rwIcIk

> No bo dla takich często są to ogromne kwoty. Dlatego też kradną na potęgę > I nie siada? Ja po talerzówce zostawiłem na zimę, żeby się ubiło. To była ubita ziemia - rok nie uprawiana, lekko stalerzowana, zagrabiona. Na to wsiana trawa i całość wałowana. Potem przyszły pamiętne ulewy - 2011 r.

> dlatego się nad nią zastanawiam bo cena IMO korzystna > dlatego chciałbym zasięgnąć opinie n/t firmy.. widzę, że w niektórych modelach mają silnik > B&S.. w tym modelu się tym nie chwalą, dlatego zastanawiam się nad ewentualną dostępnością > części potrzebnych w wyniku eksploatacji Ja mam noname z LeroyMerlin ale z silnikiem B&S

> To dalej bardzo tanio. Miejscowy człowiek do wszelakich zadań Inny z pomocnikiem i betoniarką wylali u mnie beton na podjazd 12x4m za 150zł > Było siewnika użyć Użyłem. Ale wcześniej trzeba było te 1800m2 zagrabić po talerzówce

> Chyba się temu komuś "karkulator" spsuł, albo wolntariat uprawia 1000zł chciał za samą robotę - glebogryzarka, wyrównanie, zasianie, zwałowanie. > Wczoraj wykopałem stare tuje i teraz muszę założyć trawnik za domem - jest tego drobiazg bo pewnie > nie więcej niż 100 m2 ale już mnie plecy bolą jak sobie o tym pomyślę Ja osobiście założyłem jakieś 1800 m2 trawnika - potem miałem syndrom łokcia tenisisty

> Jak widać słońce za oknami, trawa się zieleni a moja kosiarka dogorywa... > rozglądam sie za kolejną.. > Działka do koszenia to ok 8 arów, bez drzewek, prosta i równa > Przeglądając allegro "wpadło w oko" mi takie coś? KLIK NAC 5w1 KOSIARKA W460VHY NAPĘDEM 5,75KM > Będzie git? czy odpuścić i szukać czegoś innego? Opinie mile widziane > założenie takie, że im taniej tym lepiej Wygląd ana porządny sprzęt. Przyzwoita moc

> kupi do 40? OK. 70kzł kosztuje nówka 1,8. 3 -letni nie powinien kosztować więcej jak 40kzł. Tym bardziej, że wcześniej Orlando były tańsze - były spore promocje. Spr. tylko czy ma silnik dostosowany do gazu - to była opcja do wyboru.

> -rocznik powyzej 2010 > -benzyna (docelowo LPG) > -cos wiekszego niz typowy hatchback.Zalezy mi na bagazniku Orlando 1,8 w wersji silnika dostosowanego do gazu.

> Właśnie po raz kolejny się wkur ...zyłem. Alarm ni z gruszki, ni z pietruszki zaczął, kur...czę, > wyć pod bokiem o piątej w nocy, znaczy nad ranem. Poprzednio zdarzyło się to wpół do dwunastej > - też przymusowa pobudka. Z tą różnicą, że wtedy jeszcze zasnąłem. > I to nie jest tak, że się włączył tak jak powinien - z jakiegoś widocznego powodu. Po prostu > samochód stoi i nagle zaczyna wyć. Wyłączenie alarmu pomaga tylko na chwilę, bo za chwilę > koncert znowu się zaczyna. Czasami świruje od razu po zamknięciu - wtedy mniejszy kłopot, bo > otwieram i zamykam ponownie, już bez alarmu. Zasada, jaką zaobserwowałem, jest natomiast taka, > że za każdym razem dzieje się to przy niskiej temperaturze i dużej wilgotności. > Miał ktoś z Was kiedyś podobny problem lub wie, "z czym to się je"? Gdzie najpierw szukać > przyczyny? Syrenka? Centralka? > Pomóżcie, bo ludzie mnie przeklną. Wywal to G. A jak chcesz się męczyć, to na początek posprawdzaj wszelkie złączki - do centralki, do syreny. Kiedyś miałem przypadek, że złączka do syreny zaśniedziałą i ta włączała się, bo myślała, że ktoś ją odciął. Syrena ma swój akumulatorek? Może jego trza zmienić. Ważna też jest złączka przy centralce - tam schodzi się wszystko. A na koniec wszelkie czujniki do spr.

> ma byc dynamiczny ( minimum okolice 150 koni ) Przy 150KM to musi być lekki samochód, by był dynamiczny Chyba, że będzie miał turbawkę i sporo Nm

> siany z rekultywacja powiedzmy podloza? ile za nasadzenia? Kiedyś na wsi jeden miejscowy chciał 1000zł za ok. 1000m2. Przygotowanie pola, wyrównanie, posianie trawy i zwałowanie. Ale jeśli chcesz profesjonalnie, to koszt zagospodarowania działki - urządzenia ogrodu może iść w dziesiątki i setki tys. zł

> Kto ogladal brak kwalifikacji? To IMO był zamierzony protest zespół - ostentacyjnie oszczędzali opony stojąc w garażach

> Tak to nie, bo będzie walić po oczach kontrolką. > Ale specjaliści w tej branży dobiorą odpowiedni rezystor do wpięcia zamiast poduchy i sterownik > będzie zadowolony. Fakt, lepszy pomysł

> Teoretycznie tak. Teoretycznie można rozpiąć złączkę do poduszki

> To może inaczej. Regularnie robię trasę Frankfurt nad Menem - Krynica Zdrój. > 597 widoczne na filmie to efekt tego że przy tankowaniu komputer resetuje średnie spalanie i liczy > od nowa. > Z zawodu jestem kurierem. Robię po kilkaset km dziennie (min około 400), z czego 1/3 to autostrady, > reszta to drogi lokalne. > Powtarzam: zrobienie na dystansie 1200 km średniej na poziomie 98kmh to nie jest jakiś specjalny > wyczyn. Nawet zwykly człek jest w stanie zrobić 100km/h. Pamiętam wracałem z Wenecji - mimo kilku przystanków, dłuższej przeryw na obiad - trasę 1300km zrobiłem w 14h bez większego wysiłku. Gdybyśmy mniej czasu spędzali na postojach, spokojnie byśmy dojechali w 13h, więc ze średnią 100km/h.

