Ranking

Robiłem takie rzeczy. W ten sposób wyciągnąłem kabel z salonu do gniazdka na tarasie

Dziękuję Pany za poklepanie po ramieniu. Będę tak działać Odkurzacz zakupiony

Na pewno coś wytrzymałego na temperaturę. Może smary do prowadnic i tłoczków hamulcowych by się nadawały, albo pasta ceramiczna.

Ja mam trochę podobny patent, z puszki, która jest za zmywarką pociągnąłem przewód do gniazda natynkowego, które przykręciłem do ścianki w szafce obok. I nie uważam, żeby to było druciarstwo. W Twoim przypadku wystarczy, żebyś przeciągnął przewód z puszki w łazience do szafy, w puszce wepniesz się nowym przewodem i będziesz miał tym samym dwa gniazda, jedno w łazience drugie w szafie. Jako przewód zamontowanym jakąś linkę nie drut.

W 2018 roku kupiłem Pandę Van poflotową za tysiąc złotych. Wymieniłem tarcze, sprzęgło, akumulator, błotnik. Progi połatałem włóknem szklanym. Wszystkie usterki naprawiałem sam na bieżąco. W 2021 roku, równo po 3 latach, sprzedałem za 600zł i dużą Finlandię xD Nowy właściciel wymienił szybę przednią bo pękła przed sprzedażą. Powiedziałem mu, że w skrzyni biegów nie ma oleju bo wyciekł - machnął ręką. Jak sprzedawałem Pandę miała 260kkm. Na suchej skrzyni zrobił 80kkm. Wymienił na nową, a w okolicach sierpnia dzwonił, że właśnie dobił do 400kkm. Auto dalej jeździ.

Zdziwilbys się. Przeciętny klient na współczesną corolle to Bolt/Uber itd. i oni jak najbardziej są tym zainteresowani. I o dziwo te auta bez problemu jeżdżą bezawaryjnie ok pół banki. Wiem bo kumpel ma warsztat który jest z nimi dogadamy i to naprawia po gongach (których jest dość dużo).

tak gadałem wstepnie z dwoma. nawet jest opcja ze zrobia z tego material na YT i wrzucimy ( Zorro vel Vendetta ;-))) sa dwa problemy 1. dopoki nie rozdlubiesz nie wiesz jaki de facto zakres prac Cie czeka ( wiec oddanie na diagnoze = musi byc to warsztat, ktory juz bedzie dlubal 2. Mechaniory mowia ze Pug na tyle utrudnia zycie niezaleznym warsztatom, ze jest problem ze zdobyciem niektorych czesci- moga byc na przyklad dostepne tylko w ASO za celowo wtedy kosmiczna kwote, a chinskie zamienniki jak sie trafia nikt nie da Ci na to jakiejkolwiek gwarancji.( jakies elemennty tlokow)..... lub wrecz nie sa dostepne w ogole jako osobny element ( któraś powierzchnia slizgowa cos a'la panewki- do kupienia tylko z 1/3 bloku silnika)......... wiec sie moze okazac ze za te sama kase ktora bys wylozyl w ASO de facto bedziesz mial zrobione/ wymienione mniej......albo za te przysłowiowa 5-10kzl nie da sie tego zrobic dobrze...... Mozesz oczywiscie miec szczescie i moze sie okazac ze wymiana odmy i pierscieni+honowanie wystarczy......ale cos slabo mi w zyciu idzie z trafianiem "6"

Mam G7 1.4 tsi, wcześniej jeździłem BMW 1 f20, a jeszcze wcześniej BMW e46. Beemki były cichsze wewnątrz i po przesiadce do Golfa trochę mi to przeszkadzało. Jestem dość wrażliwy na dźwięki w aucie, z tego powodu nigdy nic nie wieszam na lusterku, ani na kluczykach w stacyjce, bo denerwują mnie szmery, czy jakieś brzdęki. Generalnie w Golfie jest dobrze spasowane wnętrze, nie słychać żadnego elementu plastikowego nawet na nierównościach, kiedyś dostałem traumy, jak zacząłem słyszeć jakieś cyk, cyk i już myślałem, że gdzieś pod deską rozdzielczą odczepił się kabelek od mocowania i obija, ale okazało się, że odkładając okulary przeciwsłoneczne do schowka w podsufitce nie złożyłem do końca zausznika i obijał się o oprawę szkieł. Największy problem w G7 jest przy prędkościach 0-70 km/h, bo wtedy najbardziej do wnętrza dociera dźwięk toczących się kół, szczególnie tylnych. Auto kupiłem na fabrycznych oponach Hankook, było je słychać, zabrałem się za wyciszanie. Cały tył od kanapy po zderzak jest bez skrawka wygłuszenia, pod plastikami przy kanapie i w bagażniku goła blacha. Wszystko to wykleiłem pianką 6 mm, dodatkowo wnęki kół od zewnątrz pod nadkolami wygłuszyłem matami butylowymi i pianką 6 mm. Zrobiło się ciszej, ale dalej nie to, co chciałem. Zmieniłem opony na nowe Bridgestone, nadal bez zmian, po założeniu zimówek o dziwo trochę ciszej. Później na lato zmieniłem koła na większe i znów kupiłem kpl Bridgestone, jednak w trakcie sezonu hałas z opon zmusił mnie do wymiany opon na Pirelli, które deklarowały najniższą wartość w rozmiarze 225/45. W końcu pozbyłem się dźwięku kół. Żeby było śmieszniej, ten sam model Bridgestone mam w Alfie Mito i tam ich tak nie słychać. Kwestia wiatru przy dużych prędkościach jest akceptowalna, do 150 km/h można podróżować przez wiele godzin i głowa nie boli. Wyciszenie silnika mogłoby być trochę lepsze, np w Mito też benzyna 1.4, a silnik jakby mniej słyszalny, ale to raczej kwestia tego, że 1.4 tsi w G7 ma układ wydechowy zaczynający się z tyłu silnika, a w Mito z przodu przed silnikiem. Jeździłem Passatem B8 2.0 tdi i poza lepiej wyciszonymi kołami miałem wrażenie, że cała reszta jest na tym samym poziomie z Golfem, a nawet bywało gorzej, bo słyszałem jakieś trzaski z wnętrza.

