kravitz

Ja używam często. To nie chodzi o szron, ale o rosę. Wystarczy wjechac w zimny dzien do ciepłego garażu. Masz efekt dokładnie jak przy wejściu do ciepłego tramwaju w okularach. Para na szkle

Może niekoniecznie na temat, ale ostatnio mój kolega mieszkający w Irlandii zwrócił uwagę na pewien problem z takimi małymi furgonami. Otóż u niego Peugeot Partner i Citroen Berlingo są w cennikach juz tylko jako....elektryki A gość ma swojego obecnego Partnera przerobionego z tyłu na mini kampera i oczywiście elektryk w roli kampera to jakas pomyłka, bo zasięg ma denny. Sprawdziłem w PL i chyba Partner jeszcze mozna kupić jako diesla, ale Berlingo juz nie. Może należy się śpieszyć i brac co jest, bo zaraz zniknie i podczas rozwożenia ładunków będzie przerwa na doładowanie

Ja miałem Punto 2 HGT, inne hamulce, tarcze z tyłu. Nic to nie dało, bo hamulce też znikały.

Już tez o tym kiedyś pisałem. Nie wiem kompletnie czym się różni. Tarcza to tarcza, klocki to klocki, a zaciski to zaciski. Żadna to fizyka kwantowa. Tylko we Fiatach klocki wymieniałem co 2 lata, a jak się przesiadłem na Mitsubishi, to nie wymieniłem ich...nigdy Mitsubishi używałem 8 lat Nie wiem na czym to polega. Mitsubishi było ze skrzynią CVT, gdzie w ogóle nie było domyślnie hamowania silnikiem, co by wskazywało na potencjalne wieksze zużycie klocków. Tak samo nie wymieniałem klocków w Golfach. A co do hamulców. W Mitsubishi przez 9 lat używania nigdy nie było problemów z hamulcem ręcznym. W każdym Fiacie ta linka po jakims czasie się zacierała czy rdzewiała. Nie wiem co tam się działo, ale ręczny przestawał działać lub podciągnięcie dźwigni było praktycznie niemożliwe.

O, nawet o tym zapomniałem Tak, Fiat to było jedyne auto, w których cześć diod nie działała. Może nie było tak, że co przegląd, ale z czasem kolejne "znikały" Serio to jest coś o czym się nie pamięta, jak się przesiądzie do innej marki.

Jezdze po Warszawie i okolicach i tego Forestera nie widziałem już tak dawno ze zapomniałem ze istniał Laguna się trafi raz na miesiąc. Moze to ciagle ta sama

Nie wiem dlaczego miałbym chcieć szafkę rack. Jakieś pomysły? Mam tam do schowania router który ma z 6 portów, model światłowodowy wielkości paczki fajek i kłębek kabli I fajnie jakby szafka zbytnio nie odstawała od ściany, bo pomiędzy nią i stojącym autem idę tam czasem po łopaty czy grabie.

Oni chyba kompletnie nie idą tą drogą.

W obu statystykach VW największym przegranym

Wpisałem to w tytuł, bo to mi przychodzi do głowy, ale jak wpisuję to w Google to mam zwracane wyniki które mnie nie interesują Potrzebuję szafkę, żeby dosłownie wepchnąć tam pukiel kabli antenowych które są podłączone do rozgałęźnika antenowego. Dodatkowo ma się tam zmieścić modem światłowodowy i router i puklem kabli ethernetowych. Teraz to wisi bez ładu i składu w garażu. W sumie to bym potrzebował najchetniej coś na kształt półki na sprzęty rackowe, tylko że ja nie mam sprzętów rackowych I najlepiej żeby to było jakoś zamknięte, żeby nie było widac tego całego burdelu rzuconego luzem do środka. Ma ktoś coś takiego w garażu, co nie jest zaaranżowaną szafką kuchnenną z dziurą na wchodzące kable? Rozmiar powiedzmy 70x70 i ma odstawac do ściany powiedzmy na maks 40cm, ale coś co wystaje na 20-30cm lepsze nawet...chyba Może miec nieco inne wymiary wysokośćXszerokość, to tylko propozycja. Byleby nie mniej niż te 70cm, bo kable ethernetowe i kable antenowe wychodzą w garażu ze ściany w pewnej odległości i chcę, aby ta szafka ogarnęła je wszystkie razem

Ta, na otwarte drzwi jest pikawka, a na otwartą klapkę od ładowania już nie. Juz dwa razy prawie urwałem wyjeżdżając z garażu. W ostatniej chwili zauważyłem.

