ghost2255

> A żebyś wiedział. > Akurat tu jest mocno dobrze. Dokladnie tak.

Nie zrozumiałes sensu mojej wypowiedzi. Komfort jazdy w tym konkretnym modelu jest co najmniej na poziomie kompaktów z lat 90-tych, więc pisanie, ze nie da się tym jechac w dłuższą trase, to tak, jakby stwierdzić, że nie można pojechać nigdzie dalej np GOLFEM 3, COROLLĄ czy czymś podobnym.

> Z tą cichszą, to trochę przesadziłes - chyba że nie przekraczasz 120 km/h. Nie przekraczałem 150km/h przede wszystkim up! ma nizsze obroty silnika przy tych samych predkosciach.

> Fajnie. Tylko kto w tym autku wytrzyma tyle kilometrów żeby się zaczęło zwracać? Cały ten "wyczyn" > to marketing bo nikt nigdy takim autem w trasę 2000+ km nie pojedzie. Masz? Jeździłeś? Tak sie składa, ze akurat posiadam VW up! i auto świetnie się sprawuje zarówno w mieście jak i na trasie. Za tydzień jadę drugi raz w tym sezonie z Wrocławia nad morze i stwierdzam, że jadza jest wygodniejsza i cichsza, niż AUDI A4 B5 1.8 w automacie. Do tego trudno w trasie przekroczyć 5l/100km. Proponuję więc, zeby wypowiadali się ci, którzy mieli kontakt z autem bliższy, niż prospekt w salonie

> Pytanie, czy ASO nie spartoliło czegoś przy naprawie. > dranio Ale ASO to też TOYOTA i na nich też rozciąga się odpowiedzialnośc za niezawodne samochody marki? Padł już bastion nieśmiertelnych MERCEDESÓW, VW, teraz pada mit TOYOTY.

A ja bym jednak kupił ten zamiennik i poprawił ew. niedociągnięcia fabryki. Koszt niewielki a zawsze to estetyczniej pod maską wygląda.

TOYOTA po 85 tys.km ma drugi blok i zaczyna mieć problem z braniem oleju? To gdzie się podziała japońska niezawodność? W co tu teraz wierzyć? Jak żyć?

Kiedyś kupiłem najtańsze amory do JETTY II i miały taką przypadłość, że jak auto postało 2-3 dni, to amory strasznie bujały przez pierwsze kilometry. Potem wszystko wracało do normy. Może z tymi jest podobnie?

A, zapomniałem, że jeszcze daje frajdę z jazdy

> Tzn. z tego co ja słyszałem, to WRX będzie nowym oddzielnym modelem a imprezy już nie będzie. A tak OT: czy teraz taka moda na zaczynanie zdania od:" to znaczy"? Bo jakoś ciągle to słyszę.

CIVIC. Na pewno się nie zepsuje, pali mało, a do tego nie jest trudno sprzedać.

> 700 stówek opuszczone od wyściowej No jak opuściłeś klientowi 70 tys.zł, to się nie dziwię, że szybko sprzedałeś.

Czy nikt nie zauważył, że w Fabiach były różne silniki i trudno porównywać częstotliwość wymiany UPG w 1.4MPI, 1.416V, TDI, SDI, 1.2HTP, bo są to zupełnie różne konstrukcje?

> odstaje TDi-ką A co to znaczy?

Czterech chłopa i przestac bić pianę.

Bierz MEGANE Laguna to suma typowych usterek, z wadliwym dCi na czele, w 307 elektryka zyje własnym życiem, MEGANE ma świetny silnik i wbrew pozorom niewiele się może popsuć, żeby bolało finansowo.

Jak już wcześniej pisano-w GOLFIE po strzale pas się nie zwija.

Widzę, że VW juz nie ma kredytu 3.99%. Teraz jest 9.99%

VW bank mial kredyt 3,9%. Nie wiem, czy jeszcze jest ta oferta, ale ja się załapałem. Nawet po doliczeniu prowizji żaden bank nawet nie zbliżył się do tej oferty.

Gazuje się dobrze, nie psuje zanadto, ale blacha nie jest najlepsza.

Wszystko zależy od ludzi. We Wrocławiu w jednym salonie SKODY zostałem świetnie obsłużony, poświęcono mi dużo uwagi i czasu, miałem jazdę próbną od ręki, dostałem zadowalający rabat. W drugim, tej samej marki przeszkodziłem sprzedawcy w graniu w pasjansa na kompie, moje pytania go irytowały, więc o cenę i jazdę próbną nie śmiałem pytać. W końcu trafiłem do VW, gdzie też była świetna obsługa. Także wszystko zależy od człowieka, na jakiego traficie. Kryzys, czy nie, dobry handlowiec zawsze chce zarobić.

To może zostań przy automacie a odpuść LPG. Mi VW up! pali 6l benzyny w mieście Wrocław i do 5l na trasie. Zasady ecodrivingu mam w głębokim poważaniu, więc wyniki uważam za mocno zadowalające i mimo, że na LPG śmigam od 1994r na razie nie myślę o przeróbce na gaz.

> Zalozysz, tylko sporo kosztuje taka instalacja. Wiem, że sprawa nieopłacalna, dlatego napisałem, że nie założysz. Poza tym nie wszystkie silniki TSI można przerobić na LPG, przynajmniej w PL.

> Nie do kazdego nowego samochodu da sie zalozyc lpg, tym bardziej za rozsadne pieniadze. > A z silnikami roznie bywa, niektore szybko potrafia sie sypac, chociazby lancuszek rozrzadu Łańcuszek sypie się w TSI, do którego i tak nie założysz LPG i nie mieści się w budżecie.

> Czyli w praktyce nie do kupienia. Musisz zrezygnowac albo z lpg albo z automatu. Kup automat a LPG załóż w niezależnym, dobrym zakładzie. Wyjdzie taniej i lepiej, niż LPG z ASO. Stracisz tylko gwarancję na silnik, który i tak z dużą dozą prawdopodobieństwa przejeździ bezawaryjnie do końca gwarancji.