ppmarian

> Zapytaj kol. ppmarian Kolega ppmarian nie kupuje wynalazców bez względu ma markę. Dzięki temu nie win co to gwarancja a serwis auta ogranicz się do wymiany oleju...

> Tasma ma byc biała, ciepła. Ale są takie pytania: > - ile diód na metr - 30 czy 60? > - kuchnia jest w kształcie litery U z oknem posrodku. Beda 2 listwy, a w nich tasma led - robic to > na 1 zasilaczu, czy lepiej na 2 osobnych? > I jak ktos robil i ma inne praktyczne uwagi, to poprosze Kupiłem gotowca 3m z zasilaczem (ciepła barwa) w castoramie za jakiś 70zl. Przycialem na wymiar ok. 2.7m i jest ok.

> Ale nie jedzie. Katalog katalogiem a tyłek mówi, że to nie przyspiesza. To jak skrzynia biegów boli to zamówić z automatem > A co to? Masz na myśli turbobenzyny? Owszem, Forek XT jest fantastyczny ale palił mi 16l i cenowo Ile ??? nowe forkiem turbo na wyprawach do rimini czy armenii mieściły się w 11l a nie brakowało tam błota, bardzo stromych kilkugodzinnych podjazdów po kamieniach czy szybkich przylotów autostradowych z lustrami na dachu. > był poza budżetem. A w XV nawet nie ma takiego silnika. > Czego byśmy nie kupili, Kościół się cieszy.

> Jak na razie zrobiłem 10kkm i nie mogę tego potwierdzić. Poza tym one były chyba awaryjne tylko do > 2009 roku. i to byloby na tyle

> Powiem więcej - wg. AK to najlepsze auta! > AWD, jest > boxer, jest ale dla traktorzystów > szyby bez ramek Do twojej informacji ostatnim subaru bez ramek byl forester i takie mam > - cud na kołach! Niestety zachwalane cuda stylistycznie pozostały w > latach 90. mozesz jasniej?

> Benzynowe, które nie jadą. 2.0 n/a ma identyczne przyspiesznie 0-100km/jak diesel poza tym w palecie subaru sa modele z 2.0 DIT... > Będę regularnie dawał na mszę w podzięce, że jednak nie zdecydowałem się > na Subaru. a ja regularnie juz daje na msze ze jezdze subaru zamiast audi ktore mialem kupic....

> Noi po remoncie silnika, totalna destrukcja była, ale juz hula oby... napisz co sie stalo, co wymienili i ile $$$ za czesci i za robote

> No to chyba tylko CVT, nie pamietam czy byl klasyczny automat. cvt nie przeszkadza mi > I fakt, Lancerzyna jest dosc terenowy w serii a w nizszych wersjach ma jeszcze baloniaste kola 16. na 16 bylby idealny. ponad desing stawiam praktycznosc > A Hodziny fakt, sa niskie, chyba ze CRV crv w tych rocznikach tez za drogie niestety

> Tutaj popłynąłeś. Mój Thule (platforma na hak na 3 rowery) w ogóle nie zwiększa hałasu (ale nie > jechałem szybciej niż 130 km/h). Twoja teoria że bagażnik na hak znacząco zwiększa zużycia > paliwa a rowery na dachu nie zwiększają spalania jest .......... Z mojego doświadczenia, p > zużycie paliwa przy przewożeniu rowerow na haku jest podobne do jazdy bez rowerów (nie widze > większego zużycia) bo rower jest zaraz za autem i nie robi oporów powietrza. Jeśli chodzi o > wystawanie roweru po bokach to zależy od auta. W lagunie rower MTB 27,5 wystaje po bokach po > ok 10 cm- nie więcej. Ale zgodze się że taki transport rowerów w matizie może być kłopotliwy. > Podsumowując- tylko platforma na hak. potwierdzam

