Ranking

Kolega bardzo chciał. Ale "rozsądnie" kupił i40 z przebiegiem 110 kkm, które okazało się 350 kkm. Do tego już dołożył 20 kzł w naprawy (skrzynia plus parę innych rzeczy). I sądzi się z właścicielem o zwrot. Jakby nawet jeździł tym Durango na benzynie to i tak by go wyszło taniej

Aha, Corvette z Kią eNiro, ex30 i Skodą Citigo? Nie no, dla mnie okej Daj no znać jak będziesz kiedyś w moich stronach... Coś ci pokażę.

myślę że jednak tutaj mają najlepsze marże . Więc trochę zaboli, ale widać że coraz więcej producentów dochodzi do wniosku że nie ma co się kopać z koniem i nadążać za kolejnymi normami emisji wymyślając coraz bardziej skomplikowane rzeczy, jak można w tym czasie właśnie sprzedawać proste urządzenia do jeżdżenia w Indiach czy Brazylii. A do nas wchodzą Chińczycy którzy mają środki i cierpliwość żeby przeczekać ten dziwny czas, najlepiej jeszcze osłabiając konkurencję.

podobnie myślę. Do tego takie koncerny jak Chery czy Byd myślę że się zadomowią na dłużej, w końcu to jedni z największych producentów na świecie. A co ciekawe Nissan i Suzuki to tak cienko przędą w Europie. Na świecie są w pierwszej dziesiątce i sprzedają mnóstwo aut (często takich o których tutaj nie słyszeliśmy)

A tu Chinczyk prawie tak dobry jak Range Rover, ktory wjechal w 2018 https://carnewschina.com/2025/11/13/chery-fulwin-x3ls-mountain-stair-challenge-ends-in-failure/

czyli w sumie porządne te koreańskie skrzynie, skoro tyle wytrzymała. Chyba że to juz nie pierwszy jej remont . Tak na marginesie: kiedyś jak te i40 były w salonach to przejechałem się takim z dieslem chyba 1.7 ztcp i jak ogólnie nie lubię silników diesla to ten był chyba najgorszy z jakim miałem styczność w osobowych autach.

Można, ale nie w większym mieście. Tylko kto jeszcze takowe oferuje ? Kolega w SQ8 miał diesla V8, nawet fajnie to brzmiało, ale tego silnika już nie ma.

Miałem w ZJ, dwie butle, coś koło 140 czy 150l już nie pamiętam, właziło 120. Spokojnie na 400km wystarczyło

To auto dedykowane bardziej pod USA, szczegolnie w wersji V8. No i jednak nie kupuje sie ich zeby jezdzic na taxi po miescie

Pojęcia nie mam szczerze mówiąc jak jest w Q8. Może faktycznie siedzisz "w ostatnim rzędzie od ekranu kina" Może to jest też, i też nie wiem, konsekwencja tego, że masz 170cm wzrostu. U mnie to wygląda tak, że ja mam prawie 1.9m, a syn 2m. Żona też 1.8, a córka niewiele mniej. Tylny rząd siedzeń przez jeszcze jakieś 5 lat u mnie będzie ważną sprawą.

Tak jak pisałem wcześniej, w Q8 siedząc z tyłu za kierowcą przesuwam sobie kanapę do przodu, bo mnie drażni ilość tej przestrzeni i konieczność głośniejszego mówienia do siebie Nawet po przysunięciu kanapy do przodu spokojnie pracuję sobie na laptopie w trasie

Auto jest awaryjne wtedy, kiedy usterki występują wcześniej albo częściej niż powinny. Jeśli samochód ma już powiedzmy kilkanaście lat i ponad 200kkm i co chwilę coś się psuje, to pytanie czy jest awaryjne, czy po prostu się zużyło.

Wszystkie twoje?

