kravitz

To jest wszystko kwestia skali. Ja oszczędzam mniej jeżdząc eGolfem zamiast Golfem 1.0TSI, ale też nie wydałem 400k na EV. @Kiwal wydał więcej, ale i tez znacznie więcej oszczędza w porównaniu do takiego kolosa na Pb95.

No ja Bavarie 46

Antila 33 to jeszcze wieksze bydlę. Ja akurat pisałem o modelu 27

Rozeznałem troche temat. Ludzie radzą sobie w ten sposób, że jacht nieco rozkompletowują. Co cięższe i łatwe do wymontowania, idzie do bagaznika samochodu czy na pakę (jesli to pickup). Akumulatory, miecz (ze 150-200km może ważyć) i takie tam. I wtedy na przyczepie nie jest 3200, ale 2800 i wszystko zaczyna się zgadzać. Niestety jak widać to jest swego rodzaju przedsięwzięcie i jak ktos nie ma potrzeby targać łodzi kilka razy w roku, to lepiej wynajać kogoś do przewozu. Chociaż jakby miało dojśc do przewozu łodzi gdzies nad Adriatyk, to chyba lepiej kupić takiego Dogde'a z przyczepą i zrobic prawko Najwyżej można póxniej sprzedać. Bo transport tani nie będzie

A cos takigo jak Toyota Prius Verso? Chyba to robią jakoś od 2012 czy 2013 roku. Hybryda która już sama mało pali, ale chyba da się zagazować jak ktoś jest bardziej oszczędny

Hmm, stawiam na około 2.5m

Sam jacht 3200kg Nie wiem ile przyczepa.

Jacht 2.98m szerokości. Masa 3.2 tony. O ile wiem, to w szerokości taki jacht się mieści jako powiedzmy "normalny transport", a nie ponadgabaryt. Ale jakie auto wchodzi w grę i jakie uprawnienia, aby takie coś pociągnąć? B+E? C+E? Co to w ogóle pociągnie? Jakiś dostawczak? Pickup? Jesli C+E, to trzeba winietę na to? Tachograf? Czy winieta potrzebna też jak się jedzie bez jachtu, ale z przyczepą? Jestem w tym temacie zielony...

Amarok wypada najlepiej

No w takiej sytuacji to raczej pozamiatane.

W Polsce to jest akurat prawda, ale zapominasz o jednym. Zobacz jak wyglądają parkingi pod centrami handlowymi. Te parkingi są miarodajne, bo każdy parkuje mniej więcej w tym samym miejscu i w tej sam sposób. Zalane olejem miejsca. Z elektryka nic nie kapie. Nie kapie też kropelka czy dwie na stacji benzynowej. Nie ma problemu z utylizacją oleju. A paliw i olejów idą miliony litrów w glebę ze spalinówek. Do elektryka nie musisz dodawać żadnego dodatku z mocznikiem (adblue) aby spaliny nie zawierały tlenków azotu (te są szkodliwe już bezpośrednio dla ludzi a nie dla "ekologów") Jest jeszcze pośrednia wartość dodana z elektryków. Nie piszę że to zaleta, bo to jest oczywista wada tych sprzetów, ale jesli chodzi o środowisko to jest duża zaleta. Ludzie jeżdżą wolniej, bo zasięg jest do dupy A przez to zużycie energii jest dużo mniejsze i nawet jak ta produkowana jest z węgla, to klient który jeździł 140km/h, teraz jedzie 100...za autokarem Dodam jeszcze redukcję może nieco mniejszego problemu. Zużycie tarcz i klocków. My tym pyłem z klocków przeciez oddychamy. W Elektryku hamulca prawie nie używasz. To serio się dodaje, chociaż jak ktoś jest przeciwny, to wymyśli milion powodów "dlaczego nie".

Proszę Cię Na Lce jest właśnie wszystko zajechane, ale akurat silnik był zawsze ciepły od rana do wieczora i cykał na wolnych obrotach, a nie do odcinki. Może problemem jest częste odpalanie.

To jest całkowicie śmieszna sytuacja. EU się chwali że ogranicza emisję CO2 i gani Chiny, że są głównym producentem tego gazu. Tylko, że produkcja dla EU została przeniesiona właśnie do Chin i przez to jeszcze więcej CO2 jest produkowane, bo jakoś trzeba te dobra później przetransportować. To jest tak chore, że nadaje się na dobrą książkę....komedię.

