Skocz do zawartości

rwIcIk

administrator
  • Liczba zawartości

    75 568
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    62

Zawartość dodana przez rwIcIk

  1. > Ostatnio właśnie rok temu. Myślisz, że to może być coś innego? moze być cokolwiek jak nie odczytasz, to się nie dowiesz podejdź do prywatnego warsztatu specjalizującego się w Oplach zrobią diagnostykę za pół ceny z ASO niech od razu spradzą czy się otwiera EGR, bo moze w ASO go wyłaczyli
  2. > W ASO byłem jakiś rok temu jak się pierwszy raz check zaświecił. > Zrobili diagnostykę, stwiredzili że EGR ma zwiechę, ale narazie > jeszcze podziała, a jak siądzie całkiem to za ok 800PLN + > robocizna będzie nowy. Skasowali 122pln i tyle. Zastanawia mnie > tylko to, że gdyby był wyłączony to check by się co jakiś czas > nie zapalał. Zresztą od tamtego czasu (wizyty w aso) jakiś czas > było dobrze, potem co jakiś czas się zwiesił, aż ok miesiąca > temu siadł na dobre. Załóżmy, że kupię nowy to pytanie czy układ > sterujący go będzie obsługiwał czy nie, zwłaszcza że nie reaguje > na wyjętą wtyczkę. czy odczytywałeś ostatnio błedy i wiesz ze to egr?
  3. > Tak. Zachowuje sie normalnie. Tak jak zazwyczaj. Tylko czasami świeci > podczas jazdy. EGR wygląda jakby od czasu kiedy próbowałem go > czyścić wogóle nie drgnął (ale mogę się mylić). Pytanie jak się > zachowuje komputer kiedy stwierdzi awarię EGR'a. Jeżeli go > odcina to rozumiem czemu nie zapalił się check po odłączeniu > wtyczki, ale czemu co jakiś czas świeci podczas jazdy. Może to > jakiś inny błąd? I pytanie jak się zachowa po zamontowaniu > nowego EGR'a? Tak w ogóle to dzięki za odzew. jeśłi EGR wygląda ze nie drgnał to podejrzewam że masz go wyłaczony ... nie byłeś w ASO ? mi w ASO wyłaczyli EGRa (jest to mozłiwe w silniku Z16SE) i teraz rdzewieje
  4. > Witam wszystkich. > Słuchajcie ludziska, może ktoś miał podobny problem. > Generalnie od jakiegoś czasu borykam się z EGR'em. Najpierw miał > sporadyczne zwiechy, po 5 rozruchach kontrolka check engine > gasła. Jakiś czas temu siadł na dobre i kontrolka świeciła cały > czas. Czyszczenie nic nie pomogło, ale po powenym czasie > kontrolka zgasła. Obecnie zapala się co jakiś czas podczas jazdy > na wysokich obrotach. Obecnie nie swieci.Dzisiaj z ciekawości > odłączyłem EGR i po odpaleniu okazało się, że kontrolka nic nie > sygnalizuje??? Właśnie, a chyba powinna świecić prawda? Jeżeli > ktoś coś wie w tej kwestii to proszę o pomoc. Pozdrawiam > wszystkich Astrowiczów. tego nie sprawdzałem ... czy check zapala się na chwilę po włączeniu zapłonu ?
  5. > jak w temacie, dzisiaj zagladam pod maske i na wodziku ktory wchodzi > do skrzyni biegow jest olej, olej jest na nim i naokolo na > skrzyni, czy powinienem sie tym przejmowac? czy musze tam > wymienic jakis oring? czy moze sie tak stac ze wycieknie mi olej > ze skrzyni i tryby zaczna sie sypac? tak jest chyba w kazdej oplowskiej skrzyni od nowości
