Ranking

Jezdzi tylko po mieście i na krótkich odcinkach.😂

W PL "auto tysiąca godzin" musiałoby kosztować circa 25000 PLN

a ja jak miałem lpg to pb zalewałem pod korek bo nie chciało mi się dolewek robić co chwila... balastem się nie przejmowałem...

W xc40 jest taka opcja przy kroku wyboru felg. Możesz zaznaczyć opony wielosezonowe- dają michelin crossclimat

Siedziałem w tym: Jest dość ładnie ale prawdziwe premium robią detale, a tutaj Chińczykom jeszcze daleko. Za to alternatywą dla VW czy Mazdy mógłby być. Problem w tym, że oni to plasują cenowo znacznie wyżej.

W Polsce na najtansze MG ZS trzeba wydac rownowartoc ok 12 srednich, miesiecznych wynagrodzen. Jesli chodzi o minimalne wynagrodzenia to pewnie z 24-30 miesiecznych U nas zakup nowego auta to nadal ogromny wydatek, dla zdecydowanej wiekszosci spoleczenstwa.

Mysle, że w takim społeczeństwie multikulti malo to komu robi znaczenie. My w EU, szczególnie w PL mamy inne podejście do AGD, a q szczególności ludzie tacy jak np Ty, którzy nie mają dylematu czy kupić pełnoletniego Paśćca, czy moze Sandero w korbotroniku. Zarabiasz dobrze, chcesz wydawac na droższe i znane rzeczy i to jest normalne. W AU zwykly fizol, nie ma pewnie takich dylematow, bo pewnie woli kupić chinola, niz kilku letniego Golfa, ktorwgo i tak nie kupuje na wiele lat i nie musi sie spuszczać na auto, by cos sobie, czy innym udowadniac? U nas nawet ten chinczyk dla większości ludzi to kosmos cenowy.

Moim zdaniem nie ma się z czego cieszyć, raczej należy się bać. Spora część przemysłu Europejskiego to motoryzacja. W Polsce również (podwykonawcy).

@OZI, wg mnie mieszasz dwie kluczowe kwestie... Auta wyprodukowane w Chinach, to nie to samo co auta marek chinskich. Analogicznie jak z elektronika, pewnie 100% Iphone jest wyklepane w Chinach, ale nikt nie twierdzi, ze to chinskie telefony Drugie miejsce u Was zajmuja auta z Tajladnii, ktora nawet nie ma jednej marki produkujacej samochody. O dominacji chinczykow bedzie mozna mowic, jak ich wlasne marki zaczna okupowac pierwsze miejsca rankingow. W tej chwili w pierwszej 20-ce sa raptem dwa model MG. PS. W PL sprzedalo sie w 2023 ok 500 tys nowych aut, z czego ok 20% to zakupy prywatne

Od 2003 zre E10 🙂 Z aut ktore byly moje i jeszcze zyja i wylacznie jezdza na E10 - Toyota Echo - 338k km - w 2024 roku - wiem, ze facet jezdzi codziennie dom-stacja metro. Tylko E10. 25 letnie auto zyje... (sprzedalem w 2006) Po prostu normalna benzyna i tyle. Kalorycznosc jest ciut inna, czyli de facto potrzeba jej wiecej niz 'standardowej', ale takto zadne auto ktore uzywam z E10 nie mialo nigdy jakis klopotow z silnikiem.

W de standard to rabaty 20-30 % Kupilem w de porshe z rabatem 23% a aktualnie na mazfy cx60 20%, cx5 23% Stingera w de kupilem w 2021 z rabatem 20 pare % a pl na stingeea dawali 6% na mazde 3%. Aktualnie na bmw czy audi rabaty 20- 25%. Podaj model auta , wysle ci cene po wstepnym rabacie. Ale to i tak slabe rabaty. Wiele ludzi w de kupuje auta w de ale od posrednika co sprowadza nowe w Dani i Holandi Sa tansze jak te w de po rabatach Tu macie strone z rabatami jednej firmy. Ma wiele marek aut, mozecie sprawdzic ceny w euro i przeliczyc na pl. https://rahmen-automobile.de/index.php

U mnie na Tarchominie w Warszawie kiedyś przyjemnie się żyło. Nie było zbyt dużego zagęszczenia, a odkąd zbudowali most i doprowadzili tramwaj, dojazdy były całkiem przyzwoite. Ale dobre skończyło się. Powstała Galeria Północna, dobudowali mnóstwo bloków i na drogach zrobiło się bardzo ciasno. Wyniosłem się do lasu 😁

