Ranking

Lotniska jak nie było tak nie ma, ale jest wreszcie koniec historii wyboru auta. Budżetowe auto rodzinne.

To pacz na to co tęgie głowy z Hondy wymyśliły 😄 w nowym CRV 😄 troche przestrzeni zmarnowane

Tak powaznie, to nie widzialem auta na oczy, bo stoi pod Wroclawiem i bede musial sie po niego kopsnac jak juz formalnosci pozalatwiamy, czyli najpewniej przyszly tydzien.

Jeżdżą 20 letnimi diselkami, rocznie robią 5kkm ale jak wątek o EV to musi na strzał robić 1000 km

I kolejny, drugi rok eksploatacji. Na blacie 70.000 km Z coraz mniejszym zapałem chce mi się to zapisywać ale dane wyszły +/- takie: Średnie zużycie od nowości: ok. 22,4 kWh Koszt za 100 km wliczając energię, opony, ubezp., przegląd po 60.000 km: ok. 45,70 zł Sama energia: 18,50 zł / 100 km (wzrost ceny prądu i sporo ładowania w świecie) Wg. ubezpieczalni wycena +/- o ok. 10.000 zł miej niż zakup. Rynkowo szacuję, że z 20.000 niżej. Choć w końcu dostałem dopłatę, to jeśli ją liczyć to na zero. Opony letnie zaorałem, zimowe po tym sezonie również dołączą do tego zacnego grona 🫢 Auto nadal daje mega frajdę z jazdy, trasy to przyjemność, nic ciekawszego na dzisiaj na rynku nie ma Czekam na facelift, jak dadzą bateryjkę 100 kWh, to będziemy koledzy A może Y z wentylami? 😱 Ale to pewnie jeszcze trochę potrwa. Ogień na stojan! ❤️‍🔥

ciśnienie podniesione

Dokladnie. Pisalem pol zartem, pol serio, ale sporo jednak zalezy od warunkow w jakich sie jezdzi. To troche jak z podawaniem sredniego spalania

Chyba warte, wytrzymują średnio 50-70kkm.

Być może napiszę gdy już kupię, zawsze stosuję taką kolejność przecież. Wyjątkiem są rzeczy, których nie mam zamiaru kupić. Wtedy pytam na AK bo wiadomo, że tutaj potrafią najlepiej odradzić i w związku z tym utrzymać mnie w przekonaniu, że dobrze robię nie kupując.

U siebie dorzucilem dongla do AA wireless i sobie chwale. W miescie tel w kieszeni. W trasie wrzucony na indukcyjna ladowarke. W windzie ustawiam navi, po wejsciu do auta mam juz trase. I odpalonego audiobooka. Przydal mi sie tez na wakajkach w rentalu, ktory na probe odpalenia nawi powiedzial - Panie Areczku nie nie, nawigacja jest dla dyrekcji, dla pana jest kompas

Sprzedawca byl bardzo responsywny i mnie nie ignorowal. Po traumie z gosciem z Kia jestem w pelni ukontentowany Wyglada, podobno, tak, czyli jak kazdy Tucson

I to może być główny powód, dla którego nie obchodzi Cię CarPlay czy Android Auto. A gdyby nawigacja była bardzo "nie ok" (co się nader często zdarza) to by Cię bardzo obchodziły. Auto autem, może sobie fajnie jeździć ale jak producent spieprzy multimedia, nawgacja nie działa lub pcha Cię prosto w korki, telefon się nie łączy a wszystko jeszcze zalicza błędy to użytkowanie go może być frustrujące i ja się nie dziwię, że w testach się tyle temu tematowi poświęca.

Taki stary a o Google zapomniałem serio

NIe mam pojęcia, ale google podpowiada: 1. 2. Więcej nie wklejam

A co ma do tego zwycięzca 1 z 10?

