rwIcIk

> U mnie od nowości pomału spadało aż doszło do 6,8. Obecnie (mam 25k km) podskoczyło do 6,9 i już > ani drgnie ze 2-3k km. Piknie. Widzę, że turbawką można zejść nisko ze spalaniem

> No to bardzo ładnie > U kolegi w 1.8 jest chyba 8,6 U mnie śr. od nowości wychodzi 8,2. Ale widać, że nie depcząc bez sensu w pedał gazu, można zejść poniżej 8

w rog daje sie spcjalna tasme na caly balkon hydroizolacje obrobke blaharska daje sie na brzeg balkonu by woda nie pidciekala pod plyte balkonu

moj ma juz ~17 kkm po kilku tys km powonies zauwazyc lekki spadek spalania ale na dotarciu nie stosuj ekodrivingu krec silnik do srednich obrotow

znajomy ph chwali sobie Astre kombi 1,7 diesel jechalem tym - jest naprawde komfortowo - tak fotel jak i zawieszenie dobrze sie spusuja, na pewno lepiej, niz w Cruze

> ... i nie włączać nadmuchu na szybę Wtedy zszedłbym ze spalaniem poniżej 6l/100km

Ostatnio spalanie mi nieźle spadło - ciemniej, stare oczy, więc i wolniej jeżdżę, ale i silnik pozwala na oszczędzanie paliwa. Jazda miejsko-podmiejska. Rano bez korków, po południu w lekkich korkach. Poprzedni bak - śr. spalanie obliczone po zatankowaniu: 7,22 l/100km. Na obecnym baku komputer pokazuje równo 7,0. Wystarczy przewidywać sytuację na drodze, nie siedzieć poprzednikowi na zderzaku, nie wyprzedzać na siłę, szybko zmieniać biegi na wyższe i spalanie spada. Widzę tu też zasługę silnika, bo na poprzednich jednostkach np. w Lacetti ciężko było zejść ze spalaniem, a w tu w cięższym aucie jest to możliwe

> Ja mam to samo spostrzezenie ale juz po 6kkm. > Kiedys tras i wypalanie juz po 400km, teraz mam juz ponad 1100 km od ostatniego wypalania. > Mysle ze jest cos zaprogramowane ze sie uczy, aby nie zapchac, a potem ustala prawidlowe dane Ja benzynę już od dawna tankuję na markowych stacjach. Zwykłą 95, ale co najmniej z Orlenu, Lotosa. Silniki odczuwalnie ładnie pracują i mniej palą. Nie zamulają się. Podejrzewam, że w przypadku diesla jakość paliwa jest jeszcze ważniejsza.

> Nikt nie wymieniał rozrządu? Ja zostawiałem to do decyzji mechanika, aby wziął odpowiedzialność za całość - części i robotę. Potem gdy pompa wody szwankowała, wymieniał bez kosztów.

> ..nie no spoko, mój (21 kW) też daje radę ale coraz bardziej nie chce mi się dokładać Aaaa i dlatego chciałbyś się wspomóc energią wiatrową > Zastanawiam się też nad jakimś "wspomaganiem" DGP (wentylatory na kratkach w pokojach) bo w tej > chwili jest grawitacyjne (małe odległości)i z tym "komfortem" bywa rożnie. Ja mam turbinkę na strychu i ta pompuje gorące powietrze do pomieszczeń na poddasze - rewelacja. Żałuję tylko, że nie doprowadziłem jeszcze z dwóch rur na dół, bo sam kominek na dole nie wystarcza

> Czołem. > Mam Dom, którego głównym źródłem ogrzewania jest kominek z DGP. > Dodatkowo położona jest normalna instalacja CO (normalne kaloryfery plus podłogówka) zasilana przez > piec gazowy. > Jako, że dom usytuowany mam na wietrznym terenie (prawie szczere pole na lekkim zboczu) po głowie > chodzi mi taki pomysł: wiatrak/generator na dachu-przetwornica-jakiś podgrzewacz czynnika CO > z odpowiednią pompą. > Zaznaczam, że chodzi mi tylko o zwiększenie komfortu CO w okresie zimowym i traktowanie tego jako > opcji dodatkowej. > Dom 128 m2 (piętrowy z użytkowym poddaszem), bez piwnicy, ściana trójwarstwowa. > Pytanie do szanownej userii czy to w ogóle ma sens (ekonomiczny? budżet to jakieś 4-5 tyś i nie > wiem czy to w ogóle możliwe w tej kwocie)? Czy lepiej zasadzić się na płaszcz wodny do > kominka? W obecnej sytuacji musiał by być dorobiony bo wcześniej go nie przewidywałem. Może > ktoś ma jakieś doświadczenie w temacie? Jeśli masz DGP, to do późnej jesieni i na wiosnę można tym grzać - IMO nie ma sensu dodawanie płaszcza wodnego, jeśli wcześniej nie był wykonany. Mam kominek 16kW z DGP i daje radę bez CO do większych mrozów w styczniu

