Ranking

Bo czasem mam potrzebę żeby pojechać w dłuższą trasę a wtedy musiałbym planować postoje na ładowanie. Do tego prąd poza domem kosztuje więc jeśli mam za niego płacić to wolę kupić paliwo i mieć auto gotowe do jazdy w parę minut a nie czekać przy ładowarce. Poza tym mój obecny Prius ma ZERO usterek przez ponad 4 lata jazdy i z tego powodu Toyota zasługuje na moją lojalność.

Porzeczka

Zgniją od środka.

Hałas w kabinie przy 130 km/h 67 dB (A) 66 dB (A) Roznica to 1 db a nie 2 db. Pamietaj ze to niemiecki test auto świat to niemieckie testy, ten test byl w maju w auto mobile de w niemczech - jak mazda ma wygrac test w de z niemieckim testem, dali remi a prawda taka ze w tescie uk by wygrala.

Jasne, wszystko zalezy od marki auta i jego wieku. Ale jak gadałem kilkukrotnie z blacharzami/lakiernikami to mówili, że wolą pracować na OEM używkach niż zamiennikach. Wprawdzie czasem więcej roboty z przygotowaniem, czasem blache trzeba podklepać czy cos, ale przynajmniej wiadomo, że będzie dobry spas

Nie ma takiego impregnatu, który skutecznie zabezpieczy drewno w gruncie. Można zastosować deski lepszej jakości (np. modrzew). Można również zabezpieczyć drewno ciśnieniowo, co pozwoli uzyskać nieco większą trwałość, ale cudów nie ma. Dobre impregnaty zabezpieczą drewno z zewnątrz, ale w środku i tak zgnije (woda znajdzie drogę).

Wiem do kogo się wtedy zgłosić

Dzisiaj zdałem B+E. W moim przypadku nie potrzebuję więcej.

Astrze bardzo pomaga założenie bardzo dobrych opon, bo te OEMowe Turanzy są z plastiku, wzorowane na Dębicy Vivo.

O Matyldo, jak Ty marudzisz. Oglądam to od lat 70-tych (znaczy z 50 lat, czasem na żywo) i nigdy nie powiedziałem/nie napisałem, że przestanę oglądać jak nie będzie zmian. Były sezony dzikie, były nijakie, były z cudami technicznymi, były z latającymi trupami, były z fajkami, dupami i wódą, pożarami, były różne - świat się zmieniał przez ten czas, zmieniały się zasady, oczekiwania, możliwości etc. Ciesz się tym co jest, ciekawsze od wyścigów dżdżownic, szczególnie tych elektrycznych

@trex11, skoro ta Mazda jest bogiem klasowym, mam kilka pytań o dostępność następujących opcji wyposażenia: 1) pneumatyczne zawieszenie? 2) skrętna tylna oś? 3) klejone wszystkie szyby? 4) felgi 21 cali? 5) jakieś lepsze audio niż Bose? Teraz pytanie, bo negujesz dane podane w teście niemiecki, wiadomo niemcy oszukujom, także poniżej dane fabryczne: OSIĄGI Przyspieszenie (0-100km/h) 7,4 s Prędkość maksymalna 219 km/h. Mazda też oszukuje? Trochę lipa, jak na pojemność 3.3 l i taką moc...

Albo deski kompozytowe, jeśli to jakiś krytyczny element budowli.

Kompresor można rozłożyć na czesci pierwsze i wymianiec to co sie zuzylo. patrzac na to ile masz potencjalnych usterek to albo zawor albo kompresor. ten drugi mozesz smialo zregenerowac https://dailydriver.pl/porady/technika/uszkodzony-kompresor-klimatyzacji-objawy-i-naprawa/

Czyli problem mogę mieć jedynie w przypadku gdy załatwię 1 nową oponę i nie bedę mógł 1 takiej samej dokupić.

ja oximo nie polecam - szybko smużyły dla mnie najtańsze akceptowalne to Valeo First ~60zł za parę na alle...

