rwIcIk

> Aaaaaa to słuszne spotrzeżenie z tym spalaniem. Mama coś narzekała że dużo pali, ale moim zdaniem > nie zalewała do pełna. Moja kosiarka z B&S 4,5KM pali około litra benzyny na 1800 m2 trawnika

> Dziwne, w zasadzie w każdym samochodzie z wyjątkiem seicento byłem w stanie spokojnie osiągnąć > deklarowane przez producenta spalanie. I to nie robiąc sobie rajdy na kropelce, tylko w > codziennej eksploatacji. Moje obecne auto ma w katalogu: 8,7 w mieście, 5,1 poza i śr. 6,4 l/100km. W trasie 3500 km jadąc prawie przepisowo śr. wyszła 7,5. W mieście ciężko zejść poniżej 9. Moja śr. to 8,2, a jeżdżę sporo poza miasto, a w Warszawie pojawiam poza godzinami szczytu. Parametry katalogowe IMO nie są osiągalne w normalnej eksploatacji. Dodam że bolid waży ~1,4 t i ma pod maską 140 KM z wolnossącego silnika 1,8. Ale i tak jestem zadowolony, bo poprzednie, lżejsze auto z mniejszym silnikiem paliwo więcej, o ~ litr więcej.

> A od kiedy to tak wolno? Czerwone=czerwone, wjazd za sygnalizator na czerwonym to wykroczenie (poza > kilkoma szczególnymi przypadkami) Ale tu piszemy o przypadku, że ktoś już wjechał za sygnalizator. Popełnił wykroczenie. Więc co ma dalej robić? Wg mnie nie powinien już czekać na zielone, tylko bezpiecznie zjechać ze skrzyżowania, jeśli warunki na to pozwalają.

> Sąsiad mam kosiarkę z tym samym silnikiem, i te same objawy od momentu zakupu jako nówki. > Więc doszedłem do wniosku że TTTM. U mnie silnik B&S pracuje praktycznie bez zauważalnych objawów zmian obrotów. Lekkie zachłyśnięcie występuje tylko, gdy mocniej szarpnę kosiarką albo uderzę nią w coś. No i wtedy, gdy kończy się paliwo - wtedy obroty szaleją. więc w tym przypadku nie ruszałbym raczej sprężynek, ale zaczął od drożności przewodów paliwowych

> Teraz też nie oszukują. Chyba każdym współczesnym samochodem da się osiągnąć spalanie katalogowe W laboratorium W rzeczywistości będzie to trudne, bo na czas badań producent wykonuje sporo zabiegów przy aucie, by osiągnąć jak najniższe spalanie.

> Kończy mi się polisa i dali całkiem niezłe warunki ubezpieczenia, ale jeśli w przypadki szkody mam > się z nimi ciągać po sądach przez 2 lata to lepiej dopłacę 300 zł i wezme jakiego Alianza czy > PZU. > Czy ktoś korzystał z tej ubezpieczalni ? Korzystałem z AC z BRE Ubezpieczenia, gdzie likwidacją szkody zajmowała się Hestia - nie było problemów

> Ja dokładnie taką sytuację miałem na pierwszym egzaminie na PJ - egzaminator spytał mnie tylko co > zamierzam zrobić. > Odpowiedziałem, że jak się zapali zielone to pojechać... i zdałem Jak już przejechał, to nie musiał czekać na zielone - wystarczyło ustąpić tym, którzy mieli zielone i zjechać ze skrzyżowania

> A nie mierzy on temperatury wewnątrz tej plastikowej osłony? > W tym miejscu pod podłogą jest rura wydechowa, i chyba trochę podgrzewa podłogę samochodu po > dłuższej jeździe Zauważyłem, że nagrzewa się głównie od padających nań promieni słonecznych

Ja dałem pod dźwignię hamulca ręcznego

> Powoli spływa. > mar00ha Użyj na początek gumy na kiju

> S..t, przekonany bylem, ze to w PL klepali[...] > Ciekawe wiec skad oni ta linie sprzedali. Bylo w ogole Palio klepane gdzies w EU?[confused? W Turcji

> Ale że spiralą przepychasz, a taką gumą to przy dobrej aurze to tylko lekko udrożnisz i tyle, albo > zatkasz jeszcze bardziej. nie zdarzyło mi się niech spróbuje jak nie pomoże, to zacznie syfony rozbierać i kręcić spiralką

> Tu moge sie mylic, ale co sie stalo z linia produkcji Palio z PL? Do nas płynęły z Brazylii

ale, że co?

