Ranking

Góra wycyklinowana i zagruntowana. Potem 2 x lakier i można meblować.

Tylko, ze te ceny w ogloszeniach sa juz po rabatach, wiec nie czaruj rzeczywistosci. Ok, dwa z nich maja AWD, tyle, ze to diesle, nie rozumiem po co w ogole je tu wrzucasz. Sory, ze to napisze, ale Ty jestes glupi czy tylko takiego udajesz (zakladam, ze udajesz, bo z innych wypowiedzi nie sprawiaszwrazenia glupiego). Wrzucasz przyklady nie pasujace do wymagan, do tego drozsze o 25-50tys i sie dziwisz, ze komus moga nia pasowac i ten ktos bedzie mial czelnosc wybrac inaczej, niz Ty. A jak Ci ludzie pisza, ze to nie do konca wlasciwe porownanie, to powatrzasz te same teksty, jakbys pierwszy raz odpwoiadal. Zupelnie jak pisiory ignorujace kolejne afery, jakby nic takiego nie mialo miejsca. Konczac ta dyskusje, zalozylem sobie budzet 200tys i w tych pieniadzach nie znalazlem nic lepszego niz KIA, ktora mi sie podoba, ma bardzo dobre wyposazenie, nowczesne wnetrze, odpowiedni rozmiar, krotko mowiac spelnia wszystkie wymagania. Gdybym mial budzet 250tys, to oczywistym jest, ze poszedlbym w kierunku Volvo czy BMW, bo nie mam w zwyczaju wydawc 200tys na golasy, tylko dla znaczka na masce, zeby potem pluc sobie w brode za kazdym razem, jak bede jechal autem-wydmuszka.

Nie wiem co Wam przyszło do głowy brać poważnie kolegę, przecież każdy z góry wie jak dyskusja się skończy. Podobnie jak z @Furvus_Eques bywa tyle że tutaj na poziomie i z uważniejszym dobieraniem argumentów co powoduje że pomimo iż człowiek wie że skończy się tak samo to jednak się przekomarza. Tutaj widzę już gruba odklejka - rabat 15% od ceny Superauto (już pomijając samą firmę i jej dostępność samochodów i warunki uzyskania ceny), aż się dziwię że z AAAuto nie ma żadnego linku.

Luzy w zawieszeniu dopiero po takim sprawdzeniu wychodzą

Ja cały czas czekam na te rabaty od @prawoimotoryzacja, kiedyś mojemu koledze w lellku w gliwicach załatwiał, to tak poszaleli z rabatem z polecenia że kupił w Łodzi 🤣

Te przyklady co on wrzucil to juz sa po rabatach, a polowa ofert to Superauto

Caly czas wciskasz, pomimo, ze nie spelniaja warunku wyposazenia i ceny, ale przede wszystkim ceny. Juz wczesniej pisalem ze 30-50tys to nie jest byle co, ale wiadomo, ze pkt widzenia zalezy od punktu siedzenia. Do tego dwa z tych aut to diesle, zadne nie ma AWD, obstawiam, ze zadne tez nie ma pamieci foteli czy wentylacji (chociaz na tym ostatnim mi akurat nie zalezalo). A gdyby zejsc w Kia do napedu FWD (-10tys) i zrezygnowac z pamieci foteli (wtedy odpadaja 3 pakiety za 11tys), to cena takiego Sportage spada do 180tys i roznica w cenie robi sie juz 50-70tys. Faktycznie, marginalna

W Clio będziesz miał do wyboru silnik wolnossący 1.2 75 KM i 0.9 turbo 90 KM. Oba "się gazują". Co do awaryjnosci to się nie wypowiem, pytaj @amazaque bo takowe ujeżdża. Na pewno dużym plusem jak to w renówkach jest zabezpieczenie antykorozyjne. Miałem kilka renówek i jakoś niespecjalnie się chciały psuć.

