futrzak

To nie ja liczę, zawsze możesz do sądu się udać, wyjaśnią

Tak, z pewnością

Zostaw teoretyka i bajkopisarza (i przy okazji spamera, reklamującego niezgodnie z regulaminem produkcje komercyjne, nie wiem czy z tym skończył).

No a jak, tysiące teorii i porad co zrobić, bo silnik się niszczy, nie dogrzewa itd. Moja tak katuje diesla - 2x1,5 do pracy (no może teraz 3 w jedną, nie wiem nie sprawdzałem), a później np. 300 w jedną, w koło komin i znowu 300, i znowu po 2 dziennie po te 3km. Diesel dobry, PSA. No fakt, dogrzewać to on się raczej dobrze nie dogrzewa, ale po to jest samochód by nam służył. Serwisowany zgodnie z zaleceniami niezależnego warsztatu ze specjalizacją w francach. Nie powiem ile ma już kkm ten którym obecnie jeździ Głupia sprawa nie wyszło nic ponad zwykłą eksploatację. Były próby z benzynami, ale te w podobnych warunkach paliły stosownie więcej.

Dokładnie.

Ja kupiłem coś takiego: https://allegro.pl/oferta/wkretarka-parkside-performance-nowy-model-aku-4ah-10761197912?bi_s=ads&bi_m=showitem%3Aactive&bi_c=OGNiMmMxMjgtYjYwMy00ZDE2LWFhY2ItZjZhOGYyNDA3NzZiAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=e796b71c-f2e1-4e31-bc0e-3b07931a3e2c I jest naprawdę dobrze, nawet w betonie. Jedna wada - jest ciężka, ale wszystkie o takich parametrach sporo ważą. Do lżejszych prac mam inne.

Niby dlaczego kasa z dróg lokalnych, gdzie gminy wydały pieniądze na bezpieczeństwo, miałaby trafiać gdzie indziej? Z kasą z "policji" jest inaczej". Tyle, że tam policji nie ma, a mieszkańcu robią zrzutę na systemy bezpieczeństwa. Jednostkowe przypadki, gdzie SM/SG robiła zasadzki i należało to ukrócić, a nie likwidować wszystkim. Człuchów czy Biały Bór - wrzaski były o polowaniu na kasę, ale dziwnym trafem to nie tam dochodziło do nieprawidłowości, tam zwyczajnie była regularna i częsta kontrola, stąd takie przychody. Te opowieści o kombinacjach itd. to można traktować w kategorii urban legend - wystarczyło popatrzeć co kierowcy wyczyniali i jakoś mnie nie dziwi, że tyle kasy nabiło. W innych krajach jakoś kasę trzepią i to niemałą i jakoś nie ma krzyków o napadach na suwerena. Suweren się cywilizuje. Dodatkowo pomiarówki są nieoznakowane. Można? Eeee tam, znak w krzakach. To łatwo podważyć, a z drugiej strony może kierowcy też by zainteresowali brakami czy wadami oznakowania i przesyłali gdzieś wątpliwości w tej materii. Zupełnie nie wiem jak to jest, ale jak dość konkretnie zgłaszałem różne problemy/idiotyzmy to było to sprawnie usuwane/poprawiane. Było i jest, a trzepanie kasy jest przy okazji. Nie mam nic do tego, bo to nie jest rozbój czy bandytyzm - ludzie przestrzegający przepisów raczej nie płacą...

A jak inaczej skorzystać z usług GITD? Na portalu GITD mnie odczytasz o co chodzi? Jak mailem przysłali to chyba z danymi, które pozwolą zweryfikować co jest podstawą postępowania? Mnie nie pytaj - ja wiem, że od jakiegoś czasu mandaty z zagranicy przychodziły błyskiem, a z Polski dłuuuugo się czekało. Zdziwiłem się właśnie, że nim dobrze poopowiadała, że coś jej błysło to przyszło potwierdzenie Z drugiej strony widzę, że na służbówki/leasingu przychodzą ostatnio dość szybko