Tak, masz rację. (chciałem uprościć i zbytnio uprościłem)

Dzisiaj w radio reklama usłyszana . Byd leasing . Wplata 10% . Rata 1400 netto zawiera serwis i ubezpieczenie . Nie trzeba wykupu robic . Szczerze ... to zacznyam sie zastanawiać Jeżeli nowe x5 bedzie warte tyle co kawalerka w centrum Warszawy to biere chińczyka

Ja byłem noga z Elektroniki, nawet próbowałem zaliczyć laborki koniakiem, ale to chyba ampery a moc bedzie tylko 200kW

Silikonowy Ale ponoć dość gładko schodzą na ciepło. Na nagrzanym silniku Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Poliftowy XPENG G9, 525 kW w piku. Mowa była o A

Ja tak z obserwacji wieloletnich Citroen i Peugeot z 1.6HDI i 2.0HDI - tych ostatnich więcej. Wypalanie co 600-800km, jak zaczyna się skracać to może być kilka rzeczy. Jeżeli spalanie jest wyższe to raczej niezauważalnie i do tego nie wiadomo kiedy się wypala Szkoda, że w 1,5 zmienili system, a silnki 2.0 w zasadzie poznikały. Ostatnio jednak czytałem, że coś przebąkują o ich powrocie.

Wszędzie jest wyższe bo musi podlać paliwem żeby się wypaliło.

Kapeć

Sporo promocji https://www.kaufland.pl/product/546534405/

Taki urok Hyundaya to moze. Tyle, że ja "wielbiciel" francuskiej motoryzacji i ich rozwiązania z "mokrym" fitrem, z francuska FAP. Póki jest wszystko ok to wypalanie jest praktycznie niezauważalne. Zależy od wielu czynników.

Nie wiem czy to nie ten. Ale jak już jedzie to pali 5. Jak jedzie

DCT. Już była ponoć po remoncie. Gość miał faktury. Rozsypała się poraz drugi Generalnie sypie się tam wszystko. DPF się co chwila wypala, coś z chłodzeniem, ściąga go na prawo, lampy jak dla mnie do regeneracji. Ale to rozsądny zakup od sąsiada. Nie jakieś gówniane Durango z V8

Pomiędzy Warszawą i Łodzią nawet Bentleyem nie można "sobie chwalić" - to jakiś odrębny stan świadomości taka podróż.

"W 2024 roku firma Seres odnotowała znaczący wzrost sprzedaży, osiągając przychody na poziomie 145,2 mld RMB (około 20,2 mld USD), co stanowi wzrost o 305% rok do roku. Seres sprzedał 420 000 pojazdów, co stanowi wzrost o ponad 182% w stosunku do roku poprzedniego" "Samochody Seres są dostępne na niektórych europejskich rynkach, takich jak Niemcy i Holandia, a także na rynkach nadbałtyckich, takich jak Litwa i Estonia. Obecnie chińskie samochody elektryczne, w tym Seres, umacniają swoją pozycję na rynku europejskim, co świadczy o stopniowym rozwoju chińskich producentów "Samochody Seres są dostępne na niektórych europejskich rynkach, takich jak Niemcy i Holandia, a także na rynkach nadbałtyckich, takich jak Litwa i Estonia. Obecnie chińskie samochody elektryczne, w tym Seres, umacniają swoją pozycję na rynku europejskim, co świadczy o stopniowym rozwoju chińskich producentów" "Wyłącznym importerem marki na Polskę był litewski Busnex, ale zrezygnował ze sprzedaży w 2024 roku." To niekoniecznie Seres się wycofał, to po prostu jakis Litwin zwinął interes.

Bezawaryjne czyli do 200-250kkm nic poza eksploatacją (klocki, tarcze, filtry, olej, świece jak są. ) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

taki Nissan owszem zniknie z Pl rynku czy EU- tu ma marginalną sprzedaż - lecz w skali globalnej ma sprzedaż naprawdę sporą - podobnie jak inne koncerny mającą ugruntowaną pozycję na rynku. chińczyk musi sie wykazać stabilną pozycją w zakresie realizacji zapisów gwarancyjnych poprawą niedoróbek czy dostępnością cześci- na razie ta działak leży i kwiczy . sprzedaż robi bo auto duże, świeci fajnie i jest tańsze mimo wypasu. żeby nie było że jestem na nie bo i mi się podobają niektóre modele ale nie chce robić za beta testera.

W C-Elysee to akurat bylo zupelnie bezproblemowe 1,6VTI oparte na konstrkcji PSA z lat chyba 80-ych Mialo jedynie zbiezna nazwe z pozniejsza seria VTI (Prince) powstala przy wspolpracy z BMW. Ale to archaiczny silnik, ktorego zalezy koncza sie na tym, ze jest trwaly i nic wiecej. Slabe osiagi, paliwozerny, etc. Natomiast rozpatrywanie turbobenzyn w kategoriach problemu w 2025 to raczej zart albo objaw jakiejs fobii

Źle trafiłeś poprostu. Ja mam podobnie też wolę bezawaryjne auto na codzień a fun w weekend pozostawiam innemu rozwiązaniu .