Stalo sie - zacznijmy moze od tego, ze Czajniki wlasnie staly sie najwiekszym exporterem na swiecie aut za rok 2023. Tak, te 'niebezpieczne', 'smiecie', 'buble', nie dorownujace 3 ramiennej sfffastyce, ulepy Made in China., jak ten na drodze ponizej .. A czy wlasnie auta Made in China, takie sa? Dam przyklad ze swojego smietnika, wyraze potem swoje opinie, ale wezmy najpierw same fakty. Fun fakt #1 - pierwszym importowanym autem Made in China na tym kontynecie byl Volkswagen Polo w 2004. A wiec zacznijmy moze, ze sprzedaz w 2023 roku -nowych aut, bez ciezarowek, autobusow etc. Lud poszedl i kupil 1,216,780 sztuk nowych aut (milion dwiescie).... - Popatrzy sobie na ten lud ... czyli zakupy wg rejestracji ze wszystkich stanow i terutorium. Prywatny lud - 630,297 sztuk Business - 429,634 Rental - czyli wypozyczalnie, Hertz, Avis etc - kupily sobie 71,274 sztuk Goverment - czyli wszelkie rzady od federalnego, po stanowy, po faceta z mojego lokalnego pierdziolka, ktory mi dzis trawnik przed domem kosil - 33,803 sztuk Zobaczmy kraj pochodzenia - czyli gdzie ten metal zostal wyklepany i poskladany (Top 10) 1. Japan: 345,071 sztuk 🇯🇵 2. Thailand: 264,253 sztuk 🇹🇭 3. China: 193,433 sztuk 🇨🇳 4. Korea: 161,614 sztuk 🇰🇷 5. Germany: 56,850 sztuk 🇩🇪 6. US – 35,875 🇺🇸 7. UK – 17,973 🇬🇧 8. Mexico – 16,218 🇲🇽 9. Spain – 14,421 🇪🇸 10. South Africa 🇿🇦 Znaczna czesc produkcji Toyota, Mitsubishi, Isuzu, Honda, Ford w Asia - Pacific pochodzi wlasnie z Tajlandi, a tu taka niespodzianka, ze China ich goni. Czyli mozna wyciagnac wniosek, ze auta Made in China sa juz powszechne - 15.9% nowych aut sprzedanych w 2023 bylo Made in China .... skoro (teoretycznie - o tym za chwile) wyprzedzily juz auta Made in Korea.... Popatrzmy wiec na modele... w Top 20 mamy 2 modele SAIC - czyli typowe Chinskiej marki i 4 modele Made in China (Tesla Y +3). O tym za chwile z wyzej: czy Czajniki wyprzedzily Korea - IMVHO (jeszcze nie - zrobia to w tym roku 2024 albo 2025) bo nie licze aut od Elona jako Czajnikowych aut...) ale jest to tylko moja opinia, a nie fakt. Liczby nie klamia... Numer #1 sprzedazy, Ford Ranger V6. 63,356 sztuk 7 letni #1 spadl na drugie (2) miejsce, Toyota Hilux 61,111 sztuk Wyglada, ze Ford lepiej logistyke zorganizowal, z 9-12 miesiecy czekania na Ranger, skrocili do plac -3 miesiace., dzieki np flocie "wlasnych statkow'. Dalej idzie tak: 3. Isuzu D-max 31,202 4. Toyota RAV4 29,627 5. Made in China 🇨🇳 - MG ZS 29,258 6. Made in China 🇨🇳 Cos co masturbatoruf elektrycznego Hezusa zaInteresuje - Tesla Y - czyli Tesla stasla sie 'nowa Camry" a nie 3 jest najpopularniejsza Tesla... 28,769 7. Mitsubishi Outlander 24,263 8. Mazda CX-5 23,083 9. Hyundai Tucson 21,224 10. Toyota Prado (aka Land Cruiser 150 series) 20,710 11. Hyundai i30 aka Elantra: 20,626 12. Toyota Corolla: 19,986 13. Mazda BT-50: 17,526 14. Made in China 🇨🇳 Tesla Model 3: 17,347 15. Mitsubishi Triton: 16,641 16. Subaru Forester: 16,381 17. Mazda CX-3: 15,776 18. Made in China 🇨🇳 MG 3: 15,430 19. Kia Sportage: 15,747 20. Ford Everest: 15,071 Wniosek ze sprzedazy: Recesja? Jaka recesja???? Sam kupilem, rynek w gore 12.5% w porownaniu do 2022... Jesli popatrzymy na marki to w pierwszej 20 tce sa 3 Czajnikowe marki (znow nie licze Tesla). Ba, byly by 4 ale BYD i Tesla mial pecha. 