format

Przestrzegam użytkowników citigo-e / e-up. Słabo użytkowane hamulce w tych warunkach (duża wilgotność itd) potrafią zachowywać się identycznie jak w samochodzie z ICE które utraciło serwo. Generalnie jeździ się jak bez wspomagania. Można się zdziwić w dwóch sytuacjach, po pierwsze przy mocniejszym dociskania hamulca podczas hamowania. Wówczas samochód hamuje rekuperacją i od pewnego momentu, silniejszego naciśnięcia hamulca rekuperacja się zmniejsza, natomiast zaczynamy używać klocków hamulcowych. Efekt tu jest taki że do tego "momentu przejścia" mamy w miarę dużą siłę hamowania, później dociskamy hamulec mocniej, a... samochód zaczyna hamować gorzej Druga sytuacja to dohamowanie do zera, tu rekuperacja działa do mniej więcej 5km/h, poniżej hamujemy już klockami, gdy kondycja tarcz jest taka jak u mnie następuje podobny do punktu pierwszego problem, hamujesz, zwalniasz, prędkość spada poniżej 5km/h, wyłącza się rekuperacja i... auto przestaje hamować Rozwiązanie to kilkakrotne rozpędzenie się do 130km/h i po upewnieniu się że nikogo nie ma za nami, naciśnięcie hamulca w podłogę, redukcja prędkości do ~50-60, przyspieszenie i tak w kółko. Rdza się z tarcz zetrze to auto zaczyna jakoś hamować.

Nie żebym miał to kupować, zwyczajnie uważam że cena za kurę jest zwykłym szaleństwem. Ile będzie kosztował Enyaq vRS? 350 tysiaków?

Niestety to wciąż tylko napęd na ośkę i 8.7 do setki, ale dopłaciłem za wszystko co potrzebne. Wyszło 290 kawałków. Następnie otworzyłem konfigurator Tesli Model 3, wychodzi na to że za właściwie tyle samo mam Teslę Model 3 w wersji performance ze wszystkim co w Skodzie, identycznym zasięgiem, przyspieszeniem 3.3 oraz ulepszonym autopilotem. Auta niby innej klasy, natomiast 4 osoby wejdą mniej więcej tak samo, Tesla ma 541 litrów pojemności bagażników, natomiast Enyaq 585 litrów, więc to mimo wszystko podobne auta. Brakuje jej jedynie haka holowniczego. Hej, Volkswagen, seriously?!

Mild hybrid służy wyłącznie do obniżenia emisji, niczego więcej.

Tak dawno jest pod zlewem, przy zmywarce itd. Założę się że sam masz kilka podobnych gniazdek, choć niekoniecznie o nich pamiętasz. A gniazdko się zaleje to poleci bezpiecznik, albo różnicówka, co za problem? To nawet plus bo o ewentualnej powodzi będzie można się dowiedzieć z wyprzedzeniem

O jak my się już dobrze znamy

Biedny @Dark_Knight. Teraz jeszcze tylko parę miesięcy opowiadań że budują to nie znaczy że zbudują, a potem już tylko wyparcie, czyli "nic takiego nie mówiłem"

Zapomnieć o zamachu i za chwilę przypomnieć o skrzyni biegów

Ja bym powiedział że bardziej 350kWh/h, z resztą niech rozprawi się algebra

Ja się z nimi w ogóle nie umiałem dogadać, kupiłem więc gotowca z reichu.

Na słupku, kura tego nie wyświetla nigdzie

Ja dzisiaj zauważyłem że ładowanie na słupku AC spadło mi z 8.04kW do 6.64kW. Ale doładowywałem z 80% więc to może tylko ten przedział jest tym objęty.

Ja już po, na razie siedzę pod Orlenem i nie bardzo widzę jakąkolwiek różnicę. Leci 27kW więc ani lepiej ani gorzej.

Ja mimo wszystko wolę by było inaczej, chętnie spędzę miło czas nad czytaniem tej retorycznej gimnastyki w której będzie dowodził że miał rację

Ale ty wiesz że ja wciąż czekam na ten Twój przejazd 100km ze średnią poniżej 1l/100km?

Ja odnoszę się do poprzedniego zdania gdzie mówiłeś że jedna wystarczy. Ale dobra, wrócimy do tematu przy trzeciej

Także ten, zgodnie z przypuszczeniem nie trzeba było czekać nawet roku.

Bednarek Dobroń

O to że Citigo-E mają akcję serwisową polegająca na aktualizacji modułu ładowania baterii

Hej, dzwonili już do was? Ja jestem umówiony na przyszły poniedziałek 😋

Przetestowałem i też to mam. Mam wrażenie że system rekuperacji sprawia że pedał hamulca nie jest jakoś bezpośrednio połączony z pompą, serwa przecież też nie ma. Musi być jakiś siłownik który dopycha płyn hamulcowy i jest on zaprojektowany bardziej po awaryjne hamowanie czy też hamowanie z dużej prędkości. W efekcie gdy tylko dotkniesz hamulca wolno sunąc na wstecznym następuje bardzo gwałtowny docisk i stąd ten dźwięk. Nie przejmował bym się tym.

Generalnie na wstecznym nie działa rekuperacja przy hamowaniu i czuć że klocki hamulcowe trą, to nie jest to?

Nie zauważyłem u siebie czegoś takiego.

To tak jak u mnie. Z EV w ogóle jest tak samo jak kiedyś z ASB. Kto mielił manualem opowiadał niestworzone historie jak to jest bez sensu, jak ASB są awaryjne, jak spalanie rośnie, osiągi spadają itd itp. Ale gdy już ten sam ktoś w końcu kupił sobie pierwsze auto z automatem to wynalazek ten trafił na pozycję numer jeden obowiązkowego wyposażenia każdego następnego samochodu. Dość niewielu jest zawodników którzy z ASB wrócili z własnej woli do manuala, tak jak niewielu jest tych którzy z EV wrócili do kopciuchów. Naturalna kolej rzeczy

Karaxowi wczoraj pożyczyłem swojego, jak chcesz swój samochód zmierzyć to go sobie odbierz od niego i na koniec wyślij mi paczkomatem 😉