futrzak

ZE310 i zimowe HS01 - miłe zaskoczenie szczególnie ze strony tych zimowych, choć czystej zimy to one dużo nie widziały.

Robiłeś statystyki? Różnie bywa. Po czym za jakiś czas usiądą i okaże się, ze są to zbyt słabe sprężyny do tej wersji silnikowej. No nic, oby się sprawowały. Bez przesady. Takie awarie się naprawia i nadal nie ma cyrku ze sprężynami Znaczy nawet nie sprawdziłeś czy dobrze się sprawowały w perspektywie dłuższego czasu, niestety. Sama wysokość po montażu to nie wszystko. Jak już o sprężynach i amortyzatorach to niestety KYB bardzo podupadł na jakości w ostatnich latach.

Nie wiem jak zmierzyliście te 7cm, skoro przód raczej rzadko ma tę samą odległość od rantu co tył. Z drugiej strony mechanik z doświadczeniem w marce i częściach wie, że sprężyny Kayaba są często trochę wyższe, co w sumie nie przeszkadza i z czasem trochę siadają. Dodatkowo bywają sprężyny bywają rożne, w zależności od wersji silnikowej. A tak na końcu, to trzeba było wziąć C5 na hydro i nie byłoby takich problemów

Albo nie napiszą i zrobią po cichu, by uniknąć gwarancji. Żeby nie było - nie tylko w PL.

Tych Nokianów nie znam (mam w jednym zimowe WRD4 i jest ok), ale wolałbym coś innego niż te Ventus Prime 3 - np. Falken.

Jaki model? Zgodnie z tym co podaje aplikacja to 70mai Smart Dash Cam-83e1. Byłem inwestorem.

Jak chcesz popróbować to mam w wersji chińskiej. Nie da się języka zmienić. Ona gada, można do niej gadać

Moja zasadniczo nie gada, ale zaskoczyłem się komunikatami "prowadzisz już ponad 3 godziny" jakoś. Nie wiem jak to wyłączyć Za pierwszym razem zastanawiałem się skąd takie teksty się pojawiły, za kolejnym odkryłem, że to rejestrator

Jak zamawia warsztat to też może być ok, pytanie tylko jaki warsztat. Niestety sprzedawcy często się zasłaniają "nieprawidłową eksploatacją" i zaczyna się zabawa z reklamacjami i kosztami.

Przy poprawnej pracy nie ma z tym kłopotów. To trzeba naprawić, a nie akceptować.

Legenda - te problemy były tylko na początku produkcji L II zasilanych dieslem i szybko się ich pozbyto. Tak, wiem, legenda ma się dobrze. Sam chciałem II kupić, ale jak potrafiły wrócić na lawecie po 300km od wyjazdu z salonu to trochę mi przeszło. LII to lata 2001-2007, problemy usunięto jak widać 20 lat temu. Spokojna głowa, te od PSA jeżdżą mimo obiegowych opinii całymi latami, a budy w porównaniu z VW są wieczne.

Ja dla odmiany "zawiodłem" się i na ASO i na niezależnych, więc mam inne zdanie. Nie upieram się przy żadnym z powyższych, korzystam zależnie od sytuacji itd.

Nie mam co prawda gazu, ale mam pogodowy i pokojowy. Sprawdza się

Daj sobie spokój z GM - korzystać z NE. Nie ma porównania. Są, od Płońska gdzieś do Mławy.

Jak masz wielosezonowe (tak jak ja między innymi) to trzeba chociaż z raz na rok podjechać i to sprawdzić, ponieważ opon zmieniać nie trzeba Jak tak robię zawsze przed sezonem zimowym, no chyba że wypadnie mi większa wizyta serwisowa.

Wiesz, ja wiem jak jest z samochodami współczesnymi, ale przyznam szczerze, że taki przegląd hamulcowo/klimatyzacyjny robię raz do roku - w każdym. Być może stąd mam święty spokój i nic mi się kończy, a takie 3-4kkm to wsiadam ot tak i już, nic nie sprawdzając extra - poważnie. Dodatkowo przeglądy o ile pamiętam to nie tylko były np. co 2 lata, ale zależały też od przebiegu i w normalnym układzie był sygnał, że klocki wystarczą na ileś tam. Inna sprawa, że jeżeli miałbym opierać swe opinie tylko o ASO, to bym napisał, by pojechał do dobrego serwisu poza ASO, by sprawdzili co trzeba, co wynikało z planu okresowego i doświadczenia, a nie widzimisię.

Znaczy w ASO na przeglądach tego nie sprawdzają, a jak po gwarancji to też nie? Do zrobienia ze 3-4kkm, a tutaj już prawie półgeneralny w 5-cio latku

Może szuka warsztatu, który mu to ogarnie

Jak napisałem - wyważyć można kwadrat. Kiedyś się o tym przekonałem po prostowaniu felg alu w dobrym serwisie. Później zakładałem komplet nowych opon i było źle powyżej 100km/h, choć ze wzrostem prędkości się uspokajało Reklamowałem wyważenie, ale niewiele pomagało. W końcu z kompletem kół się umówiłem w firmie, która prostowała felgi i bardzo szybko ustalili, że problemem jest jedna z przednich opon, która chodzi góra/dół. Pokombinowali, pokręcili i powiedzieli, że będzie lepiej, ale niekoniecznie dobrze. Owszem poprawili - drgania pojawiały się 20km/h wyżej, ale skończyło się i tak wymianą opon. Na jednym samochodzie bajka, na innym te same opony - tłuką. Felgi (niewidocznie "krzywe") + lekki luz na wewnętrznej końcówce drążka. Poprawiło się znacznie po zmianie końcówki, ale zniknęło po wymianie felg na "nowe". W kolejnym na stalowych było do czasu dobrze, później zrobiły się lekkie drgania pow. 100km/h, wyważanie i kombinacje nic nie pomogły, pomógł komplet felg alu, które były proste. Mógłbym długo. Wiele osób nie zauważa problemów, inni są na nie uczuleni. Ja akurat nie lubię drgań itd., ale jeździła i niby nie zgłaszała, ale jak zrobiłem akcję "nowe felgi" to po powrocie z trasy (A/S) od razu wypaliła - teraz to jest fajnie, można ciąć ile fabryka i da i nie ma drgań

Wyważyć to można i kwadrat, tylko jeździć się na tym nie da. Ja bym jednak najpierw sprawdził felgi i ewentualne luzy w zawieszeniu/układzie kierowniczym.

Tak szczerze, to takie objawy miałem zawsze na krzywych felgach, czego nie było widać na wyważarce + jakiś luz na końcówce układu kierowniczego (wewnętrznej lub zewnętrznej), co właśnie tłumaczy "znikanie" przy lekkim skręcie. Wyważanie kół jest nieskuteczne - trzeba zlikwidować luz i wyprostować (lub wymienić) felgi w dobrym warsztacie. Testowane na kilku samochodach i różnych oponach.

A ja napiszę nie - KYB padł z jakością jak wszystko i raczej nie warto dopłacać. Doświadczenia warsztatowe + osobiste. Rożne samochody, sprężyny i amortyzatory.

Wg przepisów do homologacji to ludzi liczy się po ~70kg i wszystko się zgadza. Czy w homologacji jest coś o bagażu? Może tak, może nie. Próbować możecie, ale tego bagażu to Wam chyba za dużo wyszło. No chyba, że masa własna jest inna.

Ja używam do płacenia za A1 i A4 Autopay od dawna i nie mam żadnych problemów.