Ranking

Takie małe podsumowanie, bo dziś mijają 3 lata od zakupu używanego Golfa VII 1.4 tsi. Auto kupiłem, jako 5 letnie z przebiegiem 86 kkm, do dnia dzisiejszego przejechałem 62,2 kkm. Golfik w tym czasie zużył 4070 litrów benzyny, woził i wozi tyłek niemal każdego dnia, zazwyczaj dom-praca-dom i średnio 25-30 km dziennie, czasem dłuższe wyjazdy w obrębie województwa, kilka wyjazdów Trójmiasto-Warszawa, 2 razy Chorwacja, 1 raz Czarnogóra. Kilka drobnych awarii, ale na szczęście okoliczności nie uziemiły samochodu. W szóstym roku eksploatacji padł akumulator z dnia na dzień, akurat pod pracą, więc odpaliłem ze startera i pojechałem do hurtowni po nowy. Jakieś ponad rok temu padł siłownik zamka klapki wlewu paliwa, kupiłem zamiennik za 60 zł z zamazanymi numerami oe VW, ale niestety po pół roku padł (taka to dobra jakość dzisiejszych części). Sprawę załatwił siłownik używany, pochodzący z Golfa z przebiegiem 16 km za całe 19 zł. Jeszcze jedna awaria zdarzyła się w drodze do pracy, hamulec w tylnym kole przytrzymał i zjarało klocki na dystansie 13 km. Najpierw wymieniłem tarcze z klockami i reperaturkę w zacisku, tłoczek dostał trochę korozji, a że nie był wtedy w ogóle dostępny, kupiłem więc całe zaciski 2 szt na tył kompletne z silnikami hamulca ręcznego z kilkumiesięcznego Golfa z przebiegiem poniżej 1 kkm. Nawet nie były jeszcze dobrze wygrzane, a dałem za komplet 220 zł z wysyłką. Ot tyle, poza tym eksploatacja, czyli olej, filtry, hamulce przód, sprzęgło, które nie wytrzymywało podniesionej mocy. Kosztów nie podaję, bo nie jestem wiarygodny w tej kwestii. Wszystko robiłem sam, części mam w dobrych cenach. Podczas zakupu auta plan był taki, by pojeździć 3-4 lata i zmienić na nowszy. Dziś doszedłem do wniosku, że albo zmieniłbym na identyczny model z silnikiem 1.4 tsi, tylko nowszy z mniejszym przebiegiem, ale musiałbym dopłacić 25-30 tys. więc chyba wolę jeździć obecnym kolejne 3 lata, a potem się zobaczy. Nawet, jak silnik wyzionie ducha, to za ok 9 tys. jest nowy do kupienia. Ogólnie auto oceniam na 5-, jeździ się dobrze, tanio, dla rodziny 2+1 idealny.

@sowik85 Mam najsłabszą wersję 1.4, czyli 122 KM. Po zmianie turbo na większe i strojeniu hamownia pokazała 176 KM i 302 Nm, ale nie daję wiary w ten wynik. Według obd11, którym zrobiłem 2 razy logi wyszło 285 Nm i po przeliczeniu obrotów max 170 KM. Może gdybym go pomeczył dłużej, to wyszłoby więcej, brak przepływomierza sprawia, że znaczenie ma ciśnienie atmosferyczne.

Dodatkowo pokrowiec pod wiatą zniszczy lakier - na wietrze będzie się cały czas o niego ocierał.

Aldona bryluje, a David pomaga wyłuskać znamienitych rozmówców 💪 Brawo Fernando 💪

Folia pod rurkami podłogówki ma jedno zadanie główne - zabezpieczenie przez wlewaniem się wylewki pomiędzy płyty styropianu, oraz drugorzędne: ułatwienie układania rurek dzięki rastrowi. Nie ma znaczenia jej kolor. Nie ogranicza przewodzenia ciepła, nie wpływa na feng-shu, itd.

Przed chwilą też wykupiłem F1 Pro. Od razu na cały rok, żeby mieć z głowy.