No tak, tylko wyciąganie silnika V8, czyszczenie odm, kontrola, itd to w warsztacie często kwota 5cyfrowa w takim aucie. Jak ktoś zna bolączki, ma narzędzia to inna sprawa.

Ja znam wielu i żaden nie narzeka na turbo. To jedna z ostatnich rzeczy, którą bym się martwił. Ale jak wejdziesz na grupy typu "turbo fuj, tylko wolnossaki", to wiadomo, jakie opinie będą przeważać.

Z zewnątrz tak ale w środku padaka straszna, bardzo małe auto a do tego jak już pisali, megawaryjne. A4 to było może i stare ale dopracowane sztosiwo, A5 na dzisiaj zbiera bardzo złe recenzje.

120 litrów do bagażnika i jedziesz

Generalnie fajne auto, zrobiłem na mnie pozytywne wrażenie. Nawet nie wiedziałem, że tyle tego jeździ po drogach. Części wymienne z innymi modelami, bez problemu do dostania w pl. Auto proste i niby nie psuje się jakoś specjalnie. Osobiście jedynie mnie wymiary przerażają , na jakimś zlocie gość pokazywał że przyłożył górą w garażu podziemnym w bloku przy wjeździe. To spalanie w lpg ? Którą masz generacje/rocznik ? Sąsiad ma MY14, cabrio V6 to spalanie po Warszawie ok 12l noPb. W trasie dużo mniej, można zejśc i poniżej 9l

Spodziewal sie, ze V8 w takiej krowie bedzie palic 10l? Jako nowe kosztuje pewnie z 800kPLN, wiec koszty paliwa raczej pomijalne, skoro juz ktos sie decyduje na ten wariant

No tak, tylko to jest jednak w cholerę drogo 20% drożej niż na Supercharger. To jakbyś za paliwo wywalił cenę 7.2/litr, jak wszędzie mają po 6

Na DC począwszy od np. 1,6 (SuC) vs 2,4 vs. 3,15 co akurat nie jest trudnym do osiągnięcia. "Spaliniarze" czają się na 20-30 gr promocje za litr, my się tu zachwycamy prądem droższym jedynie o ok. 1 zł za jednostkę Kto bogatemu zabroni.

Diesel tak, ale 3.0 R6 benzyna z biturbo żre astronomiczne ilości paliwa, zwłaszcza w mieście.

Odniosę się do SUVów. Za 75 tys znajdziesz 5-6 letniego dość dobrze wyposażonego KIA SPORTAGE. Co prawda mam KS V której nie kupisz w tym budżecie, ale gabarytowo są podobne. Przykład: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/kia-sportage-ID6HDRWl.html

Sprężyna to ekspoatacja, EGR rowniez (ori, zamienniki sie do niczego nie nadaja). Przednie sprzezyny byly zmieniane, bo prawa gdzies strzeliła i bardzo szybko kolejny raz (juz nie na Kayaby), tyl z niecaly rok temu z amorkami i mocowaniami - rozne smieci wozi, pellet, ziemie do kwiatow itd. Chłodnica klimy zmieniana - przebita czyms na autostradzie. Zamek kierowcy zmienilem w tym roku, lezal z 6 lat, bo mial sobie nowy uzytkownik zalozyc Gdyby nie ta pompa wysokiego cisnienia (przy okazji uszczelnienie pompy oleju, przypadłosc tych motorow) to samochod totalnie bezawaryjny - wszystkie usterki usuwane w serwisie przy okazji regularnych przegladow. Jeden zacisk tylny poszedl nowy, bo nie bylo sensu ratowac ori. Nic nieoczekiwanego czy naglego, a łatwego zycia nie mial, bo nawet jako terenowki zona go z powodzeniem wykorzystywala, wlacznie z atakowaniem karp w lesie PS - to, ze sluzy jako taki osiolek roboczy nie znaczy, ze nie jest nadal serwisowany, stad nie mam obiekcji, by w razie czego wziac go w dalsza trase. PS2 - zapomniałem napisać, że Twoja 308 (też mieliśmy) i ta moja 307 bardzo mało się różnią konstrukcyjnie. Odmłodzili budę, reszta została w zasadzie ta sama. Jedni za to ganli PSA, inni chwalili, bo to dość udany model. Sporo tego u mnie po wsi jeździ, bo jest trwałe (odporne na rudą zasadniczo), mało awaryjne i tanie w eksploatacji.