Dla siebie pewnie tak nie zrobisz, ale na wynajem kątowniki przejdą, a wszystko będzie wyglądało czysto i świeżo

Od jakiegoś czasu myślę nad odkurzaczem pionowym. Hamuje mnie to, że średnio mam w przedpokoju na to miejsce. Jedyne jakie mi pasuje nie ma.... gniazdka w pobliżu, ale..... mogę coś wymyślić, pytanie czy to taka druciarnia możliwa do zrobienia. Poglądowy rysunek: Jest gniazdko w łazience, do którego podłączona jest pralka. Mój głupi pomysł polegałby na tym, że..... wyciągnę gniazdko przewiercę puchę i ścianę na wylot.... wchodząc tym samym do szafy (wstępnie wymierzone i gniazdko w łazience jest idealnie pod półką w szafie. A w szafie i tak tylko pościel i ręczniki ) I stamtąd sobie przewód puszczę i przy odkurzaczu (czerwony kwadrat) na dole szafy zrobię sobie gniazdko "natynkowe". Nigdzie indziej bez prucia ścian nic nie wymyślę. Do tego pomysłu podchodzę tak 50/50, bo jednak druciarnia. Ale kończy się powoli 'normalny' odkurzacz, musimy mieć coś oprócz Roborocka....., a średnio chcę odkurzacz na smyczy już mieć.

Jeździłem octavia 3 1,5 TSI i mam G7 1,4 TSI , oba kombi. Octavia do 36 tys km, golf od 70. Golf wg mnie sporo ciszej w środku szczególnie od 120 w górę, przy 160 różnica już duża. W octavia podróżowanie z prędkością 140 wymagało już podnoszenia głosu i było uciążliwe na dłuższą metę. Zawieszenie też było sporo głośniejsze w octavia, te same dziury a różnica naprawdę spora. Choć moim zdaniem nowa corolla zawieszeniowo jest jeszcze lepsza. Jeśli chodzi o motory to 1,5 TSI jest delikatniejszy w brzmieniu. Takie samo wrażenie miałem prowadząc O3 1,4 i 1,5. 1,4 zaczyna warczeć szczególnie jak się mu wciśnie w podłogę.

1. Znajdziesz 2. Możesz widią. Dobrze jakby ktoś z drugiej strony (w szafie) dociskał deskę albo kawałek płyty by Ci ze ścianki w szafie jesieni średniowiecza nie zrobiło. Btw - głupie to jest to że studentem, torami i tramwajem. Twoje są zasadne:-)

Może nie jest to rozwiązanie zgodne ze sztuką, ale ja bym się nie zastanawiał. Jak zrobisz dobrze, to się sprawdzi. Ja u siebie podobnie ciągnąłem przewód przez sufit do szafy zabudowanej i mam tam wpięte na stałe żelazko (z rozkładaną deską do prasowania) i odkurzacz przewodowy z kablem o zasięgu w całym domu.

a mnie się wydaje że w Krakowie jest odwrotnie. Ubery/Bolty to głównie właśnie świeże Corolle

Mówimy o dieslu? Nie do końca zasada działania jest identyczna, bo ten siłownik steruje albo zmienną geometrią albo zaworem upustowym. W nowszych to jest po prostu nastawnik sterujący zintegrowany z silniczkiem z przekładnią i jak się zacina to raczej i w samym nastawniku coś się posypało (albo samo z siebie albo przez ciężką pracę cięgna). Problemy pojawiają się przeważnie w tym pierwszym typie (zmienna geometria) ale bez rozebrania turbosprężarki to raczej marne szanse, by to się naprawiło. Jedyna nadzieja to jak ktoś stosował tzw. psj a Ty zaczniesz jeździć normalnie czyli dawać w palnik to moze się wyrobi

Nie ma, śmiało montuj [emoji106] pozdr. Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka

Trzeba było się targować przy kupnie - mnie w vw z oficjalnej ceny 4kpln zeszli na 2kpln, więc nawet nie myślałem o kombinacjach z montażem.

Nie widzę czy z tyłu wisi na progu Twój Rumun z Albańczykiem.

Widzisz, w obecnej sytuacji rynku motoryzacyjnego, znaczy patrząc na to co jest produkowane i sprzedawane jako Nowe, to po sprzedaży takiego "nowego" kilku letniego parcha, nie myślałbym o zakupie czegoś Nowego Tak też uczyniłem i kupiłem żonie C4B7 z 01/2011 z niedozajechania silnikiem 2.0HDi 150 RHE, był z przebiegiem <100000 km, o 1 właścicielki, bezwypadkowy, z pełną historią... obecnie, po prawie 2 latach użytkowania, ma niecałe 116kkm Patrząc na ceny w PL takich, cały czas na nim zarabiam Taki LIFE, więc trzeba to jakoś przetrwać, z najmniejszymi stratami

Co nie zmienia faktu, ze sporo. Jest tu taki jeden co mu jego vw 2.5l/100 pali

Tak, tak, kompakt za 10 kzł robiący 50 kkm rocznie nie psuje się i nie stanie w trasie... Bajki wiejskich handlarzy.