futrzak

Bielany, ~130 tysięcy mieszkańców, Policja twierdzi, że wzrosła liczba kradzieży kół do ~50, za to spadła liczba skradzionych samochodów do ~250 - dane za rok 2020. Hmm, nie wiem jakim cudem można uznać, że to częsty (czy nawet częstszy niż parę lat temu) widok

Kolejne Audi rozebrali?

Ile razy?

Mowa była o kołpakach -> "Numery rejestracyjne też malują/wypalają, by ich nie zgubić?"

Później powstają legendy jak to "W Warszawie dość częsty widok"

Kołpaki na wkręty?

Widzę, że jesteś fanem pewnego portalu motoryzacyjnego

Numery rejestracyjne też malują/wypalają, by ich nie zgubić? Zacytuję (drobna modyfikacja): " ale jak amator ma dwie Toyoty obok siebie i na jednej są s/śruby zabezpieczające/kołpaki przymocowane na trytytki/ a na drugiej nie ma, to wiadomo którą wybierze."

Jakoś nie wierzę, że ktoś w takim miejscu by to robił. Prędzej tak było wygodniej i bardzie profesjonalnie Paradoksalnie z tego co słyszałem, to najczęściej kradzieże są dokonywane na podziemnych parkingach zamkniętych osiedli i oczywiście zawsze monitoring jest zepsuty.

Dawno, dawno temu miałem w Polonezie w ori alu, prosto z salonu Fajnie było, aż którejś zimy trzeba było odkręcić koło, patenty ścięło, a pospawać coś w otworze do resztek śruby to była walka. Od tamtej pory nigdy w żadnym - jak są z dobrodziejstwem inwentarza to wymieniam na zwykłe. Ja będą mieli ukraść to ukradną. Podobnie z kołpakami na trytytki

Przepraszam, że spytam, ale gdzie takie natężenie, że można mówić o częstym widoku? Ostatni raz widziałem widziałem ze 20 lat temu jak opierniczyli z SC czy CC alu.

To chyba masz jakieś wyjątkowe i w sumie zaczynam traktować te opowieści bardziej w kontekście bajek niż rzeczywistości. Zimówki segmentu premium zazwyczaj w takich warunkach hamują lepiej niż letnie i tak też zachowują się WRD4. Dodatkowo mam na jednym samochodzie CC+, na drugim WRD4. Nie zauważyłem gorszego zachowania WRD4 na mokrym w temperaturach powiedzmy poniżej 10C. Tak do 200km/h powiedzmy. Na światłach hamują na mokrym w takich warunkach "wzorcowo". Zresztą jedne i drugie zachowują się bardzo dobrze. Na letnich obecnie? Odważnie No chyba, że ktoś tylko w koło komina w swojej okolicy.

Właśnie wynika, że średnio zależy od auta, natomiast być może bywają przypadki, gdzie dochodzi do dziwnej sytuacji i jakiś rezonans się pojawia Może to kwestia nawierzchni? Tutaj znam takie przypadki, gdzie efekty były dość interesujące. W normalnych warunkach było cicho, a miałem taki odcinek drogi gdzie efekty były prawie takie, jakby mi łożysko się rozsypało w piaście

Ciekawe, jesteś chyba odosobniony w swych opiniach. Uważam je za wręcz wzorowe opony deszczowe. Ile lat mają te Twoje?

Ja tam nie wiem, ale w czterech dość różnych samochodach Nokian WRD4 był praktycznie "bezgłośny" - czytaj, cichszy od "dowolnych" innych opon. Znajomi, którzy kupili te opony również ta twierdzili

Taka rzeczywistość, ja nie narzekam. Dziwnym trafem różne rzeczy się tym premium trafiają. W życiu. Jednak w zakresie własności jezdnych ten Nokian jest daleko przed Dębicą.

Ło matko - WRD4, są nie pamiętam z którego roku (pewnie 2017), ale zrobiły może z 5kkm wcześniej. Założyłem po 2 latach i jest bardzo dobrze. Co dalej nie wiem - są jeszcze ciche i przyczepne, nic nie powyrywało. Podejrzewam, że jak większość opon premium, po tym sezonie będą się nadawały do utylizacji, ponieważ na mokrym będą sanki.