5,000 sztuk na pokladzie i statek nie rozladowali i zawrocili w grudniu 2023. Powod: robale na statku znalezli - a jak robale sa, to nie wolno rozladowac i tyle... Toyota 21 raz(czyli 21 lat z rzedu) jest Numero Uno #1. 215,240 sztuk, i to dalej czekajac na RAV4 12 miesiecy, Camry 12-18, Land Cruiser (300) czy Prado 9 miesiecy, a o Land Cruiser 70 series nie wspominajac - 24+ miesiace, dalej cierpliwie czekam.... #2 Mazda 100,008 #3 Ford 87,800 #4 Kia 76,120 #5 Hyundai 75,183 #6 Mitsubishi 63,511 #7 I dochodzimy do pierwszego Made in China 🇨🇳 - czyli SAIC z MG 58,346 #8 Tesla 46,116 - (🇨🇳 Made in China tez 😁) #9 Subaru 46,114 #10 Isuzu 45,341 13 rynek na swiecie pod wzgledem sprzedazy, ot kochamy auta... i nie da sie bez nich zyc. (= 💩 transport publiczny poza samolotami). #11 Volkswagen 43,821 #12 Nissan 39,376 I dochodzimy do nastepnego Czajnika - czyli Wielki Mur Motors #13 GWM 36,397 45.3% w gore vs rok poprzedni) #14 Mercedes-Benz 28,853 #15 BMW 26,184 15.4% Zaszczytne 16 miejsce znow SAIC z LDV tym razem- 30.9% w gore vs 2022 #16 LDV 21,298 #17 Audi 19,039 #18 Suzuki 17,078 #19 Lexus 15,192 #20 Honda 13,734 Czajnikowa konkurencja dla elektrycznego hezusa -czyli Build Your Dreams (BYD) 488.6% w gore #21 BYD 12,438 #22 Volvo Car 11,128 #23 Land Rover 8425 #24 Renault (Samsung) 8024 #25 Skoda 7999 (hurrra udalo sie w tym roku wyprzedzili w koncu Porsche) #26 Ram 6833 #27 Porsche 6052 #28 SsangYong 5966 Wisnia Made in China - debiutant 2023, ktory odpadl z rynku na 1 szej generacji (2014-15 jesli dobrze pamietam) - powrocil jako 'operacja fabryczna" czyli nie dystrybutor a fabryka rzadzi (czesci, service, gwarancja + sprzedaz) znowa generacja aut. Jak na pare miesiecy sprzedazy, IMVHO niezle #29 Chery 5890 #30 Jeep 4634 #31 Mini 4289 #32 Cupra 3765 #33 Chevrolet (czyli Silverado) 3703 (I jak tu wierzyc GM .... 'Dumnie klepany w Melbourne' - tylko, ze zapomnieli klamczyszki dodac, ze przychodza cale Made in USA, kabina w gore, 398 czesci zmieniaja z LHD na RHD i dumnie klepany... ) #34 Peugeot 2516 #35 Polestar 2463 Made in China #36 Fiat 2062 czyli mamy 500 i jakies VAN na camper #37 Genesis 1916 #38 Alfa Romeo 716 #39 Maserati 638 #40 Jaguar 581 #41 Lamborghini 241 #42 Bentley 229 #43 Citroen 228 -23.0% a jednak im kibicuje, kiedys, DS klepali je lokalnie, a mimo, tego ze walcza z Bentley i Ferrari o miejsce na liscie sprzedazy, to sklepu nie zamkneli .... Viva la France! #44 Ferrari 215 #45 Lotus 183 #46 Aston Martin 157 #47 McLaren 85 #48 Rolls-Royce 49 Jesli popatrzy sie na % sprzedaz aut Made in China (wlaczajac Tesla) to mamy przez ostatnie 7 lat sprzedaz podwajaca sie co 12-18 miesiecy... Sprzedaz aut Made in China na przestrzeni lat Rok / Ilosc sztuk Made in China / % wielkosci rynku (roczna sprzedaz nowych aut) 2009 1907 0.2 % 2010 6690 0.7 % 2011 10,487 1.03 % 2012 12,139 1.09 % 2013 7092 0.62 % 2014 4154 0.37 % 2015 2320 0.2 % 2016 2927 0.24 % 2017 4689 0.39 % 2018 10,489 0.9 % 2019 17,957 1.68 % 2020 30,696 3.34 % 2021 76,262 7.26 % 2022 122,845 11.35 % 2023 193,433 15.9 % Marka Made in China - sprzedaz w 2023 (szt) / % wzrost do 2022 MG 58,346 +17.7 % Tesla 46,116 +135.4 % GWM 36,397 +45.3 % LDV 21,298 +30.9 % BYD 12,438 +488.6 % Chery 5,890 Powrot po latach ... = 0% Polestar 2463 +61.6 % Tyle suchych faktow... teraz