Ranking

Ja teraz chciałbym auto przedwojenne typu DeSoto z 1930 w stanie rost z wrzuconym stałym napędem 4x4 i jakimś V8. Przy zachowaniu wyglądu zewnętrznego i wewnętrznego w oryginale i patynie. Przygotowane do jeżdżenia w zimie. Z tym że na to pójdzie raczej ok 100k

Robiłem taka wiatę pod auto w tym roku 7mx4,5m po dachu. Słupy 14x14 krokwie 16x8 łaty 6x4m miecze 14x7. Wyszła około 6 tyś na gotowo

Chętnie zobaczę na żywo, oby tylko nie przesadzili z cena, bo jak będę zmieniał auto to myślę, że rozwaze powrót do Priusa po latach.

Pewnie maja jakie ubezpieczenie OC, nie ma co sie martwic na zapas PS. Jednak baloniaste opony w SUVach maja swoje zalety

Aston Martin Lagonda.

Jestem zniesmaczony tym jak Kia/Hyundai ukrywa swoje błędy. To zdecydowanie kwalifikuje te marki do budżetowych, choćby nie wiem jak się starali, raz oszukany to o raz za dużo. Będę jeździł Kia/Hyundai, oczywiście, ale podchodzę do tych marek inaczej niż przed sytuacją. Pacjent to silnik Hyundai/Kia: G4HG: (montowany w Kia Picanto, Morning, Hyundai i10) Proszę, tylko nie mówcie "bo stare auto", moim zdaniem historia lubi się powtarzać, nie dawno był problem z lampami LED z efektem stroboskopu, również zonk, w każdej marce są problemy, ale cały największy problem w tym czy dana marka przyzna się do tego i zaakceptuje - czy nie. Na moje pytanie w ASO w Wielkiej Brytanii o wymianę błędu fabryki otrzymałem odp: śruba darmowa, ale musimy pierw rozebrać sprawdzić czy jest tam mniejsza, ta usługa to ok 500zł, ale sama śruba będzie darmowa, zapytałem o sprawdzenie po VIN - odmówili. A więc zakupiłem śrubę w ASO za "aż" 30zł i dziś takie o to efekty jak na foto. Pełno widzę w internecie tematów o takim właśnie uszkodzeniu wału, spawania, klejenia itp. Wiem że auto stare, ale nie jedna osoba jeszcze jeździ, poza tym świetne auto jako pierwsze auto do nauki, tanie, ekonomiczne, często z fabrycznym LPG i wbrew pozorom ma swojego kopa 😄 Także jeśli ten temat pomoże choć jednej osobie ustrzec się od problemu, to uznam swój poświęcony czas na temat za dobrze spożytkowany. Wymieniając pasek rozrządu, KONIECZNIE wymieńcie śrubę koła pasowego na tą zmodyfikowaną! Nie dobierajcie ze starych katalogów, bo będzie taka sama, Kia/Hyundai nigdy nie wycofało starych numerów, bo to "niby nigdy się nie wydarzyło". Kupujcie tylko i wyłącznie śrubę pod numerem: 23127-02530. To raz, a dwa: Loctite 660+utwardzacz i zespoić zębatkę rozrządu póki nie jest za późno. Jak wiem że tu problem: bo co jeśli pierścień uszczelniający puści olej pod spodem? Jak zębatkę wyciągnę? Zawsze jest pytanie. A co jeśli się jednak mimo wszystko zębatka wyrobi trzpień wału jak w wielu sytuacjach? Jeśli zębatka dostała już malutki luz, to z biegiem czasu będzie tępić trzpień wału mocniej i mocniej, aż dojdzie do luzu "o ząbek" rozrządu i klapa z normalną jazdą. Sytuacja bez generalnie wyjścia. Ja bym uszczelniacza wału nie ruszał jeśli idealny, a jeśli jakiekolwiek oznaki wycieku, to wkładałbym tylko i wyłącznie: Victor Reinz 81-53232-00, wtedy Loctite 660 na zębatkę, w/w dłuższa śruba i mam nadzieję że sytuacja doprowadzona do porządku.