Przekręć delikatnie to żółte kółko, tak żeby strzałka wskazywała nieco więcej niż 4A i zobacz ponownie. Pewnie gdzieś na granicy zadziałania zabezpieczenia jesteś. Falownik pokazuje Ci gdzieś prąd chwilowy? tapatalked

I to jest najważniejsze niech sie dobrze spisuje

No, niestety, lub raczej sterty- NIE subiektywność subiektywnością, a różnica 1dB, JEST słyszalna

Decybele decybelami a i tak każdy subiektywnie ocenia czy w aucie jest komfortowo, przytulnie i przyjemnie cicho. Dla mnie Mazda CX60 pod kątem komfortu akustycznego okazała się ogromnym rozczarowaniem. To nie było przyjemne auto i w niczym pod tym katem nie przypominało europejskich marek premium. Wnętrze, mazda ma ładne, z dobrych materiałów i szlachetne i urzekająco w sam raz skrojone. Ale co z tego jak to wszystko zamocowane jest do pustej głośnej puszki która nie ma ani masy ani sztywności. Koncepcja trochę jak amerykańskie domy. W środku szlachetnie, czasami gustownie urządzone, ale konstrukcja domu z dykt, gipsu i listewek 🙂

Gdyby w ofercie byla klasyczna hybryda, to pewnie bylby hit. Ma byc tylko PHEV, wiec grono odbiorcow bedzie mocno ograniczone.

i na liste wejdzie tesla Y ?

Jak zawsze jest bałagan w określeniu co to jest https://repozytorium.amu.edu.pl/bitstream/10593/9103/1/010_Jerzy_Bieluk_Pojęcie_działalności_rolniczej_182_194.pdf a to oznacza że jak masz szczęście to się nikt nie przyczepi jak masz pecha to mogą to uwalić i każda z tych decyzji będzie zgodna z prawem

Uzywane oryginały najlepiej spełnią te wymagania

Przejedź się. Kwestia gustu ale jak dla mnie bardzo fajne auto.

W rzeczywistości jest ok 7.5 patrzac po necie, mi wyszlo nawet ponizej, więc nie ma dramatu. Ale faktycznie, rajdowka to nie jest. Dodam jeszcze, ze to chyba jakas ogolna przypadlosc nowych aut, ktorym przybywa koni ale jakby mocno ospalych. W sobote jezdzilem Lexusem NX, ktory ma 245KM a osiagi (na papierze jak i w realu) na poziomie mojego 150KM Seata. Inna sprawa, ze to wazny dobrze ponad 2t.

po co się tłumaczysz? Każdy ma swoje zdanie, rób po swojemu. Ja też nie lubię płacić za znaczki, marki czy postrzeganie mnie przez kogoś, bo to są rzeczy które mam głęboko w zadzie. Auta marek tak zwanych premium uważam za fajne, ale te naprawdę premium, droższe modele, bardziej luksusowe, faktycznie oferujące coś więcej niż marki popularne. Natomiast te zwyczajne tańsze modele marek tak zwanych premium w większości uważam za niewarte uwagi i ceny. I też bym wolał Kiję Sportage niż jakieś BMW w podstawie.

a ja utwierdzam się w przekonaniu, że F1 zmierza donikąd i jeżeli nie nastąpią zmiany to będzie mój ostatni sezon, który oglądam, a F1 zacząłem regularnie oglądać jakieś ćwierć wieku temu

Ja tam widzę też 2 db więcej, a to jest juz przepaść! Ten test, skoro nie negujesz jego wnioskow, pokazuje,iż poza spalaniem na plus dla Mazdy, jest samochodem dużo gorszym od Merca. Może dlatego, że Marc ma już renomę, a kto chce może sobie przedłużyć gwarancję do 5 lat? Mazda musi czymś kusić kupujących, dlatego daje 6 lat gwarancji, jest tańsza i ma więcej w bazie- super plus dla kupującego. Tak jak powtarzam, nie rób boga z tej Mazdy. Gratuluję zakupu i super, że jesteś zadowolony z dokonanego wyboru, bo to jest najważniejsze, lecz bądźmy obiektywni

Sala, teraz rozumiem. Napewo nie Ja.

