Ranking

Trafiła się okazja i biorę poleasingowego Merca GLC.

Już tłumaczę, wymiana korka jest w procedurze ASO wymiany oleju. Wymieniałem pierwszy raz i faktycznie korek jest wielorazowy i nie ma sensu wymieniać go za każdym razem. Jednak są miski w których co wymianę oleju trzeba wymienić też korek, bo jest jednorazowy, np miska i korek są z tworzywa np. w peugeocie 508 2.0 hdi. W fordzie Focusie korek ma oring (dość nietypowy), który się zużywa i co którąś wymianę warto kupić nowy, żeby się dobrze uszczelniło.

Jego silnik został popsuty już na etapie projektu. Teraz odchodzi ratowanie trupa. 1.2 PT przynajmniej mój palił olej pod obciążeniem podczas jazdy autostradą. Z resztą w jego przypadku zadziałanie czujnika poziomu oleju następuje w tych silnikach właśnie w takich warunkach. Mnie pod koniec poprzedniego motoru wystarczyło przejechać się do roboty i z powrotem trzy razy i był nowy olej...

No ale za znakiem, na którym widnieje 120 masz mieć 120. Nie rozumiem co tu może zaskakiwać.

Nim się człowiek obejrzał a tu pierwszy rok z hybrydą zza nami. jak widać na załączonym obrazku przejechane 23 tysiące km, z tego na prądzie - prawie 9800 - czyli prawie 43% przejechaliśmy "na prądzie" średnie zużycie benzyny to jak komputer pokazuje to 7,1 litra PLUS 11,5 kWh /100 km ( licząc prąd po 0,85 zł / kWh to jest 9,78 zł) wychodzi zużycie w litrach około 8,7 litra / 100 km. Co przy tak dużym aucie jest chyba wynik ciekawy. Kosztów innych poza paliwem i ubezpieczeniem nie poniosłem żadnych, autko się sprawuje idealnie. W zakres tych 23 tysięcy wchodzi około 18 wyjazdów do pracy na Słowację, gdzie jedno kółko to około 1000 km w większości autostrad -i wtedy to jazda tylko wspomagana prądem. z ciekawostek - zazwyczaj auto pokazuje dojazd - czysto na prądzie około 70-80 km i tyle zazwyczaj robi, ale raz się mi udało ( styl jazdy i warunki ) osiągnąć super wynik - 130 km. Z tego wyniku zrobiłem 100 km na prądzie. Zimą zasięg spadał do około 60km ale jak było zimno i chodziło ogrzewanie to po 5o km brakło "prundu". Aha dopiszę - po wyczerpaniu baterii - na autostradzie (oczywiście niemieckiej - czyli bez ograniczeń) pokazuje około 11,5 - 12 l, na naszej ( do 140 to pokazuje około10 -1 1, na SK autostradzie ( max 130) do 10,5 Cały system ogrzewania działa jak w elektrykach - czyli wszystko na prąd. W momencie jak się wyczerpie bateria do 0, to działa tak sama jak każda inna hybryda - czyli nadwyżkę wkłada do baterii, na tak zwane późniejsze wykorzystanie. Ogólnie jestem z tego autka zadowolony. tak wygląda z "zimowymi bucikami" a tak z "letnimi" z powodu zadowolenia zagościła u mnie też cała elektryczna beemka - i4 zdjęcia z niemiecką drogerią w tle to na Słowacji

Pffff 😅🤣 Pa tera!

Wlasnie za pomoca bagnetu Ja nie mam czujnikow poziomu, wiec zwyczajnie od czasu do czasu zagladam, zazwyczaj przed dluzsza trasa. A po wymianie w serwisie zawsze sprawdzam, zeby wiedziec czy nie jest za duzo/za malo.