moje wypociny o tym. Czyli zobaczmy co wlasciwie po tych ulicach jezdzi, staralem sie uzyc swoich pix, a nie jakich folderow od klepaczy... Akurat u mnie na wsi GMW jest (subiektywnie) IMVHO tak ok 2x bardziej popularny niz MG. Przyczyna prosta, MG nie ma pick up w ofercie. (to znaczy ma, jako LDV). Wuhan Express czyli GWM Ute bedzie numerem #1 w autach jakie widze wszedzie na co dzien. #2 Haval H6 - widze to wszedzie, szczegolnie w nocy, charakterystyczne swiatala z tylu... #3 nie potrafie okreslic, albo bedzie to MG ZS albo Haval Jolion patrzac na auta w okolo. #4 Czolg 300 - czyli Tank 300 - Ostatnie miesiace to absolutny wysyp tego. Wejdziesz do sklepu, to czeka i sie patrzy .... pojdziesz na kawe, czi sie na kazdym rogu .... #5 MG 3 - szczegolnie malolaty - 16-21 i tanie wypozyczalnie, kolo lotniska - szereg za szeregiem stoi.... #6 BYD - ogolnie widze tak 3-4 dziennie,za kolkiem spedzilem 80km 🙂 dokladnie 86km. Nie Zbudowalem Swoich Marzen, ale znam osobiscie ludzi nowej religii, ktorzy opchali Tesla 3, i zamowili sobie Morswina z niebieska skora od BYD. Jak to sie wszystko stalo... Wskrocie, nie moja opinia, tylko jakis bankowych/finansowych filozofow, co sie na akcjach znaja. 3 rzeczy: 1. Chytrosci 2. Pracowitosci 3. Wsparciu parti Chytrosci 'zachodnich korporacji' - tu szczegolnie nalezy podziekowac Germancom z VeeDud czy BMW za zbudowanie przemyslu moto Made in China. Tania sila miala klepac, D mialo sprzedawac i sie bogacic. A tym czasem rewolucja zjadla wlasne dziecko, tania sila, najpierw skopiowala, potem wlasna kadre wyksztalcila, a ze jest pracowita i madra, przy ogromnym $$$ wsparciu Partii/Panstwa wyprzedzila D i kopnela w tyleczek... Ten sam model ekspanji zastosowano przy sprzedazy. Generacja pierwsza aut - marek Made in China, ktore przypelzly na ten kontynent, w 2009 byla slabo poskladana, brzydka czy wrecz nijaka. Jednym z importerow byl facet co ma siec wypozyczalni, i tam je wepchal - nikt ich nie chcial 🙂 Ale ... byla tania i to tak 50%, na tyle tania, ze niektorzy w zasadzie gotowi byli jakies ryzyko podjac i kupic... Sprzedaz byla przez dystrubutorow, jako 5 czy 7 marka. Magazyn czesci byl gdzies tam w China .. walnales blotnik, albo filter oleju sie zachcialo ... 2 tygodnie czekania, ... a moze 4, jak dobrze poszlo to i 6 miesiecy ( tak na marginesie - Mahindra Made in India w 2023 - 9 miesiecy czekania na panele po wypadku 🙂 ... te same problemy co Czajniki w 2009) Gwarancja generalnie byla dobra, ale nie czarujmy sie pierwsza od konca marka jakiegos dystrubutora wiele uwagi nie ma ... szczyt pierwszej generacji byl ok 2012 roku ... Lud kupil, pojezdzil, wyrzucil - bo takie czasy - i poszedl znow gdzie indziej ... Druga generacja ... spalinowa. Pamietam jak Missus Ozi odebrala nowego Mustang w 2017... 'Dumnie wyklepany w Flat Rock - Mitchigen, USA". Wkladam lape pod siedzenie - po portfel upadl, wyciagam przecieta (wykonczenie typowe jak Ford 🙂 - goffniane ostre szyny od foteli nie zabezpieczone, bo 20c plastik by kosztowal...) ale nie o tym, jak sie schylilem, to wszystko a to wszystko mialo naklejke Made in China... zastanowilo mnie to, i okazalo sie, ze Made in China 'wklad' w Ford Mustang jest na poziomie ok 46-48% - czyli spelnia dalej Federalne wymogi, zeby byc Made in USA 🙂 Minelo