Silniki które mają jednocześnie bezpośredni wtrysk i turbosprężarkę, generują sporą ilość sadzy przy spalaniu benzyny (w postaci drobniejszych cząstek niż w dieslach), dlatego obecnie zawsze mają filtr cząstek stałych (GPF). [Wśród silników z pośrednim wtryskiem (Suzuki DualJet, Hyundai MPI, Kia DPI, Fiat 1.0 6V) oraz wolnossących (Mazda) zdarzają się rodzynki, które emitują tak mało sadzy, że nie wymagają GPF.] Część sadzy pochodzącej ze spalania benzyny (ta która nie trafi do układu wydechowego) przedostaje się do oleju (a wraz z nim rozchodzi się po silniku i przy rzadkiej wymianie oleju może odkładać się np. na pierścieniach) oraz może osadzać się np. na denku tłoka oraz na wtryskiwaczach (umieszczonych w tym przypadku w komorze spalania).

Niedopatrzenie na badaniu technicznym. Szarpaki nie pokażą luzu na końcówkach drążków kierowniczych, tu trzeba szarpać za podniesione koła, albo robić krótkie energiczne ruchy kierownicą, a drugi obserwuje od spodu.

Odebrałem „Pali” prąd w granicach 20-23 kWh/ 100 A benzynki (po zużyciu prądu) w cyklu miejskim około 9l/100km Zdjęcie z odbioru Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A gdzie tam sprawną, nie ma czasu nigdzie auta oddać na diagnostykę. Tak więc nadal schładzam się w kilkunastosekundowym interwale

Chyba nie do końca, żebym nie wymieniał miski co wymusiło grzebanie, to pewnie by działało dalej. Jak wyciągnąłem to wyczyściłem mając wszystko na wierzchu, a potem już nie działało jak wcześniej Do tego masz dostępne części do starych modeli. Kupujesz wynalazek, a za chwilę nie ma przycisku, zaworu, spustu i wymiana całości Może Grohe też tak działa. Inne marki

na ul Lubartowskiej - nigdy nie pamiętam nazwy - ale IMO jest tylko jedna.

Hej jak przebiegł zakup samochodu?

Suzuki Swift?

Przecież nie piję do Ciebie! Zwracam tylko uwagę na fakt, jak to ładnie i łatwo jest wyśmiewać. Na samego SEATa miałem ponad 70 zapytań, czyli zakładam, że wszystkich było grubo ponad sto. O sprzedanych autach wiem tylko dlatego, że mój kontakt z salonu dał znać, także faktycznie mogło tego być dużo więcej. Ten gość z Dobrzańskigo jest w stanie wykręcić dobrą ofertę, ale trzeba go dociśniesz. Mojemu znajomemu zrobił taką samą jak brokier, który wymagał wzięcia finansowania od siebie - 14% na serię 2 coupe 230i pod zamówienie. Ale zawsze ma się ten bufor, że można dobrowolnie sobie wymienić. Nie wiem ile da się wykręcić ze spalaniem w hybrydzie od KIA, ale z tego co widzę, to jeżdżąc emerycko po Krakowie - przy małym ruchu, mam spalanie ok. 10 l/100 km - auto na dotarciu. Żeby była pełna jasność, Ty podejmujesz decyzję i wydajesz ciężko zarobione pieniądze po swojemu. Ja zwracam tylko uwagę na fakt, że 200 tys. zł mnóstwo pieniędzy i czy faktycznie dopłacając aż tyle do SEATa Ateca, który dla mnie jest świetnym samochodem, faktycznie odczujesz taką różnicę? ATECA jeździ znakomicie, jest dobrze wyciszona, pakowana, ma wygodne siedzenia, całkiem nowoczesne mutlimedia, bardzo dobrze działające systemy, itd. dokładasz ponad 100 tys. zł, a przy budżecie 200 tys. zł masz na "wyciągniecie ręki" też fajne oferty. Tyle i tylko tyle. Myśląc nad zamiana Leona na coś nowego, pierwsze co mi wpadło wtedy do głowy, aby wziąć nowszy model, ale wizja dopłaty raz tyle do nowego, a tak naprawdę do tego samego tylko z gwarancją, spowodowało, iż taka zamiana mija się z celem, stąd takie a nie inne podejście z mojej strony.