> Kurcze, zaskoczyłes mnie tym pytaniem. samochod to Primera p11 1997r. 2.0 131 KM. Raczej opcja nr > 1. Czyli coś takiego primera-p10-aparat-zaplonowy-2-0-16v ? Bez zdjęcia kopułki nie dowiesz się, czy coś jest nie tak - a jest coś nie tak? I czy na pewno cyka aparat? A może wtryskiwacz?

> witajcie, > co moze cykac w aparacie zaplonowym? aparat mechaniczny z palcem rozdzielacza, czy elektroniczny?

> wyslalem emaila do nich zobacze kogo i gdzie mi poleca > Zalamalo mnie to dzis Byłeś u jakiegoś gazownika ? To jest wtrysk w fazie ciekłej? Jeśli nie, to powinien sobie poradzić byle gazownik. A jak nie, to przyjdzie wywalić to i zamontować zwykłą po taniości.

> Zapytam retorycznie: po co sa uszczelki? > No to jak to ma byc szczelne? > Na 18 okien przy jakichs 9 sa tego typu fakapy. Wyszlo to dopiero po zdjeciu folii razem z paskami > maskujacymi uszczelek. Wczesniej nie bylo widac, teraz musztarda po obiedzie. Pozostal chyba > tylko silikon? > Kusi mnie, zeby tej roboty nie odebrac. To pewnie tynkarze dodali. U mnie mam takie wewnątrz

> to mnie interesuje najbardziej... gniazdka w sprzedaży mają różne tłumienia... Ja mam gniazd we/wy z tłumieniem 10 dB

> No i tu pojawia sie problem i to wielki.Nikt w okolicy nie ruszy mi tej instalacji.Bylem wczesniej > u kilku gaziarzy i klops Może jednak znajdziesz ciekawego gazownika, który choć spróbuje. http://www.vialle.com.pl/

> Wlasnie wrocilem i kicha.Na gazie wogole nie chce isc.Nawet jak jade na benzynie i przelacze na gaz > zero odzewu wciskam pedal gazu i nic.Musze odrazu przelaczyc na benzyne bo zgasnie.Wiec cos > jakby nie dostawal silnik gazu Czyli już wiesz do jakiego specjalisty udać się.

> info z oficjalnego profilu Roberta Kubicy na fb: > Quote: > W Walii wystartujemy autem WRC. Ten gościnny występ w zespole fabrycznym jest dla mnie świetną > rzeczą, ale to również wielkie wyzwanie. Udział w Rajdzie Wielkiej Brytanii nie był częścią > mojego planu startów w tym sezonie, więc tym bardziej się cieszę, że będę mógł zdobyć kolejne > cenne doświadczenia. Korzystając z okazji chciałbym podziękować moim partnerom, w > szczególności Grupie Lotos i Citroen Racing za umożliwienie mi tego startu. No to trzymamy kciuki za to, aby dojechał do mety

Za ~50 kzł pod koniec roku powinno udać się kupić Cruze.

> pacjent - bateria mieszająca - kran taki do wody > co jest przyczyną, że głowica zaczyna ciężko chodzić? > czy tylko niska jakość wyrobu? czy może można coś z tym zrobić? Wyjąć głowiczkę, wysypać kamień, skręcić ponownie ...

> Witam dzis niestety znow dopadla mnie przypadlość > Podczas jazdy zaczelo autem szarpac potem kilkanascie razy mignela kontrolka checka i zapalila sie > na stale > Po podpieciu do kompa wywaliło: > P0300 Wykryte przerwy zapłonu w kilku cylindrach > Jak zawsze prosba o zdiagnozowanie przyczyny > Nie ukrywam ze juz boje sie kosztów Na początek sprawdź świece i kable wysokiego napięcia.

> mam 147 k km i nic zlego sie nie dzieje. Skrzynka w żony Yarku dojechała do ponad 200 kkm

> dwie warstwy osb skręcone ze sobą nie będą skrzypieć. > Bardziej mnie niepokoi jak wyprowadzisz poziom na podłodze, czy ten chudy beton który jest ma równą > powierzchnię? Nie chudy, a suchy - na prawie suchy. Trzeba to ręcznie wyrównać i dotrzeć. Fachowiec będzie wiedział jak.

Nie idź tą drogą. Na płytach wszystko będzie niestabilne i będzie skrzypieć. Daj folię, potem twardy styropian, na to suchy cement z miksokreta.