5 rok kończy, się, 90 000 km na liczniku, więc trzeba było zrobić przegląd. Do tej pory bez usterek. Były problemy z lekkim pooszarpywaniem przy ruszaniu, ale w ramach gwarancji zmienili sprzęgła, na "twardsze" Obecnie lekkie występuje jedynie po starcie przed rozgrzaniem silnika. Na przeglądzie zmienili olej, fitry oleju, powietrza i kabiny. poprosiłem też o zmianę oleju w skrzyni biegów. Do tego przegląd nadwozia, aktualizacja nawigacji i ozonowanie wnętrza. No i umyli auto na koniec. Całość kosztowała ponad 2 tys. zł. Ale w czasie zdawania auta czuć było, że już nie są chętni na wszelkie naprawy gwarancyjne. Uwagi o działaniu skrzyni, klimatyzacji zlewali. Niby fajnie, ale niesmak pozostał

Standard range. 19”. Lepszy autopilot. Białe fotele. Hak (w Szwecji w standardzie).

ja trzymam w garażu s3 8L w sumie takie jako zabawka;p. Poza tym auto pochłneło mnie ogrom pieniędzy ale jakoś ciągle mam fun jak nim jeżdżę przy niedzieli;p

Zeby jeszcze tylko wnetrze i wyciszenie poprawili

Fajno, czekam na relacje z użytkowania

Myśle, że @koNik już by zaadoptował tam odpowiedni silnik 😉

Biorąc pod uwagę, że w EV, które podaje takie dane, mam już zrobione prawie 150 kkm to tak, mam takie dane. Tym bardziej, że jestem zagadnieniem żywo zainteresowany Jak będę robił jakąś trasę to wrzucę coś.

Dobrze ze Kija jest jak nasz rząd, nie obniżają cen, żeby nie było szoku i jeszcze większych kolejek. Ba, nawet podnoszą, jak w innym wątku pisali

Taki sport - liczą się duże pieniądze. Więc i kierowca musi wnosić wkład do zespołu.

Coraz więcej jest niestety Pay driverów.

Większość to jednak kierowcy, których rodzice poświęcili się by ich wykształcić na dobrych kierowców. Pieniądze to nie wszystko.

Rodzina Leclerc to akurat do bogatych nie należała. Sainz - wiadomo kim był ojciec. Nie dziwne, że syn też jeździ. Zasoby finansowe rodziców nie zawsze pomagają. Natomiast talent trzeba wspomagać jeżdżąc od małego - patrz Kubica.

W wykazie masz al. Korfantego oraz wskazanie, że wszystkie odnogi należy traktować jako drogi wewnętrzne. Następnie patrząc na geoportal naciskasz na interesujące miejsce (działkę) i w tym przypadku to miejsce zarówno nie jest oznaczone jako droga, ani też nie jest ujęte w rejestrze dróg...

Prosta sprawa, ustal do kogo droga należy. Mi to zdarzyło się w mieście, zgłosiłem się do wydziału któremu to podlega, uzyskałem od nich numer polisy, zgłosiłem do ubezpieczyciela szkodę, po kilku dniach przyjechał likwidator. Miałem tylko zdjęcia z miejsca zdarzenia.

Według rejestru dróg ze strony miasta: https://mzd.miastozabrze.pl/images/PDF/Drogi_wykazy.pdf Jak i też geoportalu wychodzi, że to droga należąca do marketu... I najprawdopodobniej będzie to OBI.

Skojarzyłem w/g zdjęcia "ułatwiającego". To był jeden z bardziej niesztampowych, odlotowych wozów z czasów mojej młodości.

Ja się wspomoglem, ale po 1 wydawało mi się, że padł strzał Aston Martin i jakiegoś specjalnego potwierdzenia nie było, a po 2 jak uczciwie to uczciwie po cichu siedziałem.

Nie wiem jak bylo w tym przypadku, ale jak sie zmienil zalecany olej i interwal to dostalem nowa rozpiske przy okazji przegladu.

Niemal ćwierćwieczne, angielskie auto terenowe z silnikiem diesel'a, automatem, klimą do nabicia i być może pneumatycznym zawieszeniem w cenie 8,6 zł / kg. Brzmi jak świetny pomysł

Dostałem przybliżoną datę odbioru. Przełom lutego i marca.

wszędzie 10x2,5 https://www.oringi.sklep.pl/sklep/index.php/produkt/oring-10x25 https://allegro.pl/listing?string=oring 10x2 5 https://allegro.pl/oferta/oring-10x2-5-70nbr-100-szt-olejoodporny-12621126642?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_narzedzia_pla_pmax&ev_campaign_id=17996380314&gclid=Cj0KCQiAt66eBhCnARIsAKf3ZNE0BAikOW1nKZDiM1PIrvC5cEcFouW5y5TfyqbXY1wIlrKs_-bTKrkaAg3uEALw_wcB

Są osoby, co odebrały w grudniu TMY (czyli jakieś 20-50 kzł w plecy), a nie zdążyły jeszcze sprzedać TM3 (ze 20 w ryj), także mając kumulację, można z 70 popłynąć...