Oki właśnie dostałem przelew za 2 nowe foteliki. Oczywiście coś kręcili, później przestali odpisywać, ale wystarczył dzisiaj jeden stanowczy mail z odpowiednią osobą w DW I właśnie cała kasa wpłynęła na konto. Także warto cisnac ubezpieczyciela żeby się nie migał z OC

nie bierz tego jako pewnik bo być może już temat rozgryziono, ale jakiś czas temu do euro6 montowali tylko takie uniwersalne zestawy. u mnie w euro4 wystarczyło zamontować dzwigienke (ja akurat wziąłem od AR147, nie pasuje ale była śmiesznie tania), pociągnąć 4 przewody do ECU i nawet nie trzeba było nic aktywować programowo 😁

No mam nadzieję! Popylanie po tych osiedlowych ursynowskich uliczkach z pełną mocą performans to musi być czad. 💥 🕶️

Ja widzę, że w 20 miesięcy zrobił 73900

a wiec tak w celu zaoszczedzenia 80 zl: 1. kupujemy na allegro linke 2. hybryda holuje EV, chyba ze darmowy lidl to EV hybryde 3. po powrocie zwrot towaru nie musisz dziekowac

~239 k PLN - 27 k PLN dotacji - podatki z leasingu

Bez sensu, tam sie udzielaja ci, co nie maja ev

dzisiaj po 55E, jutro bedzie pewnie po 25E

Kolejny Gratki

Powiem Ci na bogato Warte choć tej ceny? Pytam z ciekawości.

Wszystko fajnie, ale eGolf w szczycie ładuje się mocą 40kW W dużym przybliżeniu zatem można napisać, że w tej ofercie mnie 1kW kosztuje 0.6EUR. Bym powiedział "tak sobie" Akurat będę jechał jednego dnia w miejsce gdzie nie dojadę na raz i dodatkowo będę musiał podładować po trasie ze 20-25kW w jedną stronę. I w sumie lepiej wydać z 1.5PLN, niż 3.2PLN za kWh i mieć te 70-80PLN na co innego Ale jakiś dramat to nie jest.

Do mojego komplet za 479 na Allegro. W ASO bałem się pytać. https://allegro.pl/oferta/piora-wycieraczek-przod-oryginalne-jaguar-f-pace-13247947651

https://www.aawireless.io/

Zasadniczo w 90% styknie Tutaj mniejszy. 35kW to jest w 3dupy Energi. Przy -20 to może się by przydało. Kwestia kiedy było-20 przez miesiąc. Jak 5kW będzie za dużo, to kocioł się wylaczy i poczeka. Ceny kotła w przypadku termeta to są pomijalne bo to jest 500 zł różnicy. 35kW dla 3 lokali szybciej podgrzeje cwu. No chyba a że na tylko być na C.O. Generalnie co wybierze, będzie działać a oszczędności będą znikome.

Moze zorganizuj jakas zbiorke na siepomaga.pl jak Cie tak bola te "tankowania"?

Nie chodzi mi o zlozenie wniosku o wczesniejszy wykup. Nie bardzo wiem co autor ma na mysli z tym ubezpieczeniem. U mnie tez lesingodawca wymagal wykupienia u nich polisy przed uplywem 36 miesiecy gdzie u mnie 36 rata byla wykupowa a jej termin przypadal w dniu wygasniecia polisy. Oplacilem fv szybciej i ich olalem wykupujac polise gdzie indziej.

Naprawdę ktoś przejmuje się normami, które będą obowiązywać w 2030? Przecież dalej niewiadomo kiedy i czy w ogóle one wejdą.

@PawelWaw jak radziles tak zrobilem, deal done mozna odsapnac

Przy leasingu na 24 miesiące nie wykupisz wcześniej...

i to jest podsumowanie tej nawigacji fabrycznej

Jak dojeżdżasz do domu w którym masz smarthome w oparciu o ekosystem apple (apple tv, głośnik homepod jako centrum sterowania i oczywiście kompatybilne peryferia w tym właśnie sterownik do bramy) to podjeżdżając pod dom na ekranie samochodu pojawia ci się możliwość otworzenia bramy/ furtki czy co tam jest podpięte. Możesz też poprosić Siri żeby ci otworzyła bramę...

Na początku myślałem, że auta wyceniane są systemowo. Ale okazało się, że nie. Za seata najmniej dostawałem w programie das welt auto (rozrzut wycen to dokładnie 20 tys PLN), najwięcej płaciła kia oraz peugeot ze swoim programem odkupu bo tylko i aż 20 tys. niżej niż otrzymana realnie kwota. Auto bylo bezwypadkowe, bezszkodowe miało udokumentowany niski przebieg. Auto specyficzne bo leon cupra ST, zobaczymy jak sprzeda sie za 4 lata passat.

