Filipfm

Chyba do niedawna była

Przy tej predkosci to obcierka parkingowa. Pewnie jutro sie pojawi na OSach dla funu

No i porajdowane

Ale K24 w accordzie to nie to samo co K24 we franku jest troche poblokowane

Bo nie miales K20 ani K24 ale zgoda DOHC VTEC robi robote

Minusem jest to, ze podsufitka jest nizej ale fajna sprawa, chociaz na krotkich dystansach w miescie mi sie nie chcialo otwierac, a w trasie sie nie da jechac bo szumi :D ale fajnie rozswietla wnetrze. Mialem w EK3 i MC2, teraz w FK3 mam szklany nieotwierany i jakos mi nie brakuje funkcji otwierania.

3D tez sporo jest. Bardzo dobrze wspominam to auto jak sie latalo "na zielonym" to spalanie w trasie zamykalem w 5,5l Zalozylem sobie domykanie szyberdachu i szyb z alarmem pelen wypas

Ciekawe jak to się kwotowo prezentuje Tu zapewne golas (skoro kiera zmieniona to pewnie wersja bez poduch), do tego mniejsze hamulce itp. D15Z6 występował tylko w wersji iLS i miał w zasadzie kompletny wypas jak na tamte czasy, wszystko elektryczne łącznie z szyberdachem, poduchy, abs, do tego większy hamulec, fabryczne alu, lakierowane detale (lusterka, klamki, wnęka tylnej rejestracji). W czasach kiedy ja kupowałem/sprzedawałem to EK3 roznica miedzy EK3 a EJ9 byla na poziomie dopłaty do lepszej wersji o ok 40-50% (typu EJ9 8tys, EK3 12 tys). Teraz pewnie jest dużo mniejsza rożnica kwotowo. Problemem jest za to podaż lepszych wersji. Ale na allegro znalazlem kilka EK3 - ceny od 3,5 do ponad 8 w zaleznosci od budy i rocznika)

Fakt, miałem ten problem. W moim przypadku lało przez odpowietrzniki pod lampą

Mechanicznie niezniszczalne auto. Blacharsko ruda chrupie w okolicy tylnych blotnikow i laczenia ze zderzakiem. Mialem ten rocznik z D15Z6. Kupiony przy przebiegu 180, sprzedany 2 lata pozniej z 260. W tym czasie oprocz typowej eksploatacji (oleje, filtry, rozrzad itp) wymienilem termostat i wydech. Co do spalania to nie pomoge. Ja nie jezdzilem miasta, a moj ojciec w swoim D14A2 w budzie 5D nigdy nie liczyl miejskiego spalania.

Właśnie wystartowało MC. Jak ktoś ma Polsat Sport News to jest na żywo

Wiercenia dziur nie unikniesz ale czujniki można malować

Wersji TypeR nie bylo, ale byly USDM z K20 pod maską więc coś tam się czasem zdarza jako Acura RSX Type-S, ale też z budżetem cienko. http://allegro.pl/acura-rsx-type-s-dc5-honda-integra-dc5-i5920187040.html Co ciekawe, można tez sobie JDMa trafić http://otomoto.pl/oferta/honda-integra-type-r-dc5-ID6ygu03.html

Z niezłą przycinką za wejście bez kolejki

Od paru dni nawet na głównych drogach, które wyglądają na czarne leży warstewka błota pośniegowego tworząc coś w rodzaju pasty. Sliskie dość. Letnia twarda guma nie będzie wzorem przyczepności

Wersja produkcyjna tez miala byc bez poduszek (nie wiem na jakich zasadach bo to chyba obowiazek w EU).

Nie ma takiej opcji, zeby kupic S2000 ponizej 30k, zeby nie wygladala tak

Jakby kupic przedlifta to w budzecie do 30k zrobisz CAI i Hondate i bedzie 20 KM wiecej w peaku a w okolicy okna VTEC nawet ponad 40 KM. Moment przy 2krpm jest wyzszy niz max w serii. Edyta. Moznaby nawet polifta trafic. Byla chwile temu ciekawa sztuka z ksenonem do wziecia za 26kPLN

całkiem ładne auto

W japoncach tez tak jest, ze pompka do lamp jest wyzej niz pompki na szyby

Pewnie ze sa alternatywy i fajnie, ze sa i zgoda, ze auta typu proto, z racji bazowania na jakims nadwoziu moga byc rejestrowane, wlasnie po to, zeby moc chocby na dojazdowkach na rajdzie latac

Dlatego jest napisane 25 szt torowych - ergo - wyścigowych a nie rajdowych

Zdaje się mylisz rajdy z wyścigami Sporo aut wyścigowych nie jest rejestrowane bo nie jeżdzi poza torem. A co do cen. Swieze WRC (bo C4 ma juz swoje lata )bedzie kosztowac 400tys ale EUR nie mowiac juz o kosztach eksploatacji.

W mazdzie chyba glownie te z systemem bezkluczykowym. Hondy jak leci Mowa o Warszawie. Bo w statystykach krajowych prowadzi

Ja u klientów często się spotykam z systemem carmen. Czy to dobre to nie wiem