Jak uważasz, nie zamierzam Cię obrażać. Ja co prawda nie kupiłem, ale też Ci "dzieki" za polecenie gościa napisałem;) Co prawda dal mega słaba ofertę, no ale to już nie od Ciebie zależy. VW/Seat też ma co 30kkm a ja i tak co 15kkm olej zmieniałem i tu będzie podobnie, niezależnie od wymagań producenta. Tylko to będzie 2xtyle co KIA po mieście paliło, ja podziękuję;)

Rozebrałam wszystko jeszcze raz wyczyściłem i nic to nie dało. Dopiero wymiana na nowy pomogła. Nie wiem co tam może być nie tak.

A kto mówi o kupowaniu samochodu przez Superauto? Nie znam cen serwisu KIA oraz VOVO, lecz z tego co pamietam, serwis KIA jest co 15 tys km, a VOLVO co 20/30? Za 200 tys. byla też Stelvio. Jak już piszesz o "odklejce" zacytuj proszę fragment, w którym napisałem, iż "... rabat o 15% od ceny Superauto...". Czekam z niecierpliwością Ja nie próbowałem Przyjmijmy, że jestem głupi, a do tego pisiorem. Może być? Widzisz, dlatego już nikomu niczego nie załatwiam, bo trzeba mieć jednak trochę kultury w sobie, żeby chociaż dać znać jak się sprawą potoczyła, a nie zamiast tego wysmiewać się, że nie udało się załatwić czegoś lepszego Ja niczego nie załatwiam, a przekazuję kontakt do osoby, która może dać coś ekstra, ale to nie jest z automatu i trzeba też trochę własnego wysiłku włożyć. Przez moje polecenia sprzedało się kilkanaście samochód na tym forum. Wiesz ile osób napisało po wszystkim "Dzięki, kupiłem"? Aż 3! Za to do wtśmiewania się wielu jest chętnych, a później Ci wyśmiewający piszą zapytania o porady prawne. To tyle EOT.

Ostatnio wykupiliśmy żony firmową Corsę E 1.4 LPG. Poprzednio jeździła Corsą D 1.2 i to był dramat - okropne wnętrze, słaby silnik, głośne i beznadziejne w prowadzeniu autko. Niby Corsa E jest konstrukcyjną ewolucją D, ale baaaaardzo przyjemnie się tym jeździ. Corsa E ma już fajne, przyjemne wnętrze, jest bardzo dobrze wyciszona, ma sporo miejsca z przodu i z tyłu (jeździmy z fotelikami). Silnik 1.4 z fabrycznym LPG - niby 90KM, ale bardzo "wartki", ciągnie od dołu, na trasie do prędkości autostradowych też nie ma problemu. Ja na tą klasę to corsa jest bardzo komfortowa i zaskakująco cicha. Jedyny problem z tego co czytam to są tam cewki/świece, które lubią padać - więc warto przyspieszyć z wymianą ... poza tym samochód chyba bez większych wad. Silnik prosty 1.4, bez turbo, bez wynalazków - przy takich przebiegach rocznych to nie pchałbym się w turbo, bo tu styl jazdy będzie takie silniki szybciej wykańczał, a naprawy/eksploatacja będą droższe. Na SpaceStara nawet nie patrz. Do tego grona dodaj sobie jeszcze Hondę Jazz.

Nie żebym się czepiał ale 25-45k zł to różnica marginalna to znak że nam Pan mecenas odjechał 😁

Kuzyn ma Versysa i za 2 tygodnie taki drugi tez jedzie ze mną do Rum - to dobry moto turystyczny. Mocy mało tylko - szybko będziesz się oglądał za lytrem. Podoba mi się szybkość Twojej ewolucji Od razu wskakujesz w "turystyka", który w miescie tez da radę, ale zrobi dużo lepiej poza nim

Do produkcji za 4-5mies, czyli dokładnie tak, jak chciałem, bo ze sprzedażą Seata muszę do listopada czekać.

