Ranking

Przydatnosc praktyczna tego wg mnie jest niewielka, ale fajnie ze ciagniesz projekt. Na pewno sporo sie nauczysz i wykorzystasz w przyszlosci

A to nie wiem, bo ja takie sprawy zalatwiam online Robisz zdjecie umowy, wysylasz na odpowiedniego maila i po temacie.

Blast from the past. Fakt ze pojedzie dalej niz reszta ale Wykonanie auta jak w latach 90tych Spalanie jak w latach 90tych Osiągi? ...jak w latach 90tych To koniec zalet. Systemy asystujace i przeszkadzacze z roku 2050 zaszyte gleboko w menu nie pozwalajace przejechac 100m bez opiepszenia Cię ze no spojrzales lekko w bok zamiast caly czas gapić sie na wprost, alvo zjechales minimalnie z idealnego toru jazdy, albo jedziesz przez 20s na wprost bez poruszenia kerownicą. Generalnie wg eyesight my25 kierowca robi cały czas coś źle i bez kazdorazowej deaktywacji czterech asystentow nie da sie jezdzic nowymi subaru. Oczywiscie deakrywacja w 6tym podmenu lagujacego systemu, porozrzucane na roznych planszach. Przeglady w ASO co 15tys km, wymiana oleju i filtra oleju ok 1500zł, kolejny 2200, wymiana plynu cvt i oleju w dyfrach razem z przegladem na 60tys km ok 6tys pln. TCO takiego auta podobne do 3 litrowej benzyny w BMW.

Pismo, które wypełniasz zatytułowane jest zapewne "oświadczenie właściciela pojazdu", lub coś w ten deseń. Jeśli w tym momencie nie byłeś już właścicielem to nawet nie wolno Ci go moim zadaniem zgodnie z prawem wypełnić i się pod takim oświadczeniem podpisać.

Po pół roku przerwy przejechałem się Toyotą Yaris Cross żony. Auto dość nowe, roczek z hakiem, wszystko świeże, pachnące, niby cywilizacja. No i powiem tak: w porównaniu do Leapmotora T03 to jest mucha w smole po melisie. Teraz już wiem, czemu na światłach zostawiam spaliniaki daleko z tyłu, mimo że T03 na papierze nie wygląda jak rakieta SpaceX. Chodzi nie o konie mechaniczne, tylko o reakcję. W Toyocie wciskasz gaz i zaczyna się narada zarządu: silnik się budzi, skrzynia myśli, moment obrotowy szuka butów, koła czekają na decyzję. Trwa to pewnie sekundę, czyli w świecie ruszania spod świateł — geologiczną epokę. W T03, jak w każdym EV, nawet takim skromnym jak Dacia Spring 55 KM, jest zupełnie inaczej. Wciskasz gaz i masz od razu: pstryk, prąd, moment, jazda. Jak w rollercoasterze w parku rozrywki — tylko bez kolejki do kasy i bez dzieciaka z watą cukrową obok. Do tego T03 ma naprawdę sensowną kontrolę trakcji. On po prostu od razu idzie pełną mocą, ale bez robienia z przednich kół miksera do asfaltu. Gaz i jedzie. Nie zastanawia się nad sensem życia. Co do jakości i reszty: Toyota zamyka się jak śmietnik na osiedlu — blaszany dach robi taki dźwięk, że człowiek mimowolnie patrzy, czy nie powinien wrzucić worka bio. Punkt dla T03, bo tam jest po prostu normalnie i poprawnie. Wnętrze? Porównywalne. Nawiewy podobne, tablet podobny, klimat podobny. Nikt tu nikogo nie nokautuje. Wygoda siedzenia? Też porównywalna. Widoczność ze środka? Dla mnie lepiej w T03. Człowiek ma mniej poczucia, że siedzi w bunkrze na kołach. Tempomat? Tu punkt dla Toyoty. Tam to po prostu działa: utrzymuje odstęp, trzyma pas, robi robotę. W T03 tempomat i kontrola pasa wyglądają trochę tak, jakby ktoś powiedział: „musimy to mieć, bo homologacja patrzy”, więc wrzucono funkcję, która głównie udaje, że jest funkcją. No i oczywiście, jeśli jedzie więcej niż jedna osoba — punkt dla Toyoty. W T03, jak z przodu siedzą dwie osoby, to zaczyna się klimat konserwy turystycznej. Łokieć w łokieć, bark w bark, sardynki premium. Podsumowując: Cieszę się, że Toyotę ma żona. I cieszę się, że żona się cieszy, że ma Toyotę. A ja dalej będę sobie cicho, tanio i bez zwłoki odjeżdżał spod świateł moim elektrycznym pudełkiem na prąd i nie słuchał malkontentów, którzy nie potrafią docenić autka, za które za tanio zapłacili.

