Ranking

Jak sprzedawałem (i sprzedałem szybko) Golfa po leasingu za 60k, to dealer proponował odkup za 50k. Kolega jednak jak wymienia kolejne Octavie, to zostawia u dealera i podobno jest stratny względem tego co by sam wziął, o około 3k. Nie wiem, nie znam się. Za 3k może bym się zastanowił, za 10k to mogę sobie na nowo życie ułożyć

Nie masz teorii na E, tylko 15h jazd + egzamin praktyczny. Jazdy się przydadzą, oczywiście wszyscy wszystko potrafimy idealnie robić, jednak czasem można pozwolić komuś ci pokazać pewne myki

Plus diesla jest taki, że benzyna 150KM będzie wyraźnie pokazywać słabość. Diesel jest żwawy z dołu, więc dopóki nie chcesz pokręcić go wyżej to tak nie rozczarowuje. Do normalnej jazdy wystarczy, pod górkę nie zdechnie, pasażerów też da radę uciągnąć. To chyba ma nawet 9-10s od 0 do 100 co i tak jest dość żwawo jak spojrzymy na to co jeździ po ulicach.

Widzę, że tak jak wszędzie - nowych nie ma to używane wystawiają.

Edycja Pan wsiadł i wszystko się naprawilo. Magia. Pewnie jak podjadę pod dom, to się znowu popsuje🤣

Volvo na serwisie, awaria zawieszenia i tylnej wycieraczki🤪 pewnie skonczy się na aucie zastepczym. Moge sobię wybrac, tylko nie wiem, ktory. Moze ten zielony, moj rocznik, wiec wszystko powinno grać! 🤩

tu jest jeszcze jedna kwestia. Dzisiaj modne staje się "dochodzenie swoich praw" i jak po kupnie okaże się że coś w samochodzie padło, to internet jest pełny specjalistów i cwaniaków próbujących naciagać sprzedającego i procesować się z nim. Zostawiając samochód w rozliczeniu masz spokój z takimi historiami. Chociaż oczywiście to zależy od kwoty. Za 2-3 tys różnicy to jest imho warto, za 10 tys. też bym się juz zastanowił.

nie wiem czy jest szansa, mi proponowali najpierw 33 potem 36 Auto w cenie w tych samych widełkach co Twoje. A i braliśmy kolejne Reno, jednak żaden rabat nie wchodził w grę. Także wiesz Pan. Finalnie sprzedałem za 44.

Różnie z tym bywa. Do Terrano kupiłem w serwisie nowiutkie kierunkowskazy. Gdzie mój model nie był produkowany już wtedy z 15 lat. Producentem też była firma Hella. W pudełku do kompletu była lampa wraz z żarówką i oprawką oraz dwa nierdzewne wkręty mocujące. Najlepsze było to, że cena jednego nowego kierunkowskazu była wyższa o jakieś 30zł od używanego i wątpliwej jakości z allegro.

Ostatnio do AC raczej zaniżają. Nie nadążają za wzrostem cen na rynku.

Z używanych najlepszy będzie Twój Chyba, że już rdza rypie i nie ma do czego lepic.

Jak rdza go nie zjada, a auto Ci odpowiada to naprawiać. Pomyśl co możesz kupić po sprzedaży tego auta i dołożeniu pieniędzy na naprawę? Pewnie "kota w worku". Zrobisz to będziesz miał na jakiś czas spokój.

Skuter 400-600ccm. Nie chcę mi się biegów zmieniać, a na starość tym bardziej mi się nie będzie chciało.

