ppmarian

> A jak sa w lodzie po opadach marznacego deszczu czy sniegu ?? auto stoi w garazu, nie pamietam kiedy ostatnio zamarzly mi lusterka

> Woda znika z lusterek = wiecej widać dobra areodynamika = brak wody

> Nie używasz lusterek bocznych jak pada? grzania nie, po co?

> byłem w salonie oglądać nowego V40 i takiego news otrzymałem. > nie ma przepisów że musi być ? p.mgielne przednie i grzanie luster to dwa dodatkowe wyposazenia w acie ktorych nie pamietam kiedy uzylem ostatni raz

legacy H6

> Generalnie znajoma chce po latach przerwy znowu zaczac jezdzic, dlatego szuka samochodu do 10000, > ktorym nie straszne beda miejskie latarnie, parkingowe slupki, smietniki i takie tam. Takie > jezdzidelko na rok, by sie ponownie przyzwyczaic do jazdy po miescie, > Ma spelniac dwa wymagania - byc malym samochodem oraz miec automatyczna skrzynie biegow. > Jako maly, rozumiem cos rozmiarow fiesty, clio, czy co tam jeszcze jest clio lub corsa B

> Jak jeździł Foresterem to raczej szukaj Forestera. Jest przyzwyczajony a to chyba najlepszy wybór. > Ewentualnie tańszego XV. Co do Mokki - przejedź się. Wygląda jak kupa i prowadzi się tak samo. > Kia - tylko diesel. Silniki benzynowe mają bezpośredni wtrysk. Więc zapomnij o LPG. Czemu > ojciec nie chce diesla? Za 130 kzł ma Sorrento. Który wygląda dużo lepiej i ogólnie jest dużo > lepszym autem od Sportage. dokladnie moze XV 2.0 CVT i jeszcze sporo grosza zostanie w kieszeni w srodku poza bagaznikiem jest wieszy niz forek 2003-2008

> Co do przebojów z Forkiem to, poza ewidentnymi brakami w kulturze ludzi z serwisu, był problem > (ciągnący się 3 lata) z zapalającym się check engine. Nie potrafili zdiagnozować, wymieniali > sporo rzeczy, co pomagało tylko na chwilę, a kasę brali. Po gwarancji założono LPG i check się > więcej nie zapalił. Magia. Dodam, że samochód był nawet w Warszawskim ASO z tym problemem i > tam też sobie nie poradzili. jesli to bylo 2.0 dohc to znany problem ze spalaniem stukowym jednym z rozwiazan jest wlasnie montarz LPG innym nowy soft + nowy czujnik stukowy ale to fakt sewis ten temat dopiero od niedawna ogarnia.... szkoda ze na forum nie zagladanal odrazu pomogliby mu

> Teraz ojciec ma Forestera z 2007 roku. Przejechane 300 tys km z czego połowa na LPG. Po przebojach > z serwisem chce czegoś innego, ale w sumie można by się przyjrzeć. Już chyba nie są takie > surowe te forki. napisz porsze o tych przebojach > Nadal tam 4x4 zapięte na stałe? tak MT 50/50% AT 60/40%

> A może Honda CR-V 2,0 I-VTEC 155KM dobry pomysl te silniki dobrze znosza LPG

> A wtrysk w fazie ciekłej? > Jakkolwiek nie jestem zwolennikiem LPG w samochodzie, to tylko wtrysk tego typu do mnie przemawia. W praktyce nie jest tak różowo. Trzeba poczekać jeszcze kilka lat żeby instalacje V gr. zostały bardziej dopracowane i instalatorzy się nauczyli montowac.

> Forester. Ale tylko wolnossacy ma posredni wtrysk Przy czym nadal nie wiadomo jak się sprawuje lpg w tych nowych silnikach serii FB

> A czym sobie przyspieszasz ten zapłon? Ecu explorer

> jeździłem i szybkość kickdowna jest porównywalna z multitronickiem w Audi.... chwilkę trwa, ale cóż > redukcja ręczna też trwa, a tu możesz jak chcesz pobawić się łopatkami przy kierownicy w outbacku masz CVT i które potrafi symulowac "szarpniecia" jak komus pzreszkadza "tramwajowe przyspieszenie"

super wykres pytanie jak mam czujnik stukowy to teoretycznie moze dac nawet wyprzedzenie +12 a on bedzie korygowac w dol do dopuszczalnej max wartosci ? czy mocno obetnie do wartosci zastepczych?

