Ranking

@kravitz A nie lepiej jeździć Golfem z Travel assist, zamiast na zwykłym Line assist. TA prowadzi środkiem pasa i nie dojeżdża nawet do linii, a sam możesz to zrobić kierownicą. LA szuka linii i odbija. Według mnie TA jest rewelacyjne w Golfie, trzeba tylko w ustawieniach odhaczyć dostosowanie prędkości do ograniczeń (robi się raz i zostaje). A jak chcesz w przyszłości ominąć skrecający pojazd najeżdżając na linię, użyj kierunkowskazu. To nie BMW, kierunki dają gratis w konfiguracji.

Dacia Sandero. LPG nie musisz zakładać bo ma fabryczną.

Oszukać handlarza to jak wygrać z kręcącym trzema kubkami.😅

Nie, fabryka leje za mało, przy spuszczeniu schodzi 1.1l i często skrzynie padają... Co za przypadek. Dlatego teraz do 10kkm niech się ułoży i wymienimy, ale nie w ASO, bo oni znowu leja za mało...

Są jeszcze (w starszych autach, bo w nowych to chyba Alfa Stelvio ostatnia była ale przeszła lifting niedawno) niedoceniane ksenony, które potrafią świecić lepiej niż ledy, bo wszystkie niemal mają ponad 2000lm, co wymusza przy okazji samopoziomowanie i spryskiwacze. Oczywiście dobre ledy zrobią wszystko lepiej i jeszcze można nimi precyzyjniej sterować (w lampach typu matrix), co jest nieosiągalne dla ksenonów ale są na rynku też ledy słabe i tanie, które tracą do ksenonów.

Weźcie przestańcie pier... te głupoty, bo ktos je serio potraktuje.

Jak to było @fred77 ? Do naprawy czy do remontu?

Które samochody są najmniej podatne na rdzę?: Porsche - 5 punktów, Jaguar - 4,7, Nio - 4,5, BMW - 4,1, Audi - 4,0, Mini - 4,0, Mercedes - 3,9, Renault - 3,7, Volkswagen - 3,6, Seat - 3,6. https://moto.pl/Porady/7,115894,32182527,samochody-pod-atakiem-rudej-ktore-modele-niszczeja-najszybciej.html marki oferujące najgorsze zabezpieczenia antykorozyjne w pojazdach wyjeżdżających z fabryki: Honda - 1,8, DS - 2,0, Fiat - 2,0, Hongqi - 2,0, Lynk & Co - 2,0, Mitsubishi - 2,0, Range Rover - 2,0, Subaru - 2,0, Suzuki - 2,0, Ford - 2,2, Toyota - 2,2.

Ok👍 To teraz czekamy na propozycję innej firmy.

Przecież tu o sprzedaż w PL (Europie) chodzi, a że napisał ktoś jak napisał ...

https://electrek.co/2025/08/19/tesla-will-sell-you-a-retrofit-turn-signal-stalk-for-350-but-only-in-china-so-far/ Niestety na razie tylko w Chinach, ale jest nadzieja że zaczną sprzedawać w innych krajach - normalna wajcha do kierunkowskazów do Modelu 3.

meeeh, Y perf nie jedzie i tak

Uczą się od najlepszych. Zepsuć, żeby potem naprawić i jeszcze trzeba dopłacać

zmień w ustawieniach tryb pracy tempomatu adaptacyjnego - na Comfort/Eco w poprzedniej generacji seatach to był muł. Na sport było przyzwoicie.

Kodiaq

O VW wiem, do tego mieli fajny kredyt, także mam cennikowo T-crossa z kredytem 0% na 5 lat uwzględniając cenę na fakturze kontra cena katalogowa Ja brałem świeżo przywiezionego do salonu. A z Volvo patrzone było co już jest lub będzie do końca roku w salonie 👍

Próbujesz być mądrzejszy niż jesteś

W przypadku Stellantisa nikt już w to nie wierzy.

W Volvo nawet podczas pandemii obligatoryjny rabat byl 15%plus te 2-3 mozna bylo wytargować.

Jechałem Kia Picanto, czy jak to się tam nazywa, z wypożyczalni w Irlandii. Samochód był właściwie nowy, więc zgaduję że z 2025 lub końcówka 2024. Pikała tylko ISA, reszta zupełnie niewidoczna. Dodam do tej listy jeszcze Dacię Sandero, ale to był 2024 rok, też Irlandia. Tam też bez uwag. Jeśli coś działało, to ja tego nie widziałem. Tzn w Dacii z tego co pamiętam, był jakiś problem z progami zwalniającymi. Samochód ostrzegał że widzi mur czy coś, ale o dziwo nie hamował, tylko pikał. Nie zawsze to się zdarzało, ale było.

