Ranking

Wstyd to kraść 😛 nie ma człowieka który by wszystko wiedział.

Przed wywinieciem ekranu owin przewód taśmą izolacyjna do odpowiedniej średnicy.

Ja kupuję normalne kable SAT i normalne złączki F nakręcane 6,8 mm średnicy i nigdy nie miałem problemów. A ostatnio trochę tego nakręciłem.

Nie słyszałem, ale raczej nie ma bo jest inna technika zaciskania. W SMA robisz 6kąt na zewnątrz, a w RG6 zaciska się kołnierz na końcu złączki. Tu jest fajnie pokazane, przy okazji jak obrabiać przewód. Najważniejsze jest żeby ekran zewnętrzny nie wystawał poza f-kę, bo wtedy możesz mieć "wcieki" zakłóceń. Tak jest najczęściej przy nakręcanych złączach. Żyła nie może też wystawać poza złączkę.

Wiesz ja w sumie to się mało znam, zacisnąłem tylko parę tysięcy takich złączek.

Ja lutuję rdzeń

Odkopie wątek juz dotarła do salonu Teraz tylko dojechać do salonu i odebrać -

U mnie w garażu z sufitu zwisa na sznurku długopis. Jak go Tesla dotyka przednią szybą, to znaczy ze mam jeszcze z 10 cm do ściany. Znaaaacznie dokładniejsze niż Tesla Vision. Także tego…

w sumie musze do tego tak podejsc. bo jak kiedys bylem w KIA i powiedzialem ze chce kupic to pan sie zasmial i powiedzial ze zapisy na 1,5 roku do przodu i zebym nie zartowal...

Zegary zegarami a to widzieli? Wersja Tonale Edizione Bambini ! Tak. To miejsce do przewijania bobaska 🤪

Można by zrobić osobny wątek pt "Dlaczego nie kupię Stelvio" Dla mnie nic nie przebije tego: "Nie kupię bo w salonie siedzę razem z klientami Fiata"

Takie małe podsumowanie, bo dziś mijają 3 lata od zakupu używanego Golfa VII 1.4 tsi. Auto kupiłem, jako 5 letnie z przebiegiem 86 kkm, do dnia dzisiejszego przejechałem 62,2 kkm. Golfik w tym czasie zużył 4070 litrów benzyny, woził i wozi tyłek niemal każdego dnia, zazwyczaj dom-praca-dom i średnio 25-30 km dziennie, czasem dłuższe wyjazdy w obrębie województwa, kilka wyjazdów Trójmiasto-Warszawa, 2 razy Chorwacja, 1 raz Czarnogóra. Kilka drobnych awarii, ale na szczęście okoliczności nie uziemiły samochodu. W szóstym roku eksploatacji padł akumulator z dnia na dzień, akurat pod pracą, więc odpaliłem ze startera i pojechałem do hurtowni po nowy. Jakieś ponad rok temu padł siłownik zamka klapki wlewu paliwa, kupiłem zamiennik za 60 zł z zamazanymi numerami oe VW, ale niestety po pół roku padł (taka to dobra jakość dzisiejszych części). Sprawę załatwił siłownik używany, pochodzący z Golfa z przebiegiem 16 km za całe 19 zł. Jeszcze jedna awaria zdarzyła się w drodze do pracy, hamulec w tylnym kole przytrzymał i zjarało klocki na dystansie 13 km. Najpierw wymieniłem tarcze z klockami i reperaturkę w zacisku, tłoczek dostał trochę korozji, a że nie był wtedy w ogóle dostępny, kupiłem więc całe zaciski 2 szt na tył kompletne z silnikami hamulca ręcznego z kilkumiesięcznego Golfa z przebiegiem poniżej 1 kkm. Nawet nie były jeszcze dobrze wygrzane, a dałem za komplet 220 zł z wysyłką. Ot tyle, poza tym eksploatacja, czyli olej, filtry, hamulce przód, sprzęgło, które nie wytrzymywało podniesionej mocy. Kosztów nie podaję, bo nie jestem wiarygodny w tej kwestii. Wszystko robiłem sam, części mam w dobrych cenach. Podczas zakupu auta plan był taki, by pojeździć 3-4 lata i zmienić na nowszy. Dziś doszedłem do wniosku, że albo zmieniłbym na identyczny model z silnikiem 1.4 tsi, tylko nowszy z mniejszym przebiegiem, ale musiałbym dopłacić 25-30 tys. więc chyba wolę jeździć obecnym kolejne 3 lata, a potem się zobaczy. Nawet, jak silnik wyzionie ducha, to za ok 9 tys. jest nowy do kupienia. Ogólnie auto oceniam na 5-, jeździ się dobrze, tanio, dla rodziny 2+1 idealny.

Sam oplot. folię należy odciąć.

Używałem 2 Lanosy i w żadnym nie latało koło ani lewarek.

