Ranking

Prawdziwi naprawiacze byli w polmozbytach, gdzie był podział na: silnikowcow, tych co naprawiają skrzynie, mosty i tak dalej. Teraz każdy mechanik niby zna się na wszystkim a jak przychodzi co do czego to doucza się z YouTube. pamietam jak mi luz na „moście” ustawiali i ciagle szumiał. Książki, podkładki, na mikrony wedle serwisowki ustawiali. Pojechałem do „dziadka” co całe życie przerobił w polmozbycie naprawiając mosty, wziął farbę, pomalował przekładnię, zakręcił, „poustawiał” aż do skutku i cisza, bez pukania, stukania 😱

A ktoś tu niedawno upierał się ze remont silnika to nic trudnego i kosztownego

Ja bym ich wszystkich przeniósł so innego urzędu. Te całe wyrabianie tablic przerejestrowanie. Tablice na przyczepki na bagażniki itd. Jechać zobaczyć jak jest za granica i wprowadzić u nas. Zgłosili chłopa do prokuratury, ze na Allegro kupił

Tablice to kawalek blachy i nic wiecej, powinny byc czytelne i zgodne z tym co w dokumentach. Niestey w PL zostaly sprowadzone do rangi dokumentu, co jest absurdalne... Pani w okienku chyba sie za bardzo przejmuje swoja rola, zglaszajac sprawe do prokuratury Mogla chlopu powiedziec, ze nie zalegalizuje bo nie sa oryginalnie i niech wyrabia nowe zamiast robic problemy natury prawnej PS. Porowanie do falszywych pieniedzy jesy zupelnie nietrafione.

Wrócę do tej wypowiedzi, ku przestrodze, przyszedł Pan dzisiaj wyrobić tablice bo mu zaginęła, przyniósł ta która została, przy naklejeniu znaczków na tej przyniesionej okazało się że nie ma oznaczeń. Po dokładnej analizie okazało się że to tablica z powyższego portalu do czego zresztą pan się przyznał, efekt zgłoszenie do prokuratury za posługiwanie się podrobionymi tablicami. Tak więc z takimi radami to wiesz......

To tak na gorąco po pierwszych 200 km. 1. Jest tryb EV 100%. W praktyce to 9x%, bo chcąc bardziej dynamicznie jechać lub jakieś wyprzedzanie, to odpala silnik spalinowy. No i w sumie dobrze, bo jest bezpieczniej Tylko dlaczego w trybie 100% EV to nadal zmienia biegi? 😱😅 Czuć, że to tylko 60 KM ale jedzie w sumie sprawnie, do kulania wokoło komina ok. Jutro będę znał zużycie w kWh i będzie można coś porównać do EV. Niezrozumiałe dlaczego nie pokazuje osobna zużycia w kWh tylko sobie ochoczo zaniża spalanie benzyny 😁 Chyba taki trik psychologiczny 😅 Przy wyczerpanej baterii i bardzo spokojnej jeździe 70-90 km/h zużycie to ok. 4,5l, szału nie ma. Tyle albo i mniej spali 1.0 TSI. Sam napęd przy spokojnej jeździe pracuje dość płynnie i logicznie, energią zarządza sensownie. Przy 15-16% SOC odpala już spalinę i zaczyna działać w trybie hybrydowym. Zrobiłem dziś na samym prądzie 76 km, ale było z górki także niemiarodajne

tak, do momentu aż stanie na światłach z AWD i to będzie ten wstyd na 0,01%

jak na razie 3.6 V6 ale w garażu stoi V8 5,7 w C3 nad która prace jeszcze trwają 😄

Ja bym jechał do innego warsztatu, bo ta teoria z pękniętym blokiem wydaje się mało realna. Nie mówię, ze to niemożliwe ale raczej pojawienie się takiej wady po 200kkm jest nieco dziwne

Pozwolę sobie być w opozycji do propozycji @Tomo Do mocowania tylko papiaki, zszywki przy większym wietrze nie wytrzymają. Coś o tym wiem bo mi odleciało pół dachu na altanie bo górale co go robili uwielbiali wspomnianego wcześniej takera. Co do kalenicy, to proponuję gotowe gąsiory z onduliny. https://allegro.pl/oferta/gasior-onduline-kalenicowy-brazowy-12216754447 Zabawy z docinanymi kawałkami gontu na kalenicy również mam za sobą.

