ppmarian

Serio nie rozumiesz, że zrobiłem xxxkm w takich warunkach autem awd i nie bylo takich akcji? Szwagier też jest w szoku, nie od wczoraj ma prawo jazdy... Tapatalk

Tez poszedłbym w cilo + Mała benzyna np 1.2 Tapatalk

Spusc trochę z tonu! Tu masz bzdurę tak wyglada: Tapatalk

Po części masz rację ale nie chce mi się wierzyć że granica V przejazdu też taka kałuże będzie zawsze wyżej przy AWD ew. FWD niż RWD nawet chillujac na tempomacie. Szukam trochę w sieci Ale nie znajduje takich testów. Może ktoś trafi to niech podzieli się linkiem. Tapatalk

Bez sensu, to po co ten xD do urwania kilku s przy przyspieszeniu na sliskim? Tapatalk

Z xdrive bardzo mało i w warunkach dobrej pogody więc mogę tylko gdybac. Tapatalk

Ja to tylko tu zostawię Tapatalk

Tak wyłącza tempomat Ale napedy nie wrzuca na N i to "przyjmowanie" jednego koła "rozchodzi" się po pozostałych 3 kolach. Tapatalk

RS245 miała Tapatalk

Ktoś nie chodził na fizykę. Rozrysuj sobie to na wektorach. Tapatalk

No właśnie wg mnie pomogły. Cała siła napędową nie byłaby przybliżona do tylko tyłu. W związku z tym siła boczną nie byłaby tak duża (zostałaby po części zniesiona przez napęd trafiając na przod) Tapatalk

Wcisal i trzymał. Kierownica "nie przeszjadzal" ESP. Tapatalk

Jedze różnymi od GT przez plaskacze i suvy po terenowe Ale w większości awd. Każdym z tych aut (poza terenowka z racji opon MT) jechałem 100 -120km/w tych warunkach. Tapatalk

My też zjeb...i jak koń po westernie po górskiej wyrypie mieliśmy ochoty "na kontry". Tapatalk

Tu pewnie też tak było. Nie wieżę że dodawał gazu. Tapatalk

Oczywiście ale nie na prostej drodze przy 110km/h Tapatalk

Była szpera? Tapatalk

Czytać że zrozumieniem. Był zapusty TEMPOMAT ! Tapatalk

Dlatego szpera FWD i nie mamy przyhamowania tylko jednego koła pozostaje tył ktory też mógłby tak się zachować Ale zakładam że przod by wyciągnął. lub siłą napędową rowno na Wszyskich kolach w awd Tapatalk

Mielismy zapiety tempomat. A zjawisko obrotu było dokładnie jak piszesz. Przy awd prawdopodobnie tego by nie było. Przynajmniej z mojej oceny po kilku set kkm za kierownica awd Tapatalk

Absolutnie. Wszysko było "w trybie auto" Tapatalk

To się musisz zaprzyjaźnić z RWD przy EV wiele nowych platform pod elektryki to właśnie RWD Tapatalk

Bez szpery FWD byloby to samo. Szpera nie pozwoliłaby na przyjmowanie jednego koła. Szwagier przed tą er3 miał seata Cupra 290 i też potwierdza że takie kałuże przy takiej V nie były mu straszne. Tapatalk

Nie leciały 160 bo bym mi na to nie pozwolil. Swoją tezę opieram na tym że nie raz wpadłem w taką wodę przy podobnych V i nigdy nie było takiego tancowania. Ale zawsze za sterami AWD Opony Premium. Michelin sport coś tam. Zadna Eco. Tapatalk

Sytuacja z przedwczoraj. Powrót z wypadu w góry. Szwagier za sterami ja Mialem okazję siedzieć na prawym. Nowa er3 330i (11kkm przebiegu) prosta droga - autostradą A4, 110km/h na renowację, prawy pas, blisko polnocy. Po potężnych opadach deszczu i dalej dość mocno padało ale bez przesady. Wjazd w prawa strona w potężną kałuże. W efekcie piruet 360 w prawo jak w zwolnionym tempie. Obite auto dokładnie do okola o prawa barierę enegochlonna. Orzeczona już szkoda całkowitą choć felgi i pewnie zawias nie ruszony. Zadna poduszka nie strzeliła. Moja teoria jadąc tym samym autem Ale xdive nie doszłoby do tej sytuacji. Mało tego jadąc autem FWD z dobra szpera. Też był do tego nie doszło. Ewidentnie było czuć mega przyjmowanie prawego przedniego koła. Tapatalk