Nie kombinuj - wyciąłem tylko Twoja absurdalne porównanie do kombinacji z lampami, które było nieistotne. Ja nie manipuluję Twoimi wypowiedziami, tylko pokazuję fakty związane z zagadnieniem, pokazując fałszywość argumentacji. Tak wygląda Twoja manipulacja, ale jest słaba. Ja od początku piszę, że przyczepy lekkie nie mają obowiązku posiadania światła wstecznego, a nagle platforma, która jest mała, zasłania dużo mniej i jest na stałe powiązana z samochodem taki obowiązek posiada? Co ciekawe - pisałem też, że prawo nie działa wstecz i stąd uważam te zapisy w ustawie i rozporządzeniu za pozbawione logiki. Pomijam fakt, że bardzo naciągane są te teorie o ważności wstecznego w takiej platformie. Ty natomiast bezrefleksyjnie powtarzasz: O właśnie. Bo tak i już. Bo urzędnik tak powiedział. I już. Podobnie jak odpłatne dorabianie 3 tablicy do każdego samochodu, bo jadę tym akurat raz do roku w dalszą trasę z rowerami. Nie wspomnę już o tym, że hak i jego zgodność z przepisami jest badana w momencie montażu, a nie 10 lat później po jakichś zmianach ktoś powie, że takich teraz używać nie wolno, bo gniazdko. Można wymagać przy montażu nowych, ale jak widać nawet teraz tego wymogu nie ma. To już Twoja dowolna interpretacja. Tutaj też by było podobnie, ponieważ dla przyczep już zarejestrowanych nie można by było wymagać zmian w tej materii. Dla mnie możesz ślepo się stosować do urzędniczego podejścia do świata, ale ja jednak wolę podejście rozumne i logiczne, które w zakresie ruchu drogowego (nie tylko oczywiście) przynosi bezpieczeństwo i w miarę możliwości ułatwia się ludziom życie, a nie robi akcje w postaci łapanek na platformy i podobne.

Czyli źle zrozumiałeś, a porównanie to sobie dobrałeś zupełnie absurdalne Tak, przyczepa świateł wstecznych w samochodzie z pewnością nie zasłania

Jak napisałem, że prawo nie działa wstecz to się dowiedziałem, że głupi jestem i jest obowiązek. No nic, mam platformę która ma kilkanaście lat, pracuje na przejściówce 13->7, nie zamierzam tego dotykać. Mało tego, o ile dobrze pamiętam to do przyczep lekkich nadal nie ma obowiązku 13 pin (czyli światła wstecznego), a do platform dziwnym trafem uznali za obowiązkowe (z tego co widziałem to od 2016 czy 2017 roku).

Coś chyba źle zrozumiałeś, ale jakoś mnie to nie dziwi. Podstawa prawna sprowadza się do pytania, jakie niby zagrożenie wprowadza brak oświetlenia wstecznego na platformie rowerowej. Znaczy przez dziesiątki lat nie potrafili sobie z tym poradzić, a jak zrobili to w bardzo "interesujący" sposób, a Ty do tego podchodzisz bezrefleksyjnie. Jak się "joker" nie podoba to później nie narzekaj, że na drogach jest jak jest.

Jak fakty nie pasują do teorii to tym gorzej dla faktów. Dla mnie po prostu policja powinna się zajmować rzeczami, które faktycznie powodują zagrożenie w ruchu (w stopniu adekwatnym do wysokości), a nie robić sobie łapanki tego typu. Sensowniejsza jest kontrola jak się nawinie ktoś, ktoś coś wyczynia itd., a nie akcja o jakiej piszesz.

Jeżeli miałbym być szczery, to problemy związane z nieprawidłowym wożeniem rowerów to jakiś margines - w przeciwieństwie do ciągnięcia przyczep. Jeżeli tak jak piszesz zrobili "polowanie" na tych co jechali z platformami/bagażnikami na klapie to tylko "zabawa" w słupki. Tak, to łatwiejsze niż weryfikacja co tacy "na pipidówach" zrobić potrafią.

Ciekawe co chcieli osiągnąć i czym się skończyły takie kontrole. Mnie tylko raz na tyle lat zatrzymali w PL dawno temu i oglądali cudaka na tylnej klapie - raczej z ciekawości. Faktem jest, że ludzie potrafią przewozić rowery w sposób dość abstrakcyjny - gdzieś miałem nawet zdjęcie z kolejki do Karsiboru. Rejestracje nie były polskie. Najwyraźniej słupki trzeba było poprawić. Bus jest bardzo wygodny. Mile wspominam wycieczki/urlopy z T4 Caravelle - długim, do tego po dużym chipsie

Zdradź jakieś szczegóły Nie no, o to nawet nie śmiem pytać