Dlaczego ma być kapiący? W czym ma być lepszy nowy korek z niewymienną podkładką od niewymiennego korka z wymienialną podkładką? Pomijając cenę korka 10-20 zeta a podkładki 0,5-1 zeta Chyba, ze zapomnisz dokręcić

Nie lubię wszelakich magików, ale tu dużo kasy do wydania, więc zleciłbym komuś audyt, z kamerką itp.

Kamera termowizyjna prawdę Ci powie. W pustkę wydmuchać sypki styro bo o szczelności to zapomnij

Ale tak śmiechem żartem jest jeszcze inny aspekt robienia wymiany oleju poza ASO... Sytuacja Już przeze mnie chyba dwa razy opisywana na HP ale się powtórzy trudno... Bo bliskiej rodzinie(siostra) jeździł sobie Suzuki Grand Vitara z silnikiem benzynowym 1.6. Przebiegi robił niewielkie tak około 10000 km rocznie. Interwał wymiany był 15 kkm lub 12 miesięcy. Co roku siostra meldowała się z samochodem w ASO Suzuki zostawiła samochód na kilka godzin dostawała stosowną pieczątkę i była zadowolona przez kolejne 12 miesięcy. Aż przy przebiegu przekraczającym niewiele 100000 km “korba wyszła bokiem" silnik okazał się kompletnym szmelcem - nie nadającym się do naprawy. Zdaniem mechanika który wymieniał silnik na nowy korek spustowy oleju nie nosił żadnych śladów klucza. Oczywiście mogę sobie wyobrazić że te 10 razy odkręcano I zakręcaną śrubę w sposób niezwykle delikatny i ostrożny, ale sądzę że mimo wszystko jest to mało prawdopodobne. Przypuszczam raczej że pracownicy “oszczędzali “na częściach i oleju — i zapewne nie robili tego z troski o środowisko naturalne. Dodatkowo był jeszcze jakiś myk (którego mówiąc że dobrze nie pamiętam) że filtr oleju który był w zepsutym silniku wyglądał jak na pierwszy montaż, albo przynajmniej był nie produkowany od kilku lat. A gdyby siostra robiła wymiany oleju pomiędzy interwałami w prywatnym warsztacie to tam by może ich zmienili olej. Tyle że robiąc rocznie 10000 km trudno robić dodatkowo wymianę w środku.

Zwalniamy Was w trosce o nasze wspólne dobro. My przeniesiemy produkcję do Chin i zarobimy z Chińczykami miliardy, a Wy broń boże nie kupujcie bliźniaczych do naszych wyrobów naszego majfrienda XiPingponga, tylko nasze jedyne, dobre, oryginalne (co z tego, że z tej samej taśmy, ale ma inny znaczek)! Nie martwcie się też, że my się zwijamy, są jeszcze w tym kraju głupsi od nas chcący w nim nadal produkować, na pewno dadzą Wam pracę. Jak @Ryb opierdzieli Jagi i kupi, nie wiem, jakieś Porsche, czy cokolwiek innego bardziej europejskiego, bo nie przystoi takiemu obrońcy europejskiej produkcji jazda takim tworem (zasłanianie się fabrykami w UK). Mnie poprosu wq... frazesy bogaczy przerzucających koszty wszelkich ich pomysłów na biednych. Biednemu każą segregować śmieci, ale bogaty może produkować 10g produktu opakowanego w 10g czy 100g plastiku. Biedny ma w najlepszym przypadku dymać rowerem i uważać by pierda z wysiłku nie puścić bo trafi do łagru, bogaty może se dowolnie chemitrailsy rozsiewać. I inne takie tam.

