Ranking

Musisz się nauczyć nowej religii - dieslanizm. Po odpaleniu trzeba odczekać przed ruszeniem ok. 10 minut w zimie, a 5 minut w lecie. Odpowiednio po zakończeniu jazdy także trzeba chłodzić turbinę(nawet jak toczyłeś się 20km/h) przynajmniej 7 minut zanim zgasisz motor. Jeśli masz postój krótszy, niż 20 minut, to nie wolno gasić silnika. Jak trochę dłuższy, to też nie musisz.* *post ironiczny, napisany na podstawie obserwacji(bezsensownych) zachowań użytkowników aut z silnikiem diesla

No zatrzymanie elektroniczne czy adnotacja diagnosty, to nie stwierdzenie awarii sprzęgła. Domagać się urzęnicy często domagają dziwnych rzeczy, ale wtedy prosisz o podstawę prawną odmowy, najlepiej na piśmie. Okazuje się że jednak nic im do tego. Urzędnik nie ma prawa do podejmowania decyzji o nie dopuszczeniu do ruchu samochodu posiadającego ważny przegląd, bo nie jest to w jego zakresie obowiązków.

Mi sie juz teraz też kojarzy raczej z tymi starszymi, od kiedy zobaczyłem na żywo co wyprawia Frank Kelly Nawet przez moment był made in Poland. Składali to w SKD w Płońsku ztcp edit. i na poprawe humoru memik 😄

Odśnieśnieżanie, skrobanie i można jechać Nigdy nie czekałem specjalnie. Od kilka chwil i spokojnie można ruszać, nawet dieslem.

Odczekaj kilkanaście sekund po jego uruchomieniu, a potem rozgrzewaj silnik w trakcie spokojnej jazdy do momentu uzyskania przez jednostkę swojej temperatury roboczej. Ważne żeby silnik od razu nie wchodził na wysokie obroty.

Jak będziesz robił cyrkulację to zrób bezpośrednio pod podejścia do baterii. W sensie jak najbliżej. Jak wodę będziesz robił w pexie to możesz skorzystać z kształtek tego typu

W swoim czasie to byl bardzo fajny samochod. Przeciez to byla konkurencja Astry F czy Golfa 3 Wiekszosc Polakow mogla tylko marzyc o takim

Wsiadać i jechać. Zanim zapniesz pasy to już kilkanaście sekund minie.

Trzeba było @AkuQ wezwać. Moim zdaniem się da, ubezpieczyciel pojazd mający historię w UFG nawet po nr rejestracyjnym ustali, a do ubezpieczenia potrzebny chyba będzie jeszcze PESEL wlaściciela/posiadacza/kierowców.

Miałem podobny przypadek w 1997 roku. Ojciec zmarł, sprawa spadkowa jeszcze nie zakończona a samochód już przeze mnie użytkowany. W tym czasie skończyła się polisa OC. Wziąłem dowód rejestracyjny i u tego samego ubezpieczyciela przedłużyłem OC. W polisie widniało: właściciel ojciec, ubezpieczający ja. To wszystko. Zero problemów. Nawet jak przedłużyłem OC samochodu firmowego też było w polisie: właściciel firma, ubezpieczający ja. Ważne że polisa przedłużona/wznowiona.

Tak tylko chciałem poinformować, że ładowałem auto pod chmurką w Pozku poprzedniej nocy. Temperatura pewnie ze 2x musiała przejść przez 0, bo ten lekki śnieg który spadł się roztopił i znowu zamarzł w miejsca w które wpłynął. Taką mam koncepcję. I klamka zwyczajnie przymarzła. Nie musiałem użyć niebotycznej siły, żeby się otworzyła i była gotowa do użycia, jednak myślę że dziecko by już miało problem.

Mieliśmy to badziewie w latach 90tych. Tam nic fajnego nie było. Psuło się na potęgę. Dobrze przynajmniej, że w kilka lat nie zdążyło zardzewieć, bo potem gniły na potęgę. U nas był 1.6 16v - znajomi pytali czy ma instalację 16voltową .

Musisz nosić ze sobą akumulatorową suszarkę

Generalnie tak, ale też nie do końca, teraz auta mają często elektryczne nagrzewnice i w kabinie szybko zaczyna dmuchać ciepłym, a diesle z kolei dogrzewane są świecami w celu szybszego osiągnięcia temperatury roboczej. Niektóre mają ogrzewanie "webasto" tylko do dogrzewania silnika.