kurde, jaka pamiec @Bartolomeo mam taka teorie, ze te najmniej wysilone najdluzej jezdza. moj 100 konny ma jakies 300k i wciaz jezdzi. z tego co pamietam rocznik 2011 i 2012 to CHYBA pierwsze roczniki euro5 i w tych silnikach wprowadzono pompe oleju o zmiennej wydajnosci, ktora lubi sobie ni z tego ni z owego pasc, wiec jesli nie jest udokumentowana wymiana to warto po prostu wymienic na zwykla. rozrzad na lancuchu i poki nie slychac napinacza to mozna jezdzic mysle spokojnie do 250k. ja wymienilem u siebie rozrzad powyzej tego przebiegu i zasadniczo to tylko juz slizg napinacza byl dosc zuzyty, reszta okej. euro5 to juz DPF, wersja 110 ma tez dwumase (tylko 100KM ma zwykly zamach), nie to ze to jakis problem ale warto zwrocic uwage. chociaz u mnie tarcza sprzegla byla tak wytluczona, ze dawala efekty dzwiekowe niemal jak dwumas. woda lubi sie lac z podszybia i gnic przewody za lewa lampa gdzie jest ECU, skrzynka przekaznikow, sterownik pompy ABS. takie typowe usterki to cos moze nie dzialac (u mnie na przyklad sterowanie zalaczaniem wentylatorow chlodnicy, musialem znalezc we wiazce skorodowane przewody sterujace przekaznikami wentylatorow idace z ECU). w skrajnych przypadkach potrafi dostac sie woda do ecu. czasem potrafia skorodowac przewody od CAN wtedy moga byc problemy z modulami i komunikacja ale to kwestia naprawienia przewodow. silniczki reflektorow tez potrafi zalac bo woda dostaje sie do srodka lamp. plecionka masowa miedzy buda a skrzynia potrafi skorodowac albo stracic kontakt na srubach wtedy potrafia byc problemy z rozruchem na przyklad czy ogolnie jakies elektryczne chochliki. Jesli skrzynia jest 6 biegowa to trzeba bardzo zwrocicc uwage czy dobrze wchodzi szczegolnie 6 bieg bo konstrukcyjnie jest to tak rozwiazane, ze tam chyba po tylku dostaje synchronizator. skrzynie sa dosc drogie wiec warto zadbac o olej. chyba mozna sprawdzic podczas jazdy puszczajac i dodajac gaz czy rusza sie drazek biegow lekko przod-tyl - nie powinien. silnik to 2.2TDCi transita. jesli puszcza podkladki pod wtryskami to tego nie widac bo wtryski ida normalnie w oleju pod pokrywe zaworowa. z jednej strony to dobrze bo sie nie zapiekaja o ile szczelne sa podkladki miedziane. a jesli nie sa, to jak pisalem nie widac tego od razu bo spaliny ida pod pokrywe zaworow. warto sprawdzic korekty wtryskow, nie powinny byc za duze, wiadomo i byc w miare rowne. dosc czesto zdarzaja sie pekniete tloki od lejacych wtryskow. znalazlem kiedys kanal na yt kolesia z australii, ktory zasadniczo zaleca wymiane tych wtryskiwaczy denso (akurat to bylo w kontekscie jakichs fordow rangerow czy czegos w tym stylu) co 200k na fabrycznie nowe. regenerowane to na pewno jest mocny polsrodek. mnie jeden regenerowany padl jakos po polrocznym postoju w czasie pandemii, po prostu przestal sie otwierac. jakos od roku mam wrazenie ze jeden wtrysk wyraznie stuka, wiec rzeczywiscie to taki ryzyk fizyk. z DPF jest o tyle ciezej o jakakolwiek diagnostyke, ze raczej nie widac od razu jak cos sie dzieje bo DPF wylapuje jakies dymy. reczny czesto jest slaby, wielu ludzi ma problem zeby to przeszlo przglad. mnie sie udalo jakos po wymianie tarcz, linek i przesmarowaniu mechanizmu pod autem usprawnic go tak, ze dziala bardzo dobrze. woda potrafi sie lac z podszybia na mechanizm wybieraka przy skrzyni i biegi ciezko chodza. mozna doraznie napsikac WD40 ale rozebranie go i przesmarowanie eliminuje problem. swiece zarowe lubia sie ukrecic przy wymianie, ale to raczej standard w dieslach. dosc popularna usterka jest bujanie na jalowych, najczesciej wychodzi, ze cisnienie na listwie za bardzo skacze wobec zadanego. wystarczy wymienic zaworek SCV od regulacji cisnienia paliwa na listwie i problem znika. ja u siebie oczywiscie wymienilem od 2018 roku wszystko przy silniku. wtryski na regenerowane, sprzeglo, EGR, turbo, swiece zarowe, termostat, rozrzad, alternator, rozrusznik, pompa wody, miska olejowa, uszczelniacze zaworowe, zawor SCV, MAP sensor. wiekszosc rzeczy ktora wymienilem byla dlatego, ze dymil mi jak go przegazowalem na 2.5k rpm zanim sie rozgrzal oraz w nocy widzialem przy przyspieszaniu chmure w swiatlach aut jadacych za mna. chcialem to wyeliminowac i nigdy sie to nie udalo. dymienie na zimnym ustalo po wymianie uszczelniaczy zaworowych, ale obstawiam, ze to nie one same sa problemem a raczej juz zuzyte prowadnice zaworowe, ale autem jezdze wakacyjnie od ponad 5 lat i nigdy sie to nie pogorszylo. mimo, ze jak tak policzyc, to oprocz tego co wyzej zmienilem polosie, wszystkie tarcze, piora z tylu, amory z przodu, wahacze przednie, jakies plukanie chlodnicy, no nazbieralo sie tego, ale duzo rzeczy robie po prostu na zas, prewencyjnie bo mam rocznik 2007 i jezdze nim na wakacje po Europie wiec chce zeby byl w jak najlepszej kondycji. ogolnie mnie boxer pasuje i lubie nim jezdzic, ale jestem malo wymagajacy nie wiem czy jeszcze mozna cos tu dodac. ogolnie auto jak auto. ani nie jest jakos strasznie badziewne ani nie jest jakos super bezawaryjne i idealne. trzeba pamietac, ze silnik 2.2 byl zrobiony naprawde w grubych setkach tysiecy bo zarowno transit, ducato/jumper/boxer jak i land rover wiec jest sie z czego psuc [edit] antykorozyjnie sa o niebo lepiej zabezpieczone od poprzednika, ale warto zwrocic uwage na progi ale od dolu po stronie wewnetrznej, blizej tylnych kol. fabryczna warstwa antykorozyjna jest dosc gruba i nie widac jak pod nia rdzwieje blacha. oczywiscie otwory splywowe wody z wnetrza progow sie zapychaja, woda i syf z pod tylnych kol sie dostaja do srodka i czas robi swoje. u mnie 1/3 dlugosci progu wewnetrznego wygrzebalem gola dlonia jak zaczalem grzebac.