Mazdy 6 2.0 skyactive nie moglem dogonić Octavia 3 1,5 TSI 150km. Szły w miarę rowno oba do 100. Mi osobiście w Maździe bardzo podoba się brak Turbo laga.

Zobaczymy co będzie. Ślubu z tym autem nie brałem, jak zacznie wkurzać to idzie pod młotek. Ale żeby nie było takiej tragedi jak opisują to mam kilka plusów które dają nadzieję... -auto to jak na serie 5 golas, fotele z materiału nawet nie podgrzewane, brak nawet kamery cofania - co za tym idzie nie ma xdrive, adaptycjnego zawieszenia, skrętnej tylnej osi i innych bajerów co się mogą psuć -auto ma najprostszy i w sumie najlepszy silnik w tym modelu, 2.0 150KM b47, niewysilona jednostka -automat 8 biegowy raczej bezproblemowy -historia salon PL, 2 właściciel który go kupił z bmw używane i niewiele nim przejechał jak na takie auto, na blacie ma 100kkm i czuć po tym samochodzie że trzyma się kupy długa historia, generalnie z tyłu jedzie żona lub nastolatek i w zależności kto tam siedzi z tyłu to zazwyczaj pierwszy marudzi mam nadzieję, że teraz będzie lepiej Ps. Jeżdżę tym autem już tydzień i jedno da się zauważyć. Nikt nie wpycha się przed maskę... w kia musiałem siedzieć autu przede mną na zderzaku w korku bo inaczej zaraz się ktoś wbijał, nie mówię już o corsie gdzie była lekceważona w ruchu drogowym, a tą beją jest śmiesznie... widzę, że chcą się wbić ale czekają aż przejadę... jazda stała się dużo spokojniejsza

Trzeba jeszcze ją wyegzekwować. Masz jakiś pomysł jak to uczynić w przypadku w jakim postawił swoich klientów Seres?

Z takimi założeniami wyjdzie, że jak chcemy kogoś wozić na tylnej kanapie to S-ka w longu jest potrzebna 😄

Akurat turbo w benzyniakach nie sprawia większych problemów wiec ja bym odrzucił wolnossące.

