Ranking

Każdy ma swoje podejście do życia. Pilot tv nie kosztuje 240k i nie ma kontaktu z solą przez kilka miesięcy w roku. W 2022 sprzedano w Polsce c.a. 80 szt nowych Outbacków. To model niszowy i z reguły kupuja go ludzie świadomi jego walorów pozytywnych jak i wad. Jedną z wad modelu jest słaba odporność na działanie soli i szybko pojawiające się naloty korozji. To, że ktoś kiedyś będzie musiał operację konserwacji w outbacku to jest pewne. A im szybciej to się zrobi tym lepiej i skuteczniej. W tym przypadku czas gra bardzo na niekorzyść. Zrobienie takiej podstawowej woskowej konserwacji na nowym aucie to 3-4 kpln, praca przyjemna i czysta. Zrobienie tego samego na kilkuletnim aucie to cena conajmniej x2 bo roboty jest więcej z przygotowaniem auta, wyprowadzaniem rdzawek itp. Myślisz, że przy odsprzedaży takiego auta trzy, czeroletniego o wartości 170-180kpln zawoskowanego od nowości, łatwiej będzie go sprzedać czy trudniej od takiego niezabezpieczonego które trzeba będzie zabezpieczyć samodzielnie?

Sobie też, bo jak bym kupował takiego 4 latka to wolałbym taki zdrowy od spodu nabyć niz rudzielca. Oczywiście milionerzy z AK nawet schylać się nie będą przy zakupie 4 latka, właściwie to tacy kupują tylko nówki więc faktycznie problem 3 świata

Dopiero co kilka watkow wyzej szukales pokrowca na ten "stary gruz", wiec mozesz koledze doradzic Tradycyjnie nie ogarniasz, ze twoja racja nie jest jedyna sluszna...

Ze trzy beczki oleju

A gościu to bitexem pojechał. To mu zgnije w środku i nawet nie zobaczy. I wszystko za 5k...

i boxa Wujek, i boxa!

Szanujmy się...... kolega z AK jest w potrzebie, król się bawi, złotem placi

Jakby tego nie liczyć to będzie ciężko w tym momencie udowodnić, ze dla przeciętnego Kowalskiego (który robi 10-15kkm rocznie) zakup nowego nawet najtańszego ev będzie korzystniejszy (tco) niż klasycznego auta. (ewentualnie z używkami można próbować) Nawet jeśli porównamy dacie spring i dacie sandero, choć spring jest jak dla mnie autem nieporównywalnie gorszym pod każdym względem. Zaraz ktoś powie, żeby porównywać do ev tylko wersje z automatem. No nie. Wybierając takie tanie auto dookola komina swiadomie nie dopłacam do automatu, więc nie będę tego robił tylko dlatego, że silnik elektryczny akurat nie potrzebuje skrzyni z wieloma przełożeniami 😉

Daj spokój, trzeba skończyć z karmieniem chinskiej gospodarki.

Gdyby tak na prawdę chodziło o ekologię, to producentom zależałoby, żeby auta nie biodegradowały się po 10-ciu latach, tylko jeździły w dobrej formie dużo dłużej. Koszt zabezpieczenia jest niewspółmiernie mały do kosztów utylizacji auta i z konieczności - wyprodukowania przedwcześnie nowego.

Myślę że jeszcze pokrowce na fotele warto założyć.

JPR[emoji2357] Po co? Mnie to dmiesz podobnie jak oklejanie lakieru folia. To jak worek na pilota TV To jest plastikowy śmietnik AGD a nie RR za milion monet.

W sumie mogę dać po bokach bloczek 10cm termobet a na górę wrzucić nadproże termobet: https://www.leroymerlin.pl/materialy-budowlane/materialy-budowlane-stan-surowy/cegly-pustaki-i-bloczki-betonowe/nadproze-120-x-24-x-12-cm-termobet,p409790,l345.html Od góry wkleję ją na zaprawę i pianoklej i powinno być ok. Od lica dojdzie ocieplenie.

upokarza, pośpiech upokarza

Jak możesz zwęzić po bokach to dojedź do wymaganej wysokości i postaw na tym odcinek nadproża. Przestrzeń nad wypełnij bloczkami lub styropianem.