> Lacetti to nie epica! Sprawdź, może jest podobnie. Albo poczekaj, na odpowiedź kogoś, kto wie, jak jest w Epice. Ja ze swoim autem zdawałem się na kompetencje mechanika. Można też skorzystać z Google i wszystko staje się jasne

> Witam wszystkich > Mam problem z ręcznym od pewnego czasu coraz wyżej łapie ręczny. > Czy da sie to jakoś w prosty sposób wyregulować, naciągnąć.? W Lacetti pod plastikiem tunelu środkowego była śruba regulacyjna.

> Zgadza się 90konne 1,9TDI może tyle spalić. Octavia średnio pali mi 5,5 ale wcale nie wczuwam się w > ekonomiczną jazdę. Mocniejsze czy to Fordy, Fiaty czy VWeje to juz paliły mi bliżej 7,5-8 w > mieście Lekkie auto + stary, nieekologiczny silnik = niskie spalanie

> Tyle w tym prawdy, co w tym że TDI zawsze pali 6l Mi w Toledo TDI palił śr. poniżej 5

> Bardzo mi się podobaja takie jedne felgi... tyle, że są ciężkie... gdy inne potrafią ważyć w tym > rozmiarze 10 kg, te ważą 15 (sztuka)... > A pytanie jest takie- zakładając taką samą oponę- zawieszenie bardziej dostaje na dziurach na > ciężkiej czy lekkiej feldze? > Na trasie auto spali mniej na lekkiej czy ciężkiej feldze? > (Pamiętam ze gdy do roweru złożyłem ultralekkie koła, bardzo łatwo było go rozpędzić, ale szybko tą > prędkość wytracał ale może to moje mylne wrażenie) Dobre zawieszenie da radę i z ciężką felgą. Ale ja w obecnym aucie zanabyłem drugi komplet stalówek. W poprzednim miałem ciężkie alusy i czuć było po zmianie na wiosnę ich zwiększoną bezwładność.

> No więc dwa lata temu na przeglądzie wyszło że ręczny w zasadzie łapie tylko na jedno koło (od > pasażera). Olewałem temat bo kolejne przeglądy przechodził bez problemu tylko z tą uwagą. > Natomiast ostatnio wajcha ręcznego nie chce wracać do pozycji poziomej i czasem mrygają lampki > od ręcznego. Koła się nie grzeją ale zjawisko niepokojące i trza coś z tym zrobić. Jak > myślicie co będzie do zrobienia i co mam kupić? U mnie niczego nie trzeba było kupować - wystarczyła jakaś regulacja w bębnach. Mechanik poradził sobie. Tu jeśli dźwignia nie wraca, to może linki nie chodzą luźno w pancerzu?

> Cruze 1.8 HB, prod 2012r, RM2013 Wiem np. że czujniki parkowania i światła p.mgielne były w 2012 w LT+, od 2013 w zwykłej LT

> rwIcIk , jak ty to zrobiłeś? Próbowałem dzisiaj, ale, primo, to trzeba być akrobatą, żeby tam się > dostać, a secundo to tam gdzie te kable wychodzą w komorze silnika wszystko tak ciasno > upakowane, że nie ma jak palca włożyć. po zdjęciu nadkola dostęp jest łatwy wiązka idzie środkiem gumowego kołnierza - obok można zrobić dziurę w tej gumie i przeciągnąć kabel.

> Dane za 3 miesiace - rozumiem?[...] tak, styczeń-marzec > [...] > Kia-Hyundai... a przeciez podobno, to bylo "dziadostwo", pamietasz te wojny Italia vs Korea 10 lat > temu?[...] Potem dostały ładny design, zaczęła się produkcja w Europie i dzięki przystępnym cenom zaczęły się dobrze sprzedawać.

> Nie chodzi o to, że sieje. Potrzebuję mieć dodatkowe gniazdo, a nawet dwa. Drugie chcę zrobić w > bagażniku. A jak już mam ciągnąć kabel to najlepiej bezpośrednio z akumulatora. Więc daj bezpiecznik i umocuj tak kabel, by nie przetarł się gdzieś po drodze. Co i tak nie zmienia faktu, że tego zasilania nie odłączysz stacyjką, więc będzie istniało ryzyko, że kiedyś rozładujesz sobie akumulator.

Liderzy-polskiego-rynku-motoryzacyjnego 1. Skoda - 9,88 tys. 2. Volkswagen - 7,99 tys. 3. Toyota - 6,3 tys. 4. Ford - 5,87 tys. 5. Kia - 5,26 tys. 6. Peugeot - 5,13 tys. 7. Fiat - 4,93 tys. 8. Opel - 4,83 tys. 9. Hyundai - 4,51 tys 10. Renault - 4,31 tys. Ogólnie mizeria, ale daje się zauważyć przewagę grupy VW.