futrzak

Pozwolę sobie jednak wypowiadać się w takich tematach tak jak ja chcę i co o tym myślę, a nie tak, jak komuś to odpowiada. Argumentów w stylu "bo wiekszość środowiska" nie można traktować poważnie, ponieważ są to pewne grupy interesów i często o stosownych sympatiach. Była walka, było wiadomo, że będzie ostra i żaden nie popuści.

Skoro wywołałeś mnie personalnie to mam Ci odpowiedzieć jak Max? Sędziowie przeanalizowali zdarzenie i wyszło tak głupio (dla Ciebie), że to jednak pojedynek dwóch mistrzów świata i Hamilton jakoś tak niechcący to zrobił, choć mógł uniknął wypadku/kolizji, a Max trochę przeszarżował. Lewis skorzystał z nadarzającej się okazji, by Maxowi utrzeć nosa, co się świetnie udało. To nie są niutki z internetu, to są kierowcy F1 walczący o wygraną. To daje sporo życia w te wyścigi.

Ja miałem "chyba" zakładany w ASO (zamawiany był z hakiem, nie wiem czy z hakami przychodzą z Japonii czy Kanady), ale składany manualnie - znaczy demontaż kuli. Przy odbiorze haka nie było w DR, trzeba było zrobić kurs do SKP z fakturą/papierkiem z ASO i z tym z powrotem do WK po wpis - nie był to hak "wbudowany" fabrycznie w samochód jak u Ciebie. W sumie też nikt tego nie "oglądał" - diagnosta popatrzał i dał kwit Fajne

Minął kolejny rok z CC2 (zakup 10/2022, 205/55/16) zrobione ~25kkm i o ile nie widać śładów specjalnego zużycia na bieżniku (dokładnie tego nie sprawdzałem) to niestety zostałem mocno powieziony na mokrym przy dynamicznym wjeździe na S z rozbiegówki/ślimaka - oj, ESP miało robotę. Żonka mówi, że też to zauważyła, ale ona tak dynamicznie nie jeździ jak ja w takich miejscach. Hamowanie bez zarzutu, na suchym bajka, ale na mokrym zachowanie mi się nie podoba, a jeszcze nie ma 2 lat. CC+ po 4 latach zachowują się lepiej niż te po dwóch. Pisałem wcześniej, że z Conti AllSeasonContact 2 nie jest zadowolony, wychodzi na to, że z grupy premium wrócę do GY 4S, które mnie nigdy nie zawiodły. Niedawno się pojawiły testy ADAC https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/ganzjahresreifen/205-55-r16/ (tak, wiem, ADAC i kupowane wyniki), ale z własnego doświadczenia jakoś to mi się sklada w całość. Dziwnym trafem w testach też im wyszło, że na mokrym (a tutaj jeździmy najczęsciej) jest gorzej. ADAC to ostatnio ocenił na max 44kkm. PS - tak ogólnie Michelin CC2 to bardzo dobre opony.

Ok, ale brzmi zabawnie

Szykuje się tsunami zwrotów

Chylę czoła:

Nie, nie, Ciebie nie podejrzewam o czarowanie Wiesz, ja tez nie drążyłem, bo wystarczy mi różnych idiotyzmów, ale hak raczej powinien być "wbity w DR" i przejść choćby badanie gniazda. Moga być wpisy w O1 i O2 0 (słownie zero), czyli brak możliwości ciągnięcia przyczepy, ale hak bez stosownej adnotacji = "zabrany DR" i być moze jakiś mandat. Z pewnością obowiązkowych badań technicznych bez adnotacji hak i zamontowanym haku samochód nie przejdzie, a są to 2 odrędne operacje i nie można ich połączyć. Nie wiem jak wygląda ta procedura w PL przy samochodach fabrycznie przystosowanych do montażu platformy (wysuwany, normalnie schowany), ale może ktoś ma coś takiego i się pochwali jakie ma wpisy. Dobrze by było, gdtby to była sytuacja powtarzalna, a nie co WK to inna praktyka...

Zdradzisz miejsce? Tyle lat jeżdżę i nie spotkałem się z kontrolą skupioną na tym elemencie. Owszem, bywały jakieś kontrole, ale ja nie zwracam na to specjalnej uwagi, bo zakładam, że były ku temu podstawy, a nie ot tak, bo może coś się znajdzie. Owszem, na początku pandemii trafiłem na zwykłego ch***, a nie służbistę, ale to inna para kaloszy. Najbardziej był chyba wkurzony, że w ogóle z nim nie rozmawiałem, nie reagowałem na głupie pytania i nic nie znalazł w dość leciwym samochodzie (jedna z moich perełek). Stąd było moje pytanie o wydanie 3 tablicy jak nie ma haka wbitego przez urzędnika, a nie stwierdzenie "nieprawda"

Cóż, na obecną chwilę to raczej zmyślasz... Znowu to samo - ja mam 3 tablicę, a Ty nie myślisz

Nie wiem co robiłeś, że w ogóle były kontrole (i ile to prawda), ale pytałem o łapanki - wiesz coś o tym? Abstrahując od tego, że raczej nie wiesz co widzieli w magicznym systemie, ale cieszę się z potwierdzenia, że wydawanie przez WK 3 tablicy to bzdura, bo służy tylko do zaspokojenia urzędniczych potrzeb. Gdyby ważne było źródło tej tablicy to by sprawdzili jej homologację, a nie tylko czy w dokumentach istnieje jako wydana.

Musiałoby im na tym bardzo zależeć... Słyszę o tym drugi raz i to drugi raz na AK - ile było takich łapanek?

To jeszcze mamy jedną zagadkę - jak zgodnie z przepisami zamówić 3 tablicę do platformy, skoro nie ma haka? Jest adnotacja "bagażnik", ale tak bez haka?

Pisałem o tym jakiś czas temu. RBR ma zadyszkę i gdyby nie profesor Verstappen (+strategia +trochę szczęścia) to by takich wyników nie było. Checo to niech się obudzi, bo jest bardzo źle. Mają chwilę na oddech, może mu się poprawi.

McLaren też się nie popisał strategią

Fomula 1 nie jest dla miękiszonów

Serio? A nad moim pytaniem się zastanowiłeś? Miał tylko wygrywać, czy jednak dla zespołu (i dla Fernando) liczy się coś więcej? Bez znaczenia w tym kontekście.

Nie masz. Błędny trop, nawet w Austrii na torze RBR się nie udało

No popatrz, a po co komu Alonso?

Otóż to - dla niego to wspaniały prezent od życia, nie tylko zwykłe zwycięstwo. Przy okazji pobił/poprawił kilka innych rekordów w F1

Masz rację, nic mu się nie udało

Tak szczerze, to jednak przez błąd/decyzję innych Tyle, że taki jest ten sport - strategia to jeden z jego elementów, a bez szczęścia niestety czesto się nie udaje. Lewis nie mógł sobie wymarzyć czegoś lepszego, napracował się, udało się - niech świętują Ja od razu sobie przypomniałem, co napisałem o nim wcześniej. Wygra, przegra, bez różnicy

Co masz na myśli, pisząc "prawdziwe"'?

No i piękny wyścig nam się trafił - aura nie bez wpływu. Pogratulować Lewisowi, że się udało w taki miejscu - oj będzie feta, oj będzie

Ponieważ jest jakiś taki "bezbarwny" i wygrał przypadkiem? Niech wszyscy mają jak najlepszą kondycję wyścigową, bo to daje emocje, a dzięki temu wyścigi są ciekawe.