Konrad`

Nadal można wyjechać 308 z takim silnikiem w w wersji access z pakietem komfort w okolicach 60 tys. > czyli wyprzedaż rocznika, teraz nie obowiązuje raczej

Nawet gdyby dali od tej ceny 7 koła rabatu od wersji 110 KM w benzynie z klimą, to w tych pieniądzach spokojnie kupisz większość kompaktów z równie sensownym silnikiem i może nawet lepszym wypasem dostępnych na rynku. > Trzeba poczekac do wyprzedazy. Jakby bylo 5-7k tansze to nie ma lepszej alternatywy.

Klima w standardzie od wersji Feel. MIało być pięknie wyszło jak zwykle czekamy na cennik promocyjny > samar od 51k. Wersja feel 58k. Pewnie z mocniejszym silnikiem szczelam ale w 65k sie zmiesci. > Przewidywalem cene o 5k nizsza. > Edyta. Auto Swiat.

Pierwsze sztuki pewnie do parku prasowego widziałem w zeszłym tygodniu na lawecie jadące A2 w stronę stolicy > wiadomo kiedy trafi do sprzedaż?

Moc to jedno, moment obrotowy to drugie Akurat jeździłem nową 308 z tym silnikiem i faktycznie motor ciągnął od samiusieńkiego dołu. Nie ma się co rozwodzić silnik tak na dobrą sprawę stworzony tylko na potrzebę chwili. Teraz już wszystkie wersje benzynowe mają pojemnośc 1,2 oraz 3 cylindry z turbo i bez i nazywają się Pure Tech. A ten silnik 1,6 jest dostępny jedynie w autach stojących na placu. > w takim razie zupełnie nie rozumiem po jaką cholerę oferują silnik turbo, który osiąga tyle co > wolnossaki? Wiadomo wyższy moment itd, no ale okolice 120 KM dla silników 1.6 wolnossących > były już dostępne chyba z 10 lat temu.

Dobrze rozumiesz 1,6 THP to turbo, tylko tyle że moc obcięli o 30 KM. > Czy ja dobrze rozumiem? 1.6 VTi to silnik wolnossący o mocy 120 KM a 1.6 THP to turbobenzyna o mocy > 125 KM?

Moje wrażenia są bardzo podobne, to auto zrobili dość specyficzne. Silnik 1,6 THP 125km zbiera się jakoś ale szału nie ma, zwłaszcza przy prędkościach autostradowych. Siedzenia to ogólnie jakaś porażka, podobnie jak ilość miejsca na tylnej kanapie. Do tego mnie irytuje system obsługi klimy z wyświetlacza. Chcąc zmienić ustawienia nawiewu musisz oderwać wzrok od drogi. W poprzedniej 308 kręciłem pokrętłami na pamięć i tyle. No i smaczek na koniec deska plus kierownica > Dzisiaj miałem okazję przejechać się takim samym autem. > Moje wrażenia: > kiepska pozycja za kierownicą- jakoś tak jak na kuchennym stołku, > silnik nie zbiera się tak, jakbym oczekiwał, ale jest do zaakceptowania...spalanie wg sprzedawcy > ok.7 l. > Wnętrze- dla mnie lipa... > Cena- Allure z nowym 1,2 130KM, po dodaniu lakieru i in.malutkich bzdetów, z finansowaniem firmowym > w granicach 80 tys....to jakaś masakra. > Szukam dalej...

Na szczęście nie są to duże koszty. > No to chyba wymiana paska mnie czeka

Czyli tak samo jak z moimi klockami hamulcowymi. > no i mam ich > Dla dramaturgii: Wymiary nowych tarcz: > przód 26mm - min. grubość 24 mm > tył 12mm - min. grubość 10mm > Udało mi się dostać w łapy notatkę mechanika i opis usługi... > Wymiary zmierzone u mnie i zakwalifikowane jako "do wymiany natychmiast"... > Uwaga! > Przód 26,10 mm - czyli więcej niż nowa im wyszło z pomiaru > tył 10,60 mm - czyli jeszcze mięso jest > Na pytanie dlaczego powyższe, znając wymiary minimalne kwalifikują do wymiany, oczywiście potrzebna > była konsultacja z mechanikiem, który akurat nie odbierał telefonu i go nie było jaki zbieg > okoliczności:) Wał na 100%

Jeździłem tym THP w nowej 308. Fajnie zbiera się z dołu, u góry jest słabo. Średnia z komputera z 10 kkm ok 7l więc realnie koło 7,5l.

Masa w C 4robi swoje. Nowe 308 z tym silnikiem osiąga setkę po ok. 10 sek.