To jest coupe, a LET jest najmocniejszym silnikiem w tym nadwoziu. Nie wypada ciągnąć przyczepy takim cackiem. Fabryka zadbała, żeby nie robić wiochy przyczepą.

nie jestem pewien, czy o tym pisałem. 2 tyg temu w PL wyświetliła mi się choinka błędów, przestały działać przednie kierunkowskazy, auto zaczęło bez sensu buczeć, nie dało się wyłączyć świateł z przodu (nawet jak auto było zgaszone i zamknięte), auto pikało co kilka sekund i wyświetlał się błąd doświetlania skrętów, którego to systemu moje id4 nie ma. a ja miałem do przejechania w sumie z 900 km. 2 dni temu odebrałem auto z serwisu, wymienili komputer. id3/4/5/buzz nie polecam. Mam dwóch kupli z id4, też mają problemy.

już ktoś kiedyś próbował

Dużo ludków po założeniu PV zauważa zwiększone zużycie prądu. Zwykle wiąże się to z wymianą starego typu licznika na "nowoczesny"

Nie znam jakiego jotuna pierwsza ekipa Ci poleciła bo są różne - pionier, conseal, poliuretany, itp Najbardziej wypromowany był conseal i pionier i jest to dobra rozpuszczalnikowa farba do dachów - ale nie jest łatwa w nałożeniu dla niesprawnej ekipy bo jest na ksylenie. (mówię o malowaniu natryskowym). Malowałem kilka tysięcy m2 jotunem conseal i pionier i mega polecam aczkolwiek przerzuciłem się na farby poliuretanowe Nie malowałem Teknosem i się nie wypowiem. My od dawna malujemy dachy i stosujemy systemy poliuretanowe - w 2021 roku pewnie musiałbyś dać ok 45 zł/m2 - ale miałbyś na lata. - ok 20-25 lat W 2023 roku malowanie poliuretanami to już ponad 50 zł/m2 Pamiętajcie wodniak na dach to takie rozwiązanie na szybko i krótko. Nie mówię, że to zły wybór ale skoro płacisz ponad 30 zł za samą robociznę a za wodną farbę cena na dach to ok 10 zł/m2 to dopłać 5-8 zł i będziesz miał za 15-18 zł mega system na dachu farby poliuretanowej wejdź sobie na stronkę poświęconą malowaniu dachów tam jest blog i o tym dużo piszemy Przemek www.mycie-dachu.com.pl

Mialem kilka starych wozow, troche z PRL, Mazde kabriolet, jezdzilem tez starymi klasykami z USA. Po jakims czasie doszedlem do wniosku, ze cos co bylo sztosem np w 95 roku teraz jest kupskiem niezaleznie od stanu w jakim sie znajduje. Lepiej wsiasc w jakiegos Hyundaja N20 da wiekszego banana na twarzy niz jakis niby tam klasyk. Za pare lat dowala oplaty za spalinowki i wogole to sie przestanie spinac. Zaoszczedzone pieniadze wydaj na jazde terenowa, sportowa jakims fajnym autem albo jedz na wczasy.

Mnie już jakiś czas temu przestały wzruszać na ulicy te drogie fury, których jeździ coraz więcej. Kiedyś się człowiek oglądał za jakimś rzadkim BMW, ale teraz tyle tego, że się to raczej nie zdarza, przejadło się. No chyba że jedzie jakieś Ferrari, albo Lambo. Za to niedawno jak byłem w Leroy Merlin, to na parkingu stało Daewoo Espero w stanie igła. Bez grama rdzy, zadbane, z zewnątrz jakby z salonu. Podchodziłem do tego auta, oglądałem wchodząc do sklepu, wychodząc ze sklepu. W środku kierownica wyślizgana, pewnie ktoś tym mnóstwo kilometrów natrzaskał i jeszcze utrzymuje w takim stanie. Są ludzie co mają dużo kasy, mogą sobie kupić drogą furę, są tacy co mają mniej (albo też dużo) kupują klasyki, wkładają pieniądze, czas, utrzymują w stanie ideał. Ale zawsze to jest jakieś stare BMW, Mercedes czy Alfa Romeo. Do wyrzygania to samo. A mnie najbardziej imponuje jak ktoś utrzymuje w stanie ideał samochód, który nigdy nie będzie klasykiem, kiedyś był zwykłym budżetowym dupowozem, a w pewnych kręgach wręcz pośmiewiskiem. To jest dopiero sztuka! Jakbym miał kasę i czas to bym kupił właśnie takie coś typu Espero, Nexia albo Fiat Siena z końca lat 90-tych, doprowadził do stanu perfekt, woskował i jeździł

