format

To dobry pomysł. Dla Tesli Model 3 powinno się porównywać cenę zakupu oraz zużycie energii z Audi RS4, dla Tesli Model S odpowiednikiem będzie Porsche Panamera Turbo S (wersja bazowa jakieś 960kPLN)

Nie bardzo rozumiem o co ci chodzi. Kurę ładuję raz w tygodniu, w sumie jakieś 10h wieczorem na jednofazowej ładowarce 3kW. Pompa ciepła zimą żre i 7kW, tylko nie przez 10h, a przez kilka tygodni. A włączanie 40 czajników na raz, czyli generowanie obciążenia jakichś 80kW, wybije ci zabezpieczenia w budynku. Abstrahując od zwyczajnego "po co coś takiego robić", to to że o tym nie wiesz trochę cię jednak ośmiesza. Równie dobrze w dyskusji o zużyciu energii przez BEV mógłbyś mi zaproponować włożenie nożyczek do kontaktu albo wrzucenie żelazka do wanny pełnej wody.

Czyli co? ***** pompy ciepła i klimatyzacje!

No może się nie orientuję, ale wydawało mi się że nie rozmawiamy w tym wątku o ubezpieczeniach. Wyprowadź mnie pls z błędu jeśli w nim jestem.

To jest tryb większości społeczeństwa. I ta większość z BEV nie musi tracić czasu bez sensu jeżdżąc na stacje benzynowe. No spoko, ale może jednak zajmijmy się wątkiem o którym tu mówimy. No chyba że nie, wówczas muszę przyznać, że uważam że EV zupełnie nie nadaje się do lotów w kosmos.

Ale czekaj, mówimy o koszcie paliwa. Jaką różnicę w zużyciu paliwa robi 1 samochód kręcący w rodzinie 20kkm rocznie od 4 samochodów robiących w sumie 20kkm rocznie? Bo według mnie koszty zużycia paliwa większe będą przy 1 samochodzie. Dla takich warunków trzeba kupić duży samochód którym będzie się dało pojechać do Chorwacji na wakacje i tym samym dużym autem przez całą resztę roku jeździć do biedronki oddalonej o 500m od domu. Przy większej liczbie aut misje krótkodystansowe przejmuje najmniejszy w rodzinie, segment A czy B, który pali tyle co nic.

No to trzeba być konsekwentnym i porównywać do 10-15l kopalin na 100km

Nie każdy jeździ elektrycznym segmentem D czy innym suvem żeby mieć takie zużycia.

Domy przejdą na zasilanie węglem brunatnym!

A co to zmienia jeśli mogę spytać?

No i super sprawa. Polacy i tak jeżdżą 10lat+ śmietnikami po Niemcach. Zatem jak za zachodnią granicą przejdą już tylko na EV to do Wolski trend dotrze dopiero po 10 latach. Czyli w okolicach 2050 roku. Duża część autokącika będzie w tym czasie już wąchać od spodu kwiatki.

Rozumiem że taki niepotrzebny wątek z reala w którym realnie circa 15% użytkowników EV regularnie ładuje się na publicznych ładowarkach, a cała reszta po prostu podpina auto do gniazdka zostawiając po pracy samochód pod domem* jako element niepasujący do teorii zwyczajnie olewamy? *) Co swoją drogą zajebiście wypłaszcza sinusoidę zużycia energii dzień / noc

Oczywiście Tesla Model 3

Od Androida 10 (czyli od 2 lat) Android Auto jest wbudowane w system.

Ale gdzie to miało miejsce? Bo tu rozmawialiśmy parę razy na ten temat i jakoś nie kojarzę by to wyglądało jak piszesz.

To już koniec elektromobilności!

Wiem. Matrycowe światła (do których się bardzo przyzwyczaiłem w Oplu) też.

Siemka, Czy ktoś ze zgromadzonych orientuje się dlaczego używane Tesle 3 potrafią na OtoMoto kosztować więcej niż nówki? Dajmy na to to: https://www.otomoto.pl/oferta/tesla-model-3-tesla-model-3-awd-dual-motor-long-range-2021-ID6E1Coo.html Tyle samo kosztuje nowy performance

Wystarczy jechać prawym pasem, wtedy się zajebiście spisuje.

W tym, gameboy hakuje kessy przecież.

Ano zgadza się, widzę że tu jest kessy też.

Wszystkie podzespoły w samochodzie są dostatecznie zużyte by kwalifikować się do wymiany

Taka prawda, tym którym samochody dużo palą szybko zużywają się klocki

Ja mam w Astrze 80kkm, i cały hamulec z pierwszego montażu.

Bo mam bardzo restrykcyjne TC, lekki uślizg, nawet torsen nie zdąży się spiąć i już jest "hold your horses". A to jest funcar