  6. > W zaślepce zrobiłem jeden otworek tylko na grzybek,bo u mnie wystaje > na zewnątrz tzn.nie jest równy z powierzchnią EGR-a. > Zgodnie z instrukcjami z wcześniejszych postów.Zanim założyłem > blaszke oczywiście wszystko wyczyściłem...WD-40 na 10min. i > szmatka i cały nagar ładnie schodzi. > A jeszcze jedno,u siebie nie dawałem silikonu i jak narazie jest > OK,także dla silnika Z16SE sposób idealny. > Zakładałem też u kolesia ale w identycznym motorku i jest zachwycony. > Pozdrowienia jeszcze zdejmij mały wężyk z króćca przepustnicy, cieńszy wężyk co idzie od pokrywy zaworów a w króćcu przetkaj igłą i WD-40 otworek- tzw. kanalik obejściowy przepustnicy http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/przepustnica.html http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/egrp.html
  7. > Tak zamierzam zrobić, tylko wolę się upewnić zanim coś zchrzanie wszystko można byle ostrożnie
  8. > AAA ja mam takie pytanko. > Mam Peugeota 306 1.6 z 98r. da się w nim zaślepić EGR i jak to w > miare dobrze i porządnie zrobić(pytanko do kogoś kto robił to w > francuskim 1.6 )? Robił to już ktoś tutaj w takim silniku? > Pozdrawiam znaleźć go, wykręcić i zobaczyć co się da zrobić
  9. > Wcześniej tego nie zauważyłem ale od pewnego czasu chcąc utrzymać > stałą prędkość np 60km/h na 4 biegu czuje takie nie równe > falowanie ciut zwalnia ciut idzie normalnie (wręcz lekko sie > dławi) Czy może być to przczyną padającego EGR-a, czy przyczyny > szukać w innym miejscu. moze, ale nie musi może przytkany filtr paliwa, moze coś z pompą, moze jeszcze coś innego ....
  10. > Witam > Czy próbował któryś z kolegów odpiąć przewód sterowania podciśnieniem > a EGR w tym miejscu zaslepić, zakorkować (wersja w silnikach > C16NZ, C18NZ). Czy jeśli nie bedzie sterowania bedzie on > nieczynny tak jak na biegu jałowym. > Tak sobie myśle czy to nie wystarczy (w końcu mniej roboty), jeśli > się myle proszę o sprostowanie. Takie działanie wystarczy, jeśli EGR domyka się. Jeśli jest niedomknięty i cały czas puszcza spaliny, to i tak trza go oczyścić albo zaślepić
  11. > P.S. czym moze sie objawiac lykanie lewego powietrza przez silnik > przy egr ?? u mnie objawiało się nierównomierną pracą w czasie przyspieszania
  12. > U mnie jest uszczelka i ładny czerwony silikon.Bledy nadal wyskakuja
  13. > Mam to samo, na początku po zaślepieniu było oki, potem w trasie sie > zaświeciła - zaczęło od błędu 0400, potem dołączył 1405. > Może zawór sie grzeje od blaszki, może temp. spalania sie trochę > podniosła. Ja podłożyłem dodatkowo oryginalną uszczelkę z EGRa > na zaślepkę, zobaczymy, jaki będzie efekt. uszczelke trza koniecznie dać, bo będzie łykał lewe powietrze
  14. > dzięki za info > w łykent do szkółki i sesja ale w następny biorę sie za robotę. > Rozumiem że EGR montuje z powrotem i podłaczam pod instalkę bo jak > zdjąłem to pali się lampka "cotrollen" U mnie po zamontowaniu z zaślepką i podłączeniu wtyczki żadne lamki się nie paliły - wsio OK
  15. > Witam > jako laik w temacie EGR chciałbym skontaktować sie po privie z kimś > kto posiada silniczek X14XE i zaślepił swój EGR. > Z lektury forum n/t temat zauważyłem że jednak warto go zaślepić i z > tąd moja prośba sam > dzięki > Pzdr nie ma w tym żadnej filozofii - podstawa to dostać sie do EGRa, wykrecić go pod nim jest uszczelka metalowa - trza od nie odrysować sobie zaślepkę z dziurami na śruby i ewentualnie z dziurą na grzybek wyciąć, wyklepać dopiłowac i zamontować pod EGRem wraz z uszczelką i najlepiej na silikon