> Jaki konkretnie silnik i system sterowania? Jest czujnik spalania stukowego? boxer 2.5 sohc, wielopkt, moduł zapłonowy, zmienne fazy rozrządu, czujnik spalania stukowego

> No właśnie.... to "tylko" skoda..... > No ten wygląd.... > Zdecydowanie Mazda 6 jest ładniejsza, a od marca będzie w sprzedaży po lekkim lifcie nie zauwazylem ze ma byc kombi wiec w takim razie outback 2.5 CVT poza 20KM slabszym silnikiem WSZYSTKO ma lepsze

> Witam, > Pacjent: MAZDA 6 kombi > Rok: 2015 > Silnik: 2,5 l - 192 koniki - benzyna bez doładowania > Skrzynia: automat > Cena: ok. 140.000 zł > Wyposażenie: pełna opcja > Przebiegi roczne: tylko 10 kkm > Konkurencja z podobnym wyposażeniem i ceną?? superb 2.0 tsi dsg (ale to tylko albo az skoda) legacy 2.5 cvt "(mniej koni ale naped AWD)

mam mozliwosc dowolnego (oczywiscie w ramach rosadku) przyspieszenia zaplonu ale tylko jako stala wartosc (nie w funkcji obrotow czy obciazenia) jaka wartosc bedzie bezpieczna (instalacja IV generacji) teraz w ramach testow mam zaplon przypieszony o 3st i jest duza roznica na plus: reakcji na gaz i na d....po hamowni przy 6st jest naprawde duuuuuuuuza roznica tylko sie troche obawiam ze to za duzo (choc zawory nie dzwonia...)

> Nie do końca o to mi chodziło. To ja wyciągam kogoś automatem. Zakładamy, że ugrzązł solidnie, a ja > mam całkiem niezłą trakcję (jeszcze daleko do uślizgu kół). W manualu w takiej sytuacji > poddaje się sprzęgło (lub zgaśnie silnik), a w automacie? w kalsycznym automacie - podgrzewasz olej w konwerterze jesli nie masz dodatkowej chlodnicy oleju w ASB to mozesz spalic olej - koniecznie nalezy szbko wymienic

> Cześć. Czy automatycznej skrzyni biegów można zrobić kuku np. podczas próby wyciągnięcia innego > samochodu z błota/śniegu? W manualu można spalić sprzęgło, a w automacie? Wiadomo, że jak od > razu pójdzie to nic się nie stanie, ale co w przypadku, gdy trakcja jest dobra, a ruszyć nie > można? duzo zalezy od skrzyni wiekszosc ma czujniki temp i zabezpieczenia przeciw blednemu mieszaniem lewarkiem najwazniejsze nie przelaczac na D czy R gdy auto sie toczy

> Tato przymierza się do zmiany samochodu. Obecnie jeździ wiekowym scenic-iem. Był z tego samochodu > zadowolony, ale niestety samochód ma już naście lat i progi uległy biodegradacji. Taki typ > nadwozia mu odpowiada ze względu na wygodę wsiadania i wysiadania. > W sobotę byliśmy w mazowieckim zagłębiu komisów i obejrzeliśmy kilka różnych modeli. Wygląda na to, > że tato wybierze spośród tych trzech: > - vw golf plus > - seat altea > - ford c-max > ze szczególnym wskazaniem na dwa pierwsze. > Budżet: powiedzmy 30tyś. > Rocznik najlepiej oczywiście jak najmłodszy... > Sposób jazdy: niemal codziennie, po kilka kilkanaście km i powrót. Czasem dłuższa trasa, ale to raz > na 2-3 tygodnie. Tato nie musi być pierwszy na mecie Ze względu na to wskazanie raczej na nie > za dużą benzynę, ale decyzja jeszcze nie zapadła. > Tutaj pytania: > - dlaczego któregoś z nich nie powinien wybrać? > - na jaki silnik się nastawić? > - których silników unikać? > - których roczników unikać? > Spośród oglądanych wybrałbym mazdę 5, ale jego za bardzo nie zainteresowała alte 1.6 8V 100KM + LPG tanszego w ekspoatacji wozidla nie znajdzie

> Accord 7 i 8 gen się łapią? tak

> A które silniki tych producentów można polecić do współpracy z LPG a przy tym w segmentach C i D > mają przyzwoitą dynamikę? honda z mechaniczna regulacja luzu zaworowego np 1.8 2.0 2.4

> Jest wielce prawdopodobne, że niedługo będę musiał dojeżdżać do pracy po ponad 100km w obie strony. > Może nie jest to dużo, ale rocznie tylko na dojazdy do pracy wyjdzie prawie 27kkm. Miesięcznie > to ok. 850 PLN przy dzisiejszej cenie paliwa. Aby zmniejszyć koszty muszę zmienić benzynę na > ON lub LPG. I teraz mam pytanie co kupić powiedzmy do 20kpln. > Założenia: bezpieczeństwo, jak najmniej awaryjne, w miarę wygodne. > Teraz mam Astrę H kombi i poza paroma rzeczami które mnie wkurzają jest nieźle. > Podobno japończyki się nie psują octavia toledo leon z 1.6 8v pod maska butla w kolo wchodzi 45L do zatankowania wiec robisz 500km na trasie mialem zrobilem tym 200kkm i gdy mi sie nie znudzilo dalej bym jedzil. nie ma tanszego a zarazem w miare wygodniejszego wozidla