pare lat - produkt sie w China polepszyl, kadra sie udoskonalila, zaczely sie wlasne projekty .... nastapila Druga generacja... - czyli juz odrobila lekcje ... Pierwsza rzecz jaka zrobiono przed sprzedaza czegos to 'uprowadzili' ludzi od Toyota, GM czy Ford. Generalnie dystrybutorom kazano isc na drzewo. MG np jest 'operacja fabryczna'. Zbudowano masywne hale, z zapasowymi czesciami. Wklepano sie w siec finansowa,j ak stare marki 'Wielki Mur da ci kredyt na 0% tylko idz i kup. Dealer to juz nie jakis ukryty znak gdzies tam za Honda na placu, tylko powierzchnia dorownujacy Toyota. Plac tez, stoi - wchodzisz, kupujesz, wyjezdzasz... co szegolnie po Covid bylo widoczne, nikt nic nie mial, a GWM plac pelny i szly... Nastapila nowa generacja modeli, ktore zanim zaczeto je 'dokladnie' jesc, nie roznia sie od starych graczy. W miedzy czasie nastapila expansja i np twoj nowy MG juz nie musial byc Made in China, tylko moze przyjsc z (bylej juz fabryki GM) w Tajlandi. Skopiowano obsluge klienta z Toyota - i MG do ciebie krzyczy 777 - 7 lat gwarancji bez limitu km, 7 lat road side assistance, 7 lat service w stalej cenie ... Rozwalisz dzis MG, nie ma problemu - panele na jutro beda, filt oleju ? Chcesz 10, czy 20. Siedzenie ci trzeszczy, rozbieramy, patrzymy - wymieniamy. Czyli, mamy juz ludzi ktorzy maja w domu np GMW Ute, i Haval jako drugie auto... znaczy, ze na pierwszym sie nie spalili... 3 generacja + EV Nastepuje 3 generacja, gdzie po prostu Made in China, szczegolnie w EV jest lata przed tymi 'zachodnimi' markami... MG4 jest np tego przykladem ... cena vs. to co dostajesz i jak sie toba opiekuja... Tam gdzie generalnie EU marki opuszczja, bo od 2035 czas na tramwaj i rower 🙂 rynek - Made in China czeka za drzwami, bo ideologia tego typu ze 500 mil luda w EU zabroni ludziom w Asia/Afrykja/Ameryka Pld autem na spaliny jezdzic, jakos nie trafia ... EU produkty generalnie 'wycenija' sie z rynku. Golf 7 & 7.5 z 90kW kosztowal nieprzerwanie jakies $22,900 przed covid, dzis Golf 8 ceni sie wiecej niz Camry, chyba $38 patoli, zeby na ulice to wyprowadzic. Z reszta, nie tylko EU produkty, tam gdzie dawniej Corolla kosztowala niesmierttelne $19,990, to nie w 2023. Natomiast, klient, ktory jest ograniczony finansowo, lub nie widzi sensu w wydawaniu wiecej $$$ 'na to samo' pojdzie i sobie kupi MG czy GWM Haval. Jak jest wyznawca nowej religii, to BYD Alto 3 czeka... Marzenia zielonych oszolomow, ze czlowiek bedzie rowerem i piechota chodzil, rynek (sztucznie nie regulowany) nie zaakceptuje. Czyli, tam gdzie starzy gracze opuscili, nowi wycinaja wszystkich 🙂 Wiec, co wlasciwie mozna sobie kupic zamiast Golf? Albo Corolla ? Aha! MG5 mozna sobie kupic, isc na plac wybrac jeden z dwoch modeli, i kolorow ktore na placu maja, i wyjechac, 7 letnia gwarancja a podejscie do klienta typu Toyota, zapewnij spokoj .... Oczywiscie, z tego co czytam, (moge sie mylic), EU rynek konkurencji nie doswiadczy - ale IMVHO China to znokautuje... Zbuduj Swoje (mokre) Marzenia bedzie Made in Hungary, i znow podejrzewam, ze cenowo, ( i mam nadzieje) przy podejsciu do klienta spusci 'D' na drzewo. Kosztowo, skala produktu jest. Wniosek: Jesli przepisowo auta/Marki Made in China sztucznie nie zostana ograniczone w EU, to czeka was to samo, co my juz przeszlismy.

