ppmarian

2

> Skoro tak to idźmy na całość ja poszedlem

> W Subaru przykładowo silniki turbo EJ20 i skrzynie 5MT to eksploatacja, > nie wiem jak jest w przyapdku Passatów Jakby paskiem pojezdzil jak większość wlascicieli ej20 turbo to nie tylko silnik i skrzynie musiałby w ramach eksploatacji wymieniać. ...

> Czytałem trochę o subariadach. > U mnie głównie to zima i narty Austria - Włochy. Też 4x4 się przyda. > Wracając do tematu: lepszego kombi nie widziałem, więc może warto zwiększyć kwotę i poszukać > młodszego Outbacka ? Jak Ci prześwit nie potrzebny (wg mnie przy manualu) to brać legacy (wszystko to samo co Outback poza 4cm niższym przeswitem, zresztą nie małym 16cm na tle konkurencji) P.S. Na narty do Włochy czy Austrii jeżdżę żony er3 bo szybkiej taniej i wygodniej. Nie potrzeba tam 4x4 ani prześwitu Na weekend w PL czy CZ jak najbardziej 4x4 się przydaje

> Chce outbacka i już > Jak pojeździłem to zachorowałem ale miec zeby miec to troche rozrzutne lepiej miec i w pellni kozystac z tego co sie ma

> Ja nie do terenu tylko na wieś pod Wro. tez mieszkam na wsi pod Wro wiem co mowie. jak outback czy forester czy XV to tylko automat lub manual z reduktorem inaczej przeswit sie nie przyda i lepiej impreze czy legacy kupic (tansze w zakupie i mniej pali) > Jeżeli już to tylko z cvt. dokladnie TAK

> Rewelacyjny wóz. > Teraz się nad takim zastanawiam jako następcy accorda. kompletnie niezdatny w terenie z manualem wiec lepiej legacy

> Chodzi mi o dyszla. > Kumpela łyknęła outbacka 2010 za 41 kzł z salonu w Wawie przebieg 110kkm. > Kawał świetnej fury z cvt swietne z manualem nie koniecznie...

> Ale te powyzej 2010 roku nie kosztuja niestety 40kPLN bo w brew pozorom i mitom kazdy dobrze wie co sprzedaje podobnie jak VW 2.0 TDI nie wszytkie roczniki sa "tanie" a niby mit awaryjnosci 2.0 TDI jest

> W przypadku diesla to niestety nie sa mity > Zobacz sobie ile aut w ogoloszeniach mialo wymieniane silniki... do 2010 tak

> Dzięki mitom o awaryjności do wyrwania. cvt?

> C5 lub Laguna III. z naciskiem na c5

> A to teraz jak masz uruchomiony kocioł to on również podgrzewa wodę do ok 40, a resztę załatwi > grzałka nie bardzo bo jak odkrece nagrzewnice to grzalka bedzie poza CWU dogrzewac wode w CO

> Si > Zrobię to w ciągu jakichś 7 lat - nie sądzę, żebym tyle jeździł tyma autem liczyłeś kiedyś ile > ralnie kosztuje Cię obsługa tego auta w kwestii dodatkowych przeglądów i części/awarii LPG? raz na 20kkm przeglad gazu 120zł przeglad w SKP raz na rok +60zł regulacja zaworow co 50kkm zamiast co 100kkm koszt 200-350zł (w zalezności czy z nowymi uszczelkami czy nie) nic wiec poza tym nie wymieniam czesciej niz bym to robil jezdzac tylko na benzynie P.S stare subaru zrobilo w moich rekach 120kkm obecne dwie sztuki: jedna 80kkm druga 110kkm

> Ma być normalne, tak jak np. Megane III kombi. IMHO Peugeot 301 udaje limuzynę, którą nie jest. > Zresztą o gustach się nie dyskutuję. wlasnie jako jeden z nielicznych nowych samochow nieczego nie udaje w/g mnie najlepszy stosunek cena/wielkosc/wyposazenie/bezawaryjnosc

