Ranking

Miałem kilkanaście oddziałów do odwiedzenia, praktycznie wszystkie przy A4, najdalsze Bolesławiec i Zgorzelec na zachód i Przemyśl na wschód. Z reguły miałem jeden dzień w tygodniu biurowy, więc jeździłem cztery dni. Różnie - czasem tylko np. Krosno i powrót do Rybnika a czasem Wrocław i Przemyśl jednego dnia. Plus robiłem tym autem też kilometry prywatne, weekendy po Polsce, urlopy. Teraz robię 60 tyś rocznie i czuję jakbym miał wakacje.

Thule przejelo Brink nascie lat temu https://brink.eu/en-gb/about-brink-towbars/thule-towbar/

no wlasnie mialem spisac ze spusc czesc ( tak zeby zlapac i gore cieczy i dno) do jakiegos sloika i jak nie ma osadow jakis dziwnych, i pachnie typowo jak ropa to dolac swiezynji i jazda..... tak jak zrobiles ( jeszcze wieksza zmiana proporcji starego do nowego bo spusciles wiecej- to jeszcze lepeij. diesli jakos tak szlag nie trafia pomimo obecnosci fame jako biododatku ale z drugiej strony z tymi nowoczesnymi commonrailami to duzo nie trzeba zeby cos zalatwic orzy tych cisnieniach i przekrojach wiadomo duzo tez zalezy od czasu, warunkow ( temperatura, dostep tlenu, szczelnosc, dostep swiatla etc...) przechowywania takiego paliwa gorzej jest z etanolem w benzynach. pomimo odwadniania na jonitach przed blenda w rafinerii ciagnie wode nawet z pary wodnej w nie w pelni napelnionym baku i tu mikrusy szybciej czesto moga dojsc do głosu....

z 18500 -30% na robocizne i -10% na czesci- jakies 16 z hakiem......tyle ze -10 - 20 masz w programie "repair" czy jak mu tam wiec łachy nie robia. pug mnie spuszcza na drzewo ze jeden z przegladow przekroczony bo Pan Jasio w ksiazce serwisowej wpisal 51 zamiast 61kkm jako kilometraz nastepnego przegladu.... Pytam sie ich gdzie jakis dokument zmieniajacy warunki uzytkowania dla warunkow normalnych ( w Pugu dostajesz taka rozpiske i muszisz ja podpisac- z niego wynika ze 61 jest OK)...... bo jak sprzedajesz towar o okreslinych wlasciwosciach a po zainkasowaniu kasy stwierdzasz ze cena zostaje ta sama ale towar ma gorsze wlasciwosci to sa podstawy do dochodzenia swoich praw.... prawnik mowi ze fifty/ fifty jakby doszlo do rozprawy a Komis przysalonowy w zwiazku z zatajeniem faktycznego stanu rzeczy przy sprzedazy to juz rzecznik UOKiK mi pomaga ..znalazl jakus paragraf bedzie szlo oficjalne pismo dwie najlepsze kwestie: - jak zapowiedzialem ze OK wymieniamy ale zabieram silnik do rzeczoznawcow w Gdyni to sie nagle okazalo ze pozycje na przedstawionym kosztorysie pt:" wymiana" i czesci "silnik" to w zasadzie nie " wymiana" tylko "fabryczne odnowienie" i nalezy sie drobna kaucja w wysokosci blisko 4 kzl za to ze będę mogl zabrac SWÓJ silnik....- pewnie 99% ludzi co to mysli ze mieli wymieniony silnik na nowy nawet nie wie jak robieni sa w pręta

do platformy w pugu na 4 dorosle rowery sie sprawdza

Mam G7 1.4 tsi, wcześniej jeździłem BMW 1 f20, a jeszcze wcześniej BMW e46. Beemki były cichsze wewnątrz i po przesiadce do Golfa trochę mi to przeszkadzało. Jestem dość wrażliwy na dźwięki w aucie, z tego powodu nigdy nic nie wieszam na lusterku, ani na kluczykach w stacyjce, bo denerwują mnie szmery, czy jakieś brzdęki. Generalnie w Golfie jest dobrze spasowane wnętrze, nie słychać żadnego elementu plastikowego nawet na nierównościach, kiedyś dostałem traumy, jak zacząłem słyszeć jakieś cyk, cyk i już myślałem, że gdzieś pod deską rozdzielczą odczepił się kabelek od mocowania i obija, ale okazało się, że odkładając okulary przeciwsłoneczne do schowka w podsufitce nie złożyłem do końca zausznika i obijał się o oprawę szkieł. Największy problem w G7 jest przy prędkościach 0-70 km/h, bo wtedy najbardziej do wnętrza dociera dźwięk toczących się kół, szczególnie tylnych. Auto kupiłem na fabrycznych oponach Hankook, było je słychać, zabrałem się za wyciszanie. Cały tył od kanapy po zderzak jest bez skrawka wygłuszenia, pod plastikami przy kanapie i w bagażniku goła blacha. Wszystko to wykleiłem pianką 6 mm, dodatkowo wnęki kół od zewnątrz pod nadkolami wygłuszyłem matami butylowymi i pianką 6 mm. Zrobiło się ciszej, ale dalej nie to, co chciałem. Zmieniłem opony na nowe Bridgestone, nadal bez zmian, po założeniu zimówek o dziwo trochę ciszej. Później na lato zmieniłem koła na większe i znów kupiłem kpl Bridgestone, jednak w trakcie sezonu hałas z opon zmusił mnie do wymiany opon na Pirelli, które deklarowały najniższą wartość w rozmiarze 225/45. W końcu pozbyłem się dźwięku kół. Żeby było śmieszniej, ten sam model Bridgestone mam w Alfie Mito i tam ich tak nie słychać. Kwestia wiatru przy dużych prędkościach jest akceptowalna, do 150 km/h można podróżować przez wiele godzin i głowa nie boli. Wyciszenie silnika mogłoby być trochę lepsze, np w Mito też benzyna 1.4, a silnik jakby mniej słyszalny, ale to raczej kwestia tego, że 1.4 tsi w G7 ma układ wydechowy zaczynający się z tyłu silnika, a w Mito z przodu przed silnikiem. Jeździłem Passatem B8 2.0 tdi i poza lepiej wyciszonymi kołami miałem wrażenie, że cała reszta jest na tym samym poziomie z Golfem, a nawet bywało gorzej, bo słyszałem jakieś trzaski z wnętrza.