Pierwszy!

Ja mam w skodzie 1.8 TSI 180 kucy a w Audi 2.0 TFSI prawie 300 kucy...

Też mam TSI 1.0 115KM z 2020r i jest tam informacja, że minimum 95.

🤔Czasem zastanawiam się czy nie kupić znów Opla, ale dzięki Wam, zapala mi się lampka i znów się ogarniam😎

Nie mam nic 14*1.25😔 Pozostaje kawałek rurki i narzynka, ew.tokarz i dorobić króćce na wymiar.👍

po drodze oczywiście było parę innych dat i kroków ale najwazniejsze: 2015-12-09 - Pierwsza rejestracja 2019-04-29 // 61’359km pierwsza wymiana paska, płukanie układu, wymiany filtrów, uszczelek 2021-01-14 // 83’147km – Akcja serwisowa JZR pasek niby OK 2022-11-19 // 99’867km diagnoza silnik do wymiany poprosimy 18,5kzł -nie decyduję się 2024-01-14 // 111'500km red alert Czyli jeśli dobrze liczę: pierwszy pasek 3,5 roku 61kkm drugi pasek 4,5 roku 50kkm

Nie każdy tak wybiera auto, ale zgodzę się że im droższe auta tym trudniej będzie konkurować chińczykom. Póki co część producentów z EU w szczególności przy EV sami sobie strzelają w stopę, jak często wspominany tu VW. EU już zapowiedziała, że przyjrzy się dokładnie cenom: Komisja wszczyna dochodzenie antysubsydyjne w sprawie pojazdów elektrycznych pochodzących z Chin – ogłosiła 13 września szefowa Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen. https://www.green-news.pl/3663-ursula-von-der-leyen-ke-ue-chiny-samochody-elektryczne W trosce o rodzimy interes EU dość szybko mogą ich zgasić cłami. Dodatkowo chińczycy mogą sobie nagrabić politycznie typu wsparcie rosji czy atak na Tajwan. Wtedy jeszcze szybciej ich zgaszą. Póki co wyścig trwa i dobrze, dla nas konsumentów. Może część marek się przebije i znajdzie grupę klientów docelowych, nawet mimo ceł. Z drugiej strony producenci z EU niech też wyciągną wnioski, bo za kilka lat moga już nie mieć co sprzedawać.

MG ZS gdzie bylo zwanym - 'autem tysiaca godzin' Czyli, najnizsza stawka (ustalana federalnie) na godzine za prace jest obecnie $23.23 (w 2023 roku.). MG ZS kosztuje cie powiedzmy te $23,000 zeby go na ulice wystawic (cena auta, ubezpieczen, tablic, podatkow etc). Czyli, musisz pracowac (i nic nie jesc) te 1,000h zeby go miec. Trzeba by zobaczyc, jakby to sie na PL warunki mialo, i wtedy zobaczyc, teoretycznie - ze przy zakladanej pracy 1,000h takie auto by sie sprzedawalo czy nie... Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Tez tak myslalem, ale okazuje sie , ze wiekszosc tych, ktorzy MG ZS kupuja - 20 cos tam pare lat, nigdy o MG i ich rodowodzie nie slyszalo 🙂 Jakby to, nie wiem, "Hermenegilda" czy DJ Motors nazwali, to by im nie robilo roznicy. Jakies focus groups gdzies robili, liczylo sie: - cena, - 7 lat gwarancji, - oooo salon duzy 🙂 - Widzialem pare na ulicy! - jak sa u Hertz/Avis/cokolwiek, to musza byc dobre, bo jezdzilem przez jeden dzien.. Ktos tu - o kolorach pisal - jak bede przejezdzal obok placu mojego wsiowego dealera, to spokojnie (na 150 tysiecy luda wies) ich stoi na placy 150-180 - chcialem policzyc nie tak dawno, wiekszosc bedzie w niebieski, zolty, czerwony etc - czyli najwazniejsza rzecz! - LAdnie wyglada 🙂 Ora jest dla ciebie 🙂

Ten Nexen jest jeszcze w sprzedaży, ale gdzieś widziałem że wchodzi następca zaraz: Ja nie ukrywam, że kupiłem, bo były najtańsze z dobrych (niecały 1000PLN dałem za komplet 225/45/17 w ub roku). I tak leżały i czekały na swój moment, bo 'dojeżdżałem' Michały CC latem. Ale jak spadł śnieg a ja na Michałach prawie wjechałem typowi w d...ę na osiedlowej uliczce to szybciutko je założyłem . No w takich mokro śniegowych warunkach nie ma żadnego porównania do 5 letnich CC - dzień do nocy. Do tego bardzo ciche. Zobaczymy jak z czasem będzie, ale już widać że lepiej zmieniać nawet na średniaki co 4-5 lat niż trzymać na kołach stare 'premiumy' z dobrym bieżnikiem, bo one nie trzymają żadnych fabrycznych parametrów. Edit: Nawet już jest nowy model '2':

No ale ten Tank wygląda jak w latach dziewięćdziesiątych chińskie Adidasy z literówką i jednym paskiem w logo więcej, Raebooki czy pseudoPumy z kulawym kotem. To jest przecież podróbka wszystkiego naraz. Naprawdę Wam to nie przeszkadza?

Tu się nie do końca zgodzę, bo poza Teslanami, u których jakość jest loterią i rzeczywiście zależy od miejsca gdzie i kto im auto poskładał to większość ludzi w ogóle nie wie i nie interesuje się gdzie ich auto poskładano. Ja o tym, ze mój Ford pochodzi z RSA dowiedziałem się przypadkiem, równie dobrze mógłby być z Tajlandii, Chin czy nawet San Escobar. Kupiłem go dlatego, że jest Fordem, gdyby nazywał się GWM to nawet bym na niego nie spojrzał, choćby pochodziły z tej samej fabryki.