Przerobienie MZ ETZ 251 na cafe racer to projekt, który wymaga zarówno umiejętności mechanicznych, jak i kreatywności. Oto kilka kroków, które można podjąć: Planowanie: Pamiętaj, że każdy projekt powinien zaczynać się od planowania. Upewnij się, że masz wystarczająco dużo miejsca do pracy i wszystkie niezbędne narzędzia. Zbierz też wszystkie części, które chcesz zastosować. Demontaż: Rozpocznij od demontażu motocykla. Zdejmij wszystko, czego nie potrzebujesz. To obejmuje boczne panele, przedni błotnik, tylny błotnik, siedzenie, zbiornik paliwa, itp. Przeróbka ramy: W typowych cafe racerach rama jest prosta i czysta. Możesz potrzebować pomocy spawacza, aby usunąć niepotrzebne elementy i nadać ramie pożądaną formę. Siedzenie: Typowe dla stylu cafe racer są niskie, jednoosobowe siedzenia. Możesz je kupić gotowe lub zrobić samemu. Może być wymagane dostosowanie ramy do nowego siedzenia. Zbiornik paliwa: Zbiornik paliwa powinien pasować do ogólnej linii motocykla. Może być konieczne znalezienie innego, bardziej pasującego zbiornika lub zmodyfikowanie obecnego. Kierownica i lusterka: Cafe racery często mają niską kierownicę. Lusterka często są montowane na końcach kierownicy. Oświetlenie: Wymień przednie i tylne światła na mniejsze, bardziej minimalistyczne. Malowanie: Kiedy wszystko jest gotowe, przyszedł czas na malowanie. Tradycyjne cafe racery są często czarne, ale wybór koloru zależy od Ciebie. Montaż i regulacja: Po malowaniu, wszystko musi być zmontowane z powrotem i odpowiednio wyregulowane. Testowanie: Upewnij się, że wszystko działa poprawnie. Pamiętaj, że bezpieczeństwo jest najważniejsze. Pamiętaj, że przeróbka motocykla na cafe racer to proces, który wymaga sporo umiejętności i czasu. Jeśli nie masz doświadczenia w takich projektach, może być dobrze zasięgnąć porady lub pomocy od bardziej doświadczonych mechaników.

Maras zapytaj jak przerobic mz etz 251 na cafe racera

To jest motorek dla kogoś z rakiem w ostatnim stadium

7 lat jeździłem Forkiem z wbitym w dowodzie hakiem. Nigdy go tam nie było. Na okręgową żeby nie było. Nikt nigdy nie zapytał. Za to np spaliny sprawdzali bardzo szczegółowo.

Nawet nie wiem. Stosuję się do komunikatów 🤪

Zwykła przyczepa 2 osiowa. Ale możesz już pojechać na egzamin normalnym zestawem z naczepą przykład z 3city https://pord.pl/pojazdy-pord/

Z nowych to tylko 3 na salonie, reszta używane. No i pelen nadziei spędziłem ponad 4 godziny w serwisie, gdzie na koniec okazalo się, ze nie mogą zrobić aktualizacji softu, bo się sterownik wysypał i robota na iles godzin ha ha.

Z ciekawości na otomoto sprawdziłem i za około 185k jest diesel 150KM. Chyba trochę słaby do takiego kloca, ale w sumie bym musiał się przejechać. Tak czy siak, BMW 5 z dieslem za 185k vs Golf kombi z dieslem za 185k? Chyba bym sobie poradził bez części wyposażenia i osiągów

gwarantuję Tobie, że jak kupisz taki samochód od dealera z ukrytą wadą, to będziesz miał problem żeby swoje wywaczyć. Jeżeli już dojdzie do tego, że będzie po Twojej myśli to dealer sprzedającego przeciągnie we wszelkie możliwe strony.

