Ranking

Kara mała dla kogoś kto jeździ M3, ale 8 miesięcy może już utrudnić życie. Ja będę powtarzał do znudzenia, że kary finansowe powinny być w takich przypadkach zamieniane na roboty publiczne. To jest jednakowo upierdliwe dla każdego. By pozamiatał ulice, chodniki z zielska wypielił. Najlepiej gdzieś w okolicy gdzie sam mieszka i chodzą koledzy jego dzieci (o ile takie ma). Obowiązkowo w ciuchach świadczących o tym, że nie robi tego dobrowolnie. Kombinezonik z odpowiednim napisem.

To ja dam krótkie podsumowanie swojej octavii III 1,4 TSI 140KM z 2014 r. kupiłem w 2018 właśnie minęło 5 lat i tak: przejechane 65582 km (od 120979 do 186561) spalono paliwa 4071,59 l co daje średnie spalanie PB 6,21 l/100 km ubezpieczenia: 2xpakiet AC/OC/NNW i 4x pakiet AC/OC/NNW/ASS: łącznie 6929,79 zł Myjnia: łącznie 562 zł pozostała eksploatacja: 9375,23 zł oprócz standardowych spraw olejowo-filtrowych, 2 kpl opon (zima/lato) i kpl stalówek na zimę nieprzewidziane wydatki (awarie) to: wymiana uszczelniacza wałka skrzyni: 600 zł aku (5-letni do wymiany poszedł): 285 zł wymiana lampy (przepalił się pasek led) 440 zł reszta to jakies udoskonalenia i doposażenia auta (nie wymagane, ale chciałem np: kamera cofania, oświetlenie wnętrza led, kierunki w lusterka dynamiczne, ori hak z wiązką, itp. pierdalamencje) całkiem nieźle wg mnie.... obecnie wziąłbym za nią tyle co dałem (albo i więcej) ale nic podobnego max 4 letniego za te pieniadze nie kupię wiec zostaje nadal u mnie

To i ja się podzielę wrażeniami z eksploatacji golfa 7,5 gti z roku 2018. Przebieg na tą chwilę to 115000km. Z rzeczy eksploatacyjnych wymieniłem olej w silniku (9 razy, nie korzystam z oryginalnego oleju tylko leje Penrite) olej w skrzyni DSG po 60 tys km, klocki przód tył po 50 tys km, po 100 tys km tarcze i klocki przód i tył. Świece po 60 tys. Dochodzą jakieś filtry, płyn hamulcowy itp - rzeczy typowo eksploatacyjne. Drugi komplet opon letnich na zmianę z zimowkami ( pierwszy komplet) . Z rzeczy nieplanowanych to łożysko przedniego koła ( moja wina - wpadłem w dużą dziurę ) ale wymienione na gwarancji. Średnie spalanie na krótkich warszawskich odcinkach to 10 litrów. Jak się postaram to i poniżej 7 litrów zejdę. Ale nie do tego ten samochód służy [emoji6]. Z rzeczy upierdliwych - dwa razy w guziku świateł awaryjnych odkleił się czerwony trójkącik ( rozebrałem , wkleiłem) . Połamały się dwa przyciski w drzwiach kierowcy od otwierania szyb ( tuż po gwarancji - niestety nie uznali - a zaznaczam, że normalnie je traktowałem). Raz odłączył się plasticzek od sterowania nawiewem w kratce ( rozebrałem , wcisnąłem na miejsce) Z rzeczy dodatkowych aktywowałem android auto i dołożyłem hak oryginalny. I to by było na tyle. Co ciekawe według ubezpieczyciela od dwóch lat wartość samochodu rośnie. Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

Masz skrzynię MQ250, wchodzi 2,1 L, ale można wlać 2,3 jak się odpowiednio przechyli auto lewarkiem. Olej normalnie nie zleci cały, bo skrzynie mają przegrodę w środku. Do całkowitego opróżnienia trzeba odkręcić dwa sworznie pod skrzynią i korek spustowy, później na sworzniach trzeba wymienić oringi, ale uwaga, przed odkręceniem sworzni trzeba zablokować wybierak przekręcając wystający bolec, bo inaczej skrzynia do rozbiórki. Lepiej zlecić wymianę w warsztacie, w którym to robili i mają pojęcie. Ja wlewałem najpierw Castrol Syntrans Fe, ale nie do końca podobała mi się praca skrzyni na gorąco i po roku wymieniłem na Fuchs 75W Fe, jest elegancko. Oryginał można sobie odpuścić, cena w oczy kłuje, ok 230 zł/litr i tylko dlatego, że producent (Shell) nie wypuścił na nasz rynek odpowiednika w swojej butelce.

Na zakończenie tematu napiszę że doszła polecana tu zaciskarka, kable trzymają jak diabeł sołtysa i temat można uznać za zamknięty.