Skad pomysl, ze wszyscy uzywaja AA czy CP? Ja dosc czesto korzystam z fabrycznej Navi w Hyundai, bo raz ze nie chce mi sie podlaczac telefonu, a dwa jest bardziej przewidywalna niz google maps. Z platnego NaviExpert zrezygnowalem po kilku latach, bo jakosc uslugi byla coraz gorsza.

Węzły meshtastica na tym buduję.

Staną się całkiem Europejczykami jak zaczną montować 1.2 PureTech

Będą nowe, lepsze, na łańcuszku https://www.autobaza.pl/page/wezwania-serwisowe/silnik-1-2-puretech-z-lancuchem-rozrzadu/

Jak Tesle to wiadomo. Gdyby kupił Kiłę to już by nigdy nie zmienił samochodu. Chodzą słuchy że EV6 to samochód ostateczny, gdy już taki kupisz to do końca życia wymieniasz jedynie na nowy facelift.

Może to jest tajemnica lamp od Żuka? Fred po prostu jeździ tak wolno, że zawsze ktoś z lepszymi światłami mu siedzi na zderzaku i wydaje mu się, że h4 tak idealnie świeci?

Oczywiście i to nie jedno. I jeszcze raz powtórzę, że dobry reflektor z żarówką halogenową jest o wiele lepszy.

Prowadziłeś kiedyś auto wyposażone w reflektory Led?

Jak nie, jak stosują. Reno ma przewody ameliniowe. Volvo swego czasu miało miedziane. Stalowe są dobre, ale w niektórych autach są źle zaprojektowane i przez to gniją zawsze w tym samym miejscu po 10-15 latach. Chciałbym widzieć mechanika, który wymienia przewody po całości na stalowe bez wyciągania zbiornika, linek recznego, ramy pomocniczej z przodu itp. Chciałbym też zobaczyć kwotę za wymianę tego. Wymiana, tylko na miedź.

Jak dla Ciebie dyskutowanie ze sobą samym z trzech nicków jest szczytem techniki, więc może pozostań przy tym, a oświetlenie zostaw profesjonalistom. Serio, skoro żarówki były tak dobre, to czemu jednak już się ich nie używa? Tylko nie pierdziel o spisku producentów, nie udawaj głupszego niż jesteś.

Jak dla mnie to żarówka halogenowa jest szczytem techniki świetlnej w motoryzacji. Wszystko to co powyżej jest beznadziejne i problematyczne. Beznadziejne, bo emituje białe, intensywne światło, które nie sprawdza się podczas nocnej jazdy przy deszczu i choćby nie wiem jak były ustawione to zwyczajnie oślepiają. Do tego reflektory LED nie topią lodu i śniegu i żeby naprawić nieświecacą lampę to trzeba kupić całą nową, a często nawet dwie lampy, bo z racji zużycia mogą potem różnie świecić.

Oczywiście, ze można wypowiedzieć po zakupie OC. I wcale nie trzeba zawierać nowego. Co prawda UFG to premiuje odpowiednio, ale zmusić do zakupu OC nie może.

To chyba oczywiste i ja nic takiego nie twierdzilem. Nabywca kupuje dla siebie caly nowy pakiet OC+AC i potem wypowiada "stare" OC.

Nieprawda. Polisa nie wygasa, tylko się automatycznie nie wznowi po zakończeniu.

To jakbym napisał elo mordy te ledy to spoko czy przehajpowane to byłoby ok? Możesz edytować pierwszy post, może więcej ludzi zrozumie o co w nim chodzi.

Wyobraź sobie, że przymierzam się do zakupu auta i wcześniej chcę dowiedzieć się czegoś na temat zagadnienia, które mnie interesuje. Rozumiem, że nowy użytkownik nie może napisać nic, bo zostanie posądzony o bycie reklamowym botem?

No i przypuszczam, że nasz forumowy kolega wchodząc w spór z nieuczciwym kontrahentem raczej nie próbował jednocześnie sprzedać auta przemilczając wadę, doliczając do ceny grubą marżę i przekręcając licznik.

Opcja 4: Ściemnia co do skrzyni - po prostu nie zarobił na aucie tyle ile by chciał i teraz szuka innego zarobku [emoji16][emoji848] Wysłane z mojego RMX3393 przy użyciu Tapatalka

W oszukanego handlarza uwierzę jak sam zobaczę. Co ciekawe, jeśli tam na tym ogłoszeniu jest samochód autora wątku to handlarz już zdążył przekręcić licznik. Bardzo to dobrze świadczy o jego uczciwości.

Handlarz nie ma możliwości fizycznemu podsunąć innej umowy. Sprzedający ma prawo nie powiedzieć nic. Handlarz niech bierze jak chce albo nie. Jest profesjonalistą, to jest jego ryzyko. Jeśli nie ma ochoty ryzykować może się przerzucić na hodowlę jedwabników, tam nie ma takich dylematów. BTW, widać w ogłoszeniu jak pięknie handlarz przerzuca ryzyko na kogoś innego.