Nigdy nie dostałem większego rabatu na nówkę tak żeby zniwelowało stratę za zostawienie w rozliczeniu. Tak jest po prostu łatwiej i dlatego ludzie korzystają

Nie no, nowy Captur jednak lepszy. Rodzice przesiedli się z Captura I do Vitary właśnie. Materiały bardzo podobne, ale należy pamiętać, że Captur debiutował w 2013r. I tak własnie jest w Suzuki- jak w autach EU 10 lat temu pod wzgledem designu i materiałów. Chociaż samym wypasem nie odstaje

Ja się tylko chciałem pochwalić, że lampa rozebrana i złożona bez regeneracji. Samochód ma 6 lat i tak się porobiło. Sprawdziłem w drugim w takim samym wieku i jest to samo. To jest jakby wyparowanie powierzchni metalicznej i wyłącznie pod bańkami od żarówek świateł drogowych. Olałem to, złożyłem jak było i nie zamierzam się przejmować bo ani to zbytnio nie wpływa na widoczność w nocy, ani tym bardziej nie warto szukać nowych lamp z tego powodu.

Taka jest prawda . Chińczyk się stara by sprzedać radio za 500-800zł . Fabryki aut już nie za bardzo by wstawić lepsze w standardzie . W wielu autach masz w standardzie tablecik 7-8" a za 2-3stówy więcej ( w produkcji ) mogli by dać 10-12" a w salonie jak dopłacisz 1-2kzł to dołożą . Już z 15-20lat temu za głupi zegarek na desce rozdzielczej u dealera wołali np 100-300zł , a to był koszt dolara , ale milion aut razy dolara = 1mln dolarów , który by dali w gratisie , a jak 1/10 zamówił zegarek za te 100-300zł do mieli +10-30mln dolarów zysku więc po co dokładać coś w gratisie . To samo z zegarami cyfrowymi vs wskazówkowymi , jaka różnica w cenie , ale jak chcesz bajer to dopłać kilka kzł .

To jest salon wydawania samochodów, a nie serwis.

Jak się wpisze w google czarna wkładka patentowa to owszem - jest tego od cholery. Ale jak się wpisze czarna wkładka system jednego klucza - to jest goowno. I na tym polega problem... Strona Martom nie oferuje tego czego szukam.

Kurcze - jednak dobrze, że nie mam SUVa za ćwierć bańki bo bym musiał liczyć te litry i taknowania. A tak - jestem wolnym człowiekiem. Żeby było w temacie: 6,7/100 przy średniej 89km/h z 3000km (z tego jakieś 300 po drogach jednojezdniowych, krajowych). diesel, 200km, 1850kg

Najlepszy na taras jest system KNAUF-a, oczywiście można zastąpić materiały od innego producenta byle trzymać się dokładnie etapów https://knauf.pl/filmy/jak-krok-po-kroku-wykonac-renowacje-zniszczonego-tarasu

Tak i nie, bywa bardzo różnie. Mi na razie się nie udało dogadać nigdy 😄

Wiesz jak to jest, jak masz coś nie tak, to zawsze się coś 'przylepi'. Nie wiem jak formalnie to wygląda, ponoć w Austrii ewentualny mandat za brak przeglądu to 40 euro, w Polsce 1500-5000 zł. Ale niech ci ktoś wjedzie w tyłek i zaczną się większe problemy.

Powiem Ci, że mam zacięcie do majsterkowania, ale czasem się nie opłaca pier...

Czy załatwienie tablic tymczasowych nie załatwi sprawy?

Ja bym dał na to hydroizolację. Ale koniecznie jakąś dwuskładnikową, np. Mapelastic od Mapei.

Nie chcę nic sugerować ale niektóre stacje kontroli oferują usługę wykonania przeglądu zdalnie.

Z tego co ja wiem to można, a nawet powinno się zdemontować kulę haka gdy nie jest używana.

Pytanie co oznacza znaczne koszty. Bo porównywanie kosztów napraw do wartości samochodu jest bardzo absurdalnym porównaniem. Bo auto ma być bezpieczne i działać. Niezależnie ile kosztuje. Zresztą zwykle wymiana połowy zawieszenia w starym aucie kosztuje tyle co porządny przegląd w nowym. I zupełnie nie rozumiem czym się różni zapłacenie 2000 w nowym aucie i 2000 w starym. I dlaczego w nowym jest łatwiej. 2000 jest 2000. Warte dokładnie tyle samo. Tyle samo trzeba na nie pracować i tak samo boli wydatek.