Nie ma dramatu hehe

Jestem po pierwszym roku eksploatacji - auto służbowe, lekko nie ma. Wersja podstawowa, w Kii oznacza się to bodajże M, rok produkcji 2021, miesiąca nie pamiętam ale już z tym nowym znaczkiem, nadwozie kombi. Wcześniej przez chwilę miałem przyjemność jeździć hatchbackiem też 2021 rok, ale znaczek jeszcze stary, przed liftem - różnica wewnątrz to przycisk na kierownicy utrzymania środka pasa ruchu i lekkie podkolorowanie komputera pokładowego. Hatchback miał awarię skrzyni biegów przy 4 tyś km, stanął na środku skrzyżowania i skończyło się lawetą, a że akurat firma odbierała kombi więc poprosiłem o zmianę i tak w lutym jakoś stuknął rok jak nim jeżdżę. Wersja silnikowa 1.0 100KM, nic słabszego tam nie montowali, skrzynia 6 biegów - całkiem przyjemna, nie ma się do czego przyczepić. Pierwsze wrażenia - bardzo dobre, auto dość ciche, silnik wobec którego miałem największe obawy (przesiadałem się z Yarisa 1.5) bardzo elastyczny, do jazdy w pojedynkę idealny, dopiero po zapakowaniu 4 osób wyraźnie muli. Spokojnie można utrzymywać prędkości autostradowe plus VAT, w mieście nie jest zawalidrogą. Wyposażenie - wszystko co potrzebuję, jedyny brak który rzeczywiście odczuwam to automatyczne wycieraczki. Z rzeczy które są i działają dobrze - automatyczne światła, tempomat, dwa systemy utrzymania auta na pasie ruchu - jeden pomiędzy bocznymi liniami, drugi utrzymuje konkretnie środek pasa, na autostradzie rewelacja. Ma też radar wykrywający przeszkodę, jak działa nie wiem bo nie doprowadziłem do takiej sytuacji. W Yarisie dwa razy mi się zatrzymał, przy czym jeden z nich uratował życie mi i ludziom pracującym na pasie autostrady. Mojemu pracownikowi nie wyhamował jak kobieta przed nim spanikowała i wcisnęła hamulec do oporu, ale sam przyznał że siedział jej na zderzaku. Auto bardzo obszerne jak na tą klasę - mam porównanie choćby z Astrą J i miejsca jest dużo więcej. Audio przeciętnej jakości, mogłoby być lepiej - tutaj Astra zdecydowanie brała górę. Z irytujących rzeczy - bluetooth obsługuje tylko jeden telefon na raz, trzeba się przełączać chcąc skorzystać np. z prywatnego. Ponoć w wyższych modelach już obsługuje więcej bez problemu. Teraz awaryjność - zerowa, przegląd pierwszy w salonie Kia, kolejne co 15 tyś już w poza ASO w dobrym, miejscowym serwisie. Jestem już po 5 przeglądach, za chwilę będą do zmiany klocki tył, poza tym nic się nie dzieje. Na tyle je polubiłem że gdybym stał przed wyborem prywatnego samochodu na pewno pierwsze kroki skierowałbym do Kii. Jest trochę niedociągnięć co widać w skali całej floty - awaria skrzyni była spowodowana jakim łącznikiem z gównolitu, kilka aut to miało. Sporo samochodów ma do wymiany łożyska kół, zaczynają hałasować od 60 tyś km. Samochód ma przejechane 75 tyś - ni mało, ni dużo, Yaris zrobił w rok ponad 120 też bezawaryjnie, ale tam byłem lekko przygłuchy po takich przebiegach, tutaj jednak jest komfort. Jeszcze jedna ważna rzecz - spalanie. Samochód mocno wrażliwy na kierowcę - ja jeżdżąc z reguły dość spokojnie bez problemu schodzę na poziom 4.8-5.2. Większość moich kolegów ma spalanie średnie 6.8-7.5. Moim zdaniem silnik jest bardzo oszczędny, da się nim jeździć eco - w tym porównaniu dużo lżejszy Yaris nie miał szans na zejście poniżej 5 litrów, ba! - raczej cały czas był w okolicach 7. Polecam samo auto, choć ceny mocno się zmieniły - jak je odbierałem to w salonie stały takie same za 73 tyś, hatchbacka można było kupić z 6 z przodu. Z tego co teraz patrzyłem to bez 90 nie ma co odwiedzać salonu. Jak ktoś ma pytania, to walcie śmiało.