Mysle, ze glownie z tego, ze sa ladne i mechanicznie bezproblemowe Wiekszosc ludzi, wbrew pozorom nie tlucze dziesiatek tysiecy kilometrow rocznie po autostradach, tylko kreci wokol komina i 1-2 razy w roku gdzies na urlop. Ja CX-5 zrobilem juz ponad 50kkm w 2,5 roku i jak sie nie przekracza 130-140km/h to jest calkiem znosnie, ale Astra byla faktycznie cichsza. Jezdze tym na urlopy i weekendy, wiec mi sie nigdzie nie spieszy, ustawiam tempomat i kilometry leca. Gdybym mial spedzac kilka h dziennie to bym na pewno wybral cos innego

Odebrałem „Pali” prąd w granicach 20-23 kWh/ 100 A benzynki (po zużyciu prądu) w cyklu miejskim około 9l/100km Zdjęcie z odbioru Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tego nie wiem ale na pewno nie więcej niż po padzie aku

prościzna nie ma potrzeby jeśli wiesz co to za silnik i podasz jego typ, pojemność , moc. badanie dodatkowe pt zmiany konstrukcyjne za 83 zł plu ew okresowe za 99 zł na okręgowej stacji kontroli ( np u mnie 😀), potem WK lub dać kwity nabywcy. musiałbym poznać więcej szczegółów.

Czyli nie każda. Ja mialem 2019

Nawet nie chcę myśleć coby było gdybym młodej autem jechał, a nie busem

Nawet mi się polemizować nie chce...

Albo gdyby trafił na Ciebie, jak jechałeś córki autem, to wtedy z urzędu musiałbyś wysiąść i natrzaskać gościa Ale pewnie jechałeś innym autem i zachowałeś się jak człowiek

Bo dodanie do nazwy produktu opisu "dla PV" zapewnia cenę 500%". Popatrz na przepusty do klimatyzatorów itp...

fakt, nie doczytalem szkoda, ze ta slabsza wersja nie ma napedu na 4 kola, bo tez juz bym sie ustawial w kolejce.

Autor wspomniał, że musiałby budżet podnieść, więc do wzmiankowanych 100 kpln kilkanaście sztuk całych i zdrowych jest np. na Otomoto 🙃

Stinger 🤘 Strasznie ładne auto i ponoć dosyć bezproblemowe. Silniki u koreańców raczej dobre, stąd ja np. wziąłem Tucsona, który bujając się po WWA spala 10 - 13 litrów/100 km 😅 Trasa 8 - 9, a nie mam 245 koni... Niemniej bezproblemowy 🤷‍♂️ 😅 Kończy mi się leasing w przyszłym roku i ponownie będę zwracał wzrok na marek KIA oraz Hyundai - dobrze dopracowane, funkcjonalne i przede wszystkim całkiem znośnie wyglądające w środku auta. Serwis również rozsądny cenowo.

Co Wy ludzie nie macie co robić? Dużo jakoś nie jeżdżę ale jakoś takich debili potrafię unikać. Chyba mam talent

Na oko 2x 3.5x11m - raczej sporo jest tego miejsca.

u nas kleją sikaflex i daje radę.

No w sumie to masz rację Jak się teraz zastanawiam czy moje przejmowanie się nie wynikało z tego że jest to pierwszy raz kiedy samochód nie chciał ruszyć. W sumie jak na 30 lat jazdy i pewnie milion z okładem przejechanych kilometrów to niezły wynik. OK, może faktycznie jestem nadwrażliwy Ale to w części wynika z tego że są dni w których rozkład dnia mam napięty i zwłoka 10-15 minut powoduje że wykracza mi się cały harmonogram-Staram się jak mogę luzować ale czasami średnio mi to wychodzi. - sam wiesz że różnie bywa - i jak to pisa @Marcin79 poznajesz w makdonaldzie fają rudą 28 latke i nagle czasowo juz wyluzowany tak nie jesteś

Ja wbijam silniki w DR

powiem wiecej to dzwoni do centrali i tam pani pyta czy zyjesz

To nie jest głupie pytanie ale jestem pewny że nie było zastawione oświetlenie nie miałbym po co go zapalać bo kończyłem jazdę w dzień. A drugi Powód jest taki że tuż obok włącznika świateł w kabinie jest przycisk sos i staram się nie dotykać włącznika oświetlenia bo nie chcę niechcący nacisnąć przycisku sos.

Sa jeszcze jakies wspolczesne auta, ktore da sie zostawic przez przypadek na swiatlach?

Mazda sie prowadzi bardzo dobrze mialem 2016 do 2021 roku z silnikiem 2,5l, w pracy passat i super przy mazdzie to taczki . Mazda bardzo lekka i zwinna 1480kg , srednie spalanie z automatem 8,2l, układ kierowniczy mniej wspomagany od superba i passata i bardziej precyzyjny. Przez piec 5 zero awari. Jakosc kabiny super, wszystko obszyte miekka skora, drzwi, tunel środkowy, deska a po 5 lat jak nowy. Ja kupilem mazde w 2016 bo kuzyn kupil pirwszy model mazdy ale 2.0 w 2012 do tej pory ja ma i po 11 latach zero rdzy, ja polecam mazde fajne auto.

Pytanie jaki robi użytek z tego zawiasu w trakcie jazdy - do likwidacji przechyłów budy, czy wybierania nierówności? Bo sam pokaz to troche jak Lowridery w USA.