> Od strony wanny będzie to problem - odpływ jakiś taki mocno ciasny jest. > mar00ha Bez znaczenia - od góry powinno dać radę przepchać syfon. Jak dobrze zaciągnie, to wyciągnie zapewne kupę włosów

> Kreta w żelu chciałem. > Granulki to zło. > mar00ha Zwykła guma na kiju powinna wystarczyć - najlepiej taka harmonijkowa - ja opędzam mniej więcej raz do roku wszystkie syfony

> Ciekawa jaka jest przepasc miedzy Corolla a Golf.. Widac do , "bedziemy pierwsi" Vee Dub daleka > droga. [...]. > 1 Toyota Corolla 1,097,132 > 6 Chevrolet Cruze 784,014 > 9 VW Golf 750,466 > 17 Opel Astra/Buick Excelle XT/GT/Verano 554,695 Samych Cruze więcej sprzedano od Golfa, a jakby zsumować sprzedaż Cruze z Astrą, to mamy nr 1. na liście z wynikiem ponad 1,3 mln

> Antena tv naziemnej i kilka telewizorów - jak to połączyć aby działało? > Kiedyś widziałem podobny wątek ale nie mogę odszukać. Gniazda antenowe z we i wy Antena ze wzmacniaczem, kabel wchodzi na pierwsze gniazdo i wychodzi na kolejne i tak w szeregu.

> Przecież często kostkę się "fuguje" suchą mieszanką cementową. Po prostu tak samo jak piasek, sypie > się ją na kostkę, wmiata na sucho ile wejdzie, a potem spłukuje delikatnie wodą. I nie zostają > żadne ślady. Z tym trzeba bardzo uważać. Ja tak kawałek zasypałem i jakoś potem to się wypłukało i kostka do tej pory jest szara od cementu. IMO, lepiej szpary zasypać samym piaskiem. Podsypka z cementem a potem po wierzchu sam piasek.

> Minął pierwszy miesiąc jazdy Skadą rapid 1.2 TSI 105 KM. I mam takie spostrzeżenia. Chociaż silnik > jest zaskakująco żwawy, to jednak po przebiegu 2,5 tys km średnie zużycie wyszło 9,3 l/100. > Koledze, który korzysta z identycznego auta zużycie wyszło 9,2 l/100. To jest tyle ile pali mi > przy podobnej jezdzie znacznie wieksza Laguna z opluwanym za rzekomo wysokie spalanie z > silnikiem 2.0 140 KM. Dodam że dynamika tych dwóch aut jest dosyć podobna. Elastyczności nie > biore pod uwagę bo Laguna to raj przy rapidzie z tym silnikiem.Dodatkowo w TSI po przebiegu > 2.5 tys km na bagnecie ubyło 1/2 oleju. Powtarzam-zaledwie na dystansie 2,5 tys km. Laguna nie > zużywa nic oleju. To gdzie ten miód? Miód powinien płynąć z turbinki i nisko położonego momentu obrotowego. Dla porównania moje wolnossące 1,8 140KM w aucie ważącym ponad 1400kg pali średnio 8 l/100km. Z tym, że ostatnio w trasie 3500 km spalił 7,5 l/100km gdzie były i autostrady i sporo krętych serpentyn górskich. W tym aucie jest też 140KM 1,4 turbo - ten ma większy moment obrotowy i lepsze przyspieszenie do 100 km/h - niektórzy specjalnie czekali na tę wersję. Ale ile pali, nie wiem.

> I takie mają być. > Nie widzę potrzeby wkręcania innych świec niż zalecane przez fabrykę, ale jeśli ktoś musi mieć > "specjalne" jest skłonny za to zapłacić, to z pewnością rynek zaspokoi jego zachciankę. > Czy komputer w Lacetti wykryje "wypadające zapłony" tego nie miałem okazji sprawdzić, ale myślę że > powinien. Inne auta wykrywają... Wykrywa. Znana była akcja serwisowa z zaworami wydechowymi - wymieniane przez wypadające zapłony właśnie.

> Tak, ale Viatoll w ogóle nie musi mieć bramek...a tylko bramownice. Chodzi o brak konieczności > przejeżdżania pod szlabanem, brak konieczności zwalniania. ViaAuto to tylko mała pomoc, ale > jak do bramek jest 7 km korka to i tak będziesz stał. Na zachodzie też są "paypass'y", okienka > gotówkowe, okienka pod karty płatnicze...ale to wszystko utrudnia jazdę, hamuje, a tylko > segreguje kierowców na lepszych i gorszych. Mnie podobają się węgierskie autostrady - puste, bez bramek Dziwi mnie tylko, że są aż tak puste - czyżby za drogie dla miejscowych?

> Jak to teraz jest? Sa się wymienić samą nalepkę? Jakie koszty/czas oczekiwania? > Są jakieś dodatkowe utrudnienia/haczyki? Przełożyć starej nie da się?

> Obrzeżą warto za to na chudy beton obsadzić, żeby się nie rozjeżdżały. Na łączeniach to nie bardzo > rozumiem w jakim celu? Na łączeniach w sensie, że cement za obrzeżami na łączeniu - jedna kupka cementu trzyma dwa obrzeża na ich łączeniu. Co do uzupełnienia samej szczeliny pomiędzy obrzeżami, to też warto, by piasku nie wymywało

Pewnie chodzi o kasę. I jednym i drugim. Jedni mają przychody z opłat za autostrady i nie wnikają w sposób ich pobierania. Drudzy - ekolodzy - nie widzą w tym kasy do zarobienia i nie ingerują