kravitz

Jak potrzebujesz zasilać coś z USB, to te porty USB są aktywne zawsze. Nie wiem jak to działa w VW z kluczykiem, ale u mnie z dostępem bezkluczykowym, telefon ładuje się zaraz po podłączeniu do kabla. Nie muszę naciskać przycisku "Start". Tylko tam zdaje się jest 5V, a nie 12.

Jaka amortyzacja, jak ludzi z JDG wygnali na ryczałt Tylko kombinacje z VAT wchodzą w grę.

Myślę że takie wysokie pudło to w porównaniu do Golfa +1l/100km Jak ktoś wspomniał, ja jeżdżę wolno.

Ja mam jak zwykle pod górę

Moje Punto HGT było o ile pamiętam z roku 2003. Z Fiatem to jest zawsze ta sama historia, że "te stare to może się sypały, ale nowe to już co innego" Ja na to nie mam czasu.

W HGT nie było silnika FIRE. Nie chce mi się pisać co się psuło, ale zasadniczo to nie wiem co się nie psuło Przesiadka na Mitsubishi była pewnym szokiem. Nagle nie wiesz kto produkuje części zamienne do zawieszenia, gdzie szukać tłumikarza, nie interesuje Cię problem z kałużami i alternatorem. Rozrząd? Jaki rozrząd? A wariator faz rozrządu? No jest, działa. Rypiące się i zacinające wycieraczki? Ale o co chodzi? A klamka która się "zastaje" od nieużywania? Ręczny hamulec z problemami? Długo by wymieniać. Takie rzeczy nie interesują użytkownika "nie Fiata" A paliwożerny silnik 1.8 140KM z Mitsubishi Lancera, był mniej paliwożerny niż 1.8 130KM z Fiata Punto. To dopiero zagadka.

Kilka razy w życiu udało mi się trafić na stację, gdzie wąż był zbyt krótki. To mi wystarczyło, aby tego nie próbować, bo się wygląda jak idiota przy takich próbach. W najlepszym wypadku musisz tak blisko dystrybutora zaparkować, że wychodzisz z auta jak idiota.

Co do słyszenia bagażnika, to serio zależy od auta. Jakaś magia i tyle Najcichsze auto jakie miałem i używałem bagażnika (zawsze Thule, te same belki na rowery od lat), to było Punto 2 Później było gorzej lub dużo gorzej Może zależy od wyciszenia dachu, może od kształtu samochodu, kij to wie. Ale co do pomysłu z przyczepką, to ja tego nie widzę. OK, może towarzyszy temu powiększenie miejsca na bagaże. Pomysł na powsadzanie jakiś toreb i walizek pomiędzy rowery, bo w bagażniku jest już na full. Chyba że to jest jakiś powód. Innego nie rozumiem. Nawet jak się jedzie na zadupia gdzie nie ma problemu z parkowaniem z przyczepą, to głupia prędkość przelotowa jest niższa. A nawet taka sytuacja, jaką miałem ostatnio wracając z Sopotu do Wawy. Stacje benzynowe po drodze załadowane na full, tak że trzeba czekać w kolejce. Dopiero na trzeciej zatankowałem, ale tak, że wjechałem "pod prąd" do dystrybutora, żeby mieć wlew po właściwej stronie. Weź tu rób takie manewry na szybko z przyczepką, pomiędzy tankującymi się samochodami Masakra

Wskaż proszę błąd logiczny w moim rozumowaniu Masz problem z szumem bagażnika dachowego, ale => masz hak, więc => kupujesz rowerowy bagażnik na hak Gdzie w tym "równaniu logicznym" jest miejsce na przyczepkę z trzymakami samoróbką?

No właśnie

We wszystko uwierzę, tylko nie w tą Konfę Ma takie poglądy, że jest kilometr na lewo od Zandberga Najchętniej by opodatkował Twoją Teslę, tak, żeby jakiś patol mógł sobie z podatku godnie żyć i nic nie robić

Możliwość ładowania w domu, to akurat największa zaleta elektryków w porównaniu do spaliniaków. Ja niezbyt lubię w ogóle bywać na stacjach benzynowych, więc dla mnie jazda na prąd to pewna ulga. Jakbym nie mógł ładować w domu i bym musiał jeździć na jakieś ładowarki, to chyba bym na rower się przesiadł. Może właśnie o to chodzi?