A propos wygłuszenia, to niezłe jaja sa w Formentorze. Ludzie załamani, że takowego ich auto nie miało dokupowali sobie w aso, płacąc jak to w aso. Po jakimś czasie się okazało, że to wygłuszenie, które występowało w wyższych wersjach, ma jakas wadę i może spaść na silnik i się zacząć palić. Przyszla więc akcja naprawcza i im zdjęli to wygłuszenie, co sobie dokupili

W AT zaznaczyc, ze kupujesz jako firma, bo inaczej start winiety bedzie dopiero najwczesniej za 14 dni mozliwy

Podobno w 2022 SsangYong sprzedał więcej aut niż w latach 2020-2021 łącznie. Bo wtedy był na skraju bankructwa. Nie wiem jaki to ma związek z tym, że akurat w latach 2020-2021 ja byłem posiadaczem SsangYonga. A na tego Torresa to nawet w Polsce mieli chyba kilkaset zamówień jeszcze przed premierą nawet. Wyglada może dziwnie ale kawał samochodu z prostą technologią i fabrycznym LPG (no, dokładanym ale na fabrycznej gwarancji więc jakby to samo) to jest jakaś recepta na sukces i to mimo, że nie jest jakoś dramatycznie tańszy niż konkurencja. IMO gdyby miał jeszcze diesla to byłby naprawdę hit.

Ale bzdury tam wymyślają w tej Austrii... Bagaznik jest osobno ubezpieczony od czego? Od kradzierzy i uszkodzenia ma własne autocasco? Czy może OC jakby tam przypadkiem wyrządził komuś szkodę? Mi to wygląda na zamordyzm. Po co to komu? W Irlandii na bagaznik się daje tablicę z takim samym numerem który się ma na auto. Ale i tak więkoszość kierowców nie daje żadnej, bo raczej za brak nic nie groźi. Na przyczepe też sie daje tablice taki same jak na własnym aucie. Nie ma żadnych ubezpieczeń na bagażniki albo przyczepy. Na co to komu? A tablice czy to na auto, czy na przeczypę czy na bagażnik sie kupuje w sklepie. I też jakoś żyć się da