Ja też wykupiłem F1pro, super jakość. Będę sobie brał miesięczny dostęp za 6 E, wystarczy wtedy 7 razy wykupić i cały sezon obejrzany.

Do wyrzygu będę powtarzał, że VW się skończył na Golfie 7. Później równia pochyła Golf 8 to pod każdym względem gorsze auto. Czasem jak nim jadę to coś tam znajduję nieco lepszego niz w 7, ale to są jakies detale. Dzisiaj np jechałem z Wrocka i był jakiś odgłos jakby sprężyny w starym krześle grały. Przebieg 15kkm W mk 7 (a właściwie 7.5) nic się nie działo. Sprzedałem o ile pamiętam przy przebiegu pod 60kkm Z mk7.5 żegnałem się z żalem. Z mk8 będę się żegnał z radością. Ja miałem 1.0TSI i jakbym miał ponownie kupować jakieś auto z grupy VW, to bym brał z tym silnikiem. Mega fajne spalanie, cichy, o wystarczającej dynamice. W mk7 tylko jedną rzecz zapamiętałem upierdliwą. Umieszczenie gniazda USB dla kogoś o rączce dziecka z jednocześnie palcami długimi na 20cm. W mk8 takich rzeczy mogę podać kilka na poczekaniu.

Tak. Poniżej Kol. @kaczorek79 wszystko ładnie wytłumaczył

To sobie sam odpowiem, a potomnym może się przyda. Nabyłem DEKO DKLL12PB2. Działa. Zapinam na stary statyw fotograficzny. Wyznaczanie gniazdek w linii na kilku ścianach to bajka! (do tego na razie używałem:-P )

Oglądałem darmowe skróty z testów i kwalifikacji. Wzorowa jakość obrazu i komentarzy 💪 Na działce na telefonie schodziłem do 2 Mbit/s i było całkiem nieźle - ale na bezpośrednio na telefonie 👍

Ktoś oglądał wyścig na viaplay na telewizorze z apki? Na grupach huczy, że jakość obrazu na dużych telewizorach pozostawiała dużo do życzenia bo bliżej jej było do VHS niż FHD, i to na szybkich łączach MI na F1 TV brakowało trochę naszych komentatorów bo nie wszystko rozumiałem, zwłaszcza jak się nakręcili i zaczynali bardzo szybko mówić, albo wchodzili w zawiłości językowe Ale za to jakość i płynnosc obrazu na TV petarda i to na działkowym necie gdzie z trudem wyciągam 15Mb/s No i kilka kółek przejechałem z Fernando. Walka z Russelem z kamery zamontowanej w kasku Alonso petardziocha.

Pierwsze koty za płoty. RBR Alonso i cały Aston W Maranello bez zmian zresztą w Mercu też. Mclaren - dramat. Ocon - co to w ogóle było!!! Gasly, Bottas i Williams na plus.

słoiczek wody z dodatkiem płynu do naczyń i pędzelek i sam sprawdzisz, w moim aucie też ostatnio waliło gazem okazało się że za lekko dokręcona jest opaska na wężu doprowadzającym gaz do listwy wtryskowej, wkrętakiem niby mocno dokręcona opaska ale kluczem nasadowym jeszcze można było mocniej dokręcić

Studio przed GP prowadzone przez Aldonę z Davidem Coulthardem czy Miką Hakkinenem Wiem za co płacę