To ciekawe ci piszesz. Do mojej przyszło z FR poleconym w czasie ~miesiąca od strzału (słaby był, 62/50, 100zł + 2pkt ), żadnego mailowego kontaktu. Wleźliśmy na GTID, dopełniliśmy formalności, mandat zapłacony, po czym i tak przeszedł poleconym mandat (chyba, tego nie oglądałem) z groźbami jak nie zapłacimy itd. Żeby nie było - tylko do rąk własnych. Coś się zmieniło w procedurach ostatnio? dostała ze 3-4 miesiące temu? Punktów nadal nie ma koncie, no, może być tak, że nie ma uprawnień

Pan raczysz żartować - śmiem twierdzić, ze na wszystkich rondach się cyrki dzieją Na szczęście jeżdżą też normalni ludzie. Od jakiegoś czasu zastanawiam się co kupić i odszkodowania ciągnąć - permanentnie mam/widzę akcje, że gość (może płci żeńskiej) na podporządkowanej daje w palnik zdrowo (ograniczenia nie są ważne, bezpieczeństwo też) i wpada na pełnym ciągu tuż przed samochód jadący rondem, tzn. najczęściej trzeba jednak kopnąć w hamulec by takiego barana nie trafić lub nie zostać trafionym. Robią to z pełną premedytacją. W sumie jaki problem, skoro tego nikt nie pilnuje? Wczoraj wieczorem ktoś w dużym białym z warczącym wydechem (nie dojrzałem dokładnie co to było i nawet zdjęcia nie zrobiłem) przeszedł na zabudowanym na oko tak ze 150-180 na czerwonym przez skrzyżowanie. Sądząc po hałasie to jednak przez kolejne skrzyżowanie tak nie przeciął - może samochody stały. To jest na porządku dziennym, niestety. Na tym konkretnym być może, ale tam jednak w większości ruch lokalny, a nie tranzyt.

Mi? Przecież tak jeżdżę, ale to ja. Jaka moja? Przecież to nie ja tak jechałem. Mi pozostaje tylko sobie dworować sobie z przekonania, że turbinowe z automatu sytuację naprawią, skoro ludzie łamią permanentnie przepisy - tak jak pokazałem na grafice. Ja mam w efekcie rozwalone drzwi itd. Jakoś mnie nie satysfakcjonuje wina tego drugiego, wolałbym święty spokój. Z ciekawości się przyjrzę, bywam co jakiś czas. Na obecną chwilę jednak śmiem twierdzić, że wszyscy się nie nauczyli, ponieważ Bydgoszcz w zachowaniach drogowych jakość nie odstaje na plus od reszty Polski. Ten monitoring to ktoś wykorzystuje?

No ale co mi pozostało, skoro nie mam żadnej gwarancji, że ktoś nie oleje oznakowania? Powyżej przykład - ja jechałem jak zielona i prawie zostałem zdewastowany przez jadącego jak czerwona - co go interesuje oznakowanie? Jak wyżej... Raczej wątpię - ślady są jednoznaczne. Tylko nic dla mnie z tego tak naprawdę nie wynika, skoro na to nikt nie reaguje.

Z zasiekami - ludzie walą przez ciągłe

Ja co prawda niezupełnie na temat, ale jak widzę to kolejna pozytywna opinia o Falkenach. Zimówki lepiej jak Kleber, letnie lepiej jak Fulda

Daj link do wyroku/uzasadnienia, ponieważ każda sprawa jest inna, nie mamy prawa precedensowego i to co orzekł jakiś sąd gdzieś tam nie jest wiążące, ponieważ za rzeką inny sąd orzekł coś wręcz przeciwnego.

Wiesz, ja w sumie też (nawyk jazdy poprawnej jest zbyt silny), ale jednak często zewnętrznym, ponieważ to jest zgodnie z przepisami i zabezpieczenia mnie przed takimi atrakcjami.