Na pewno auto było sprawne? Ja to w ogóle nie wiem kiedy jadę na spalinowym a kiedy na prądzie. Auto jedzie do przodu i co może mnie więcej obchodzić😂

Corolla combi, 2.0 cvt , 196koni, spalanie przy tempomacie na 140 to koło 7. W zależności od wiatru raz jest 6,8 a raz 7,2. Przy stałej prędkości nie wyje, albo wycie zagłuszają inne szumy. Przy przyspieszaniu wyje i może być to drażniące, ale nie trzeba za każdym razem przyspieszać z maksymalną mocą. Wysłane z mojego motorola edge 30 neo przy użyciu Tapatalka

Jakbyś 180 lecial to by spalił więcej. Tak piszą ludzie którzy twierdzą że hybryda się nie nadaje. Pewnie w toyocie i cvt wycie większe przy siedzeniu na zderzaku ale przy normalnej jeździe nie widzę problemu.

Jak juz ktos koniecznie chce robic poza ASO, to bym sie do tego nie przyznawal... Kupic oryginalny filtr oleju w serwisie, wymienic i po temacie Osobiscie uwazam taka wymiane za calkowicie zbedna, ale to juz temat na inna dyskusje.

Zależy co to ma być za podróż. Jeśli planujesz bić rekordy przejazdu to może to być pomocne urządzenie, pod warunkiem, że jedno z kilku. Jeśli ma to być wyjazd związany z relaksem to proponuję jechać jak cywilizowany człowiek i nie zaprzątać sobie głowy tym czy złapią i ile dowalą.

Wiele osób twierdzi, że hybryda na trasę nie ma sensu, bo to dźwiganie tylko dodatkowych kilogramów. Mam porównanie dwóch aut z trasy Szklarska Poręba-Łodź. Auta to: - VW T-Roc 1.5 150KM, rocznik 2023 - VW Golf GTE 1.4 150KM + 110KM elektryka (razem 245KM), rocznik 2022. <= edytowałem moc elektryka, bo wcześniej wpisałem 90KM Oba auta obładowane po dach, 4 osoby na pokładzie. Ruszaliśmy z hotelu w Szklarskiej z rozładowaną baterią. Prędkości przepisowe, na A4 i A1 130, na S8 120. Tempomaty włączone. Dodam, że Golf jechał jako pierwszy, więc T-Roc mógł cos tam zyskać z tunelu aerodynamicznego, ale jednak niewiele, bo tempomat trzyma auto dosyć daleko od poprzednika. Jechalismy ciągle razem, bo w drodze do Szklarskiej, szwagra (T-Roc) navi tak jakoś poprowadziła, że stał 4h na A4 w korku. Gdzieś na S8, już w pewnej odległości od Wrocka, poprosiłem żonę, aby spytała się ich na Messengerze, jakie mają spalanie od uruchomienia. Wynik był równe 6/100 W tym samym momencie w Golfie (hybryda) spalanie od uruchomienia pokazywało 4.7/100 Do Wawy po około 500km, spalanie pokazało 5.2/100 Każda górka, każde odpuszczenie gazu, to doładowanie baterii, na której później jedzie się kilkadziesiąt, czy kilkaset metrów. Jak sa światła to spalinówka też nie pracuje do napędu klimy, bo klima chodzi na baterii. Z mojej perspektywy to udowadnia że hybryda nadaje się też na trasę.

Tylko coraz wiecej aut nie ma bagnetu

Ja zrobiłem na strychu skrzynię z filtrami na tania włókninę filtracyjna. Skrzynie się robi z XPSa klejonego pianką montażową. Na.filtry.mozna zamówić niedrogo ramki, najlepiej je dobrać pod szerokość włókniny z rolki.

A tymczasem w Bełchatowie…

Oni są pop..i. Weźmy takiego 5008 niemały kloc, dychawicznie silniki, z czym oni do ludzi, cena kosmos.

Jezeli był serwis w Aso i była uprzednio wykupiona, to przedłużenie na 100%. Jeżeli bazowa się skończyła, to trzeba zapytać w ASO. Przy tym silniku, warto zrobić chipa, żeby było chociaż 190 KM. Tutaj pewnie ekspert się wypowie, @wujek co trzeba zrobić, żeby Merc był szybszy od Slody 😁

Skoro rocznik 2021, warto dokupić jedno i drugie na okres 2 lat i masz kompletny spokój głowy. Jaki silnik?

razy dwa.