> Raczej do okolicznościowego przewozu > Auto to Scenic II bez haka Miałem bagażnik na dach. Markowy. Same wady Potem miałem wieszak na hak. Ok gdy nie damka zgonu i konieczność zakładania adaptera. Teraz mam platformę ma hak i jest to najlepsze rozwiązanie

> Musi byc straszny bialy kruk na mobile nie ma ani sztuki > Jest wprawdzie jeden sedan ale ma licznik wyskalowany w milach wiec pachnie mi stanami. > A co do spalania, fakt, 1.8 oszczedne nie jest, w trasie nie pomaga skrzynia 5ka. Moj ojciec jezdzi > takim i trzeba zalozyc 10+ na miasto, trasa ok 8 (szybka trasa - ekspresowki + autostrady + > gierkowka). > Uzytkowalem tez taki z gazem i wtedy jest lepiej, bo koszty eksploatacji wychodza nizsze niz mojego > diesla. Na 100% będzie automat i lpg > W sportbacku bagaznik tez nie rozpieszcza. jest bardzo plytki. Niby podloga jest ruchoma, ale suma > summarum przepastny nie jest. W srodku sporo miejsca, chociaz jest dosc ponuro. Z wyposazeniem > tez slabawo - ksenony tylko w najwyzszej wersji. > Ja sie przymierzalem do 1.8 D-ID 150KM. Bardzo oszczedny i jezdzi niezle, ale wlasnie braki w > wyposazniu tego konkretnego egzemplarza mnie powstrzymaly i jednak jest Honda, ktora trafilem > wypasiona po dach Civic ufo odpada że względu na mały prześwit i kontrowersyjna stylistykę acordeon też niski Ogólnie powinien być subaru xv ale kasy nie starczy dlatego szukam alternatywy...

> W EU bylo 2.0? Nie wiedzialem. Myslalem, ze tylko US i Azja. Na jakich rynkach w EU byla ta > jednostka? w/g wiki na niemiecki rynek w latacvj 2008-2010 bylo 2.0 156KM pytnie do posiadaczy ile to naparwde pali (wolnossaca benzyna 1.5, 1.8, 2.0) bo wszedzie strasznie narzekaja ze duuuuuuuuuuzo i ze dopiero model z silnikaiem 1.6 przwoicie lyka...

> 2.0 to chyba tylko Ralliart. > W normalnych wersjach bylo 1.8 i 1.6 bylo 2.0 156KM ale pewnie jak 2.4 tylko na US