Filtry na otomoto (rocznik, cena, automat) i wyskakuje tylko jedno auto https://www.otomoto.pl/osobowe/od-2004?search[filter_enum_gearbox]=automatic&search[filter_float_price%3Afrom]=17800&search[filter_float_price%3Ato]=17800&search[filter_float_year%3Ato]=2004&search[order]=relevance_mobile

ja widzę to tak: - handlarz frajero bo podsunął umowę niezabezpieczającą jego interesy. - sprzedający - typowa gadka potrzebuję szybko gotówki, nic nie stuka nic nie puka, skrzynia ok aczkolwiek mało jeździłem więc nie pamiętam Gdyby to był samochód za 300 kPLN to rozumiem że potrzebuję szybko gotówki trwa wolniej niż mogłoby się wydawać ale auto niewiadomo jakie za 11 kPLN - gotówkę można załatwić w kilka godzin bez sprzedaży auta tracąc 50% wartości. Trafił swój na swego.

Ale przecież skoro w umowie potwierdził, że "kupujący zapoznał się ze stanem technicznym pojazdu będącego przedmiotem umowy I nie zgłasza do niego zastrzeżeń. W związku z powyższym strony wyłączają uprawnienia kupującego do dochodzenia roszczeń z tytułu wad pojazdu ujawnionych po dniu zakupu" to pozamiatane, koniec tematu (poza wadami prawnymi o których mógł nie być świadomy). Tu nie ma mowy o żadnej rękojmi, bo kupującym jest handlarz. Sprawdził stan, potwierdził to pisemnie i koniec sprawy. I nieważne że być może skrzynia miała wady w momencie sprzedaży, handlarz zaakceptował ten stan podpisując umowę. To on ponosi ryzyko biznesowe swojej niechlujności czy niefachowości.

Handlarz zajmuje się tym zawodowo i ponosi ryzyko biznesowe. Skoro nie potrafi zbadać stanu technicznego auta przed zakupem to może niech zmieni zawód (o ile to można nazwać zawodem). Oszukiwać nie wolno żadnej stronie (chociaż przyznaj, handlarzom zdarza się to jakby nieco częściej), ale o ile samochód nie ma wad prawnych (kradziony i takie tam) to do bramy i się nie nie znamy (sprzedaż do handlarza), takie jest prawo i to ma sens, coś za coś.

Zablokować jego numer telefonu.

nie za bardzo rozumiem o czym Wy piszecie. Tak jakby sprzedawali te auta za 30% ceny. A przecież tak nie jest. Te "Chińczyki" kosztują 70-80% cen aut europejskich. Różnice są, ale nie sa dramatyczne. Mnie tu już nie raz wyzywano że sram na własne podwórko, ale rzeczywistość jednak jest jaka jest. To Europejscy producenci przyzwyczaili nas do dziwnych zwyczajów. Np. płacenie krocie za każdy element dodatkowego wyposażenia. Podczas gdy to wyposażenie jest warte niewiele więcej, albo nawet nic więcej. Dopłacanie za "sportowe zawieszenie" które w produkcji nie kosztuje ani eurocenta więcej, albo nawet mniej, bo są krótsze sprężyny? Proszę bardzo. Dopłacanie za SUVa zamiast normalnego auta, gdy wyprodukowanie tego SUVa może jest o jakieś grosze droższe (tym razem trzeba dać wyższe sprężyny ). Owszem, każdy element wyposażenia kosztuje, ale każdy kto miał do czynienia z procesami produkcyjnymi, wie, że to się tak nie przekłada 1 do 1. Zazwyczaj włożenie do auta lusterka z kamerką, a lusterka bez kamerki może kosztować podobnie, albo bardzo niewiele więcej, bo główny koszt to logistyka tych części, zaplanowanie produkcji, montaż itd. I Chińczycy po prostu na tym nie zdzierają, oferują głównie auta kompletenie wyposażone (łącznie ze szklanym dachem i masażem na tylnych siedzeniach) w cenie podstawowych wersji aut europejskich. Po te rzeczy naprawdę nie są warte tych pieniędzy za jakie chce je sprzedawać VW czy inne Reno

Szklany dach tylko i wyłącznie z AC, nawet gdybyś miał szyby to szklane dachy nie są objęte dobrowolnym ubezpieczeniem szyb.

Nie. Ubezpieczenie szyb nie jest ubezpieczeniem komunikacyjnym. Jest niezależne od AC. Oczywiście są limity kwitowe i najczęściej nie obejmują właśnie szklanego dachu czy nawet zwykłego szyber dachu.

Nie widziałem dotąd żadnego chromowanego elementu wielkości tylnej szyby samochodu.

Obstawiam, ze byly platnosci w ratach. Jesli sprzedal przed uplywem okresu na jaki bylo oplacone to juz raczej nie jego problem. Tak sie moze skonczyc olewanie obowiazku zgloszenia do TU zakupu czy sprzedazy auta