No i sami piszecie, że ktoś mógł zgubić, nie założyć, że Pan polecił to kupuję, itd.. W korku z podkładką ta podkładka po prostu tam jest i instrukcja serwisowa nakazuje wymianę całości. Pewnie, szybko i skutecznie, ale trochę drożej. Wielu poza ASO nie wymienia takiego korka. Tylko jeżeli zdarzy się wyciek to mogą mieć pretensje do samych siebie. Analogicznie jak nie założą nowej podkładki. BTW założę się, że w ASO sama podkładka raczej nie kosztuje 1 zł.

Ale to ja wiem, i teraz siostra może by i tak robiła... Choć akurat z nowym samochodem była na przeglądzie gdzie przez szybę widziała co się dzieje z samochodem i widziała jak wypuszczają olej... Ale wracam do tego co pisałem wcześniej Ile osób tak robi a jeszcze pewnie Ile kobiet tak robi?

To jest ten darmowy leasing, za darmo jeździsz, za darmo oddajesz.

No z tego co wiem, to niektórzy tutaj dokładnie tak robią. Oddają za darmo. Płacili, wypożyczali i oddają

Się w lesie zostawia. Toż to odpad jest.

Tutaj jest dyskusja o grupie VAG, tam jest wlasnie 30kkm/2 lata.

Zamówiłeś? Bierz i ciesz się!

Jak ostatni raz byłem z Oplem w ASO w zeszłym roku, to mi powiedzieli, że wypadałoby wymienić korek. Nie był wymieniany od nowości, widocznie Opel nie wymaga. W ASO mówią że dobrze go raz za czas wymienić, więc się zgodziłem. Potem patrzę na fakturze, a korek kosztuje 80 zł . Ale za to jak potem pojechałem na badanie techniczne do SKP to pan diagnosta, jak oglądał auto od spodu, stwierdził z uznaniem, że widać że serwisowane w ASO, więc za te 80 zł poczułem się bogato

Jak olej był odsysany, to korek na swoim miejscu mógł być długie lata. A na wyjście bokiem korby mogło także wpływać jeżdżenie na zbyt niskich obrotach.

W Formentorze to jeszcze nawet ten przod niezle wyglada.... Ale Leon to faktycznie wyszedl niezly koszmarek No i trzeba zobaczyc na zywo, bo na zdjeciach bywa roznie. Jak cena bedzie nadal atrakcyjna, to Formentor bedie sie sprzedawal rownie dobrze jak poprzedni. Wbrew pozorom to auto jest bardzo dobrze wycenione na tle konkurencji.

Bo w PL pewnie nie ma takich przeleczy, zeby to byl realny problem Pewnie jak ktos mieszka w Alpach, albo tam bywa kilka razy w miesiacu to moze marudzic.

W Rumunii też są niższe koszty, więc Dacia też stosuje praktyki dumpingowe. I BMW produkując auta w Meksyku. Ale Rumun może zabrać. Albo Polak Niemcowi. Albo Hindus Japończykowi. Tylko nie wiem co będzie jak Mongoł zabierze pracę Chińczykowi, komu kibicować.

Jak chcesz robić termomodernizację, to czemu nie wynajmiesz audytora/doradcę energetycznego, który Ci powie (policzy) gdzie, czy i czym ewentualnie docieplać?

Znam sporo osób, które do ASO jeżdzą co 30 kkm, bo to minimum którego ASO wymaga żeby utrzymać gwarancję, a do tego niektórzy mają to za darmo w jakimś pakiecie serwisowym. W międzyczasie po cichu zmieniają olej u znajomych mechaników co 10 czy 15 kkm. Dają oryginalny olej, oryginalny filtr kupione a hurtowni (bo taniej niż w ASO) i nikt się nie pozna, że coś było robione.