I kupic drugie takie samo?

Pytanie najważniejsze, czy samochód spełnia wymagania? Jeśli tak i do tego ruda nie zjadła karoserii, to bym naprawiał - wiesz co masz, co, jak i kiedy było zrobione i co może kleknąć. Focusy z tego rocznika są warte z tego co widzę z dużym przybliżeniem 10-20. Zakładając że taki "do zrobienia" pójdzie za 10, dołożysz drugie tyle i co? Będzie można kupić podobnego ale teoretycznie "zrobionego", choć nie wiadomo jak, być może po dzwonie i tak dalej. Nawet jak dołożysz więcej, to za 30-40 też nie kupisz auta prawie nowego jak jeszcze niedawno tylko pewnie 8-10 letni samochód podobnej klasy, który też na dzień dobry będzie wymagał jakiś wydatków. Chyba że auto w zasadzie niepotrzebne albo zaczyna mocno rdzewieć to tak jak pisał @wujek Większość to wie, ale nie zawsze wychodzi. Jak coś zaczyna stukać i się od razu jakiś sworzeń czy końcówkę drążka wymienia to spoko. Ale mało kto robi rozrząd rok przed terminem, wymienia klocki jak mają jeszcze połowę "mięsa" czy profilaktycznie np. sprężyny. A po zimie nagle się okazuje że klima nie działa, diagnosta zakwestionuje np. amory, skończą się klocki i tarcze też będą na wykończeniu, a w planie był tylko rozrząd. Jeszcze do tego z dnia na dzień poleci sprzęgło.

Swoja droga lepiej robić na bieżąco, to się wydatki tak nie kumulują.

Naprawić minimalne żeby mie stukało nabić klime i sprzedac

To akurat napisał Wartość Focusa mk2 (o ile nie RS) dosyć łatwo oszacować z dobrym przybliżeniem Mój kolega ma takiego i naprawiał. A miał nawet...wymianę silnika. Zatarł się. Swoją drogą nawet nie wiedziałem że tam wsadzali 1.4 Prawda jest taka, że może to i połowa wartości auta (pewnie okolice 5-6k), ale i tak po dołożeniu tych 6k nie będzie miał innego auta które nie będzie wymagało żadnej naprawy. Nawet jak podwoi ilość pieniędzy potrzebnej na naprawę, na zakup następnego wozidła, to też nie starczy kasy. Potrojenie pewnie też nie. Ja bym naprawiał.

za malo danych. to 5 auto w domu ? potrzebujecie go ? stac was na nowke z salonu za 300k ?

Sprawdź masę. W Punto kabel masowy, a dokładniej jego zaczep zrobiony był z gó..litu i jak przegnił, a dokładnie zanim zupełnie przegnił, to auto czasem świrowało, nie odpalało itp. Po wymianie na jakiś uniwersalny miedziany wszelkie bolączki minęły.

Jest zima, to musi być zimno. Taki mamy klimat 😉 Polecam starter (komin) do rozpalania. Proste i bez wysiłku.

Pierwsze 900 km Pierwsze tankowanie Średnia dla benzyny okolice 3 litrów na 100 km Prąd 25 kWh/100km Jazda „wkoło komina” plus próby co umi Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jestem biedakiem Wystarczy mi 518d z mapakietem , i grzanymi fotelami nic więcej mi nie trzeba . Aj przepraszam jeszcze kolor bordowy wrzuciłem... Bo mi się podoba.

Pewnie coś tam bym dodał ale należy pamiętać ze u nas premium kupuja głównie firmy lub nowo bogaci JDG Januszex. Jednak jazda BMW jest o niebo lepsza od Golfa chociaż wyposażenie słabe.

To jeszcze dodam. dla porządku tylko, czas oczekiwania 11 miesięcy.