Z 25 letnimi Geberitami nie mam problemów. W domu mam Scholl w 2 łazienkach. Przez 2 lata walczyłem z zacinaniem. Rozbierałem, czyściłam, za miesiąc problem powracał. Co się okazało. Całe to ustrojstwo jak się wsadzi, przekręca o 90 st. w mocowaniu. Wsadziłem to, przekręcalem, trzymało ok, ale należało to wsadzić odwrotnie, czyli przekręcić 180 st , wsadzić i przekręcić w mocowaniu o te 90 st. Wsadziłem odwrotnie, czego nie było widać, bo się zatrzaskiwalo i działało...przez miesiąc. Teraz nic od 2 lat nie cieknie.

Jak pisałem wyzej "gmerał" łyżką (ok moze być małym łomem) jak wszedł do kanału w okolicy układu kierowniczego.

Clio 4 1,2/75. Prawie 10 lat, 100 tys. km. Na gwarancji rozciekła się pompa wody i strzelił jakiś przewód klimatyzacji. Poza tym samochód jest fabryczny, Opony, akumulator! tarcze, klocki, płyny itp. Olej w silniku co 30 tys. Wygląda i jeździ jak nowy z salonu.

@Pito Clio 4 w tym budżecie powinien być całkiem młody i z małym przebiegiem. Nie gnije, napęd z silnikiem 1.2 praktycznie niezniszczalny. Naprawi klimę (słynny przewód wysokiego ciśnienia) i będzie jeździć długie lata.

@delco już @kaczorek79 wyjaśnił, mogę tylko dodać, że tam gdzie robię przeglądy diagnosta po szarpakach "poprawia" małym łomem. Jak na razie nie zdarzyło się żeby z diagnozą nie trafił.

Oryginały od lat są już tak robione, że byle stłuczka i jak szalone lecą mocowania. Nawet nie chcę wiedzieć jak takie sprawy przeżywają jakieś zamienniki

Mam Tungsram +120% i jest wyraźna poprawa świecenia a i żywotność jest akceptowalna

Skraca czas ponieważ wtrysk jest wydajniejszy po czyszczeniu to w krótszym czasie leje tyle samo paliwa, wiec zużycie w litrach nie spada, natomiast skraca czas i zurzycie na blacie, LTFT oczywiście tez spadnie o jakieś 5%. Stechiometria to ilość paliwa w powietrzu, powietrza idzie tyle samo wiec ilość paliwa się nie zmienia. Zakłądając ze nie ma przedmuchow itp. Natomiast czysty wtrysk lepiej rozpyla, wiec spali sie generalnie lepiej paliwo, wiec minimalnie spaść może spalanie, ale nie o 10%, a o jakieś niemierzalne wartości(tak czysto teoretycznie o ilosc wydzielanej sadzy spadnie spalanie).

Jedno wynika z drugiego, wtrysk lepiej rozpyla, więc dla zachowania stechiometrycznej mieszanki komp skraca czas wtrysku, a co za tym idzie zmniejsza spalanie i pokazuje to na kompie. Do nowego auta już profilaktycznie AR 6900. Umówmy się, co 2-3 tankowanie też przyniesie korzyści, a więcej kasy zostanie w potrfelu. Można ten dodatek zwiększyć w dawkowaniu, zamiast 50 ml na 50 L. benzyny dać 75 ml co 2-3 tankowanie.