Znajomy ma Merivę B 1.4 120KM z LPG z 2010r. Korozja rantów drzwi taki standard, kupował 2 lata temu już wtedy ruda była na tych elementach pod uszczelkami ale bez tragedii. W wersji 1.4 120KM występowały z skrzynia 5 biegowa tylko, 1.4 140KM już 6 bieg i M32. Ten 1.4 120KM w Oplu przy 1.4 120KM w Tipo jeździ jak wolnossący. Jeździłem Astra J 1.4 140KM i tez się zastanawiałem gdzie te konie są. Silnik ma temp robocza ponad 100C, elementy plastikowe króćce po paru latach łamią się w oczach jak coś przyjdzie przy tym silniku robić. Ostatnio wyciągałem mu kolektor ssący do regeneracji to coś wiem.1.4 120KM i 1.4 140KM z standardów problemów to odma zintegrowana z pokrywą zaworów, zaworek w kolektorze dolotowym, zawór Evap. Rozrząd średnio pomiędzy 150-200tkm. Znajomy ma 190tkm i po odpaleniu łańcuch dzwoni jak Zygmunt na Wawelu, chociaz nie wiadomo czy coś było robione już wcześniej bo auto kupił z przebiegiem 160tkm. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

no jak w PL da sie w trase to pewnie u Was ladowarek jak psow

nie rozumiem czemu nie EV jak bedziesz "tankowal" za darmo

Takie tam z Norwegii. Zrobiłem dziś rundkę około 400 km po zachodniej Norwegii. Pelne słońce, 20C. Przepięknie. Fjordy mi z ręki jadły. Ciekawostka. Zauważyłem 4 elektryki ciągnące przyczepy kempingowe

mialby wybrac bmw za 280 zamiast tak samo wyposazonej kia za 200 ? ktory szaleniec by tak zrobil ???

Zauważyłem że wiele osób patrząc na zużycie paliwa, skupia się wyłącznie na wskaźniku "litry/100km". Tymczasem na stacji paliw nie płaci się za litry/100km, ale po prostu za litry. Ktoś kto jedzie do pracy 5km i ma samochód który pali 25/100km zużyje tyle samo paliwa, ile ktoś kto jedzie do pracy 25km i ma samochód który pali 5l/100km. Podsumowanie że w prywatnym samochodzie rocznie zużywam np. 700 litrów paliwa niesie dla mnie jakąś informację o kosztach korzystania z samochodu (przy dzisiejszych cenach to 4,5 tys. zł), w przeciwieństwie do wskaźnika l/100km. W tym przykładzie zmiana samochodu na oszczędniejszy o 20% zmniejszyłaby koszty użytkowania o 900 zł rocznie, co nijak się ma do dzisiejszych cen samochodów.

Wszystko ma swoją cenę, w tych czasach horrendalnie wysoką, także trudno, żeby BMW było w cenie KIA. Ja na pewno bym nie zapłacił za KIA wielkości Ateca 200 tys. zł, gdyż dla mnie jest to kwota nie do przełknięcia za taki samochód. Dlaczego krok wstecz? Ateca jeździ bardzo dobrze i ma jakiś charakter w jeździe. KIA jest de facto środkiem lokomocji. Poczucie jakości, solidności, itd. również zdecydowanie na plus w Seacie. Siedzenia z gąbki w KIA od zawsze mi średnio leżą, do tego nijakość całego samochodu powoduje, iż ja bym nie zrobił przejścia z Seata na KIA. Za cenę ok 200 tys. zł zdecydowanie bym patrzył w stronę XC60, Q3 SB, X1, itd. Podaj kod konfiguracji X1, żeby zobaczyć, jak osiągnąłeś taki pułap cenowy. Robiłem w jednym z tematów na forum przykładowy konfig X1 z bardzo dobrym wyposażeniem oraz silnikiem 30i z napędek 4x4 i katalogowo wychodziła coś ok 240 tys. zł. Ile teraz dostanie za Atecę - ok. 80 tys. zł? Dopłacać 120 tys. zł do auta, które de facto nic nie wnosi?!