> Ostatnio oglądałem test jakiegoś 2.4 CVT. 170KM, 8s do 100km/h > To tak jakbyś był zainteresowany takim. Tylko że to chyba rynek USA. Nie boje skórę us. Jak się trafi to będzie super. 2.0 na jakie rynki dawali? > Ja mam obecnie 76tyś km i jadę niedługo na przegląd i regulację luzu. Nietypowo wypadł mi przegląd, > bo zaraz po kupnie Miśka pojechałem do ASO na przegląd bo samochód był jeszcze na gwarancji i > chciałem żeby sprawdzili. > Skrzynia dalej działa jak nowa. Przy tym przebiegu to w sumie normalne, chociaż w dzisiejszych > czasach już nic nie jest normalne > Luz zaworowy na bank będzie do regulacji. Nie było takiego przypadku na mitsumaniakach żeby nie > trzeba było tego robić. Daj znać ile trwa przyjemność kosztuje > O ile pamiętam to ja mam 42l i to jest maks. I tak dużo wystaje. Ale ja mam sedana. Do htb podobno > wchodzi dużo większa butla. Interesuje mnie tylko 5d > Wnętrze się szybko nie wyciera. Wygląda jak nowe. Niestety wnętrze tego pojazdu to nie jest akurat > największa zaleta. Wszystko jest twarde jak skała, a posługiwanie się regulacją > temperatury/dmuchawy to na bank równa się trzaski Jak to japonczyk... Bardziej chodzi mi o wychowanie się plastików czy tapicerki > Dodatkowo wyciszenie jest słabe. Silnik jest bardzo cichy, a w połączeniu z tą skrzynią jedziesz > jak elektrykiem. > Niestety w korku słyszysz auta stojące obok, zwłaszcza diesle. Ostatnio słyszałem bujające się > rowery które wiozłem na dachu A woziłem je sporo na Punto i żadnych odgłosów nie było. > Blacha miękka. Mam wgnioty od kasztanów Poprzednie auta stały w tych samych miejscach i wgniotów > nie było. > Łatwo się rysuje. Może dlatego że mam czarny lakier. Pod klamkami mam piękne rysy od paznokci. > Rdzy nie mam w żadnym miejscu, a od roku jeżdżę z lekko przerysowanym tylnym błotnikiem (ktoś sobie > zarysował przy parkowaniu). > Jeżdżę nim 2 lata. Auto jest z 2010 roku. Wymieniłem jedną żarówkę z tyłu To sam zdecyduj czy > awaryjne To mi się podoba > Nie wiem jaki prześwit, ale chyba większy niż w normalnych autach. Gdzieś wysiadłem że ma 15cm więc tyle ile passat alltack > Wjeżdżam na dość wysoki > krawężnik pod blokiem, nawet jak auto jest w pełni załadowane to nie przycieram. W każdym > innym aucie jakie używałem delikatnie tarłem. > Porównuję do Alfy 159, Punto II i Seicento. Chyba ojca Aveo też tarło. > Co do ASR to nie przypominam sobie sytuacji żeby było coś nie tak. Zresztą przy tej CVT raczej nie > poszalejesz. Ona tak pracuje że nie chcesz być specjalnie wyrywny. Uspokaja Chodzi o to czy asr tylko dławi silnik czy przyhamowuje szybciej krecace się koło coś jak elektroniczna szpera

Ogrzewam kotleta. Jak tam wasze miski? Zastanawiam się nad lancerem 5d 1.8-2.0 cvt lpg dla rodziców. Na subaru xv raczej nie starczy więc wypad pomysł zakupu miśka. Jak skrzynie znoszą przebiegi +100kkm, co z luzem zawodowym . Jaka butla lpg miesci się w miejscu koła? wnętrze nie wycięra się szybko, lakier? Korozja, zawias? Ogólnie auto jest bezawaryjne? Na co zawracać uwagę przy zakupie? Wiecie może jaki jest prześwit i czy asr daje radę zimą?

> W turbo kop u góry jest taki sam jak w N/A - tyle tylko, że u dołu jest duuużo lepiej. Niektórzy > interpretutują to jako brak kopa u góry. w turbo kop jest ZAWSZE z gumy...

> jeśli nie przeszkadza Tobie starszy rocznik i toporność modelu to zdecydowanie szukałbym 740, 940, > można znaleźć jeszcze ładne egzemplarze, szczególnie 940, które rocznikowo były młodsze, > trwałość zdecydowanie lepsza niż nowszych V70 itp... rocznik bez znaczenia silnik najlepiej turbo benzyna, akrzynia automat

> jeśli możesz odpuścić automatyczną skrzynię to aktualnie są dwie piękne wołowiny 940 do sprzedania automat jest absolutnie bezwgledny

> Jazda z maksymalnymi możliwymi przyspieszeniami przy zredukowanych biegach nie jest raczej normą. skad takie wnioski? > Tak. Honda ma np. przy 80 2200, a tsi - 1700. I mimo to wygrywa. przyspieszenia na 4 biegu 60-100 sa praktycznie identyczne a roznica Nm jest kolosalna. jak to wytlumaczyc? > Dla hondy pasuje bardziej "szlifierka". > EDIT: I nie zgadzam się z kolejnym mitem "kosiarki". Przejedź się nowym 1.4 tsi - ja miałem niezły > ubaw, widząc miny tych, którym dałem wsiąść za kółko informując ich że jadą pojemnością 1.4. a propo min to trzeba bylo widziec mine szwagra jak w jego 2.0 tsi po 80kkm i 3latach polecial rozrzad i ASO poinformnowalo go ile bedzie kosztowac remont silnika.... 1.4 tsi nie jedzilem ale zdecydowanie wole 200KM oddawanych z 3.0 n/a (np BMW) niz 2.0 TSI