Duzo to bylo jak nazwozili tego szrotu z Niemiec po wejsciu do UE Ale w tamtym czasie to juz od dobrych 10 lat nie byl produkowany

Za 1,5 bańki

Taka Centomania na dopalaczach

Miałem parę diesli i nigdy nie odprawiłem żadnego "voodoo", poprostu użytkowanie z głową jak każdego innego sprzętu. Jak sprzęt sprawny i nie będzie "palowany" na zimnym to nic mu nie będzie.

W UK może się to fajnie kojarzy, ale u nas raczej tylko z tym potworkiem:

Musisz mieć strasznie daleko do tych pasów. 🙀 Kilkanaście sekund?

Psiknąć WD40. Potem usunąć zmywaczem do hamulców.

Jakby zrobili bez wyraźnego opóźnienia jak w Reno i zaoszczędzili kolejne 1,5% energii to bym z radością przyłączył się do fapfapu. Co do samych klamek to Tesli i tak jest lepiej niż w ID3/4. Tam niby są normalne, ale nie są. Nie da się plynnie pociągnąć i otworzyć. Pociągnięcie najpierw naciska czujnik, który po ułamku sekundy uwalnia blokadę drzwi. Więc otwiera sie jakby na raty W Tesli jest bardziej płynnie i "mechanicznie".

https://en.wikipedia.org/wiki/Buyer's_remorse jest realny i normalni ludzie po zakupie chcą się z zakupu wycofać. Jak im dasz narzędzia i możliwości...

Wyjątek potwierdza regułę. Pamiętaj, z głupszym dyskusji nie wygrasz

Możesz również otworzyć "zegarkiem" !

Przy 10 na polu w podłogę idzie ok. 26-27. Przy 0 to bliżej 32. W mrozy rzędu -15 to ok 36-38. Pogodowka tym reguluje, ale jak ręcznie dawniej ustawiałem to podobnie wychodziło.

Rozumiałbym gdyby motocykl stał rok pod chmurą, ale parę miesięcy nic mu złego nie zrobi. Zostaw te hamulce, a na wiosnę parę razy przyhamujesz i nalot zniknie.

Podstawa prawna?

Nie ma za co. 😋 Z całym szacunkiem dla wszystkich tutaj odpowiadającym, mimo wszystko uważam, że zawsze lepiej zapytać u źródła. Tutaj, ktoś się może pomylić po prostu. Pominę milczeniem Twoją (niepotrzebną - moim zdaniem) złośliwość.

Pytanie czy dowod rejestracyjny będzie potrzebny, bo ten się niestety zawieruszyl... To mnie chyba najbardziej zastanawia. Lepiej. Dziękuję za te, jakże cenna, radę. Możesz już oddalić się w poczuciu spełnienia dobrego uczynku.

A ja tez będę nudny. Wymyślili takie zajebiste zamarzające klamki, które trzeba odblokować z aplikacji. (Jak był mróz, to pewnie jestem w rękawiczkach). A w innych samochodach od lat są klamki, których z aplikacji odblokowywać nie trzeba....

Opłacić z automatu OC w tej samej firmie co jest aktualne i nie zadawać pytań.

Albo zapłaci z widełek żeby z tym się nie bujać i taniej wyszło, bo to sprzęgło raczej nie zbija ceny z 20 na 2kzł.

Nie sprzedawaj, kupisz elektryka a za złomowanie auta dopłacą 10 koła a nie 2.

sprzeglo czy zapis w umowie ?

Ja bym zrobił.

Tak. Tak samo jak tanie zawory kulowe. Tylko że z zasady nie ma potrzeby ich ruszania po wyregulowaniu przepływów i np. u mnie ostatnio zaglądałem do rozdzielacza jakieś 13 lat temu.

Da się tyle zrobić na Pb95. Ja mam 1.4 zrobione na 176@300, benzyna 95, jeżdżę z tym ok 45 kkm, nie pałuję auta nonstop, dbam o turbo, o temperaturę i nie widzę problemu, żeby cokolwiek ujęło z trwałości silnika. @Maciej__ Nie tykam, bo wiesz, ruszysz guano i będzie śmierdzieć

Tak z ciekawosci, na ile wyceniasz u siebie wymiane rozrzadu w 1.2 Puretech? Czy w ogole tego nie tykasz?

