Ranking

Super! Przy okazji daj jeszcze pralkę franię, patefon i prodiż. Powodzenia w szukaniu łosia!

No to dostałem projekt i wycenę z Ikea. Rzeczywiście drogo jak na taką popierdułkę: Wyszło 19.176 zł

czyli posprzątają Ci przedpokój

Może poradzicie. Bo w sumie zamówiłem ale jeszcze mogę odwołać Zoe zen r135 w wynajmie na 3lata z dopłatą + ubezpieczenie i serwis w cenie wychodzi mnie niecałe 1300zl. Limit na 3lata 75000km. Tylko rok produkcji 2021, a nie bieżące. Ale bez przebiegu z gwarancją. Planuję tym śmigać do pracy ok 25km w jedną stronę i jako że mieszkam pod Warszawka a często jeżdżę to buspasy do mnie przemawiają. Pieniądze na dziś czas w sumie śmieszne więc.....

oglądałem dzisiaj w OBI i naprawdę spoko wyglądają kuchnie. Poproszę tam o wycenę, zobaczymy.

Tak należy to sobie tłumaczyć 😄

Nie naciąłeś się. Każdy producent wymaga NAJRZADZIEJ co 6 m-cy przegląd.

dobrze ze to byla tylko czcionka i tutaj wygladaja duzo lepiej dalej piekny samochod

A po kilku latach kanał i posadzka siądzie, bo razem z wodą wypompuje część gruntu.

No i jest prawdziwy powód BTW założę się ze na tankowanie poświęcasz więcej czasu niż ja na ładowaniu

Mam bramę z Castoramy dwa skrzydła sześć lat.Żadnych problemów.

Generalnie lubię w miarę żwawe auta i jak się dobrze prowadzą. Ale kiedyś miałem na weekend Camry i byłem zachwycony, choć ani to szybkie, ani zwinne. To jest wyluzowane, przestronne auto. Nic nie udaje. Naprawdę każdemu polecam jazdę próbną. Dużo ciekawego, jeszcze w miarę klasycznego samochodu za dobre pieniądze.

To jest idealne auto jak ktos dojezdza dzien w dzien po kilkadziesiat kilometrow z przedmiesc do centrum. Dodatkowo nie ma problemu zeby sie zapakowac na wyjazdy urlopowo- weekendowe. Jak auto typowo do miasta lub trasy to faktycznie bez sensu.

Tyle że jak na auto miejskie jest jednak trochę duże. Jeżeli kupować coś do miasta, to mniejsze auto z zupełnie klasycznym napędem (nie wspominając o klasycznej hybrydzie) będzie oszczędniejsze. A z przeznaczeniem na trasy to auto nie ma sensu, bo pali tyle samo, a jest dużo bardziej skomplikowane. Moim zdaniem ta technologia właśnie pasowałaby do miejskich aut. No ale mamy teraz taką sytuację, że małe miejskie auta wymarły, zamiast tego producenci komplikują rzeczy tam, gdzie wystarczą proste i na siłę próbują robić ze skomplikowanych dużych i sporo palących samochodów auta miejskie. Coś jest nie tak.

Taki oto mini ogródek zrobiony z właśnie desek szalunkowych, pomalowane jakimś Vidaronem. Deski poskręcane, od środka przyłożone tylko czarną folią budowlaną i to wszystko. Przywiezione dwie przyczepki dobrej ziemi z ogrodniczego bo na worki by to za drogo wyszło. Szklarnia skręcona nad jedną grządką z płyt poliwęglanowych. Zdjęcia z 2016 roku i 2022

Ależ ja nie przecze, ze elektryki maja zalety :). Kwestionuje jedynie ich fundamentalna funkcjonalność jako samochodów, którą powinno by dostarczenie użytkownikowi relatywnie nieskrepowanej, komfortowej mobilności i oszczednosci czasu na przejazdy. Perspektywa, w ktorej nie dośc, że muszę się wlec 130km/h w obawie o zasieg, to jeszcze musze co 2h stawać na "podładowanie", co wydłuża moją trasę o 50% kwestionuje dla mnie zarówno warunek swobody mobilności, jak również oszczędności czasu. Gdybym chciał jechac 10h nad morze, równie dobrze moglbym sie wybrac polskim busem albo pociagiem. Owszem, wygodniej sie jedzie wlasnym autem niz autobusem/pociagiem, ale co to za "wygoda", kiedy z tylu glowy musze non stop liczyc zasieg, planowac stacje ladowania na trasie i krecic kolka wokol stacji ladowania (w koncu ile razy mozna na trasie zrec?). Haha, no oczywiscie - fantastyczna logika fanow EV w pelnej krasie - "jak robisz rocznie male przebiegi, to nie potrzebujesz duzego zasiegu!". Na upartego nie potrzebuje rowniez wygodnych foteli ani wyciszenia, bo moglbym sobie kupic poduszke i wlozyc zatyczki do uszu ;). Po co sobie skracac droge nad morze, skoro mozna ja sztucznie wydluzyc i wmowic sobie, ze tak jest lepiej? Wzruszajace sa te proby wytlumaczenia sobie (bo przeciez nie mnie), ze wcale a wcale nie oczekujemy od samochodu tego, czego oczekiwalismy przez ostatnich 200 lat. Nie marnujcie na mnie literek, Panowie - potraktujcie mnie jako "benzynowego stracenca", czy jak to sie tam u Was w nomenklaturze nazywa wszystkich nieoswieconych ignorantow motoryzacji przyszlosci

Pobliski w PL to czasem może być wyzwanie 😜

Nie skrzypia i nie hałasują. IMO lepszy jest nieotwierany.

U mnie też może być otwierany lub nieotwierany. Ja mam nieotwierany. Większość otwieranych ma ten minus, że nie otwiera się cały i w związku z tym na środku jest brzydka poprzeczka w miejscu łączenia części otwieranej i nieotwieranej. Tylko naprawdę drogie rozwiązania odsuwają się w całości. A w przypadku stałego najczęściej jest jedna wielka tafla szkła od przodu do tyłu co lepiej wygląda. No i biorąc pod uwagę zdarzające się problemy z otwieranymi (hałas, szczelność) to nieotwierany może być mniejszym kłopotem.

Wypasik. Mój przyszedł o wygląda, że działa dobrze. Zobaczymy na dworzu jak działa przy świetle dziennym. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Będą "skórki" na zegary jak kiedyś do WinAmp'a

Za 2200? Chyba przy 50% wpłaty własnej. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Niedługo w samochodach to zamiast okien będą ekrany.

I20, Clio to jest kompakt? Sorry, ale za 35kzl 5 letnie auto to po dzwonie chyba

To jest taki powrot do studenckich czasow. Wtedy tez sie tankowalo pare litrow, zeby tylko rezerwa zgasla

jakieś dziwne masz te wymagania. Z jednej strony piszesz, że jeździsz 80% po mieście, a z drugiej że tylko segment premium, bo musi mieć super wyciszenie. Przecież w mieście głównie się stoi albo jeździ powoli. Wystarczy że nie kupisz klekoczącego diesla i wszystko będzie wystarczająco ciche. A najlepiej jakąś hybrydę.

IMHO jesli zamierzasz jezdzic dluzej niz 7-10 lat to wg mnie warto zabezpieczyc. Jesli chodzi o gwarancje, to niby czemu mialbys ja stracic? Przeciez nawet jak trzeba zdemontowac jakies oslony to nie ma to wplywu na silnik, elektronike, przeniesienie napedu, etc...