Więc pomysłem @rwIcIk pojechałem zgłosić budynek gospodarczy w starostwie. No, ale Pani przygotowana - sprawdzałam wasz MPZP i tam "dość spadziste dachy mają być prawda? I macie las obok. Wie Pan, że 12 m nie bliżej?" Jprdl... "Co to ma być? Garaż czy wiata czy składzik na narzędzia? Jak wiata, to może Pan nawet w granicy postawić i nie zgłaszać" Ok, dziękuję do widzenia 😁 Więc do 50m² otwartej wiaty nie trzeba zgłaszać. Konstruktor garażu w Fv może mi wpisać "konstrukcja stalowa" i trudno - postawię tak, by nikomu zbytnio nie przeszkadzała. No, właśnie. Powinno się nie zwariować 😁 Już mnie cieszy, jak będę altankę tam budował i domek 🤦

I to jest pierwsza konkretna odpowiedź na pytanie autora

Zastanawiam się nad sprzedażą mojego Thule 926. Raz użyłem - żeby zawieźć rower do serwisu 3 km od domu Mam też dokładkę na czwarty rower (jeszcze nie rozpakowaną). Jak coś - możesz podjechać i sobie przymierzyć.

Oczywiście, że to. Są chyba 4 średnice do różnych grubości kabla.

to kup w innym sklepie. Jeszcze m się nie zdarzyło żebym mial z tym problem. Przewaznie wchodzą ciasno i trzymają bez problemu. wywijasz oplot z folią na zewn izolacji, nakręcasz... no nie wiem jak to wytlumaczyć. Moze faktycznie mają ten nieco cienszy kabel? Faktycznie, są różne, grubsze, ciensze.. wybierz grubszy i już

Są dwa rodzaje złączek do dwóch średnic kabli koncentrycznych.

tak zaciskarka do złącz kompresyjnych

może jakiś chudy kabel kupiłeś? a nie wiem zresztą... ja nie miałem takich problemów - zawsze musiałem to siłę wkręcac na kabel z wywinietym oplotem a w ogóle to kto dzisiaj ogląda TV ?

Kompresowane. Wszystkie nakręcane to kicha.

to się zaciska jeszcze (chyba)

miałem na myśli że też jest "coś do roboty" Twój kabel jak ładujesz na dworze to się brudzi, nawiązując do wypowiedzi mrBEAN spalinowiec lata wokół instrybutora a ty latasz ze szmatką i czyścisz kabel aaa no i jeszcze szmatkę musisz wozić może i trochę wody aby była wilgna itp...

Pierwszy rząd to parter

idąc takim tokiem rozumowania, to powinno się zgłaszać kojec i budę dla psa, huśtawkę i domek dla dziecka, drewutnie, basen ogrodowy, trampolinę itd. Nie dajmy się zwariować

Liczba kombinacji jest nieskończona, dopasujesz do każdego roweru. Tak wygląda uchwyt między 3 a 4 rowerem. Czy go przykręcisz na dole ramy do damki czy na górze do męskiego jest to bez różnicy. Podobnie z 3ma pozostałymi. Mozna je przestawiać dowolnie. Ofc pisze o thule, które nie bez powodu jest liderem w tej dziedzinie.

Czyli przekombinowali . W moim poprzednim aucie też były różne tryby, w obecnym mimo tego samego silnika (+mild hybrid) już ich nie ma. B to właśnie raczej do jakiś gór. Na codzień to już raczej e-pedal, ale każdy ma inne upodobania, też różnie to może działać w różnych modelach.

w poprzedniej generacji czyli F30 był zbiornik 40 l co przy spalaniu autostradowym pozwalało przejechać do 500km. w zasadzie i tak co 3h warto sie zatrzymac na toalete i rozprostowanie kości wiec wielkość zbiornika nie jest jakimś dużym ograniczeniem

i czas wawa-lodz wychodzi o 5 min krotszy niz za tirem 90 kmh

Z drewnianymi obiektami trzeba uważać, bo tam jeszcze obostrzenia pporz dochodzą i od granicy dla obiektów łatwopalnych jest 8m. Żeby mi drewniany budynek gospodarczy nie wyszedł na środku działki musiałem pokryć go środkiem nierozprzestrzeniającym ognia.

Dajcie już spokój, tu się nic nie będzie gięło, trzeba po prostu użyć dobrej nasadki z zeszlifowaną fazą i tyle. Nasadka musi mieć dobre pokrętło typu T, tak by przyłożyć moment obrotowy po przeciwnych stronach (wszelkiego rodzaju grzechotki odpadają).

Zaraz pojawią się głosy - kup na Allegro - zaciśnij i zwróć 😄

Kwasek, woda utleniona, wrzątek z zewnątrz Wewnątrz ocet ciepły Kwaskiem czyszczę regularnie miedź z aparatury

ano właśnie dlatego nie należy generalizować. Ja się spotkałem np. ze świetną obsługą np. w Peugeocie i bardzo słabą w Mercedesie (a kupowaliśmy Maybacha i GLE). W Alfie mam kontakt z trzema serwisami: Bydgoszcz, Toruń i Warszawa - w każdym obsługa jest bardzo dobra i pierwszy raz spotykam się z tym, że po przeglądzie dzwoni szef serwisu i mówi co zostało zrobione, co np. poprawili itp. Dodatkowo w Bydgoszczy i Toruniu odbierają ode mnie auto spod biura za free i oddają w pełni wypucowane (komplet zewn + wew).

