Jay

> I tu naszła mnie wątpliwość. Do czego służy SUV?? > Bo ani to w teren, ani na długą trasę. Koszty eksploatacji znacznie większe. > Tylko dla szpanu czy ma to jakieś walory użytkowe?? Nie wiem jaki inni, ale ja marze o SUVie tylko dla szpanu. X5 albo Touareg. Kiedys mnie będzie stać na jakiegoś 12-14 latka i wtedy kupie

> U mnie nie zdaje się egzaminu tylko jeżeli w czasie jazdy próbnej spowoduje się wypadek z ofiarami > śmiertelnymi. No nie gadaj... a jak komus zajedzie drogę albo nie zatrzyma się na czerwonym czy 4-way stopie żeby ustapic???

> Tyle dobrze. No to jak to możliwe, ze tak uczą na kursach? Pewnie nie na wszystkich, ale jednak. Nie mam pojęcia. Slyszalem o jednym takim przypadku na setki... Ale o jeden za dużo

> U mnie za takie pokonywanie zakrętu nie zdaje się egzaminu, > bo to brak opanowania pojazdu na poziomie podstawowym. U nas tez się nie zdaje. To niezgodne z techniką jazdy.

> naprawiają Ci Peugeota w serwisie BMW? co w tym dziwnego? Ja robilem naprawę blacharską rocznego Seata na gwarancji (szkoda z AC) w ASO Peugota i sam je wybrałem (nie musialem, ale mieli niezle opinie)

> Wg mnie nie, bo to inne zrodlo swiatla niz przewidzial producent reflektora, dostal homologacje z > zarowka, a nie ledem. > A jesli myslisz o takich tanich ledach, to czesto szybciej padaja niz zarowki. Fakt, postojowe żarówki ledy chinskie kupione na allegro po 1zl sztuka - padaly mi średnio co miesiąc. Potem kupiłem jakies markowe zarówki ledy chyba Phillipsa - i już 2 lata swieca Także polecam

> Drugim punktem programu jest pozycja rąk na kierownicy i kręcenie kierownicą. ponad połowa > kierowców uważa, że "za dziesięć druga" albo nawet wyżej jest ok. > Niestety... nie mają świadomość, że wtedy poducha powietrzna wybucha im w przedramiona i własnymi > rękoma robią sobie kuku w głowę. To prawda. Ale to jak już wyżej pisałem - zwykle jest wszystko do poprawy - od ulozenia rąk, przez ustawienie fotela, aż do wlasnie "operowania" pedałami o czym tu piszemy... Niestety sam najlepiej wiesz jak to bywa

> nie wiem jak to robisz ale ja chyba nie jestem w stanie wcisnąć sprzęgła bez odrywania pięty siedzi za blisko a serio - my tu mówimy o operowaniu pedałami.. a często to się bierze z niewlasciwej postawy całego ciala za kierownica...

> Praktycznie nie ma tygodnia żebym nie miał do czynienia z kursantem, który by nie miał tego nawyku. > Spora część mówi, że tak ich uczono, pozostali sami nie wiedzą dlaczego to robią. Może mają > dobre zniżki w IC Wiem ze kursanci maja takie nawyki, ale tylko ten raz slyszalem ze to instruktor tak mowil...

> Ten punkt rzeczywiście jest podejrzany. Az niemozliwy > Ale instruktorzy niestety uczą wielu bzdur. Wielu... To prawda. Slyszalem o takim (ale zaznaczam ze tylko slyszalem, może to taka plotka jak to co Twinsen mowi), który mowil ze żeby nie jechać zbyt szybko w zakrecie to podczas całego zakrętu można trzymać wcisniete sprzeglo...

> a wypolerowałeś..? Nie , byłem u specjalistów i niestety rysa jest dużo za duża (za głeboka) i czeka mnie wymiana... czekam na wiosne i wymieniam

> nie wiedziałem, że czołową można polerować Pytalem o to niedawno: http://forum.autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=287500559&page=

> Poważnie?! > Czasami włos mi się jeży jak słyszę czego instruktorzy uczą... A ja cos mu nie wierze, ze tak instruktor go uczyl, bo nie znam zadnego takiego... a znam ich mnóstwo...