Ale to taki już mastodont trochę. Nic nie udaje. Jeszcze sporo analogowej przyjemności. Wysłane z mojego SM-S931B przy użyciu Tapatalka

po 3min drugi tel i juz 13.5k, coś dorzuci i się dogadamy

Gdyby sie nie trafiali, to by nie proponowali

Nie wiem czy GITD jest instytucją, której wolno Ci udostępniać dane osobowe osób trzecich jeśli nie jesteś stroną postępowania (a jako nie właściciel auta nie jesteś). Nie mówię, że nie jest, tylko że nie wiem. 😁 Jeśli dane nabywcy są w cepik to im napisz, że auto zostało sprzedane przed zarejestrowanym wykroczeniem i odeślij do cepik.

Dzwonił właśnie głupek z pzu z propozycją ugody na 7k

Różnice będą. Przykładowo w PL / EU chyba nie można było kupić egzemplarza z autonomiczną jazdą. Z różnic to najlepiej widać że wszystkie VW sprzedawane w USA mają skrzynie AISIN a reszta świata DSG.

Witam Właśnie pierwsza dycha za nami. Pierwszy mój własny samochód w automacie. Dla porządku to mhev 48V 165KM, 265Nm, wersja Smart LED costam. Średnie spalanie z 10kkm 8,1. W trasach podmiejskich, drogi wojewódzkie, krajówki potrafi zejść przy spokojnej jeździe do 6,5. Przy krótkich dojazdach rzędu 5-8km w zimie 9-10. Z auta jestem bardzo zadowolony, z dwusprzeglowka się już fajnie dogaduje. Mocy nigdy dość ale te 165KM do normalnej jazdy wystarczy. Teraz minusy: tryb żeglowania tylko w trybie Eco po odpaleniu trzeba pamiętać żeby przełączyć na normal lub w zimie Sport przy ujemnych temp. lub dużej wilgotności czujnik antykolizyjny zgłasza błąd, po chwili gaśnie czujniki martwego pola jak jest szeroko to nie widzą auta z boku, a jak widzą to już można zjechać przed auto wyprzedzane ale czujnik twierdzi że za wcześnie GPF dwa razy wypalany- wiem już po co są łopatki na kierownicy...w sportage wypalanie trwało 10-12 km, dzięki łopatkom 5km bardziej nerwowo działający klimatronic A plusy? jasny dół deski rozdzielczej i tapicerki jest fajny i nie brudzi się ciemne szyby z tyłu są ok jeżeli chodzi o wygląd ciszej wewnątrz , być może dzięki akustycznym szybom doświetlanie zakrętów, dobrze działające bezprzewodowe połączenie z telefonem. aksamitnie działający S&S Jestem zadowolony. Jak ktoś potrzebuje dużego zgrabnego auta w rozsądnej cenie to mogę polecić. Pozdrawiam

Może nie wszyscy wiedzą, że czas leci i akurat w przypadku Dacii era poczciwych, klasycznych napędów 4x4 też właśnie się skończyła- ani Duster, ani Bigster nie mają już dostępnego napędu 4x4 z wałem napędowym. W wersji 4x4 Dustera występuje napęd typu Hybrid-G, co oznacza silnik 3-cylindrowy Mild-hybrid + LPG dla osi przedniej, plus dedykowany silniczek elektryczny dla osi tylnej. Oczywiście automat. Testy terenowe takiej wersji do znalezienia na YouTube Cena takiej wersji w maksymalnych pakietach to ok. 137 tys. Najmocniejsza wersja Dustera, z silnikiem Hybrid155 (4-cyl, 156KM) nie ma napędu 4x4...

Bo wszedł do sprzedaży sportage Mk 5fl, bo zaraz nastąpi wysyp porentali , sprowadzanych i ceny spadną, więc to był ten czas, bo chciałem automat, bo chciałem zmienić. W sumie to miałem argumenty bo chciałem je mieć. No i trochę kaprys, a że ofertę na Hyundai dostałem bardzo atrakcyjna... Pozdrawiam

Po takiej akcji tym bardziej bym nie odpuścił i dążył do pełnej kwoty

Myślę tak samo. Kask wymieniam jak się "zużyje na amen", albo po wypadku. Śmieszy mnie też ta narracja, że jak kask spadnie z kanapy moto to już jest bezużyteczny, bo "już nie ochroni tak przed wypadkiem". Ci sami ludzie którzy to mówią zadupcają w terenie zabudowanym 150 na jednym kole między autami 😌

Zeby zglosic do ubezpieczalnie nie potrzeba zadnej pieczatki ani zgloszenia do WK... Zglaszalem sprzedaz do TU jeszcze tego samego dnia co spisywalem umowe K-S.

Od liftu Golfa 06.2024 poprawili softy wszystkich skrzyń dsg. Testowałem kiedyś przez weekend G8.5 1.5 tsi i obroty trzymał sensownie wyżej, teraz mam G8.5 na dq381 i jest tak, jak wcześniej tunerzy poprawiali. Na D nie zejdzie poniżej 1500 rpm, na S poniżej 2200 rpm, a adaptacja przy wciśnięciu pedału gazu działa błyskawicznie. Nawet jak odblokują TCU skrzyni, to nic absolutnie bym tam nie zmieniał.