Przypominam, że już za tydzień najlepszy wyścig roku czyli Le Mans 24h edycja 2023. Wyścig jubileuszowy, bo kończy właśnie 100 lat.

Nie wiem do czego ma to auto służyć, ale jeśli ma czasem opuszczać granice miasta to nawet nie rozważałbym wolnossacego 1.4. Wolnossaki można brać jak mają 2 litry pojemności. Zwykłe 1.2 tsi w trasie jest o 2 klasy przyjemniejsze niż jakieś 1.6 100KM. Meriva B jest dość ciężkim autem, wiec Twój Jazz 1.3 to będzie przy nim rakieta . Turbo nie ma się co obawiać, jeśli tylko ktoś w cywilizowany sposób serwisował auto, zresztą jego symptomy zużycia powinny być widoczne i słyszalne na etapie sprawdzenia przed zakupem. W merivie 1.4t trzeba też zwrócić uwagę na skrzynię m32.

Mam szlifierkę kątową Jula i jest tak jak piszesz. Podobnie podkaszarka. Z aku 4Ah działa jak wściekła. Edit: Zapomniałem o kluczu udarowym. Z aku 2Ah szkoda wyciągać do trudnych śrub.

może się różnić wydajnością prądową. Szlifierka kątowa z 2Ah chodzi ledwo ledwo, z 4Ah śmiga jak dzika - i nie chodzi o czas pracy

A jak to podłączasz i co to ma podświetlać? Jeżeli kombinujesz w VAGu to od razu Ci powiem że to nie zadziała - trzeba zainwestować w specjalne żarówki żeby komputer nie wywalał błędów. Trzymaj się specyfikacji diody i nie przekraczaj prądu nawet jak chwilowo Ci napięcie przy włączonym silniku się podniesie. Już 20 lat temu tak modyfikowałem Astrę i tak to wyglądało - dla porównania efekt przed. To były czasy kiedy dopiero wchodziły niebieskie LEDy, a o RGB nikt nie słyszał.

Co Ty masz z tą żoną 😄 ja takich błędów nie popełniam 😄 EV do krecenia wokol komina jako 2gie auto w domu nie jest pozbawione sensu, wiec potrzeba chargera sie moze pojawic. A przyłącze osiedla nie jest z gumy i jak wiecej sasiadow bedzie chcialo ogarnac to moze byc zonk. Wiec mysle, czy nie wyjsc przed szereg i być przygotowanym na ebajke 😄

Jak kiedyś nowe auto kupowałem to się napaliłem na ceramikę itp. Ale jakoś się nie zabrałem za to, trochę czasu minęło i w końcu całkiem odpuściłem. Minęło 6 lat i jakoś nie widzę negatywów tej decyzji a kilka tys w kieszeni zostało. Jak teraz będę nowe brał, też oleje temat, nie ma się co tak nad tymi autami zbytnio brandzlowac, takie jest moje zdanie.

Miałem taki e-Call niefabryczny, naklejany na szybę, otrzymany od TU. Włączyłem wycieraczki na oszronionej szybie (wydały charakterystyczny odgłos) i aplikacja poinformowała, że wzywa służby i mam ileś sekund na anulowanie. Apka się dodatkowo zacięła i nie mogłem anulować. Po 5 minutach zadzwonili z infolinii i w tle słyszałem tylko jakąś audycję polityczną. Krzyczę halo, halo i nic. Coś o PiS, PO, pandemii cały czas. Rozłączyłem się. Za chwilę kolejny telefon. Pytanie co się stało. Wszystko ok mówię i koniec tematu. Miałem jeszcze tak ze 2 razy, ale apką anulowałem fałszywe zgłoszenia od wycieraczek lub od skrobaczki. Potem już nie przedłużałem tego eCall, bo chcieli duże pieniądze, a pierwszy rok był za 10zł.

Temat sprzed paru lat, nie pamiętam, a nie chce mi się szukać artykułu. Ja Ci w siatkę pod prądem uwierzyłem, ale Ty widocznie bez filmu nie umiesz komuś uwierzyć.

Ładnie wypasiona wersja... szkoda że taka leciwa