ppmarian

> Przy takiej predkosci to nawet CRV 2.4 w automacie miesci sie w 9 l/100km 9L noPB przy 150km/h

> Te Corsy to chyba mają przydomek Korozja bo tak gniją na potęgę. Ale jak ktoś upatrzył sobie ten > model to jechać i oglądać. Moja mama ma corse b z 96 Mozesz nie wierzyc ZERO rudej.

> Umowa darowizny z ojca na syna (nieopodatkowana, jedynie należy fakt zgłosić do US). Do US w powiecie X czy Y ???

auto o wartosci ~45kPLN w dowiedzie jest: wlasciel A i wpólwlasciciel B A ojciec, zameldowany w powiecie X B syn, zameldowany w powiecie Y auto posiada tablice rejestarcyjne z powiatu X co zrobic (jakie dokumenty, papiery, urzedy) aby wykreslic wlasciciela A tak aby został tylko wlasciel B

> I w takim przypadku te 10 czy 20 mm nie powinno mieć znaczenia. A że z konstruktorami różnie bywa > , to dla pewności po przeróbce buda w górę, koła w zwisie i oględziny co dzieje się z > zawieszeniem, półosiami itp. No i zasadnicze pytanie - po jaka cholerę robić takie przeróbki? tez sie pukalem w czolo jak kolega ponformowal mnie ze zrobil lift forka o 10mm z przodu i z tylu razem bylismy na wyprawie w rumuni. efekt jest taki ze jadac ta sama trasa ja szorowalem brzuchem wiecej niz on.. dlatego ide w taki lift (chcialbym sprobowac 20mm)

co sadzicie to takim zabiegu chce podniesc forka okolo 10-20mm podkladajc podkladki pod gorne mocowanie kolum amorka i sprezyny z przodu i z tyl podkladki beda wykonane wykonane z alu podobnie do tych potem oczywiscie ustawienie zbieznosci czy taki jest bezpieczny?

> Kolega się zastanawia nad takim autkiem. > Na zapieprzaniu mu nie zależy - auto zagazuje i ma to po prostu tanio jeździć. > Ale mimo wszystko jest to Audi i nie wiem czy się wpakuje na minę pod względem kosztów napraw? Czy > plus minus wyjdzie mu jak golf > Egzemplarz który oglądaliśmy jest fajny, nawet nieźle wyposażony, jeden właściciel od nowości 220 > najechane 2005 rok. przejechalem toledo II z tym silnikiem 200kkm w 10lat, z czego 100kkm na LPG zlego slowa nie powiem, sprzedalem tesciowi i dalej sie kreci

> Wiesz, zawsze lepiej dojechać do celu wolniej i w gorszym komforcie, niż nie dojechać, ale do > awarii jechać w większym komforcie. Wiem coś o tym :-) kup za te 40kpln z pewnej reki choćby honde civic 1.8 5AT i zapomnij o problemach

> Jeździł ktoś może autem 4x4 ze skrzynią CVT w terenie? Teoretycznie powinno to być najlepsze > możliwe rozwiązanie (brak przerw w dostarczaniu napędu). A jak jest w praktyce? Nowe forki xt swietnie sobie radzily (na równi ze starymi z klasycznymi automatami) na ostatniej subariadzie w gorach w rumuniily Natomiast nowe diesle, stare turbo i nowe wolnessaki z manualami bez reduktorow palily sprzegla

> jak ktoś wie co robi to da się mapy LPG podkręcić trochę i faktycznie jest różnica kilku %. > W poprzedniej delcie VVT miałem podkręcone mapy na LPG właśnie, po przeskoczeniu faz. > Pomiary z softu a'la Gtech pokazywały lepszą elastyczność na LPG, więc coś się tam da ugrać. > Ale to nie chiptuning tylko zwykła optymalizacja mapy. odpuszcam temat im wiecej pytan i bardziej szcegolowych im zadaje tym bardziej motaja sie w odp widac ucza sie....

> w nielegalu wolno Tak czy inaczej odpowiedzą, żebyś zmienił na XT XT sie psuje, ja chce tani bezawaryjny dupowoz

> Nie pytasz na forum subaru, bo wiesz jaką dostaniesz tam odpowiedz? na formu importera nie wolno zadawac takich pytan....

> W ssaku to conajwyżej podniosą dawkę paliwa i tyle. zaplon, paliwo, otwarcie zmiennych faz rozrzadu, jest troche do poprawy... > Ja bym sobie dał spokój, bo nie poczujesz tego, chyba że w portfelu. ma byc za free

> Daruj sobie, bo to bardziej wygląda na chęć nauki na twoim aucie niż "szukanie reklamy". Inaczej > możesz skończyć jak co niektórzy klienci autoseby (zwłaszcza z początków jego działalności). autoseba uczyl sie turbo wiec duzo bardziej podatne na zepsucie

Dostalem propozycje tuningu swojego forka 2.5 wolnego ssaka za free firma wchodzi na rynek subaru i "szuka reklamy" obiecuja 8-10% przyrostu Nm oraz 5-8% KM maja tylko mozliwosc badania na "hamowni" drogowej czyli podpieciem pod soft podczas jazdy... czy taki zabieg jest bezpieczny w wolnym ssaku czy moga cos zepsuc ? P.S. na pokladzie mam LPG i im to nie przeszkadza a wrecz mowia ze dzieki temu moga byc lepsze wyniki niz zakladaja?

