Ranking

Polarny to woli małe koła, klimatyzację manualna i manualną skrzynię biegów. Czekam aż zacznie tęsknić za manetka ssania.

Jak bym mial stac godzine pod marketem to bym zawrocil i pojechal do domu, niezaleznie od skrzyni

Moze zaroweczki tez nie ma?

W211 to najlepsze auto jakie miałem w życiu. Kupiłem nowe, sprzedałem 8-letnie (z przebiegiem 125kkm). Po paru latach z tęsknoty kupiłem następne, które mam do dziś... 2 tygodnie temu spotkałem swoje dawne auto. Ma teraz 380kkm, wygląda tam samo jak w momencie sprzedaży. Ma te z tego samego właściciela, któremu je sprzedałem. IMO lepszej reklamy nie trzeba Ale i tak bym nie kupił przedlifta, ani auta z takim przebiegiem.

Pojeździj w korku, np. dziś pod marketem jakimś większym gdzie postoisz z godzinę żeby zaparkować to zmienisz zdanie

Ja wolę manuala - po prostu lubię nim jeździć, decydować o obrotach, czuć charakterystykę silnika. Jak na forum miłośników motoryzacji to trochę dziwne, że każdy się na automat rzuca.

W każdym Ferrari osiągi są wystarczające Tam nie płacisz za lepsze czy gorsze osiągi, ale za to że to jest Ferrari, a najlepiej z V12.

Mnie spalani na poziomie 8-10l w zupelnosci satysfakcjonuje, robie rocznie niewiele bo 15-20kk. Po prostu przy takim profilu uzytkowania nic sie ma hybrydzie nie zyska i doplata do tego nie ma sensu. Gdyby byly jakies korzysci podatkowe albo odliczenia to by mozna rozwazac.

Tylko tych diesli coraz mniej 🙄 Jak pisałem wcześniej u mnie też miał być diesel ale nic z 4x4 sensownego nie było na rynku A rav4 pali w trasie jak diesel, za to po mieście jest oszczędniejsza, W podobnej trasie Tiguan 4wd 2.0TSI spalał ponad 10l

w uzupełnieniu bo zaczęło się robić zimno i spalanie trochę wzrosło komputer pokazuje obecnie 6.9-7.1 L/100km, na 49-48L robię 700km (latem 800km, rekord 850km) przy okazji bo @mrBEAN pytał - w tym tygodniu zrobiłem prawe cały bak po autostradzie z licznikowym 140km/h spalanie skoczyło do 8,9-8,5L wg aplikacji, a średnia spalania z całego zbiornika 600km/49l = ok 8,2L/100km średnia prędkość z A4 na 300km wyszła 111km/h - spalanie wg aplikacji 8.4L/100km

Czujnik ABS

Ja ostatnio sprawiłem sobie bęben z rozwijanym przewodem do kompresora ( przedmuchiwanie czegoś poza garażem, pompowanie opon itp) Długość przewodu 10m Parkside - ok 150 zł Przydatna rzecz Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

To prawda, ale fascynacja przyspieszeniem i prędkością maksymalną też jakoś została w dzieciństwie, w samochodach teraz zdecydowanie bardziej interesuje mnie system multimedialny i wygodne fotele

wlasciciela moze nie, ale mnie obchodzi bo mnie nie stac 😄 nigdy nie zbierales papierkow z gum turbo z opisami aut i zdjeciami ? wtedy zawsze sie sprawdzalo przyspieszenie i predkosc maksymalna

Jest dużo takich narzędzi ale jak mam być szczery to jest takie moje jedno ulubione, które najczęściej się przydaje w garażu i robi swoją robotę doskonale:

Słabe odpowietrzenie. Zbiorniczek robi się wklęsły tylko nie widać tego z góry.

Kupiłem sobie takie cudo, zrobiłem na razie 300km więc jakieś większe wnioski później będą. Koreańczycy mocno poszli do przodu z samochodami w ostatnich latach, każdy kto ogląda auto stwierdza dokładnie to samo. Zasięg elektryczny spokojnie 40-50km w zależności od terenu. Spalanie z tych pierwszych 300 km w większości na krótkich trasach i przy aktualnych warunkach ok 2,5l/100 wg komputera - oczywiście autko co rano rusza z naładowaną baterią. To jest wersja Bussines Line z pakietem bezpieczeństwa kolor Experience Green

Sąsiad jeździ. Oczywiście nie teraz bo stoi przykryty w garażu. 458 ma już z 5 lat.

To jest auto nie dla CIebie Za te pieniądze masz pewnie najbardziej wypasioną S-Klasę, która dużo lepiej spełni te oczekiwania. Albo 10 Cyrtyn C-5 z pneumatyką. Dziadziejecie panowie - tyle można o was powiedzieć.

No ok, to zrozumiałe. Nie widzę jednak problemu aby połączyć lokatę kapitału z fascynacją motoryzacją 😉

O taki jaki jest przewidziany.

z 12V to rewelacji nie bedzie chyba ze masz do tego baterie akumulatorow, lodowka tv moze mikrofala czy cos.... 14v x 100A alternator to masz jakies 1400W podtrzymania.... minimum co musi miec przetwornica do tego co piszesz to moim zdaniem 2000W ciaglej , to bedzie jakies 4000W w piku. np https://allegro.pl/oferta/przetwornica-napiecia-sinus-eco-12v-230v-4000w-12273170370 ja korzystam w pojazdach z tych https://voltpolska.pl/zasilanie-awaryjne/sinus-pro-2500-w-24-230v-1800-2500w-zasilacz-awaryjny.html ale to na 24V

tylko f1tv też ma podrożeć przed początkiem sezonu podobno…wiec chyba warto wziąć teraz na rok