...które też trochę zyskują dzięki temu, że sama marka nie jest chińska a tylko kupiona przez Chińczyków. * Tak, wiem, został z niej tylko znaczek ale jednak w świadomości ludzi coś jeszcze zostało. Bo przecież dlatego właśnie ten znaczek kupili.

Nie czuć takiej potrzeby 💪 Wszytko ładnie się komponuje i nie drażni oczu. Trochę loftowo 😁

Plus że to MG jest wyposażone pod korek. IMO na EU powinni mieć coś gorzej wyposażonego ale przez to tańszego.

*czyli od 60000 zł U nas cenniki ZS zaczynają się od 80000, a za tyle mozna kupić już jakieś Dacie i Renault, więc chińska oferta nie wyrywa z kapci. Poza tym jest sporo niewiadomych - za ile da sie sprzedać takiego MG za te 5-7 lat na rynku wtórnym? Czy będą części zamienne na miejscu dostępne itp. Dacia wiadomo już, że trzyma ładnie cenę i łatwo będzie odsprzedać. Jeśli będą chcieli wejść na poważnie to myślę, że sobie z dostępnością części i serwisów poradzą, awaryjność też obstawiam na poziomie nie gorszym od aut z EU, bo technika prostsza (np wolnossace 1.5), ale bonus za nową markę musi być większy.

Witam, dzięki ci Boże za internet. Od dwóch dni borykałem się z problemem. Naprawa trwała ok. 2 minuty Dziękuję Panowie.

Z tym samym pijącym olej TSI ? Z jeszcze gorszymi multimediami ? Masochizm ?

Mazda w pl w 2023 sprzedala więcej aut od nissana, hondy , opla i peugota https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/zaskoczenie-na-polskim-rynku-zarejestrowano-wiecej-nowych-mazd-niz-lacznie-hond-i/9qj7s7m

Wychodzę z założenia, że sprawdzę mapę, będzie dobrze, więc w drogę, a za minutę ktoś wydzwoni i zablokuje oba pasy autostrady. Ja wtedy nie będę miał odwrotu i klops. Jeżdżę często A, a S to już praktycznie codziennie, jakoś na razie pecha nie było, na S kilka razy zdarzyło się postać godzinę w drodze z pracy, czy do pracy, ale to wygląda tak, że 100 raz pojadę w 15 minut, a ten jeden się trafi z przestojem. W mieście podobnie, jak jedna droga zablokowana, to stoją wszystkie w promieniu 5 km, a GM i tak często podpowiada nieprawdę. Nauczyłem się jeździć stałymi trasami i mam gdzieś sugerowanie objazdów. Z tego powodu AA traktuję jako ciekawostkę i rzadko podpinam tel, a w telefonie nawi używam tylko w razie poszukiwania obcego adresu. Na długich trasach Pl i Eu też nie korzystam, bardziej ufam słońcu i mchu na drzewach w celu określeniu kierunku, niż googlowi

Ja trochę zrobiłem złoty strzał, bo nie dość że złapałem auto zarejestrowane przez dealera które ten chciał puścić jeszcze w 2023, to jeszcze się temuż zdarzyło że poprzedni ich klient nie dostał finansowania i zaczęło im się mocno śpieszyć. A u mnie set taki jaki Ty chcesz, tylko PHEV, no i kolor czerwony.

Oho, kolejny sponsor wjechal

https://rahmen-automobile.de/fahrzeuge/alle-angebote/Nissan-Qashqai-1.3-48V-140-Visia_118-95843 Nisan qashaqi do produkcji od 25490 co daje 109 tys zl W pl od 136 tys to daje 24% taniej ? A to nie ostateczny rabat . Nie dziwota ze w de co roku sprzedaja +/- 1 mln nowych aut z takimi zarobkami i takimi rabatami. Np kolega ma prace zwykla i średni zarobek, ma 2 dzieci i kupil dom na kredyt Tylko dlaczego ze ma dzieci to miasto bedzie placic za niego odsetki kredytu a on praktycznie cene domu na 25 lat bez odsetek placi. Takich jest masa Inny kolega w dhl pracuje i zarabia 2500 brutto i miasto stwierdzilo ze ma malo i mu doplaca 250 euro z wongeldu do mieszkania, do teho ma kinder geld na dzieci 250 i enter geld 160 euro co mieciac do wyplaty. Bez dzieci ciezko o dotacje.