> O samochodzie brat dowiedział sie od bardzo dobrego znajomego. Gdzieś tam u jego mechanika stoi za > kwote duzo ponizej rynkowej dlatego się zainteresował. Jednak gdy dowiedzial sie, ze > sciagniety ze stanow to sprawdzil to i widac, ze mial nosa. Potwierdza to tylko fakt, ze aut > sprowadzonych USA nie oplaca się kupować. Jak juź kupi to za ułamek ceny aby miec na zime > zabawke a potem sprzedac za grosze. Inaczej nie warto... teraz sie nie oplaca ale jak ja kupowalem to dolar stal 2.08

legacy 3.0 h6

> na focie nie wyglada tak groznie bylo bardzo slisko i brak mozliwosci nabrania predkosci > BTW .. LR w zyciagarka.. tez mi cos taki:

> od suva? komfort raczej od A8 nie od Q. > 8 s Tuarega nawet tak, ale nie 8,5 czy 9,1 Q7:) czujesz roznice na miedzy 8 a 8,5s ?

> Goodyear Wrangler Duratrac po takim blocie przechodza bez zajakniecia .. po glebszym tez zdjecie > splaszcza, ale jestem pewien ze przeszedl by na samym tyle po tym. a opony zakleją się każde, > kwestia tego jak szybko się czyszczą Landek z wyciagarka ledwo tam sie wslizgnal na prawie nowych MT na zapietych napedach sztuka bylo skrecic w prawo z tej drogi. poza tym takiego blota/mazi jeszcze nie widzialem trzeba bylo sie ata trzymac zeby orla nie wywinac chodzac pieszo > na tak zaklejonych kolach jestem w stanie jezdzic po glinie i blocie, bo mielac nimi nawet w blocie > szybko sie czyszcza i lapia odrobine przyczepności > ale miales tam Wrangler Duratrac, czy Geolander? byla wspomiana wyzej yokohama ATS, byly rozne zimowki, byla wieloseazonowa geolander 900, byly typowe letnie (m.im. ja) bez znaczenia wszysko sie w blocie zaklejalo i ine jechalo, na pozostalych nawierzchniach nie bylo znaczenia jakie opony - wszedzie auta wjechaly po tej wyprawie wiem jedno jak opony terenowe to tylko konkretne MT a nie polsrodki....

> Yokohama Geolandar A/T-S > ja mam takie, super robią w piachu, w blocie tez niczego sobie a na asfalcie sa w miare ciche pozwole sobie sie nie zgodzic na ostatniej subariadie w rumuni czesc foresterow stala na tych oponach czesc na zimowych czesc na letnich w zadnym wypadku nie bylo widac przewgali ktorejkolwiek z klasy opon. na blocie wszyskie byly rownie zaklejone... i bez wyciagarki ni chu chu na mokrej trawie, piachu, skach przejechaly wszystkie forrki bez wzgledu na opony

> Zastanawiam się nad zakupem. Przejrzałem archiwum, ale niewiele znalazłem. Interesuje mnie benzyna > 1.8 z manualną skrzynią biegów. > Czy ten model ma jakieś istotne bolączki? Czy jest już wojny od fabrycznej wady: spalanie oleju

> Idealizujesz sytuację. W dwoch lanosach, kore mam i świece i kable trzeba wymieniać minimum 2 x > częściej. (Jak się to ma do tempa szybszego zużycia cewki zapłonowej - nie powiem) Serwis > instlacji to nie tylko filtr, reduktor też nie jest wieczny. Realnie dodalby 20-30 procentowy > narzut do różnicy w cenie lpg-noPB, by odzwierciedlić FAKTYCZNĄ ki różnicę. > Spośród 4 lanosów, kóre przewinęły się, jeden był z tych opisywanych przez przeciwników gazu > (spaprane BRC Tecno). Rozumiem ich racje. Zrobiłem 3autami w sumie już ponad 300kkm na lpg. Policz ile kasy zostało mi w kieszeni... Wszystkie materiały eklsp. wymieniam zgodnie z zaleceniem producenta jak okresla dla benzyny. Jedyna czynność która robię częściej czyli co 50 a nie 100kkm to regulacja zaworów. Nigdy nie miałem awarii instalacji, serwis instalacji robię co 20kkm przy okazji wymiany oleju w silniku (co druga wymiana oleju) w jednym warsztacie. Koła zapasowego nie woze bo nie widzę potrzeby poza tym mam dobre assistan i spray z kompresorem w razie W Zasieg na lpg w trasie to 400-500km w zaleznosci od tempa

Laguna 3 2.0T

> A na ostatnim badaniu technicznym nie dostałeś od diagnosty takiego wydruku z danymi butli (nr > seryjny, data ważności itd.) ? > Ja już mam 2 takie kwitki (z dwóch kolejnych badań). Na pytanie po co to odpowiedział, że jest to > potrzebne do okazania w przypadku kontroli ze względu na zamontowane urządzenie ciśnieniowe > (butla) i mam to wozić w aucie ogolnie jakas masakra z tymi papierami ten diagnosta ma ksero mojej homologacji z zeszlego roku, ale twierdzi ze co rok musi robic ksero podczas corocznych pzregladów