No i wracam po niecałym miesiącu. Olej wymieniłem na zamiennik spełniający wszelkie normy VW dodałem ten magiczny ceramizer,co się okazuje to już następnego ranka jadąc jak zawsze do pracy nie usłyszałem już od tamtej pory żadnego wycia na skręconych kołach i zimnym starcie. Ceramizer na pewno nie mógł zrobić takich cudów po 15km od wymiany oleju a raczej w 100% robotę zrobił sam olej i to mnie bardzo dziwi nie ukrywając ,że też cieszy. Obecnie dobijam do 1200km od wymiany oleju jest cisza z delikatnym wskazaniem na płynną pracę lewarka biegów tu może coś wnosi uf ceramizer. Zastanawia mnie jednak sam fakt zmiany oleju i momentalne ustąpienie wycia, stary olej po przebiegu 75kkm nie był jakimś szlamem czy całkowicie czarnym 🤔 a producent deklaruje, że oleju w skrzyni się nie wymienia..... Także jeździmy dalej i oby jak najdłużej bezawaryjnie tego życzę wszystkim.

A podobno jesteś fachowcem . Po pierwsze istnieją wtyczki natynkowe ( mocowane) nawet w kamperach. Po drugie dwubiegunowy przełącznik wyboru zasilania załatwia sprawę ewentualnej pomyłki.

Ja jeżdżę samochodem jednak po to żeby jeździć samochodem. Tzn lubię to. Poza sytuacjami skrajnego zmęczenia i odcinkowych pomiarów prędkości jest to z grubsza niepotrzebne przynajmniej mi. Nawet tempomat mnie w sumie drażni

A później będzie tylko drożej

Sprzedaj te co dostales i kup sobie nowe 14-ki

Xsara m.in. Ale udało się dostać używkę, o dziwo nadającą się do montażu

i takie pytania zadajesz? i takie rzeczy robisz? I jeszcze publicznie się tym chwalisz?

Autkącikowicze jak zwykle nie zawiedli. Nowe Ferrari wyprzedane na pniu https://forzaitalia.pl/news/ferrari-wstrzymuje-zamowienia-na-purosangue-suv-wyprzedany-na-kolejne-2-lata

Pomyśl sobie o właścicielach Passatow w TDI. Oni tak mają z paliwem.

Bez pompy działa tak - chłodzi za pomocą wody. Chłodzenie jest potrzebne, aby skroplić wodę z podgrzanego powietrza. Czyli zerkasz w dane techniczne, jakie jest zużycie wody przy cyklu suszenia i wtedy już myślisz o zakupie z pompą ciepła.

Mam za sobą 6,5 roku i blisko 200 tys. km z DSG. 1. jak wysiadam na moment z zapalonym silnikiem wrzucam P, u mnie wtedy automatycznie zaciąga się ręczny. Trybu N to chyba w życiu nie używałem. 2. u oponiarza po wjeździe zawsze proszą o wrzucenie biegu i zaciągnięcie ręcznego. Więc wrzucam P i zawsze jest ok. 3. po odpaleniu zawsze ruszam od razu, oczywiście początek i tak jest wolny, zanim wyjadę w garażu, parkingu. Generalnie zero problemów i ja sobie bardzo chwalę. Nigdy więcej manuala.

Odkąd pamiętam w każdym aucie zaciągam ręczny - taki odruch, jak tylko staję. Używany nie zaciera się

Info Zamki wymienione, działają, próbowałem sam pod blokiem ale doszedłem do ściany swoich umiejętności - nie potrafiłem dojść jak wyciągnąć zamek kiedy blokuje mnie szyna z szyby, poskładałem jak było, oddałem na warsztat. Na drugi dzień po robocie. Jedny minus całości to 750 zł 🤦‍♂️

Wymienne baterie rozwiązałyby problem nie tylko z czasem ładowania ale też z infrastrukturą. Ale oczywiście lepiej kpić.

Jest fakt. Czyli podjedzam na GW podłączam auto pod ładowarkę idę te 200m na targi hala C (spoko to rzeczyeiscie zadna odleglosc) Mam wykłady 2 x 1h + 1h przerwy na lunch w sumie 4h wracam do auta I auta nie ma bo odcholowali za przekroczony czas ładowania albo rachunek jest na xxxPLN za "postoj" na ładowarce ponad limit? Oczywiście zakładam idealna sytuację że akurat ładowarka jest wolna jak pod nią podjeżdżam

A jeśli na ten jego wykład przyjdzie trochę więcej niż kilka osób i też przyjadą elektrykami? Na moje oko tempo przybywania aut elektrycznych i tempo przybywania ładowarek są nieporównywalne i zmierzają do katastrofy.

Bo nie było wyboru, miał być diesel z 4x4 i mało kto takie auto w ogóle ma w ofercie, a ci co mają, nie byli w stanie zagwarantować terminu dostawy a zwłaszcza ceny Padła propozycja rav4 która miała być dostępna w 6 miesięcy i w sumie tak przyszła Alternatywą była sportage TB, ale tu bałem się spalania i chyba mam dość Kia Miałem dużo wątpliwości ale ciekawość jak to jest z hybrydą zwyciężyła Kolega który ma rav4 i który trochę doradzał, powiedział że początkowo też nie za bardzo mu pasowała, ale z czasem to auto lubi się coraz bardziej U mnie było podobnie, początkowo średnie wrażenia, ale dziś nie zamienił bym na sportage i chyba polubiłem się z rav4