Mam prawie identyczne w eGolfie. Tam jest tak nasrane, ze pomiędzy nimi włączyłem cyfrowe wyświetlanie predkosci, bo ten „analogowy” prędkościomierz jest nieczytelny.

Palio chyba nie występował, ale zdaje się że Siena tak i to miało 72KM. Ale to było tak dawno temu że mogę się mylić.

Czas umierać.

Cyganie zaczną jeździć Skodami.

W T3 nie zauważyłem ze jest ciasno na testach. Dopiero po jeżdżeniu jako pasażer w Danii zobaczyłem ze mam kolana w zębach bo podłoga jest jakos wysoko. Tak to miejsca było spoko. W Gulii problem z miejscem na głowę. Podobny problem miałem w Alfie 159 W Golfie mieszczę i kolana i głowę.

Tak w Gulii jest mniej miejsca. Ja mam 187cm wzrostu i miałem z tylu sufit na głowie.

Ja wszystkim jeżdżę eko. Jak mam jakieś mocniejsze auto, to tylko aby móc sobie przyśpieszyć, a nie żeby jeździć szybko. Tak lubię i tyle. A kilometry to w dzisiejszych czasach trudno ocenić. Teraz przy pracy zdalnej z 15kkm na rok jednym autem, ale jak zmusza wracac do roboty, to może się pozmieniać. Dzieciaki teraz dużo wożę na treningi, ale jak zrezygnują, to tez się zmieni.

tak

Podobnie jest w GTE, tylko że zegary cyfrowe. Ale ja się do tego widoku nie mogę przyzwyczaić

Te auta zwyczajnie dużo chlają. Przymierzałem się do Veloce właśnie, ale na jeździe testowej, na ekspresówce przy moich ustawowych 100km/h, auto nie chciało zejść z 10l/100 z chwilowym. Z całej jazdy testowej wyszło kilkanaście litrów na setkę (juz nie pamiętam dokładnie ile). A dodatkowo z tyłu było dosyć ciasno, więc kupowanie tego auta na jakieś wypady z rodziną to lekka męka dla tych z tyłu. Prawie płakałem, że nie mogę tego kupić, bo dla kierowcy jechało się tym cudownie.

Nie wiem czy inni też mają ten problem co ja z nowoczesnymi zegarami. Obrotek i prędkościomierz są od siebie oddalone, aby pomiędzy nimi zmieściła się jakaś informacja typu nawigacja czy milion innych niepotrzebnych wskazań. I przez to oddalenie zegarów, ja kciukiem prawej reki zasłaniam sobie wskazania prędkościomierza jak jadę powyżej 90km/h. Zwyczajnie nie widzę tej części tego zegara. Zacząłem przez to jeździć z wyświetlaniem prędkości cyfrowo. Te zegary z BMW są blisko siebie, a po bokach "jakaś reszta". I to jest o wiele wygodniejsze.

Nie są warte tych pieniędzy to spore niedopowiedzenie Samochód który jest właściwie odpowiednikiem Seicento/Matiz VW Up. Model podstawowy od 60k w cenniku https://cenniki.volkswagen.pl/up!-5-drzwiowy-RP2022-RM2023.html?intcmp=xf_cennik_up-xf_cennik_up-cenniki 60k! W 2018 dało się za tyle kupić Golfa. Nawet małe miejskie toczydełko bez osiągów i wyposażenia, to 60k! Obawiam się że najlepszym wyposażeniem w takim aucie, byłby mój smartfon w kieszeni.

1. Ceny samochodów zwariowały. 2. Widzę potencjalne problemy w niedalekiej przyszłości dla ludzi ciągnących przyczepy

Nie wiem czy wybrałem dobre auto/model do porównania, ale widać tu, że Volvo wychodzi gorzej w teście niż deklaruje, a Subaru odwrotnie https://zeperfs.com/en/duel8358-8649.htm "Chiński marketing"