Epilog: Sprzedałem im za 80tys Przez miesiąc zero tel od os prywatnych, a salony oferowały 70-75tys w odkupię

Aaa...akcja No to zaczynamy 1. Analiza dokumentow in progress 2. Auto po oględzinach (5min), czekam na wycenę (wtf, przecież cena była ustalona )... 3. Dobra, już jestem w domu. Jedyny plus, że wszystko w miarę sprawie poszło, niecałą godzinę tam spędziłem. Zaskocze wszystkich - wróciłem autem Mozecie sie wyżywac piszac A NIE MOWILEM

Niech ktoś od nich przyjedzie, obejrzy i kupi. To ja mam gdzieś tam do nich jechać? Żarty jakieś Rozmowa skończyłaby się w momencie, w którym zaproponowaliby jazdę do nich.

Pisał coś o wstawianiu do Aso...

Wiem, że na bezpieczeństwie się nie oszczędza, ale jakoś nie przekonuje mnie to by po każdej drobnej stłuczce "na pusto" fotelik wymieniać. Co niby innego ma powiedzieć producent, albo opłacony przez niego spec od bezpieczeństwa? Jest też różnica pojęcia przez ludzi drobnej stłuczki, bo to co handlarz nazwie kosmetycznym draśnięciem dla mnie może być mielonką.

Jedno, zdrowe. Ale nawet przy niewielkiej kolizji cos z fotelikami moze byc nie tak i podlegaja wymianie na koszt sprawcy.

Tak jak naczyń nie można myć w zmywarce, albo ubrań suszyć w suszarce bębnowej... Sorry, nie będę dostosowywał stylu życia do kiepskiego towaru. Kupię inny, dostosowany do mojego.

Boshe aerotwiny z LEGALNEJ I OFICJALNEJ dystrybucji.

200 koła i brak matrixów?