Dołoż 20k i kup nowego Chonczyka. 7 lat gwarancji i spokoju

Pisze to na ogolnym kaciku glownie po to aby rozwiac watpliwosci ludzi ktorzy chcieliby kupic starszego elektryka ale sie boja.Swojego Soula EV kupilem dokladnie rok temu jako 9 letniego z przebiegiem wtedy 85kkm I SOH baterii 81%.Kupilem aby uzywac do jazdy po miescie -do pozostalych zastosowan mialo byc zony Mini.Zakladalem przebieg roczny ok.7-8kkm.Zycie nieco zweryfikowalo te plany-dzieki niechinskiej jakosci niemieckiego Mini kilka miesiecy Soul musial robic jako jedyne auto w domu co pozwolilo mu nakrecic w ciagu roku ponad 15kkm.Zacznijmy od podstawowej kwestii czyli zasiegu.To dosc skomplikowana sprawa w tym pprzypadku-przy jezdzie do ktorej go kupilem(czyli duzo krotkich odcinkow miejskich) zasieg wynosi od 100km w zimie do 150km w lecie.W jezdzie pozamiejskiej to jest okolo 110-120km a na autostradzie z ograniczeniem do 110km/h zasieg gwaltownie maleje do 90-100km.Ale to mozna bez problemu wyczytac z roznych testow nowych aut.Jak to jest w przypadku obecnie 10 letniego auta? Zaczne od tego ze jest to idealne auto do moich zastosowan -gdybym jeszcze raz musial wybierac to padlo by znowu na Soula.Auto znakomicie sprawdza sie w miescie-jest najszybsze na swiatlach-co niesie ze soba pewne konsekwencje o czym napisze pozniej.Srednie zuzycie mocy przez ten rok wynioslo 16,1kW/100km.Na pierwszy rzut oka wychodzi ze jest to zuzycie olbrzymie jak na tak male auto-ale wynika ono ze specyficznego uzytkowania na b.krotkich dystansach przez co zarowno ogrzewanie jak I klimatyzacja praktycznie ciagle dzialaja na maksymalnym zuzyciu energii.Pobor mocy ogrzewania to ok.4,5kW w fazie nagrzewania i ok.1,5kW przy ustabilizowanych warunkach termicznych.Odpowiednie wartosci dla klimatyzacji to 2kW oraz 0,6-0,7kW.Korzystam ze zwyklego pradu wiec po przeliczeniu na benzyne spalanie w warunkach angielskich wynosi ok 3l/100km. Wracajac do SOH-po optymalizacji baterii SOH zwiekszyl sie do 83% i tak trwal prawie rok gdy musialem uzyc awaryjnie 100kW ladowarki.Pisze o tym nizej.Niestety zniszczylo to nieco cele-z dnia na dzien SOH spadlo do 78%.Tak wiec przestrzegam przed zbyt mocnym ladowanie baterii. Teraz przejde do rzeczy ktore negatywnie zaskoczyly mnie w tym aucie: 1.Rok temu po kupnie zostal zrobiony przez komis przeglad rejestracyjny na ktorym wymieniono 4 opony na nowe.3 dni temu robilem nastepny przeglad I wszystkie opony sa zakwalifikowany do w miare szybkiej wymiany.Wytrzymaly wiec 15kkm.Wynika to po czesci ze specyfiki mojej jazdy-w zadnym moim aucie opony nie przezyly dluzej niz 25kkm,jednak ten rok czasu lekko mnie zamurowal. 2.Auto nie nadaje sie do ladowania na szybkich ladowarkach-fabrycznie chyba ma ogranicznie do 70kW.Ja bylem zmuszony kilka razy awaryjnie ladowac na 100kW-i wtedy niestety bateria rozgrzewala sie bardzo szybko co powodowalo zwolnienie ladowania do 3-4kW. 3.Bardzo niedokladne wskazywanie zasiegu-dla mnie nie bylo to problemem ale moja zona pare razy panikowala ze nie dojedzie do domu. Teraz chcialbym nawiazac do tytulu watku-jesli jest tak dobrze to czemu jest zle? Niestety mieszkam w UK-to tak naprawde pustynia jesli chodzi o elektromobilnosc postrzegana jako sewis /naprawa aut.A byc moze tylko ja mieszkam na takim terenie.Pod koniec poprzedniej zimy przestalo dzialac ogrzewanie.Przedzwonilem wszelkie lokalne firmy-zadna nie podjela sie nawet zdiagnozowania usterki.Owszem-przeglad roczny za 300 funtow za podpiecie auta do kompa I przelozenie kol to bardzo chetnie ale jakies naprawy? Najblizszy serwis autoryzowany to czas czekania na diagnose kilka tygodni i lojalne uprzedzenie ze jesli bedzie cos nietypowego to czas czekania na czesci trzeba bedzie liczyc w miesiacach.O cenach w Kia nie wspomne bo ktos moglby przekrecic sie z wrazenia Postanowilem dojezdzic zime bez ogrzewania a na wiosne okazalo sie ze przyczyna byl brak czynnika chlodzacego w ukladzie. Druga sprawa to socjalistyczny rzad angielski ktory chce aby od 2028 roku oprocz podatku drogowego placic kase za przejechane mile elektrykiem.Mysle wiec ze latwo zgadnac ze Soul jest moim pierwszym i ostatnim na dzien dzisiejszy autem elektrycznym.Pojezdze nim z prawdziwa przyjemnoscia jeszcze rok a nastepnie dam go memu starszemu synowi aby uczyl sie jezdzic.Chyba ze wczesniej sie zepsuje to wyladuje na zlomie bo naprawa raczej nie bedzie oplacalna. Oczywiscie moze sie zdarzyc ze siec niezaleznych warsztow ogarniajacych elektryki dotrze i na moje tereny a rzad wycofa sie z krojenia kierowcow-wtedy z najwieksza przyjemnoscia znowu kupie takie fajne autko aby zyc krotko ale przynajmniej z przyjemnoscia A na koniec taka kontrowersyjna teza.Mialem przez kilka miesiecy zastepcze auto w postaci starego Mesia W211.Alez to jest rupiec w porownaniu do Soula.A to tylko 10 lat roznicy ...

ale brzydal. widac mozna zrobic ladne auto jak reno 5 i to cos