Sprawdziłem po ile Vitara. Słowacja: Polska: Wersja Comfort 17990E x4,36zł= 78436zł 89990zł Wersja Premium 20040E x4,36= 87374zł 94400zł

Dacia Sandero Stepway. U nas cena od 70.900 zł, na Słowacji od 13.500 euro. Oszczędność ok. 10.000 zl

No wlasnie ja mieszkam w de i kupowalem w brutto bez firmy zawsze za gotowke na rynek niemiecki. Jesli ktos chce z de na pl kupic w netto to nie wiem jakie sa zasady. Tylko chcialem pokazać rabaty w de, holandi i dani. Tu np octavia do produkcji z de cena kolo 91 tys zl a to tylko wstepny rabat a pl chyba od 100 sie zaczyna Na mobile de mozna poszukac nowych aut do produkcji juz po dobrych rabatach. https://m.mobile.de/auto-inserat/skoda-octavia-active-1-0-tsi-waldfeucht/370064751.html?ref=srp&refId=71e6468b-5565-fb9b-223a-ccce51930016&searchId=71e6468b-5565-fb9b-223a-ccce51930016&type=ad

Niestety testy mają to do siebie, że nigdy nie wiesz kto je sfinansował. O ile faktycznie 3km/h na łuku więcej jest średnio powtarzalnym testem, to już takie hamowanie na mokrym (bo zakładam, ze to nas w naszych warunkach klimatycznych przy oponie wielosezonowej interesuje) jest dość łatwo powtórzyć, ale... ... sam tu wrzucałem wyniki opon całorocznych z testu Motoru (wydawnictwo Bauer, dla tych co lubią teorie spisowe) i ZTCP Kormoran AllSeason jechał zdaje się 40km/h podczas gdy (chyba) Michelin CC już stał - różnica w długości hamowania na mokrym to 9m AFAIR. Ale kolega z AK (pełne zaufanie) poleca te opony, mój gumiarz mówi ze klienci chwalą, choć mówią że głośne (naklejka 68-69dB) - czytam opinie a w opiniach że "mega ciche". Ze niby "premium" dają jakąś gwarancję dobrych właściwości? Miałem Continental PremiumContact (6) na prawie dwutonowym aucie i były głośniejsze, a ABS/ASR częściej "burczał" niż po założeniu budżetowych AllSeasonów. Dwa auta wstecz, jak jeszcze rotowałem letnie-zimowe, na letni zestaw kupiłem Matadory HP coś-tam; opony bajka, ciche, przyczepne, na ciężkim kombi załadowanym po dach łuki HR autostrad w nocy i przy "supersonicznej" nie robiły wrażenia.

Idż na 1h do galerii handlowej z parkingiem podziemnym na zakupy

Nie zna życia ten, kto nie stał 4h we wrocławskim korku... 🤣

Omijam korki, wypadki. Zawsze jeźdżę z nawigacją. Aczkolwiek używam naviexperta głównie. Po Wrocławiu tak trzeba 😄 Jedziesz inną trasą w zależności od pory dnia. Myślę że zaoszczędziłem już kilka dni życia zamiast stać w korkach.

Opowiadaj.

Nic nowego, od zawsze dżokeje byli z metra ciętymi chudzielcami

fajny gokart

Podziwiam na serio. Ja wchodzę na OtoMoto sprawdzam co mają na stanie i kupuje. Najczęściej wychodzi, że demo jest dostępne od ręki. Jak nie będzie czegoś z wyposażenia to trudno.

dokładnie tak jest, przy wybranych silnikach masz od razu pewien dodatkowy pakiet dodatkowy do EA888.4 dochodzi 4x4 z torque vectoring, w standardzie są matryce ledowe i same te "standardowe dodatki" powodują +3 do 5 "dodatkowych" miesiący czekania We wrześniu był przestój bo fabrykę łożysk dla całej grupy VAG zalało, Seat i skoda były bezpieczne bo mieli magazyny pełne ale VW miał przestuj bo biorą części na bieżąco, W lipcu-sierpniu VW i Skoda miały przestuj bo dostawcy nie wyrabiali się z produkcją elektronicznych komponentów bo materiałów brakowało Jeżeli chodzi o przykładowy czas oczekiwania to jeżeli bierzesz VW Allspace (dłuższe) to są produkowane tylko z Meksyku, co prawda muszą płynąć przez ocean ale czas oczekiwania jest o 6 miesięcy krótszy. Niestety maksykańce mają niższą jakość i przy obecnych mrozach na innym forum marki jest lawina rozbitych dachów panoramicznych. W Meksykach tak samo odpada schowek w podsufitce...... zdoktoryzowałem się na kilku innych forach gdzie w EU spokój

Na Karoqa nie ma dodatkowych zniżek. Na ten egzemplarz z placu nie chcą udzielić większego rabatu niż te 7 % (ok. 13 kzł). Ponieważ okazało się, że auto jest ze stycznia/lutego 2023 roku i nie ma side assist oraz ma ten mniejszy ekran, więc odpuściłem. Tym bardziej, że moje auto miało być dopiero w lipcu/sierpniu. W przeciwieństwie do Forda, w Skodzie nawet nie ma szans na wyjechanie z salonu na oponach wielosezonowych. Ogarnę to samemu.

Nie wytrzymałem i kupiłem