Nie wiem jaki budżet, ale ja mam od zawsze jedno auto jako niespełnione marzenie. Fiat Coupé, dowolna wersja, ale oczywiście najfajniej by było 2.0T z R5.

Pytanie czy woda w tych rurkach jest A na poważnie to założyć zaworki na rurkach + wężyk ( zakładam że zakończone jest gwintem) i do najbliższego marketu po najtańszy kibelek z wyprzedaży. Lub lekka modernizacja - zamontować docelowy stelaż wc (jak był w planach) i do marketu po najtańszą miskę wiszącą z wyprzedaży To drugie to był warunek, i pierwsze od czego ekipa zaczynała - odbierała odemnie klucze i stelaż

Nie bardzo rozumiem o co chodzi z podwyższeniem auta, zwłaszcza że piszecie tu o tym, że te prześwity wcale nie są tak duże jakby się wydawało. Kiedyś ktoś też tu gdzieś napisał, że komfort jazdy w budżetowym suvie jest średni. W innych postach z kolei piszą, że Corolla jest w środku spartańsko wyposażona i głośna. Biorę oczywiście pod uwagę auta do 150tys dobrze wypasione. I jestem w stanie uwierzyć w to, że nawet jak zamontowane są jakieś mega systemy, oczywiście w tych furach typu BMW X5 czy podobnych klasowo, to nie wierzę w to, że oszukano fizykę i człowiek nie jest poniewierany w środku na zakrętach, bo nie ma uja, ale siedząc niżej, tak jak we wpsomnianej Corolli, napewno taka Corolla lepiej trzyma się drogi niż Dacia Duster, czy jakiś pokraczny Qashqai. Owszem, jak komuś zależy żeby skakać po krawężnikach, czy wybrać się na majówkę w krzaki, to napewno wyższe auto lepiej się sprawdzi niż taka Corolla. I nie rozumiem jak można sugerować się modą wybierając auto? Auto ma być praktyczne, czyli w moim przypadku takie, że jak sobie coś chce położyć na siedzeniu, bo w służbowym aucie u mnie nigdy siedzenie pasażera nie jest puste, to chcę, żeby na zakręcie te gadżety zostały na tym siedzeniu, typu tablet czy telefon, a nie latały jak w stanie nieważkości, a tak dzieje się w autach w których środek ciężkości jest dajmy na to 20-30cm wyżej niż w aucie typu Corolla. Ale z gustami nawet w myślach nie powinno się dyskutować i trzeba uszanować to, że ktoś może sugerować się bardziej modą niż praktycznością. Ale co może być modnego w suvie? Chyba że ktoś ma problemy z wsiadaniem do niższego auta, to ok, ale może powinien pomyśleć nad tym dlaczego taki problem jest. Nie wiem jak teraz, ale ja się zraziłem już kiedyś, jak wybieraliśmy ponad 10 lat temu auto i testowaliśmy przez w dni Opla Zafirę, to jest duże auto, dla mnie sporo za duże i kląkrowate, nie mówiąc o tym, że robił korkociąg w baku. Jesteśmy czteroosobową rodziną i najlepsza dla nas była Skoda Rapid, wszyscy z niej byli zadowoleni, teraz mam służbową Fabię i też na krótkie odcinki się sprawdza, ale jakbym miał wybierać w aucie budżetowym, wybrałbym np Corollę, czy Octavię, żadnych suvów. A w Fabii też zdarzyło mi się wieźć zymwarkę, także to nie jest tak, że do małego auta się mało zmieści. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Spoko. Powielam z doświadczenia.

No i 100000 na liczniku. Mało jeżdżę ostatnio.

Ale to dodatkowa kasa i sporo ludzi na jakos narzekalo. Tak czy inaczej lipa, dobrze sie to w eleven ogladalo i sluchalo.

Nie powielaj legend z Internetu - nie ma znaczenia lokalizacja fabryki.