Napięcie ważne, ale bateria ma chyba znacznie większą pojemność od aku, więc jak co dwa dni musisz zmieniać baterię, to może się okazać, że aku na jeden nie wystarcza. A to już się robi zbyt upierdliwe. Jak to ma faktycznie jakoś działać, to nie wiem czy żart z powerbankiem nie był dobrym kierunkiem.

Praktycznie niezużyte, bo mierzyłem z ciekawości kiedyś, zresztą one są znane z tego, że się mało zużywają. Nalot 15 kkm i mniej niż 1.5 roku.

Chcesz sprzedać czy oberwać nożem w plecy?

Przegub wewnętrzny, jeden, albo oba. Niech mechanik sprawdzi ręką, czy mają duże luzy.

Tak pochopnie bym nie oceniał czy ktoś jest w temacie czy nie bo można się zdziwić. A może one gniły bo nikt ich nie zakonserwował jako nowe?

To ma że jakbyś był w temacie to byś wiedział że subaru i tak zginije na tylnych kielicha i rantach bez znaczenia ile wosku i innych czarodziejskich mazideł byś nie nałożył pod podwoziem.... A i nie będzie to po 5 latach tylko najszybciej po 10 a najczescie po 15 latach.

Tu głównie chodzi o masę auta za czym idzie wygłuszenie. Skoro hybryda to ma tanio jeździć i mieć małą masę by mniej palić.

Dołożyłbyś 5000 zł do kilku letniego auta wiedząc że kilka lat temu była robiona konserwacja? Nie zapominajmy że mówimy o Corolli czyli o zwykłym AGD

Najlepiej tą drogą, by sąsiedzi sie nie zczaili

To już będzie podejrzane. Że może bomba ???

Dobre Przez naprawy znam już z 5 techników, czekam aż się zepsuję i zagadam.

Skoro zwykłe napędy dają "jakoś" radę, to ten wspomagacz powinien pomóc trochę.

W domu jednorodzinnym przekroczenie 2000kwh przy 2jce dzieci to naprawxe żaden wyczyn. Mimo zarowek ledowych, kuchenki gazowej i w miarę oszczednym podejsciu. A jak się pracuje zdalnie to jest wg niemozliwe nie przekroczyc

Większość wersji ma dostęp bezkluczykowy.

Czyli coś w stylu pilota od tv w folii ale jeszcze z zamiarem szybkiego sprzedania. Niektórzy to naprawdę chcą zrobić dobrze za swoje pieniądze następnemu właścicielowi.

Oglądałem i porównywałem w 2021 Vitare z ówczesnym S-crossem i mimo, że ten 2 z zewnątrz brzydszy, to w środku lepiej wypadał od Vitary. Wiem, że niby różne klasy, ale wtedy poza bagażnikiem jakoś nie było tego widać.

Coraz więcej tych Yarisów Cross na drogach i coraz bardziej upewniam się, że to auto jak na mój gust wyglada jak pokraka. Może kiedyś do tego się przyzwyczaję, tak jak np. z Megane 2. Do tematu: może Skoda Kamiq? Auto bardziej obszerne i lepiej wyciszone.

Tam jest TCE 100 i to konstrukcja dosyc trwała na pasku.

Mylisz 1.2 tce z clio iv z 1.2 tce z clio iii. W clio 3 to rozwinięcie starego 1.2 i są pancerne.

I druciaki jako wypełnienie https://www.facebook.com/reel/776015213355244?s=yWDuG2&fs=e

Zacznij od sprawdzenia aku 12V. Później szukaj śladów grasowania kuny.