Obiecałem Ci w którymś temacie, że napiszę co się dzieje z LPG w moim tjecie po dłuższym czasie. No więc minęło prawie pół roku i jak na razie zero problemów z instalacją i odpalaniem na noPb. Najbardziej pozytywnie zaskoczył mnie czas przełączania na gaz zimnego silnika przy zimowych temperaturach do -10 na zewnątrz . Przy temp. przełączania ustawionej w sterowniku LPG na 35 stopni odbywa się to bardzo szybko i nie trwa dłużej niż odcinek 1,5 km. Spalanie... W zakorkowanym mieście przelotach 4 kilometrowych pali do 13L LPG. Na zimowej trasie 700 km z czego połowa po autostradzie z prędkością 120km/k wynik spalania to 9L/100. Na spokojnych trasach z prędkościami do 90km/h spalanie LPG mieści się w 8L/100km. Kolejnym pozytywnym zaskoczeniem jest dokładność wskazań poziomu gazu w zbiorniku. Wskaźnik LED 300/401b działa precyzyjnie i powtarzalnie. Pamiętam moją poprzednią instalację LPG IV gen. w której ten element był mocno niedopracowany. Na grupie fb poświęconej tematyce LPG często i gęsto wspomina się że właściwie każdy wskaźnik gazu należy traktować z dużą rezerwą. W moim przypadku nie ma tragedii. Jest jedna rzecz do poprawy przez instalatora przy okazji przeglądu na 10 tys. km, który już za miesiąc. To wyczuwalny zapach gazu pod maską. Gdzieś musi być jakaś nieszczelność. Być może któraś opaska sprężysta nie trzyma tak jak powinna. Mam nadzieję, że uda się to zdiagnozować z użyciem pianki i detektora gazu.

Ej no! Nie psuj niespodzianki.

Mostkujesz RCD i patrzysz, która wali ogniem 👍

W Rav4 Hybrid jest znacznie lepiej, a wersji 306 hp (lub Suzuki Across) prawdopodobnie jeszcze lepiej. Nic natomiast się nie zmieniło w Lexusach, a UX (czy Yaris Cross) to już całkiem lipa.

To jest gów.. opakowane w styl. Nic więcej. Miałem przez rok R60 S All4. O ile jeździ naprawdę fajnie to technicznie, już nawet poza najgorszym z możliwych silnikiem to jest jakaś porażka. Tam jest spieprzone wszystko, co można spieprzyć. Jakby konstruktorzy uparli się aby wszystko, absolutnie wszystko skonstruować tak przekombinowane, żeby zepsuło się możliwie najszybciej jak się da i było jak najtrudniejsze od naprawy. Za samym prowadzeniem i przełożeniem przekładni kierowniczej trochę tęsknię. Było naprawdę przyjemne.

Dziś kupione F1 TV na cały rok. Jeszcze muszę zrezygnować z Eleven bo tylko F1 tam oglądałem. Miałem już to zrobić po ubiegłym sezonie, ale tak jakoś zeszło Teraz zobaczymy kto jest prawdziwym fanem F1

@Koonrad pisał wyżej to samo. Jego sobie w praktyce dużo lepiej radzi niż poprzednia generacja kolegi.

Podsumowanie wątku: Byłem zdecydowany na Mazdę Cx-5 i właściwie to był dla mnie najlepszy wybór choć X1 bardziej z wyglądu przypadło mi do gustu. Wybór padł na BMW, ale nie na nowe z salonu tylko odkupię od taty. Ojciec z racji pogłębiających się problemów ze zdrowiem musi pożegnać się ze swoim BMW X1 z 2020 roku. Wybór całkiem słuszny bo to auto ma przebieg 10kkm. Benzyna jakaś 1.5, wersja podstawowa, do tego panorama, lepsze audio i tyle. Miał autem trochę jeszcze jeździć, ale wyszło jak wyszło. Dzięki wszystkim za pomoc.

Ja używałem ostatnio na balkonie tego ,https://hydroizolacjaonline.pl/pl/p/Weberep-R4-duo-2-w-1/333 bo z wierzchu po zerwaniu lastrika był dramat. Nie wiem jak duże są te dziury, ale u mnie się to tymczasowo rewelacyjnie sprawdziło. Ale musiałbym sprawdzić czy dokładnie to jest to co miałem jak coś. Nie jest to tanie, ale na różne warunki atmosferyczne jest zalecane. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

A jak zrobię na rondzie kółko to już będzie ok?

ale w sumie calkiem przestronne kombi jest. Jak ktoś nie potrzebuje cudów to całkiem fajna oferta za nawet przyzwoite jak na dzisiejszse czasy pieniądze

Powaga? Z plandeka gorzej niż bez. Po co te super cary trzymają pod szmata ? Zauważ, że te szmaty i tak są z reguły używane w garażach.

Jak ma sprawny katalizator to nie bedzie kopcic. Nie przegrzales tego auta w przeszlosci?