Myślę, że jeśli coś kogoś zniechęci to raczej cena. CarPlay jest ważny i ekran (chociaż dla mnie jest OK ekran, bardziej mi przeszkadza brak kamery 360), ale jednak prawdziwym benefitem są właściwości jezdne auta.

W końcu po 2 miesiącach opóźnienia przyszła faktura rozliczeniowa z taurona- rachunek "roczny" to 112PLN, tym samym panele się zwróciły po 2 latach ich posiadania (zapłaciłem 5600PLN, reszta gmina, rachunki rocznie przed pandemią i podwyżkami były ok 2800-2900PLN/rok) W najbliższej przyszłości plany na dołożenie 5kW pod ewentualną PC (czekam na dotacje z gminy 🧐) lub/i auto elektryczne 😬

@format kiedyś na mnie krzyczał jak wymieniałem wady 😊 Ale mam silną psychikę, a do tego nie miałem i nie mam Tesli, więc jestem upoważniony, by wypowiedzieć się autorytarnie w temacie 😄 - brak wentylowanych foteli, a przy tej skórce na fotelach i panoramicznym dachu, to istotne - brak zegarów z przodu - brak matrix led - twardy zawias, gdy mieszkasz w kraju trzecim na zadupiu - sieć serwisowa w krajach trzecich i jakość serwisu/obsługi - kiepskie wyciszenie - planer nie umie po innych niż SC - SC dość drogo - bateria nadwrażliwa na zimno - nadal ponadprzeciętna awaryjność - brak Apple CarPlay - nisko podnosząca się klapa bagażnika w Y i wystający zamek z klapy na metr 😄 - 3-ka jako sedan, a nie liftback - brak trybu żeglowania - średnia krzywa ładowania - brak V2L - krótka gwarancja (80 kkm) - czasem niedopracowane aktualizacje - niestabilna polityka cenowa - o czujnikach nawet nie wspominam 😄 - i pewnie wiele więcej, jak sobie przypomnę, to dopiszę 🤪 Chętnie poczytam wątek o zaletach i dopiszę swoje mądrości 😌

Faktycznie jedne z ładniejszych wirtualnych zegarów, ale nic nie dorówna tym analogowym przed liftingiem . Niestety musimy się przyzwyczaić, że zaraz nigdzie nie będzie analogowych- zarówno moda jak i czasy cięcia kosztów wszędzie (przy stale drożejących autach ) zaraz do tego doprowadzą. Nie rozumiem jednego. Swego czasu zegary wirtualne były w wielu modelach w opcji, a standardem były analogowe. Mi to się logicznie nie składało, bo chiński wystandaryzowany wyświetlacz, to rozwiazanie tańśze. Po pierwsze jest tańszy w produkcji niż takie zegary analogowe, które składają się z pierdyliarda części, które wszystkie należy zaprojektować, wyprodukować, zmontować. Po drugie - jeden wyświetlacz wkładają do wielu modeli. Ja tego szaleństwa nie rozumiem - mam zegary wirtualne, bo auto już było tam skonfigurowane (sam z siebie nie dopłaciłbym za to 1500 zł) i szczerze mówiąc, przez 99% czasu korzystam z klasycznego widoku - okrągły prędkościomierz i obrotomierz (ten 1% to zaraz jak odebrałem auto i testowałem różne kombinacje). Wartość dodana może by i była przy korzystaniu z fabrycznej nawigacji... ale ze względu na opóźnienie z jakim wychodzą aktualizacje tych map i brak danych o natężeniu ruchu, nie korzystam z niej, bo nawigacja przez carplay jest bardziej użyteczna. Nonsens. Miałem wcześniej ten sam model auta z analogowymi i były IMO bardziej czytelne. Jeszcze a propos alfy - tymi przednimi światłami po lifcie w Stelvio i Giulii dali co pieca - są piękne. Niestety dali do pieca też z cenami - Stelvio 280 KM z napędem na 4 koła, to w cenniku 280 000 zł....to jak BMW X3 330i, Porsche Macan

Do wyrzygu będę powtarzał, że VW się skończył na Golfie 7. Później równia pochyła Golf 8 to pod każdym względem gorsze auto. Czasem jak nim jadę to coś tam znajduję nieco lepszego niz w 7, ale to są jakies detale. Dzisiaj np jechałem z Wrocka i był jakiś odgłos jakby sprężyny w starym krześle grały. Przebieg 15kkm W mk 7 (a właściwie 7.5) nic się nie działo. Sprzedałem o ile pamiętam przy przebiegu pod 60kkm Z mk7.5 żegnałem się z żalem. Z mk8 będę się żegnał z radością. Ja miałem 1.0TSI i jakbym miał ponownie kupować jakieś auto z grupy VW, to bym brał z tym silnikiem. Mega fajne spalanie, cichy, o wystarczającej dynamice. W mk7 tylko jedną rzecz zapamiętałem upierdliwą. Umieszczenie gniazda USB dla kogoś o rączce dziecka z jednocześnie palcami długimi na 20cm. W mk8 takich rzeczy mogę podać kilka na poczekaniu.