Pewne ASO z Twoich okolic, stwierdziło że w nowym samochodzie przy przebiegu 20 kkm kończą się klocki hamulcowez przodu . Mam nawet jeszcze ten raport z przeglądu Jako że na przegląd przy 40 kkm pojechałem gdzie indziej z ciekawości zapytałem jak hamulce. Otrzymałem odpowiedz, że klocki mają grubość ponad 7mm i wytrzymają kolejne 20 kkm bez niczego. Resztę dopowiedz sobie sam

Przecież przy tej mocy i momencie obrotowym a właściwie jego braku to jazda w trasie będzie katorgą. Żeby coś wyprzedzić będziesz potrzebował sporo miejsca. Nie mówiąc już o hałasie przy prędkości 120 km/h. > Dlaczego nie kupić Czegoś takiego ?

Poza tymi dziwnymi listewkami pod przednimi światłami, to wygląda na seryjnego abartha. Ma lotkę, progi i 14 calowe felgi. W środku też skórzane boczki, seryjne zegary i konsola wokół nawiewów z pseudo kewlaru.

Kup Bravo teraz wyprzedają t-jety w dobrych cenach

Ale przecież autor ma małe wymaganie a co Tata kół nie ma czy kierownicy, nowe auto stołki nie wypierdziane, 3 lata gwarancji o co chodzi? Quote: Potrzebuje auto zeby zawiezc dziecko do przedszkola + podjechac do pracy 5km dziennie w jedna strone. > Kolega napisał, że szuka AUTA nie TATY , czyli wyrobu samochodo - podobnego

Proszę bardzo link Z wypasu: el. szyby, klimatyzacja, centralny zamek, radio, wspomaganie kierownicy, komputer. Do tego większy i 5d. No i co można?

Okno otwieram dość często przykładając klucz do bramy wjazdowej/wyjazdowej z garażu podziemnego Ale widzę nie potrafisz zrozumieć, że ta cena bierze się z totalnego braku wyposażenia. Bo dokładając klimę i kilka innych drobnych rzeczy osiągasz cenę innych aut z tego segmentu, więc to żadna rewelacja. Zwłaszcza że masz do wyboru tylko wersję 3d. > To doloz 2k na klime i masz 28k duzo? Za nowe auto? To jest bardzo dobra alternatywa dla smieci z > Zachodu. Chyba, ze to niegodne jezdzic autem na korbke. Ile razy odtwierasz okno jak masz > klime? Nowe na gwarancji, niewypierdziane. Mozna jezdzic 3-4 lata placac tylko za wymiane > oleju i nic nie dokladac.

Tylko gołe do bólu bez klimy, centralnego zamka z szybami na korbkę to tak samo jak z dacią cena golasa jest atrakcyjna. Jak zaczniesz dokładać to co inni dają w podstawie wyjdzie na to samo. > za tą kasę sympatyczne auto, dziwie się, że tego tam mało jeździ, wolałbym chyba takie KA niż > citigo 3 drzwiowe

Brałbym 308 niech się kolega dowie jaki w tym aucie dokładnie jest silnik, trafiały się wersje 90 konne bez FAP czy zmiennej geometrii turbiny. Co może być dla niego plusem.

Takie właśnie "korki" już zanabyłem. Będę aerował jak już przestanie padać. > Sprzęt do domowej aeracji :do starych butów przybij deski z gwoździami i możesz pospacerować po > trawniku.

"Czesanie" trawy już zrobiłem, wygrabiłem naprawdę sporo filcu. W takim razie teraz czas na domową aerację > Każdego roku robię taką operacje na wiosnę badziewnym urządzeniem z marketu. I naprawdę polecam. > Wyczesuje z trawnika ponad sześć worków sfilcowanej trawy. Następnie dolomit i trzymiesięczny > nawóz i co roku mam super trawnik.

No wiesz nie mam 3000 m2 trawnika, więc na pewno nie kupię nic takiego co linkujesz tym bardziej nikt mi takiej usługi nie będzie chciał wykonać. Czekam na inne opinie

Mam pytanie w jakim okresie najlepiej przeprowadzić na trawniku zabieg aeracji? O ile do wertykulacji przymierzam się już niedługo to do aeracji znalazłem różne opinie. Jedni polecają wczesną wiosnę inni lipiec. Trawa musi być skoszona czy niekoniecznie? Z góry dzięki za porady

Możesz zapytać u Abramczyka na Lazurowej. Jak jeździłem do nich z 308 to ceny mieli znacząco niż Longin w Łomiankach.