Odmiana 150 KM często jest robiona na ok 185 KM i 310 Nm.

No właśnie, wielu liczy że elektryk to jeździ za darmo jak się ma panele. Ale albo instalacja jest w miarę zbilansowana i za dodatkowy prąd trzeba będzie płacić, albo jest nadmiar prądu ze słońca, ale te panele trzeba było wcześniej kupić. U nas były dotacje, nawet spore (dostałem 15 z 30 tysięcy), ale warunek był taki, że nie może być nadprodukcji. Także za ładowanie auta musiałbym już płacić "normalne" stawki. OK, wciąż jest taniej niż paliwo, bo 100 km to 15-20 zł a nie 30-40, ale na starcie trzeba wyłożyć sporo więcej. A jak dokupię paneli, no to będę musiał za to zapłacić - owszem, zwróci się, ale nie od razu. Auta elektryczne niestety są drogie - bez stówy nie podchodź, a takie nowe Clio i to nawet z LPG można mieć za 75. A za kilka lat podejrzewam że to Clio jako używane będzie miało wyższą cenę niż ten elektryk kupony dziś za stówę. To też (utrata wartości) trzeba by uwzględnić.

Było już wiele razy o tym mówione. Cała seria ea211 jest dobra, trzeba tylko uważać na pierwsze dwa roczniki 2013/2014 1.4 tsi 122 KM, bo mogą pobierać olej, to samo dotyczy niektórych 1.2 tsi. Pozostałe 1.4 125/140/150 KM są bez wad, podobnie wszystkie 1.0 tsi. W 1.5 tsi trzeba pamiętać o wymianie odmy co ok 100 kkm, czyścić dolot co ok 100 kkm, wymienić zapinkę wastegate turbo na customową, bo sztanga lata luźno. Oprócz tego w 1.5 zdarzają się awarie dźwigienek zaworowych. Co do serwisu, w 1.5 nikt nie chce robić rozrządu za mniej, niż 3-4 kzł, choć to dotyczy tylko aut używanych.

Zgadza się. Dlatego osobiście wolę żeby silnik spalał ciut więcej, ale był bezproblemowy. A jedno się łączy z drugim, bo obniżenie spalania o dwa litry jest osiągalne znacznym skomplikowaniem silnika.

Jeżeli chcesz mieć samochód dożywotnio, to jest dobra opcja. Bo o sprzedaży nieznanego chińczyka* w dobrej cenie zapomnij, czyli przy odsprzedaży stracisz tyle, że lepiej byłoby kupić na początku np. Mazdę. * my wiemy że to Korea, ale nie oszukujmy się, dla 99% społeczeństwa to nieznany chińczyk i nic tego nie zmieni.

no właśnie - ktoś potrafi coś powiedzieć o tej marce QJ motor ? niby produkują jakieś miliony szt. na Azję byłem w salonie, przejechałem się SRK700 - nie mam uwag oprócz mocy. w porównaniu do mojego zabytku, zawieszenie fajnie działa, lekki

To byl srodek pandemii, wiec rozne dziwne rzeczy mogly sie dziac... Nie bardzo jest sens sie zastanawiac, co bylo X lat temu, bo czasu nie cofniesz.

Jest nas tu przynajmniej dwóch, którzy Ci powiedzą, że to co jest tam napisane to bujda. Ale moim zdaniem powinieneś zaryzykować żebyśmy się nie zanudzili na forum francowatych...

Koreańce mają niestety spore problemy z zaprojektowaniem czegoś co nie jest paskudne.

Ja nie wiem czy bezpośredni dlatego pytam. Jakbym miał wybierać pomiędzy kupskiem Kia vs Tesla to biorę Teslę. W praktyce potrzebne mi auto pokroju citigo ale nie robią bo się nie opłaca więc muszę czekać na Twingo Lub 5.

To tak dodam, że Ci kumple o których pisałem wyżej właśnie są na zlocie w Norwegii. Ich moto to te 2 z lewej. Jak widać z mufkami 😉 Jeden z tych kumpli codziennie dojeżdża do pracy na moto (tylko raz tej zimy pojechał samochodem ze względu na pogodę).