Rok jeszcze nie minął i już jest ponad 18k nalotu. Słuchajcie, może nie widzicie i macie do tego pełne prawo. Nawyki, koledzy, opinie, inne warsztaty, materiały ogólnodostępne mówią jednak zupełnie co innego z czym zgadzam się i tak chcę postępować w kwestii wymiany oleju silnikowego czy skrzyni... Ba, proszę porównajcie sobie zalecenia wymian oleju dla nas -EU z tymi dla USA i zobaczycie, że to się pokrywa właśnie z częstszymi wymianami bądź jak w przypadku skrzyń dla nas "lifetime" z nienaszymi "nie dalej jak co 100 000 km". Rożnica diametralna... Ale ile zadków tylu adoratorów

a co za problem jak się ma książke poprosić o wpis i pieczątkę ? Inna sprawa, że chyba większość obecnych aut książki papierowej nie ma .. Za to swego czasu ASO szanowanej marki Fiat straszyło mnie, że nawet nie mogę oleju dać innego niż u nich bo mają takie labolatorium w Bielsku co to wszystko odkryje, a wtedy jest już po gwarancji .

Ale jakie jest pytanie ? :-) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Znam miejsce gdzie mieli problem z graficiarzem, co kilka miesięcy musieli zmywać kolejne bazgroły. Dobry był płyn do czyszczenia kostki brukowej i myjka ciśnieniowa (jakaś żółta myjka która sama sobie podgrzewała wodę) Jak już doszło to tego że odmalowali ścianę i grafiti znowu się pojawiło to po oczyszczeniu tego, został wykopany dół metr na metr i na dwa metry głęboki, przykryty folią budowlaną i posypany skoszoną trawą. Jeszcze raz musieli czyścić pół grafiti ale od ponad 6 lat już jest spokój. Jako że pacjent zostawił sobie na dnie kilka puszek i złamanego smartfona, a w okolicy są tylko dwa punkty gdzie sprzedają te lakiery to patrol obywatelski 🧑‍🌾 namierzył i wytypował człowieka który potencjalnie mógł być za to odpowiedzialny. Niestety jak poszli go odwiedzić to się okazało że akurat jest u rodziny i wrócił do domu 3 miesiące później. Grafiti w okolicy się skończyło.

Zreanimowane... Niestety na pszok go nie chcą przyjąć za godziwą opłatą...

Na razie to silniki po wymianie nie podlegają przedłużonej gwarancji... Więc będę się brzydko wypowiadał... Do tego jakiś czas temu pisałem, że mam problem z wyciekiem z półosi... Okazało się, że wyciek nie jest z półosi... Fachowo złożony zespół napędowy przez specjalistów z ASO spowodował, że elementy sprzęgła wyrzeźbiły dziurę obudowie skrzyni biegów i się rozj....a, roz...y koło zamachowe... Skrzynia aut, koło zamachowe aut, obudowa rozrusznika uszkodzona, sprzęgło aut... Koszty... i nie ma kogo za dupę wziąć bo serwis nie istnieje...

No i bingo. Dzwoniłem dziś do dwóch mechaników. Obaj podali taką samą kwotę.

To, że nie zadziała wstecz to akurat mam 100% pewności, ale mnie to na szczescie nie dotyczy. Pożyjemy, zobaczymy jak to będzie. Poki co nic się dzieje i niech tak zostanie

Ma idealne ceny!!! Trzymaj język za zębami!!

To się nie ma prawa zdarzyć bo w Niemczech wszyscy inni już dawno mają tyle, ile na znaku - ci za Tobą również. No, chyba że trafisz na Polaka z antyradarem.

Na moje siedem sierściuchów stosuję Bravecto. Jest też dla psa. Jest wersja na bogate życie wewnętrzne. Co do kotów są opakowania na małego kota i na koty 6-12 kg. Stosuję ten większy pojemnik na dwa koty w marcu/kwietniu i do końca sezonu mam spokój. Działa na kleszcze pchły i inne tałatajstwo.