Mocne czyszczenie, takie przed wymianą oleju, to np Wynns Petrol Power 3, albo to samo pod nazwą Wynns Petrol Emission Reducer. Podobnie zadziała Archoil 6400-P max. Dla profilaktyki można stosować Archoil 6900-P max co drugi, trzeci bak paliwa. Wszystkie te produkty zawierają PEA, w mocniejszych jest większa zawartość. Z doświadczenia wiem, że działają, sprawdzałem wielokrotnie stan świec i denka tłoków endoskopem. Z takich miłych doświadczeń, gdy poraz pierwszy użyłem AR 6400-P max, to po wyjeżdżeniu zbiornika spalanie chwilowe na postoju spadło o 0,1 L/h już na zwykłej czystej benzynie, auto miało wtedy niecałe 90 kkm, a nie wiem, czy poprzedni właściciel cokolwiek używał.

Wszystkie niższe wersje są robione żeby klient miał wybór. Bo też tym się różni premium od niepremium. Możesz mieć 300 KM ze szmatą i korbkami i 3 cylindry z najlepszą skórą. Ale nawet najtańszy BMW 1 świetnie się prowadzi, jest świetnie przemyślany i idealnie wyważony. Popatrz sobie choćby na konstrukcje zawieszenia. Zresztą swego czasu kosztował podobnie do popularnych kompaktów. Co z tego że jakiś Seat jest cichszy od bieda Audi skoro w tym drugim możesz mieć takie wyciszenie za jakie sobie zapłacisz. A jak zechcesz trzymać to za 20 lat dalej będziesz miał do niego części. Ale jak nie rozumiesz to nie zrozumiesz. Kup Dacie i będziesz zadowolony.

To nie według mnie, bo ja mam znaczek gleboko w d... Mówię tylko jak jest. Mnie wali jakis lans, kupowanie znaczkiem, czy hustanie komus gula. Za swoją kasę na pewno poszedł bym po taka Mazde, niż biedne BMW .

Dokładnie. Ważne co jest premium wg jakiegoś randoma z Trójmiasta Ps. Żartowałem

Całkiem dorodne owoce

Ale to nie Ty kupujesz, wiec kogo to obchodzi co bys wybral? Masz parcie na znaczek,a autor niekoniecznie.

https://www.reddit.com/r/mazda3/comments/rbk70z/psa_tsb_technical_service_bulletin_for_oil/ I podobne...

Ano, Kia zamowiona @wujek @prawoimotoryzacja możecie hejtowac

najłatwiej i najtaniej dopasować podkładki pod sprężyny

Myślę, że nagar w komorach spalania tylko częściowo jest powodowany przez wtrysk bezpośredni. Chodzi tu o sposób podania ładunku, we wtrysku pośrednim podczas suwu ssania, kiedy tłok podąża w dół zasysa przez otwarty zawór mieszankę benzyny i powietrza. We wtrysku bezpośrednim tłok zasysa samo powietrze (czasem z pilotażowym podaniem benzyny), a docelowa dawka benzyny jest podawana pod koniec suwu sprężania. Różne silniki mają różną ilość warstw podania wtrysku. Co bardziej może się przyczyniać do powstawania nagarów na tłokach, to szukanie oszczędności, czyli zmniejszanie przekroju pierścieni do obniżenia oporów tarcia, skracanie płaszcza tłoka, który ma większą tendencję do tzw kantowania. Następstwem tego jest owalizacja tulei cylindrowej i brak uszczelnienia pierścieniem, potem olej zaczyna przechodzić do komory spalania, dostaje na pierścieniu wysokiej temperatury (ok 600-800 stopni), a w efekcie smaży się i tworzy nagar.

Diagnozowanie za pomoca statystycznych awarii to sie chyba nie jest najlepszy pomysl

Przy pneumatyce tez tak podnosiłem bo inaczej skubany przy podnoszeniu za ramę wysuwał koło tak mocno, ze nie starczyło lewarka.

Jak zawsze jest bałagan w określeniu co to jest https://repozytorium.amu.edu.pl/bitstream/10593/9103/1/010_Jerzy_Bieluk_Pojęcie_działalności_rolniczej_182_194.pdf a to oznacza że jak masz szczęście to się nikt nie przyczepi jak masz pecha to mogą to uwalić i każda z tych decyzji będzie zgodna z prawem

Uzywane oryginały najlepiej spełnią te wymagania