W Passacie jest ciszej. W Octavii jest nieco głośniej. Tylko ja mam porownanie do 1.0tsi a nie 1.4

Na pewno jest ciszej niż w toyocie auris

yooo, ale nie w Fabii 🤣 (trzeba mieć najpierw możliwość ustawiania parametrów ASB i zawieszenia i układu kierowniczego )

Chyba nie model, a połączone firmy/działy firm. Pod marką Thule już nie robi haków. Uszkodzili mi hak Thule i z dochodzenia wyszło mi, że teraz ten sam jest pod marką Brink.

Widzisz, w obecnej sytuacji rynku motoryzacyjnego, znaczy patrząc na to co jest produkowane i sprzedawane jako Nowe, to po sprzedaży takiego "nowego" kilku letniego parcha, nie myślałbym o zakupie czegoś Nowego Tak też uczyniłem i kupiłem żonie C4B7 z 01/2011 z niedozajechania silnikiem 2.0HDi 150 RHE, był z przebiegiem <100000 km, o 1 właścicielki, bezwypadkowy, z pełną historią... obecnie, po prawie 2 latach użytkowania, ma niecałe 116kkm Patrząc na ceny w PL takich, cały czas na nim zarabiam Taki LIFE, więc trzeba to jakoś przetrwać, z najmniejszymi stratami

Gorące są. Każde wypalają. Kwestia czasu.

Niestety mężowi nie spodobał się prezent. Odesłałam i kazałam mu wybrać sobie samemu. Wybrał wiertarko-wkrętarkę z udarem z makity z silnikiem szczotkowym. Z akumulatorem 18 v 3 ampery. Także dziękuję panowie za pomoc. Następnym razem zapytam się go wprost.

Zostało upuszczone ok 25 litrów do kannistra, bliornik zatankowany do pełna i już wyjeżdzony (wyjady świąteczne) teraz kolej na te upuszczone 25 litrów i znowy świeży do pełna - myślaę że będzie OK a jakby co to za 5 tys km z przeglądu wypada wymiana filtra paliwa;)

Jak to z cekolowaniem i malowaniem plus panele - dobra cena

Mamie, 54 mkw w stanie deweloperskim, do zrobienia: -łazienka 5mkw w płytkach do 3/4 wysokości, kabina z odpływem liniowym do tego stelaż podtynkowy -wszędzie gładzie i malowanie na bialo -na podlodze razem z kuchnia panele winylowe - dwoje drzwi wewnetrzych -mała przeróbka kan-wod i elektryczna Fachman zadeklarował 23-25tys za swoją pracę.

Jak sprzedawałem Yarisa z przebiegiem 350kkm, to przyjechał właściciel OSK, którego flota yarisow ma około 700kkm i jeździ bez problemu. Zapłacił za mało jeżdżonego yarisa i zadowolony pojechał

Nie wiem jaką ja mam instalację w Fabii, bo to służbowa, co prawda jechać nie ma czym, bo tylko 60KM, ale prywatnie chyba nie ma tańszego auta w eksploatacji. Robię 2tys/mies. i spalam za 500zł gazu. Trzeba jeździć cały czas z pedałem w podłodze. Spalanie 9L. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Tak, 10 lat współpracuję z BRW Tak dokładnie jest, bo jest mała (krótka) i nie trzeba dociskać d łba śruby

Do mebli z płyty wiórowej? 🤔

A np. montażyści mebli, tylko używają zakrętarek

Jak lubi z drewna to lepiej zakrętarkę bo ma duuużo większy moment obrotowy. Przykładowo wkrętarką, za pomocą wkrętów ciesielskich już praktycznie nie da się skręcić dwóch belek sosnowych 100x100[mm]

Nie pół auta tylko słupek silnika wraz z wkładem. Osprzęt zostaje. Jak bardzo chcesz mogę Ci wysłać kosztorys z ASO. Będziesz wiedział jakiego zakresu prac się spodziewać przy wymianie silnika a zasadniczo będą to te same prace jak przy demontażu starego silnika i montażu nowego lub wyremontowanego. Ten koszt bezie niezależny od tego czy silnik będziesz remontował czy wkładał nowy słupek. Zatem dla Ciebie tak naprawdę istotną sprawą jest to czy "koszt zakupu gotowego słupka" < "od kosztów części i prac wykonanych przy istniejącym słupku". Zakres prac przy istniejącym słupku na pewno nie ograniczy się tylko do wymiany pierścieni. Znajdź warsztat, który jest w stanie to rzetelnie wycenić. Osobna kwestia to gwarancja na słupek, który pozyskasz lub rękojmia i gwarancja warsztatu na wykonane prace przy obecnym słupku.