> kwestia o którym scenicu i picasso mówimy... każdym... każdy z nich to kompakt > co nie zmienia faktu, że meriva do nich jest mała... owszem, bo meriva to nie kompakt

> To czyli jak ktos nie ma 300tys.zł na nowa s-klase to nie ma prawa kupić używki za 100tys.zł? lub > jak nie ma 100tys.zł na 5 letnia to nie moge kupi 8-9 letniej za 50tys.zł? > Moj ojciec ma 12 letnia s-klase,przejechal w 3lata 100tys.km,2 najdroższe awarie to pompa airmatic > za 1500zł i listwa zawieszenia za 1400zł,2 wtryski 400zł reszta to eksploatacja - > opony,tarcze,klocki tip,robi dziennie trasy po 1000km,miałem mu zaproponowac w tej cenie > pande,logana?????? > Proszta sprawa stac go więc jeżdzi,ma sie zesrac i kupic nowa w kredyt i płacić za samo > ubezpiecznie po 10tyszł rocznie i sprzedac za 5 lat z utratą wartośći 50%? > Nie rozumiem dlaczego większość boli/przeszkadza kto czym jeżdzi??? Nie wiesz co ich boli? Ano to , ze oni za 50 tys kupuja nowe plastikowe maleństwa, a ktoś inny za 30 tys kupuje segment D czy E premium Zazdrosc i kompleksy w ten sposób leczą, będą gadac ze nie warto, ze to się na pewno zepsuje, ze Cie nie stać na utrzymanie, a najlepiej kup to co oni - jakies wozidelko segmentu B ale za to nowe Nie zauwazylem żeby w takich tematach wlasciciele 10-letnich Audi,BMW czy Merców odradzali te samochody. Te samochody odradzają wlasciciele prawie nowych Pand, Dacii, itp. - dlaczego?

> xsara Picasso (bo zapewne o takiej mowa) jest wielkościowo pomiędzy merivą (podwozie Corsa) a > scenikiem (podwozie megane)... nie te same klasy ;p;p > meriva- fiat idea- c3 picasso to ta sama wielkość > xsara picasso - c4 picasso > zafira - scenic dlaczego Picasso jest wg Ciebie o klase nizej niż Scenic? to kompakt i to kompakt...

> Słyszałeś kiedyś o czymś takim jak "półsprzęgło"? Z tego co piszesz to nie, ale jakoś nie chce mi > się Ci tłumaczyć niektórzy zaskakują nawet na Motokąciku toż to kursanci potrafią calkiem niezle robic, a Twinsen nie

> chodzi o gabaryty , musze gosciowi w usa opisac wielkosc mojego rs. > Ale tam o reno nie slyszeli Golf, Focus, Astra - przecież oni mają te auta

> Zmierzam tylko i wylacznie do tego, że psuje się wszystko bez względu na markę i przebieg. W > Skodzie OII w firmie nie nadążali z naprawami silników, czasami nawet trzy auta stały w tym > samym czasie w serwisie. Kolega ma od nowosci Passata ftedeiku b5fl z przebiegiem obecnie 140 > 000km. Juz chyba ponad polowe mikrostyków wystepujacych w tym aucie wymieniłem. > VW-owcy pisza o korozji w Oplach, ci ludzie siedzą nadal w latach 90 tych w epoce kadeta i astry F. > Passat b5-b5fl - gnijace przednie błotniki, golf 4 - gnijace przednie błotniki oraz gnijaca > podłoga w okolicy zbiornika paliwa i jeszcze duzo innych typowych ognisk korozji > Nie to żebym się uwziął na vaga, zmierzam po prostu tylko i wylacznie do tego, że psuje się > wszystko, bez względu na markę, a nie tak jak ktoś tu napisał, francuskie są "cacy" a Ople > ,,to coś" już jest be. > EOT Ja się zgadzam, ze wszystko się psuje i nie ma tak ze niemieckie mniej, ale to co piszesz o Passatach to mnie bardzo dziwi - miałem 3 sztuki B5FL (w sensie ze uzytkowalem, bo jezdzilem wieksza iloscia) i w zadnym nic nie gnilo (przednie błotniki - nie wiem o czym piszesz ) , zadnej korozji nie było , mikrostyki owszem padaly ale tylko w takich smieciach od Turków z przebiegami po 500 tys, modul komfortu nie był nigdzie zalany bo ciężko to zrobić