  16. > praca na jalowce bez zmian,a czy wedlug WAS zaslepienie nie powoduje > nic zlego w autku,(mam zas.2tygodie)jakie wnioski bo dluzszym > okresie takiej jazdy(jestem mlody na forum sory) podejrzenie jest ze może być ciut zbyt bogata mieszanka i ciut wyższa temp spalania ... ale czy to szkodzi ... w sumie sonda lambda i komp sterujący wtryskiem powinien dobrać miesznkę poprawnie ... więc ciężko wyczuć czy coś rzeczywiście moze się złego dziać IMHO EGR więcej robi złego silnikowi niż dobrego
  17. > były takie głosy... > ja też zresztą mam takie wrażenie > zawracane spaliny w pewnym sensie "dławią" silnik > błędem natomiast jest twierdzenie niektórych, jakoby > silnik lepiej (równiej) pracował na jałowym... na jałowym nie u mnie poprawiła się kultura pracy na wyższych obrotach w czasie przyspieszania i w czasie jednostajnej jazdy
  18. > u Ciebie jest inny zawór... > w moim, jeżeli chcesz go przykręcić na zaślepkę, > trzeba otworek zrobić... tak jak i w moim - ogólnie EGR są albo płaskie albo z wystającym kołnierzem grzybka
  19. > Czyżby mechanik miał rację, bo nadal od czasu do czasu zdarza mi się > że strzeli w kolektor dolotowy, mimo wymiany świec i kabli WN. > Czy wypalony zawór na dolocie powoduje podobne objawy jakie > opisujecie dla uszkodzoengo EGR? kompresje badales ?
  20. > dziś zrobiłem TO > teraz siedzę i cieszę się jak małe Bobo > dołączyłem do Klubu PBJ > KlubuPosiadaczyBlaszkiJaponki (w rozwinięciu) mi ASO zdjelo blaszke i oddalo i bede musial ponownie zaslepic bo auto po zaczyna sie znow mulic
  21. > Przed ten tak nie było! Nie widziałem błękitnego dymku za mną. Pewnie > masz rację że to przez spalanie oleju. Może teraz zamiast przez EGR to za dużo ciągnie z odmy ... ciekawe ...
  22. > Zaślepiłem EGR-a po tym jak samochód zaczął mulić! Po zaślepieniu > mocno dymi z rury (niebieski dymek) i trochę przerywa.Co może > być powodem? a przedtem tak nie było ... u mnie po zaślepieniu samochód się odmulił - odzyskał moc i innych objawów nie było niebieski dymek może świadczyć o spalaniu oleju i słabej kompresji ... nie ubywa oleju ?
  23. > miejscu gdzie styka sie ze spalinami byla lekko wypalona - tak > na oko to stracila 10-20 % ze swojej grubosci. > Stad wniosek, ze np. blaszka z piwa nie bardzo się nadaje na > zaslepke. Zgadza się. Ktoś juz kiedyś też pisał, ze blaszka z puszki od piwa szybko się wypala. Ja dałem blaszkę własnie tak na oko ponad 0.5 mm. W ASO mi ją wyciągnęli ... ale blaszki nie wyrzucałem ... jeszcze się moze przydać jakby auto zaczęło się znów mulić
  24. > Ale jest BARDZO ladnie wykonana. Moze robic za wzor blaszek w Sevres > pod Paryżem > A tak swoja droga to jak kolega tak ladnie wycia te łuki? Ta moja blaszka łądnie wyglada bo jest sklejona z oryginalną uszczelką. Dziury zostały wycięte małym przecinaczkiem (prod. radzieckiej ) potem wsio zostało wypiłowane i wyklepane
  25. > heh no dobra poczytalem pomyslalem i dalej nienwiem co to ta.... > blaszka japonka. > TYLKO NIE SMIAC MI SIE TU byle jaka blaszka w kształcie jak na obrazku, ewentualnie bez środlkowej dziury do wykonania samodzielnie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.