Ogarnięte ASO bez problemu zrobi taką robotę - nie u siebie, ale zleci podwykonawcy. Wszystko bez utraty gwarancji. BTW to nie ma tu co czarować i wymyślać. Demontaż i montaż elementów to nie jest ingerencja mechaniczna - nie zmienia się nic z parametrów pracy zawieszenia, hamulców, silnika itp. Sam modyfikowałem nowy samochód i miałem na @ oficjalne stanowisko ASO poparte stanowiskiem importera, że ingerencja w dany układ powoduje wyłączenie gwarancji danego układu. Czyli jak wymieniłem zawieszenie, to utraciłem gwarancje na zawieszenie, którego już w aucie nie było - eureka. W okresie eksploatacji miałem też naprawy gwarancyjne i wszystko było elegancko. Przecież na logikę nie może być tak, że jak odkręcę i przykręcę tylną belkę zawieszenia to tracę gwarancję na układ napędowy

Tak i nie. Można robić pieniądze mając mniej lub bardziej czyste ręce. Są firmy, które jeszcze o to dbają. Owszem, niewiele ale jednak. Przeczytaj to, i jeśli miałeś do gościa jeszcze jakiekolwiek resztki szacunku to chyba właśnie wyparują. Ja coraz przychylniej patrzyłem w stronę Tesli ale w związku z ostatnimi wydarzeniami coraz mocniej postanawiam, że (w miarę możliwości) żadna moja złotówka nie zasili konta tego gościa, bo zaczynam się brzydzić jego postępowaniem. https://gizmodo.com/elon-musk-laughs-twitter-haraldur-thorleifsson-layoff-1850196254

Kumpel czeka na odbiór nowego Corolli, i już ma zamówiony pakiet podstawowy za 15 koła: Lpg Wyciszenie Konserwacja podwozia

Troszkę więcej[emoji6] Ktoś pyta w komentarzach o konserwację takiego Tipo. Nie dziwię się, masa roboty jak wykonują tyle roboty co pokazują. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Ja też po odbiorze dałem do konserwacji woskami waxyol/innotec nowego outbacka pomimo że nie planuję autem jezdzić dłużej niż 3-4 lata. Jak auto nowe to taka robota to przyjemność, a ktoś kiedyś i tak bedzie musiał to zrobić.

Tutaj akurat się nie zgodzę bo jakość nowych aut to dopiero dramat. Na swojego focusa wydasz nawet to 2 tys zł i on będzie jeździł dalej. U znajomego na warsztacie masę aut nowszych to problemy z elektryką gdzie wiązka jest zrobiona co do pół centymetra i chińskie czujniczki, a na drugim miejscu z silnikami np wyciągnięte łańcuchy rozrządu przed 100 tys km gdzie naprawa tego idzie już w grube tysiące, a nie dawno do jakieś BMW zamawiał to czas oczekiwania był ponad tydzień. Świeżych normalnych aut jest mało.

Może ktoś chce kosa stare dęby ścinać... 😁

jak byłem mały w bloku mieliśmy: nigdy się nie zepsuło

Nietrafiona inwestycja nalezalo kupic apartment z wlasna winda. Nalezy uzgodnic z administracja zeby przeprogramowali winde tak zeby kabina zostala na pietrze. Jak sa dwie windy obok siebie to jedna moze zawsze wracac na 0 ale takto puste przebiegi sa bez sensu.

W Grande jest przekaźnik, tutaj pewnie podobnie. Zobacz czy pojawia się napięcie sterujące przekaźnikiem.

U mnie z drzwi Porta tak mniej więcej po 10 latach zaczęła odklejać się okleina. I tak już od kilku lat podklejam Wtedy (ponad 15 lat temu) kosztowały z ościeżnicą 1000 zł za sztukę. Za to na wsi marketowe drzwi kupione 10 lat temu po < 500 zł bez uwag

1. rysują po nich kredkami 2. rysują po nich kamieniami zebranymi na spacerze 3. próbują przez nie przejść kiedy są zamknięte 4. próbują przez nie przebiec kiedy są zamknięte 5. jest tylko jeden sposób zamykania otwartych drzwi - pierd...nięcie 6. wiszenie na klamce to mega zabawa 7. "dyskretne" ruszanie klamką w sypialni tysiąc razy dół/góra kiedy rodzice śpią to mega zabawa 8. otwieranie drzwi aż zawiasy jękną to jedyny możliwy sposób ich otwarcia Mogę tak w nieskończoność