Na nauce jazdy to raczej silniki katowane nie są

Dzisiaj jakiś artykuł mi wpadł na wp.pl właśnie w tym temacie. Pidibno Korea i Japonia nadal dostarcza większość aut, bo robią wlasną elektronikę, a nie outsourcing. Brawo UE

Tak, produkujmy co się da w Chinach. EU wystarczy know how

No właśnie ja nie widzę sensu hybrydy przy takim uzytkowaniu. Dopłacanie nawet 1tys PLN może się nigdy nie zwrócić, a z reguły to nie jest różnica 1tys PLN, w cenie czysta benzyna vs hybryda W domu jest dwoje kierowców. Zwykle jeżdżę ja lub żona, ale czasem jednak zdarza się, że jedziemy oboje gdzieś w różne miejsca w tym samym czasie. Wydaje mi się że jakis prosty kompakt, który załatwi takie sprawy + jakieś wakacje dalsze problem załatwi aż za dobrze.

To jest konstrukcja GM czy już PSA?

Tak. Ja po Golfie kupię jakąś inną spalinówkę. Nie wiem kompletnie co to będzie. Sprawa wyglada tak, ze na 29 dni w miesiącu starcza nam jedno auto. Na 330 dni w roku starcza nam elektryk. Ale na te brakujące dni to musi być dyspozycyjne auto benzynowe. I tak sobie mysle, ze moze być to nawet jakaś Dacia, która nas zawiezie na wakacje i na narty, bez planowania. A ze nie będzie to auto zbyt często używane, to mam opór aby to był jakiś wypas. Raczej po eGolfie bym kupił lepszego elektryka niż po Golfie lepszą spalinówkę. Tak, na tą chwile wiem ze kupię spalinówkę, ale nie wiem jaką. Nie wiem jak będzie się rozwijać postpandemiczna sytuacja. Czy ja będę jeszcze w biurze pracował, jak często, itp. Co do hybryd. Widze w Warszawie wprost wysyp Toyot Prius, tych poprzedniej generacji. Na każdych światłach stoi przynajmniej jedna.

Ja bym sprawdził czy AC i OC tam działa

No nie neguję, ale w Tesli chyba poszli w kierunku osiągów i zasięgu, kosztem jakości wnętrza. A to juz kto co woli Mozna powiedzieć, że za 250k masz auto wielkości BMW M3 i z takimi osiągami. A czy to jest dla klienta istotne, to musi sam ocenić.

Rozumiem o czym piszesz, ale mnie takie rzeczy które opisujesz przestaly interesować jakis czas temu Mam dwa Golfy, jeden benzynowy, drugi elektryczny. Ten elektryczny kupiony jako demo dealera, a ten benzynowy jako nowy. Piszę o tym dlatego, że tym elektrycznym już ktoś jeździł przede mną. Ustawił sobie zamykanie drzwi po starcie. I zaciekawiło mnie czy w tym benzynowym też to można ustawić. Okazało się że tak 3 lata prawie jeździłem samochodem i nie chciało mi się szukać co tam mozna ustawić. Mam zasadniczo w czterech literach wyposażenie dodatkowe Jedyne co doceniam z tego eGolfa to aktywny tempomat. Świetna sprawa zwłaszcza w elektryku, gdzie lepiej tonować zapędy z wyprzedzaniem i jak się pojedzie z minutę, dwie czy pięć za tirem to się nic nie stanie A w benzynówce, juz bym zredukował bieg i tego Tira wyprzedzał. Jestem prawie pewny, że w takiej desce rozdzielczej bez niczego bym się odnalazł Jedyne pewnie co by mi brakowało, to pokręteł to cieplej/chłodniej i głośniej/ciszej do radia. Swoja drogą w eGolfie juz pokrętła do radia nie ma Racjonalizacja kosztów.

Przyznam że ja nie jestem wymagający i niechętnie dopłacam za jakieś wygody. Gdyby dajmy na to mój Golf był w wersji z twardymi plastikami i bez jakis tam ekranów, skóry na kierownicy, autoklimy i innych pierdół, ale kosztował -20k...to ja bym wolał taką bieda wersję. Tylko pod warunkiem, jakbym wiedział że na rynku wtórnym taki Golf bieda edyszyn będzie miał taką samą procentową utratę wartości jak te lepsze wersje. Na końcu to też się liczy jako wydatek poniesiony na samochód, to znaczy ile z niego na końcu odzyskałeś. Jak w Tesli nie ma nic, ale dobrze jeździ i ma duzy zasięg, to jest to auto dla mnie Nie wiem jaką ma utratę wartości. Pewnie dlatego że to chwilowo poza moim zasięgiem i nie zgłębiałem tematu dokładnie.

A to nie, bo?

Był naładowany? Może daleko nie odjechali? Żart oczywiście. Współczuję. Ciekawe co robia z takimi autami. Nie jest to jednak popularny model. Ile takich jest w Polsce? Kilkanascie sztuk w tym kolorze?