> Czy to grzałka w bojlerze, czy przepływowy ogrzewacz, jedno i drugie na prąd. Gdybyś miał w > instalacji CO wydzielony, krótki obieg kotła, mógłbyś grzać kocioł do wyższych temperatur bez > przegrzewania domu. Może lepiej o tym pomyśleć, a nie ratować się jakąś protezą? Ale grzejac grzalka musze odnoscic temp z 8 do 55stC Przyplywowy podgrzewalby tylko z 40 do 55stC

> A piec gazowy, czy na paliwo stale? jakiś tekst

> Termostaty na grzejnikach masz ? Podlogowka i piec w salonie Wiec podnosząc parametr na piecu robi się w salonie niepotrzebnie ciepło

> Witam z sąsiedniego kącika. > Przymierzam się do zakupu Toyoty RAV-4 II. Interesuje mnie wyłączne silnik benzynowy i wersja 3 > drzwiowa. Na co zwracać szczegółną uwagę przy zakupie i oględzinach. Który silnik lepszy 1,8 > czy 2,0?? Jak znoszą zagazowanie??? Za wszelkie rady będę wdzięczny. mialem 1,5 roczna przygode z 3d 1.8VVTi poza tym ze podstakiwalo jak pileczka na kazdej nierownosci oraz palila oleju 0,5-1L/1000km to bardzo poprawene auto nic sie nie psulo

> Zamierzamy sprzedać obecne auto i kupić coś nowego. Budżet to maksymalnie 50 tysięcy. Autem będzie > jeździła rodzina 2+2. Rocznie autem robimy około 17kkm, z czego 95% robię ja sam w drodze do > pracy. Reszta to wakacje raz w roku i jakieś wypady do miasta. Na celowniku mam Megane III 1,6 > w wersji kombi. Jest wyprzedaż rocznika więc w tej cenie spokojnie kupię podstawową wersję. > Jutro jadę oglądać Skodę Rapid z jakimś benzynowym silnikiem. Czy coś więcej można obejrzeć? dobrze wyposazone 301

> Czyli 2.5i ? Dla pewności pytam... tak > Czy to był już nowy Outback? od 2009/2010 jest "nowy" > Czy po lifcie? Ten rok jakoś mi nei pasuje.... > Do gazu się nie przekonam raczej Forester kumpla 2.5 XT pije olej tak, że moim zdaniem poza > filtrem nie ma sensu zmieniać oleju ale nikt Ci na sile nie namiawia poza tym do 2.5T gazu sie nie zaklada.... ja na gazie w 3 subary w sumie zrobilem juz ponad 300kkm policz ile to $$$ ktore zotaly w kieszeni

mam w bojlerze wymiennik podpięty po CO przy obecnych temperatuch zew. nie mam potrzeby trzymania na piecu wiecej niz 42-46stC w w związku z tym CWU jest tylko letniej temperatury ~40stC kończy sie tak ze zakręcam wymiennik i włączam grzałkę na 230V pomyslalem zeby podlaczyc na wyjsciu z bojlera przeplywowy podrzewacz np: taki http://allegro.pl/przeplywowy-ogrzewacz-wody-podgrzewacz-dafi-5-5kw-i4822553524.html pytanie jak on sie zachowa jak na wejciu bedzie miec 40stC? i czy cisnienie bedzie "normalne"

> Czyli trzeba szukać od "ramkowca" z 2010 roku dzięki! > > all CVT 2010-2012 H4 to jeszcze stary dobry niezniszczalny silnik EJ25 który łyka LPG jak pelikan po 2012 H4 masz już tylko silniki serii FB z gazem już nie jest różowo a i olej niektóre popijają....

> W OTB nie ma przypadkiem 4-biegowego automatu??? Bo zdaje się, że jest i jest pomyłką 2004- 2010 H4 4AT H6 5AT 2010-2013 H4 CVT H6 5AT od 2013 all CVT

> Zwykłe 1.6 miało tą samą moc i połowę mniejszy moment. połowę?