No dobra, nastukałem ze 13000 km, to sobie już wyrobiłem opinię i sie mogę z Szanownymi czytelnikami podzielić. Y to "mój" czwarty elektryk. Znaczy pierwszy własny, bo te 3 pierwsze to były leasinigi (BMW i3s, Kia eNiro, VW id4) Wcześniej jeżdziłem też dwoma phevami (VW Passat GTE, Mini Contryman). A jeszcze wcześniej kilkunastoma spalinowymi, więc orientuję się w ich zasięgu. Moja wersja to standard range, napęd na tył, biały kolor, hak, białe wnętrze (dopłata), i rozszerzony autopilot (dopłata). Wygląd Mi pasuje. Biały kolor to wersja podstawowa ale w połaczeniu z białym wnętrzem jest dobrze, biedy nie ma. Wnętrze przód - wygodnie - dobra widoczność - dużo dużych schowków - żadnego piano black - świetne miejsce na dwie komórki (z ładowaniem bezprzewodowym) - podgrzewana kierownica - podgrzewane siedziska (nie wentylowane, ale mają być update'y online ) - dokupiłem gumową wkładkę do cup-holderów i tackę do schowka. dobre zakupy Wnętrze tył - dużo miejsca na kanapie - odpowiednia róznica pomiędzy wysokością podłogi a kanapą (a nie tak jak w BMW i4, Kia EV6 czy TM3). - duży podłokietnik - dwa porty ładowania usb-c - podgrzewane wszyskie trzy miejsca - regulowany kąk oparcia - oparcie dzielone 40/20/40 Bagażniki Całkiem spory z przodu, używam częściej niż myślałem, że będę. Mieści się jedna walizka kabinówka. Duży z tyłu z przepastną wnęką pod podłogą, gdzie mieszczą się dwie kabinówki. W bagażniku właściwym mięsci się ich więcej. Wyciszenie Jest poprawnie. Dużo zależy od nawierzchni. Przy powyżej 120 km/h nie ma za dużo przyjemności ze słuchania muzyki. Nagłośnienie (radio, spotify, itp) Jest bardzo dobrze. Obsługa. Pierwsze chwile - trochę panika. Wracałem z salonu w Malmo z żoną na wioskę i powiedziałem, czy nie jesteśmy za starzy na takie coś? Po jednym dniu wszystko umiałem, obsługa jest banalna, ekran jest śwetny, menu logiczne, nawigacja fenomenalna, czas reakcji na user-input błyskawiczny. Nie brakuje mi niczego. Zastanawiałem sie na "sexy buttons" ale nie potrzebuję. Rozszerzony autopilot. Porażka. Żałuję, że kupiłem. Realnie nie daje nic. Ale mają być update'y. Zobaczymy. Czujniki parkowania. Ich nie ma. Jest "Tesla vision", czyli Tesla określa odłegłość od przezkód na podstawie widoku z kamer, tylko że na zderzaku z przodu kamery nie ma, więc Tesla polega na kamerach na szybie przedniej i się może nieźle pomylić. Ponadto kierowca nie jest w stanie zobaczyć, gdzie się samochód zaczyna, można przywalić. Ale mam wrażenie, że update'y sprawę oceny odległości sukcesywnie poprawiają. Jazda. Przyspieszenie jest wystarczające, jeżdzę szybciej niż 90% spotykanych użytkowników dróg, ale nie mogę przesadzać, bo już kiedyś prawko tu straciłem. Wyprzedzanie to poezja. Mimo, że mój model to chyba najwolniejsza Tesla w aktualnej ofercie. Autopilot jest raczej dobry, trzyma auto stabilnie na pasie, czasem zdarzy się "phantom braking", czyli hamowanie kiedy Tesli wydaje się, że widzi przeszkodę, a przeszkody nie ma. Moja żona tego nie lubi. Średnica zawracania (promień skrętu) jest kiepska, dużo gorsza niż w VW id4, pewnie przez ten przedni bagażnik. Zasięg. Ulubiony temat laików EV. Jestem całkowicie zadowolony. Samochód bez problemu przejeżdza 350-400 km. W ruchu małomiasteczkowym do 500 km. Dla mnie i rodziny 250 km bez zatrzymywania to max a z infrastrukturą Tesli w bardziej rozwniętej części Europy problemu nie ma żadnego, więc jesli coś ogranicza zasieg to my a nie samochód. Moje "trasy" to przeważnie 120 km lub 350 km, więc raczej nie używam ładowarek w trasie. Ładowanie na Superchargerach. Poezja, całkowicie idiotoodporne. Największa przewaga Tesli. Można bez stresu jechać do Portugalii czy inną Sycylię (do Kapsztadu niestety nie). Bateria. TMY SR (i TM3 SR) ma baterię LFP (litowo-żelazowo-fosforanową), charakteryzuje się ona dłuższą żywotnością niż te niklowo-kobaltowe, mniejszą gęstościa energii i podobno większym bezpieczeństwem, a tyle się teraz słyszy o tych pożarach... . Co ciekawe, Tesla zaleca ładowanie do 100%, podobno tej baterii to nie przeszkadza a jest potrzebne w celu kalibracji i określania zasięgu. Usterki, doświadcznie z serwisem. Od nowości przy bocznym wietrze słyszalny był dobiegający z tyłu świst. Do serwisu mam 150 km. Więc z "pewną taką niepewnością" zaraportowałem usterkę w aplikacji. Było to o 18:00. Następnego dnia o 9:00 przyjechał sympatyczny pan w Tesli S z bagażnikiem narzędzi i mi samochód naprawił (regulacja klapy bagażnka). Dłużej zajęło mi zbieranie szczęki z podłogi. Jak coś mi się jeszcze przypomni, to edytuję.