Miałem kiedyś takiego jak na zdjęciu (przykładowe z neta). Wg mnie najładniejsze auto jakie miałem. Projekt ma prawie 25 lat, a wygląda nowocześnie i to z każdej strony Oczywiście...mechanicznie to złom

Jestem zbyt leniwy żeby nawet teraz sprawdzić Jednak różnica w Skodzie pomiędzy Czechami a Polską, to z tego co pamiętam była też zawsze w cenie. W Polsce Skody są dużo tańsze Może radzą sobie chociaż tak, że jest mniejszy wybór w kolorach. Może nie tylko w kolorach. Nigdy Skody nie miałem, to nie wiem, ale może z kolorem nadwozia powiązane są na stałe jakieś elementy wykończenia wnętrza? A jeśli tak, to dla Polski muszą przez to mniejsze poziomy magazynu trzymać takich drobnostek kolorystycznych?

Moim zdaniem się strasznie umęczysz. Jesteś zwyczajnie za duży, we wszystkie strony

Tak sobie pomyślałem, że jest to jakieś sprytne podejście to kwestii gwarancji na baterię Wsadzasz dużo większą baterię i ludzie mówią, że w marce XYZ baterie są super dobre, bo po 10 latach nadal mają pojemność jak nówka

Nie miałem czasu na cały filmik. Czy była mowa o jakimś lepszym ładowaniu tego auta? Jeśli pojemność jest ograniczona elektroniką, to może krzywa ładowania jest totalnie płaska? W końcu nie zbliżamy się do fizycznej pojemności baterii, ładując ją do pełna. Dla mnie taka opcja jest bardzo dobra. Tych osiągów nie potrzebuję ani trochę.

Kurcze, 11 oleju, to dużo nawet jak na Opla Tak serio, to ten 1.8 też mniej palić nie będzie. Dodatkowo jest mułowaty. Kiedyś o mało nie kupiłem Alfy 159 z tym silnikiem i jechało to bardzo „dostojnie”

Golfa 7 nie proponowałem, bo napisales coś o Vanie. Myslalem ze jednak myślisz o większym aucie. Golfer 7 jest bardzo cichy. 1.0TSI będzie miało niecałe 2500 obrotów przy 120km/h Ja miałem wersje 115KM i było 6 biegów. Te słabsze wersje co mają 5 biegów, podobno maja tak długie biegi, ze w nich 5 to jak 6 w mocniejszej wersji. Tak przynajmniej pisali jakiś czas temu tu na AK. Nie mam jak sprawdzić czy tak jest

Mial jakieś mocne 2.0, nie wiem jakie dokładnie.

Nie wiem niestety zbyt wiele o awaryjności, ale jechałem kilka razy z sąsiadem, jego służbowym Fordem Mondeo. On miał diesla, niedawno mu wymienili na inne auto. Było to auto nawet ciche. Diesla było słychać jak to diesla, ale jakieś tam szumy zewnętrzne, czy koła to było ok. Jak znajdziesz jakieś roczniki w tej cenie co oczekujesz, to bym się zainteresował. Sporo miejsca jest w tym aucie, jak potrzebujesz.

Sprawdzałeś ile dach w tym konkretnym samochodzie uniesie? Jak to ma być bagażnik stalowy, to sam z siebie będzie trochę już ważyć.

To chyba nie tylko DK Ceny prądu na ładowarkach publicznych, stają się "okazyjne" https://support.ionity.eu/en/payment-billing/how-much-does-it-cost-to-charge-at-ionity

No jeżdżę agresywnie. To jest oszczędne, bo nie używam hamulców i nie marnuje energii. Ekologia Jeżdżę jednak wolno.

Dwa obiady, trzy ładowania, jedno zwiedzanie okolicy.