tesciu chce abym mu pogogl przy wymanie jednej strony ogrodznia ~ 7mb. obecnie jest: 4 slupki betonowe ~2m wysokosci i mocno skorodowana siatka stalowa. 1. opcja slupki maja zostac. nowy drut naprezajacy + nowa siatka. 2. opcja wywrywamy wszystko i dajemy panele drewniane 1.8 x 1.8 na drewnianych slupkach ja chce to zlecic firmie bo nie mam nerwow pracowac razem z tesciem. ile +/- wezmie firma za opcje 1 lub opcje 2 (material + robota)

> Bo ta technologia nie sprawdza się, gdy piłujesz silnik. Ona się sprawdza przy normalnej jeździe. czyli na testach nie jezdzili normalnie? > Poza tym tsi mają długie przełożenia (na NIEKORZYŚĆ testu elastyczności), więc gdyby porównać > przyspieszenie od obrotów, to tsi miażdży wolnossące kosiarki. co to znaczy od obrotow oba jada np 6 biegu, oba maja np: 3000obr i ? ps. umowny w PL realiach kosiarka to silniki ponizej 1.6L natomiast moze chcialel uzyc slowa wiertarka w analogi do silnikow wysokoobrotowych hondy ?

> Kolega zastanawia się nad jednym z dwóch samochodów z roczników około 2008 - 2009: > Toyota Avensis 1,8 (benzyna) > Mazda 6 1,8 lub 2.0 (benzyna) > W planach montaż LPG. > Proszę o Wasze opinie. > Co jest lepsze? Czy któryś ma jakieś typowe (drogie) awarie? > No i czy ktoś z Was ma takie cuda zagazowane... jesli lpg i japonczyk to honda lub subaru

> Przejedź się z ciekawości 1.4 TSI 140 KM i porównaj do tego 143 KM w Lancerze ciekawe jest porownanie w ostaniej autoszmacie kompaktow kombi m.im. civic 1.8 vtec vs. leon 1.4 tsi vs. octavia 1.4 tsi moc: 140KM@6500 vs. 122KM@5000 vs. 140KM@4500 moment: 177Nm@4300 vs. 200Nm@1400 vs. 250Nm@1500 masa: 1280kg vs. 1269kg vs. 1277kg przypieszenie do 100km/h (dane producenta): 9.5s vs. 9.6s vs. 8.5s przyspiesznei (dane zmierzone): 9.0s vs. 9.6s. vs. 9.0s "elatyczność" (dane zmierzone) 60-100km/h (4 bieg): 8.7s vs. 8.1s. vs 7.9s "elatyczność" (dane zmierzone) 80-120km/h (6 bieg): 16.9s vs. 14.3s. vs 10.5s spalanie (dane producenta) 7.8/5.5/6.4 vs. 6.6/4.6/5.3 vs. 6.5/4.6/5.3 spalanie (dane zmierzone) 8.5/6.4/7.5 vs. 7.8/5.2/6.5 vs. 8.0/5.4/6.7 cena (podobne wyposazenie) 81kpln vs. 80kpln vs. 83kpln moje wnoski: 1. mimo hiper super nowej technologio oraz miazdzaco wiekszego momentu w przypadku skody wcale nie jest bardziej dynamiczna (poza "elestycznoscia" na 6 biegu) oraz oszczedna. 2. koncer VAG bardziej naciaga dane w katalogach niz jest to w rzczywistosci. 3. nie kupilbym zadnego w ww. samochodow

> Tylko że znaleźć dobre i nieoszukane e46 coupe to nie lada wyczyn. no to przekonaj do compact. werjsja po FL czyli juz bez lamp z tylu typu gay-look i w m-pakiecie jest

> Walnałem się... miało być +14%, czyli *1,14. teraz ok