Skalę ma do 200A, jak nie będzie spawać czołgów to do 100A to aż nadto a przy takim prądzie to się nie zdąży nagrzać

Kiedyś będzie wyjątkowy i dużo więcej warty Inna sprawa, że Lando już kolejny puchar w ten sposób szampanem atakował

Czytaj ze zrozumieniem, tak to trudne. O chłodnicy pisałem odnośnie pierwszego silnika. Gówno dają oględziny chłodnicy, i nawet to, że jest drożna, czyszczenia też uja dają. Sam już dwukrotnie to przerabiałem na sobie, wszystko wymieniane po kolei, no bo przecież chłodnica prima sort. Na końcu wymiana chłodnicy i jak ręką odjął. Stąd takie rady, a nie inne, zresztą jak widać w tym wątku, nie tylko ja to doradzałem. I jeszcze raz. Wymiana chłodnicy była polecana do PIERWSZEGO PRZEGRZEWAJĄCEGO się silnika. Dobrego wieczoru.

Tak, mialo byc od marca, ale przesuneli na pazdziernik: https://tvn24.pl/biznes/moto/kodeks-karny-tablice-rejestracyjne-za-podrobione-tablice-bedzie-mozna-trafic-do-wiezienia-nowy-termin-wejscia-w-zycie-6797183 Wychodzi na to, ze lepiej jezdzic bez tablicy niz z taka z allegro

Nie wiem. I już się nie dowiem. Zamontowany inny silnik z inną skrzynią.

Tylko gratulować 👍

Rozrząd się zerwał, bo była stara chłodnica-ma to sens

Jakiś urzędnik Ci krzywdę zrobił, że ich tak nienawidzisz?

Dokładnie, tym bardziej że koszt to aż 52,50 zł/szt, a czas oczekiwania to od 5 do 24 godzin, ale zawsze musi się znaleźć jakiś cwaniak co myśli że oszuka system 😁.

A komu przeszkadzało iść do urzędu i zgłosić utratę tablicy?

Każdy ma swoją pracę i swoje obowiązki, ustawy konkretnie określają jak mają wyglądać dokumenty i np tablice, jak tego nie rozumiesz i nie akceptujesz to startuj w wyborach i zmień Polskę 😁.

Mam nadzieje, ze urzednik zostanie sowicie wynagrodzony za ten jakze bohaterski czyn

Jest wymieniona 👍

Oryginalne blachy wyprodukowane mają oznaczenia typu godło, numery i kto wyprodukował, wyobrażasz sobie że urzędnik przykleił by nalepki na lewych tablicach bez tych oznaczeń? Równie dobrze pani w w kasie w banku mogłaby przymykać oko na podrobione pieniądze, bo sa b. podobne do oryginalnych.

Nie o to mi chodziło. Szybkim autem można jechać normalnie i w trasie nie będzie dużej różnicy względem słabszego. Do przyspieszenia odniosłem się w kontekście po co mi mocniejszy silnik.

Bardzo mądry i inteligentny czlowiek

I 3 raz wchodzą na polski rynek🤣

Ale mimo wszystko wrócili tym modelem do tradycji produkcji dziwolągów

Szukaj wiedzy u najlepszego źródła, czyli u producenta: https://izohan.eu/produkt/nexler-gonty-bitumiczne-800-karpiowka/ (to chyba ten gont). Kładłem taki (no tylko trapezowy) rok temu. Pod niego nie dałem nic, bo bym musiał całą rolkę papy kupić i by dużo zostało. Nieduży ten daszek robiłem. Deski malowałem przed montażem (vidaron bezbarwny potem sadolin na kolor). Używałem gwoździ papiaków z obi. Na kalenicę dałem cały trapez i potem 2x połówki, i tak do końca (może coś zdjęcie rozjaśni). Obróbki blacharskie masz? Ja zamawiałem w necie na doginamy pl. Rynny jakieś (kupiłem w obi, bo akurat promka była)? Aha - klej taki w tubie (jak silikon) też miałem, producent tam zaleca.