Wiesz, w Polsce od chyba 5 lat objeżdżam ronda zewnętrznym pasem i mam gdzieś ewentualne utrudnianie wjazdu na rondo itd. Wiesz czemu? Otóż trafił mi się cwaniak (dokładnie cwaniaczka), który mnie trafił jak stałem na lewym z prawym kierunkowskazem - przeciągnął sobie drzwi i błotnik (tył), choć ja stałem, bo jednak kątem oka zobaczyłem, że coś mi się pojawiło w lusterku, ale nie nie był to wjazd z podporządkowanej. Zatrzymałem się na tym wewnętrznym, a cwaniara jeszcze przycięła, by odszkodowanie złapać. Okazało się później, że dokładnie wiedziała jak jechałem, wjechała za mną zewnętrznym i musiała na samym rondzie zdrowo przyśpieszyć, ponieważ ja wjeżdżając nie widziałem nikogo po prawej, a dokładnie obserwowałem prawa stronę, ponieważ miałem 3/4 do obrotu/zjazdu. W innych krajach jakoś takich numerów nie ma, ludzie starają się ułatwiać innym (i sobie) zmianę pasa itd., a tutaj jest bandytyzm. No nic, pozostaje tylko sąd lub pragmatyzm, który w tym przypadku trochę się kłóci z moim podejściem do ruchu (zresztą nie tylko do tego).

Ja kupiłem te G3 niedawno, zrobione ze 2k w warunkach różnych (śniegu nie było ) i bez zarzutu, a mocy więcej. Owszem, jak się depnie zdrowo to EPS się włącza, ale to jak na każdych i chyba w każdym samochodzie wyposażonym w te systemy. Nawet Berlingo II z 1.6HDI na Michelin Primacy potrafiło zerwać

Tylko miesiąc poślizgu? Eeee, za bardzo się do dobrego przyzwyczaiłeś. Spróbuj TomTom i porównaj - w Polsce też. Możesz być w podobnym szoku A kto ma zgłaszać i co? Trochę ich jest, ale fakt, po tym co jest w PL to można się zdziwić. Edyta - sprawdziłem wczoraj TomTom vs NE w PL na trasie Świecie - W-wa (znam ją jak własną kieszeń). Na dzień dobry TomTom podał czas lepszy o 20 minut (czas niemożliwy do realizacji zgodnie z przepisami, nie, nie A1/A2, nie ma być lekko, chociaż wypadku na A2 TomTom nie widział, bo i jak). NE przyjechało dokładnie o czasie +-1 minuta, TomTom pakował w korek i czas mu i tak się wydłużał - TomTom Go. To Polska, nie dziwi mnie to. NE rządzi. Poza Polską rzeczywistość jest zwyczajnie inna

Po pierwsze to dyskusja była o zawieszenie C5 klasycznym vs hydro (w tej części), a po drugie to na grupach/forach w znakomitej większości przewijają się te same problemy, które to znowu w znakomitej większości szybko się diagnozuje i usuwa. Niestety, ludzie zamiast oddać gdzie trzeba/przewietrzyć komputerem diagnostycznym rzeźbią po omacku i takie efekty. C5 (czy inne podobne francuzy) to nie stary golf, gdzie szwagier powiedział co można wymienić, część była na szrocie i poszło. Przy normalnym serwisie odwdzięczają miłą i bezproblemową eksploatacją. A to, że koszt naprawy może przekroczyć 50% wartości mocno starszego pojazdu - można sprzedać i kolejny zadaje te same pytania

Tak, legendy mają się dobrze

Mam w domu 206 SW z 2004 i kurcze nie ma rudej poza miejscem, gdzie była trafiona. O młodszych to przez grzeczność nie wspominam

Ciekawa sprawa. Ja jeszcze rozumiem, że ktoś trafił wadliwe egzemplarze, ale opowieści o tym, że na wodzie nie trzymają, w błocie pośniegowym itd. też, to raczej tylko w kategoriach bajek można traktować, szczególnie że chyba w każdych testach (tak przy okazji) Pirelli Sottozero 2 wypadały gorzej od Nokian WRD4

Populistyczne to jest skupienie się na zachowaniach, które są marginesem zagrożeń na drogach, a 92% pozostawia się bez zmian. Zupełnie inaczej niż w cywilizowanej części Europy.

Ja nie wiem po co, ale jakby co to mam z pewnością takie 10+ Kleber Krisalp HP2, mogę nawet dowieźć, jak będzie bardziej po drodze niż PSZOK