> Tylko, że w nowszych autach (powiedzmy młodszych niż 15 lat) jest przeważnie sygnalizacja > przepalonej żarówki więc zaskoczenia nie powinno być To ciekawe, bo miałem auta z 2005, 2008 i obecnie 2011 roku (sluzbowe) i w zadnym nie było, a nie były to golasy tylko dość bogate wersje (klasa B)...

> A o ubezpieczeniach słyszał? A myślisz ze wszyscy którzy kupuja auta za np.50 tys zł (dla przykladu, a nie mówiąc już o autach za 20 i tanszych) wykupują tez AC? podpowiem Ci ze niektórych z nich nie stać nawet na zmiane oleju, czy klocki hamulcowe, a Ty mówisz o ubezpieczeniach...

> Znam takich, co dzieciom zębów nie leczą, ale auto na kredyt jest. To prawda

> Żartujesz chyba... Sredni wiek auta w Polsce to 14 lat. Wiec poniżej tego wieku nie można powiedzieć ze auto jest stare. > Nie raz i nie dwa tu czytałem, że 10. letnie auto to padlina, trup i strucel z ulepem w jednym... > Mam nadzieję, że autorzy takich generalizujących stwierdzeń pisali z własnego doświadczenia... Nie wiem, kazde auto jakie kupowałem i będę kupować, jest 8-10 letnie. Nastepne jak już pisałem będzie 10-letnie A6 albo e60 - zobaczymy czy to takie trupy będą Jak dotad nie trafiłem jeszcze na padlinę czy trupa, mimo ze kupowałem również od Turków, handlarzy i innych takich.

> Wole mrugającą lampkę w bagażniku niż samo otwierające się i zamykające się VAG-i w których co > chwilę pada któryś miktrostyk Piszczy otwarta klapa bagażnika (mikrostyk), nie działą > oświetlenie bagażnika (mikrostyk), nie świeci lam0pka w podsufitce oraz ta w drzwiach ( > mikrostyk), auto samo się otwiera/samo się zamyka (mikrostyk). Zgnita antena dachowa, w której > utleniajace się aluminium powoduje zżeranie lakieru pod podstawką. Rozładowujący się > akumulator 74Ah w jedną dobę do zera, zgnite kable oraz uszk moduł komf (skoda OII), zalany > modul komfortu Pasnik B5. To tak na szybko z ostatnich 2 tyg u sąsiadów moich, szcześliwych > posiadaczy VAG-ów. Mogę książkę napisać o tym VAG-owskim guanie. > aaa i te panmcerne A6 3.0 ftedeiku z 2006 roku. W połowie grudnia zerwał się łancuszek, wcześniej > dzwonił na wolnych obrotach od okołu roku Dosc ciekawe co piszesz. Czyzbys nie znal nikogo kto szanuje samochody? Mikrostyki w Vagach - cóż, to po prostu duzy przebieg, powyżej 500 tys faktycznie padają, wymiana jest na szczęście bardzo tania. Zalać moduł komfortu w Passacie? Nie da się - to możliwe tylko jak totalnie nie dbasz o auto. Zerwany łańcuch w A6? Czyżby właściciel nie słyszał że dzwonił na wolnych obrotach od około roku???

> W ktorym miejscu on zartuje? W tym ze kazdy kupując kilkuletnie auto ma kase na ubezpieczenie... czy to co piszesz nizej... > Kompletnie nie rozumiem ludzi, ktorzy kupuja auta a pozniej nie maja na opony, ubezpieczenie itp. No ale tacy ludzie są, dobrze o tym wiesz Ty, ja i on tez wie...