Jeśli chcesz awd, bo lepsza przyczepność, to nie ma dyskusji. Jeśli chodzi o dynamikę, to w rwd w 99.9% i tak będziesz pierwszy z każdych świateł i to nie ścigając się.

ty znowu cala europe zamiast samolotem to autem chcesz zjezdzic ?

Nie, wymiana silnika była u innego mechanika w innej części Polski.

Gdyby nie to że miałem to dziadostwo to nawet bym się zgodził 🤣😂

Chwila googlowania (czy mogę się już nazywać openAI )? : https://www.ifixit.com/Answers/View/241822/What+wire+colors+are+in+the+TRRS+3.5mm+jack

No ja widać, nie znam się na motoryzacji i popełniam ogromny błąd pakując się w benzynowy silnik. Nie rozumiem zachwytów nad elektrykami w obecnej formie, jestem staroświecki. Auto ma chwile posłużyć. najlepiej 5-8 lat. Jeśli wtedy technologia i infrastruktura zostanie poprawiona to rozważę zakup elektryka. Obecnie ładowanie elektryka na szybkich ładowarkach nie jest szczególnie tańsze niż auta benzynowego poczekajmy zobaczymy co będzie za jakiś czas pojawi się więcej aut elektrycznych i zachwyt odrobinie opadnie. Wątpię aby za 5-8 lat był problem ze sprzedażą tego auta, jeśli nawet to zajeżdżę go aż zostanę zmuszony przez Państwo do zmiany.

W Czechach oficjalnie edalnice.cz Na Słowacji oficjalnie eznamka.sk W Austrii oficjalnie www.asfinag.at

Palermo to już raczej destynacja takiej podróży. Bardziej pytanie się tyczy włoskiego buta, jak jedziesz na Sycylię Trzeba zjeżdżać z autostrad? Swoja droga to odpowiedzią będzie zainteresowany ktoś inny. Ja tam nie wracam. Straszny syf, a mentalność Włochów, na południe od południowego Tyrolu jest dla mnie, powiedzmy „zbyt egzotyczna”

Tu się wtrącę, bo właśnie wróciłem z Sycylii. We Włoszech masz na stacjach knajpy Sarni lub AutoGrill. Celowo o tym pisze, bo wiem ze fani elektromobilnosci lubią obiady Dodatkowo na stacjach są sklepy, a w tak długiej podróży to ma gigantyczne znaczenie, bo trzeba uzupełnić zapas picia, jakiś chipsów czy nawet podpasek Nie wiem czy przy SC masz takie rzeczy jak opisałem wyżej. Jesli nie, to tracisz czas na ladowanie i dodatkowo na zarcie.

Jest to zwykły propan-butan. Mieszanka R290 i R600.

Tu nie chodziło o promocje, po prostu RomekXL podczas udowadniania swoich niestworzonych teorii przyjmuje do obliczeń ceny elektryków dotację w wysokości takiej jak dla wielodzietnej rodziny, twierdząc jednocześnie, że każdy może taką dostać. No pewnie, tak samo jak każdy może dostać dofinansowanie z PFRONu.

Zrób z nich sobie kable rozruchowe

Dobra, dziś rozebrałem cały zacisk, wysypała się rdza razem z paseczkami od łożysk igiełkowych, wszystko stało na dębowo, ręczny ruszał się na milimetry i to przy użyciu dużej siły, zamawiam zestaw naprawczy i poskładam do kupy, przy okazji to samo pewnie będzie w drugim zacisku.

Fajne toto nawet

Te silniki maja trwałość mniejsza niż z pf 126p.. Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka

Aktualizacja Zdemontowali głowicę, uszczelka puściła w trzech miejscach. Głowica idzie na sprawdzenie szczelności. Jak będzie ok będzie ponownie planowana. Sprawdza też płaszczyznę przylegania bloku. Jak będzie konieczność, również pójdzie do planowania. Edycja Blok poszedł na planowanie.