Vitara jakoś tak na pierwszym miejscu, do tej pory dawała radę z silnikiem 1.4 booster z 2022r , napęd z kilkoma wyborami trybu w tym blokadą. Wadąbył tylko zbyt mały prześwit i niewygodne fotele, ale przejazdy do 150 km na raz

Bigster dacia Wysłane za pomocą Tapatalk

nie baw się w takie rzeczy, to nie jest potrzebne napisz pismo do PZU i wpisz, że dajesz je do wiadomości powyżej wymienionych albo napisz do powyżej wymienionych z prośbą o interwencję oczywiście opisując wszystko dokładnie i załączając wszystkie "dowody", napisz że TU się ociąga jak napiszesz do PZU i dw pozostałych to szybciej dostaniesz odpowiedź KNF czasami długo reaguje, UOKIK szybciej ale też z miesiąc pewnie trzeba będzie poczekać minimum, ale jak wyślesz do PZU i dw reszta to jest szansa, że w 2 tygodnie będziesz miał kasę

I znowu ktoś zadał sobie trud rejestracji by bezinteresownie (hahaha) zareklamować firmę. Bardzo wiarygodnie wyglądają jednopostowe boty na forum.

ja bym olał rzecznika klienta za to napisałbym, że jak nie dostaniesz odpowiedzi w 14 dni to napiszesz do Rzecznika Finansowego, Uokik i KNF bo masz już serdecznie dość przeciągania sprawy mimo dostarczanych do nich dokumentów oraz zdjęć nie budzących wątpliwości

To ja dodam coś innego od siebie. Właśnie miałem okazję w 2 tygodnie zrobić 2000km nową Elantrą. Poprzednimi modelami jeździłem było nieźle ale najnowsza to mnie zachwyciła. Komfort w porównaniu do Camry wyższy, pozycja za kierownicą świetna, o klasę wygodniej niż w moim VW. Automat - płynność bajka ale silnik nieco odrobinę wyżej trzyma obroty, spalanie 7, elektronika i asystenci (utrzymanie pasa, parkowanie) o klasę wyżej niż nowe VW, jakość wyświetlaczy lepsza niż VW. Jestem pod ogromnym wrażeniem jak Hyundai nadrobił a w chwili obecnej przeskoczył niemiecką konkurencję.

Balkan bardzo wiarygodnym dziennikarzem jest. Podobnie jak Zientarski. Ja mu wierzę.

nie jeździłeś tym przed kupnem czy po prostu za krótko i nie wyłapałeś tego? Fakt, że niewygodna pozycja za kierownicą może popsuć wrażenia z każdego auta. Miałem ostatnio zastępczego X-Traila na jeden dzień jak oddałem swojego Qashqai'a na serwis. Auto pod prawie każdym względem lepsze niż moje: ten sam napęd ePower ale jakoś tak jeszcze ciszej działa, trochę później się wkręca na obroty, ogólnie auto lepiej wyciszone, nadwozie sztywniejsze, zawias lepszy, układ kierowniczy mniej gumowaty. Wszystko lepsze, ale prawie i to prawie robi wielką różnicę. Ma ogromny tunel środkowy, wyższy i szerszy niż u mnie. Który naciska mi na prawe kolano przy mojej poprawnej i ulubionej pozycji za kierownicą. Kiklka krótkich jazd w jeden dzień bez problemu, ale już wiem że w długiej trasie by mnie po prostu noga bolała. I to by mi wystarczyło żebym nie kupił takiego auta nawet jak pod każdym innym względem jest lepsze. i to jest też coś czego nie kumam we współczesnej motoryzacji. W dużych autach robi się ogromne tunele środkowe, które sprawiają wrażenie że kierowca nie czuje tej przestrzeni i komfortu które auto może dać. Ja mam wrażenie że to na mnie napiera i ściska. Miałem kiedyś Suzuki Swifta, mała popierdółka, tam nie było tunelu środkowego, lewarek zmiany biegów wyrastał z podłogi i miałem w tym poczucie większej swobody i przestrzeni niż we wspomnianym XTrailu czy np Oplu Insignia gdzie też ten tunel był ogromny. Ale takie rzeczy się właśnie sprawdza przed kupnem

ja sobie jeżdżę na wycieczkę żeby wypalić :) przy okazji dostałem od kolegi cygaro kubańskie, więc palę na 2 rury bo w domu nie mogę.

Bierz zastwpczaka z serwisu gdzie naprawisz auto z OC sprawcy. Nic Cie nie interesuje, co najwyżej jak TU rozpocznie spór sądowy z warsztatem powołają cię na świadka: -czy swiadek korzystał z auta zastępczego serwisu X pomiędzy 7 a 14 czerwca? -tak wysoki sądzie -dziękuje, świadek jest wolny Tak to wyglądało w moim przypadku.

a może taki znak postawić? wtedy jak jakiś kamień wyląduje na dachu czy szybie to przecież była informacja ostrzegawcza...