Głos na Lexusa IS 300H. Największa chyba wada i ogromna zaleta w jednym to skrzynia e-cvt zbierająca minusy za wiadomo co (choć trzeba umieć ponoć jeździć i nie deptać na maxa od razu w podłogę tylko stopniowo) ale i ogromne plusy za prostotę konstrukcji skrzyni (planetarna a nie na pasku). Dodatkowo brak sprzęgła, alternatora, rozrusznika. Napęd na tył i idealny rozkład masy… Bateria trakcyjna to nie to co w elektryku i bym się jej nie obawiał. Mazda 6 trakcyjne i zawieszeniowo będzie daleko w tyle za IS. Trochę się interesowałem Mazdą i ludzie na forum ganią ją mocno za kiepskie prowadzenie (jak ktoś jeździ trochę dynamiczniej).Ponoć z g vectoring po 2016 jest trochę lepiej, ale to nie liga IS.

S60 2.0T

Z japończyków po za corollą, lex, mazda 6 to może Civic? Korea Kia Optima/Hyundai Sonata ( nisza). Będzie LPG? Dużego wyboru nie ma. Jaki budżet, rocznik, bo wszystko podrożało.

Benzynowy silnik w dużym sedanie spali 10 l. Nowy/używany, import,salon? Najpopularniejszy sedan to obecnie Corolla hybryda.

Dzwonisz że auto się zrąbało i nie jeździ, przysyłają lawetę, dostajesz samochód zastępczy, auto naprawiają.

Alfa Romeo się zepsuła?

Zawsze to jakiś początek. Takich "szeryfów" to codziennie kilku widuję na drodze.

O, jest i nasz specjalista od ciekawego życia. Opowiadaj cóż to ciekawego zrobiłeś w ten świąteczny poranek!

Nie są za miękkie i za niskie te poduchy robiące za oparcia? Wysłane z mojego SM-S908B przy użyciu Tapatalka

Czasem mam takie wrazenie. Przy ktoryms genie civica przedstawiciel importera krytykowany za cene auta powiedzial, ze im nie zalezy na wolumenie tylko marzy na auto. I spoko. Ale dealerzy nie maja z czego zyc. Co roku ich ubywa. Bo sprzedawac nie ma czego, na auta sie czeka ponad rok. A sprzedaja malo to i na serwisie hula wiatr.

Short term ok. Long term wolumen tez sie liczy. Czesci zamienne, eksploatacyjne, serwis sa lepsze jak jest wiecej aut w obiegu

chyba żeliwna Jak u rodziców po 40 latach wyrzucałem to musiałem ją młotkiem połamać bo była większa od futryny i ciężka, że bym wielkich jaj dostał aby ją samemu wyrzucić

Hej manual jeden i drugi. Wczoraj się przejechałem Corolla. Dla mnie ciaśniejsza jest ..dziwne. Może dlatego, że te drzwi są grube. Nie odczułem na gazie tych 15 KM jakoś rewelacyjnie. Na pewno auto głosniejsze niż i30 na trasie. Aktywny tempomat spoko..ale ja w sumie nie korzystam z tego (roczniki które nie są w stanie zaufać systemom ;). Zapomniałem jeszcze o dwóch aspektach. I30 ma regulacje "lędźwiowego" w fotelu kierowcy i start stop. Dla mnie to fajna opcja, mniej się męcze na trasie, a lubię ciszę na światłach... Reasumując wybrałem i30 również ze względu na brak zabawy z gazem. Analizując jednak zakup dla siebie, pewnie bym wybrał Corolle ze względu na niezawodność oraz ekonomiczność (gaz). Kwestie bezpieczeństwa ciężko omówić - I30 ma NCAP z 2017 i nie powatarzał...Corolla 2019.... nie ma jak się odnieść realnie. Corolla ma na pewno więcej funkcji regulacji systemów bezpieczeństwa niż i30. I30 też ma automatyczne hamowanie, ale nie reguluje się czułości. Corolla ma puduszkę kolanową i30 za dopłatą no i na SOS, którego i30 niema. To trochę dziwne bo auto z 2022, ale to chyba weszło zgodnie z hologacją produkcji danego rocznika czy jakoś tak.

To faktycznie kluczowy argument w przypadku sluzbowki w najmie Osobiscie bym bral Hyundaia, ma duzo przyjemniejsze wnetrze i pewnie bedzie lepiej wyciszony.

Pod warunkiem, że Ci się nie spieszy jak jedziesz np. na prom, albo samolot to lepiej samemu zmienić koło i liczyć, że się jednak nie spóźnisz. Oni nie poczekają 😛

Jak już się czepiamy... Po pierwsze - nowomowa... Jedno słowo. Bez łącznika. Bez spacji. Po drugie - termin nowomowa nie oddaje chyba tego, co chciałeś powiedzieć.

Taycan jest strasznie duży. Chcę mały, dwumiejscowy, dwudrzwiowy samochód.

Tesli? Trójkę można już za grosze wyrwać - widziałem poniżej $10K.

A po ile używki chodzą?