futrzak

Dawno temu kupiłem Mazdę - dziwiłem się, że tak słabo świeci. Żarówki powsadzane odwrotne (projektor). Niemiec potrafi

Tylko w części się zgadzam - w zakresie błędnego myślenia, że to panaceum na wiek i przebieg. Przy dobrym reflektorze to jest naprawdę bardzo duża różnica. Nie sprawdzałem na ryflowanych, tylko na gładkich, projektorowych. Tak naprawdę nie wiem, czy są gorsze z takim źródłem światła, niż te homologowane LED-y z ostatnich lat...

Z ACW01 miałem parę razy już problemy z "klejeniem" na zimno. Podgrzewanie średnio działało, reklamacja lepiej

Wiesz, odkrycie po wymienionych markach mnie nie dziwi Ja tam już od lat japończyki i francuzy - za VW i pochodne podziękuję grzecznie. Niestety, ostatnio jakieś szaleństwo cenowe opanowało Mazdę i PSA. Przy takiej polityce cenowej (o częstych opiniach, niekoniecznie zgodnych z prawdą) to VW i okolice zgarnia rynek. Smutna rzeczywistość. No tak zasadniczo, to cenowo nie wygląda źle ostatnimi czasy. Co to się porobiło

Od lat "jeżdżę" na takich oponach w samochodach różnej mocy i w znakomitej większości nie są to jazdy w koło komina. W sumie większość to A/S i np. góry zimą W życiu nie wrócę do opon sezonowych (w kontekście pytania), ale jak najbardziej z nich również korzystam.

No to paru ładnych kkm w różnych warunkach - warto było. Sucho, mokro, śnieg. Ciche, przewidywalne

Jestem bardzo zadowolony, wczoraj w deszczu trochę po krętych drogach pojeździłem, dzisiaj "potestowałem" na ekspresówce, którą codziennie jeżdżę Jeżeli mam być szczery, to pozbyłbym się tych opon w tempie naddźwiękowym. Hałas to pół biedy, ale fatalne zachowanie na mokrym zdyskwalifikowały te opony na wstępie. Oddałem za darmo gumiarzowi roczne, po może 2kkm. Żonka coś piszczała, że jej samochód "słabo skręca i hamuje" - oczywiście odpowiedziałem jej, że to nie wyścigi i przesadza. Sam wsiadłem któregoś dnia i wręcz się przeraziłem trakcją na mokrym w zakręcie, z hamowaniem też dobrze nie było. Nie zdążyłem kupić kolejnego kompletu (tym razem już wielosezonowych) i żonka w deszczu nie wyhamowała i wjechała komuś w odwłok. Nie było szybko, tamtemu w zasadzie nic, ale w "żonkowozie" lampa, maska, zderzak, wzmocnienie przednie. Jak samochód wrócił z warsztatu to już czekał nowy komplet opon Apollo Alnac 4G All Season - ciężko mówić o różnicy, to jest przepaść w trakcji, drodze hamowania itd.

Dzisiaj z radością w końcu się przejechałem na tych Nokianach - cichsze zdecydowanie od letnich (Vredestein Sportrac 5 / Vredestein Ultrac Cento, muszę sprawdzić dokładnie) , wróciła trakcja i jest fajnie. Niestety zima też zniknęła. W mieście nie ma, na wsi nie ma, na Śląsku też

O ile się orientuję, to wystarczy na jedną oś, w instrukcji pojazdu powinno być zaznaczone na którą. Oczywiście można na obie, ale chyba nie o to chodziło w Twoim pytaniu Może ktoś ma lepsze informacje

Super, ja miałem na samochodzie dokładnie minutę jedno koło. Okazało się, że nakrętki od "letnich felg" tak średnio pasują i znowu mam letnie, a chciałem sprawdzić jak to działa, skoro mam być lepsze od WR D3 Nakrętki gdzieś zaginęły

Nie wiem, musiałbym sprawdzić, ale w Austrii nie spełniały przepisów na podstawie których pojawiał się obowiązek stosowania łańcuchów. Austria ma chyba najbardziej restrykcyjne przepisy w tej materii.

Oglądałem te kondony ostatnio w Norauto - jakoś mnie nie przekonały. Jedyny sposób by ocenić to kupić i mieć nadzieję, że trafi się okazja do sprawdzenia

W tym roku to na śniegu i błocie pośniegowym udało mi się tylko "sprawdzić" Vredestein Quatrac 5 - jak przyklejone

Dalej takie najlepsze? Dwa tygodnie już minęły

Hmmm, po każdym to bez przesady. Idąc tym tropem to bym musiał robić to kilka razy w tygodniu A żonie te 2 komplety w aucie nie przeszkadzają w zakupach?

Co kto lubi, ale jakoś nie wyobrażam sobie, co miałbym naprawiać w drodze, a już tym bardziej stać na poboczu czy kogoś prosić w drodze o takowe. Serio piszę. Co miałeś okazję naprawiać, czy też co mógłbyś naprawić? Cóż, przez 15kkm to może się sporo wydarzyć, a co definicji poważnej dziury czy innej przygody - wystarczy się przez Łódź przejechać, że o wielu stołecznych ulicach nie wspomnę.

Hmmm, i to na podstawie tego audi napisałeś: "To chyba ja jakiś dziwny jestem - w bagażniku mam m.in: grubą folię żeby się w razie czego położyć na ziemii/jezdni, taśmę klejącą, elektryczną pompkę, kilka kluczy i jeszcze killka przydatnych pierdółek , a wszystko ładnie w niewielkiej skrzynce narzędziowej." No tak, te 2kkm rocznie na dwóch kompletach opon zobowiązuje

Twój wybór, a subiektywne obserwacje, cóż, miarodajne to to nie jest Normalnie - pompujesz na stacji i jedziesz do serwisu. Zrób tak kilka razy, by chociaż móc stwierdzić, że próbowałeś to zweryfikować na jakiejś próbie statystycznej, bądź czymś co to przypominało. Można się nieźle zdziwić, jeżeli człowiek wierzy w te manometry na stacjach benzynowych

Nawet częściej. To nie jest kwestia mojego myślenia, tylko faktów.

Nie wnikam Nie mam nic z tych rzeczy, nawet w samochodzie ponad 20-letnim. Znaczy mam jedną rzecz - wkrętak dwustronny. Z rzeczy przydatnych - nieźle wyposażona apteczka, wielofunkcyjny scyzoryk, otwieracz do piwa/wina, zapalniczka (chociaż nie jestem palący), jakieś ładowarki do telefonów/aparatów. Czasem tam wala jakaś folia jak coś przewożę/przewoziłem, ale nie do kładzenia się na ziemi. Mam oczywiście rękawiczki do wymiany koła jakby co. W szczególności mam assistance, który jako taki może być najbardziej przydatną rzeczą Ja wolę jak mi w serwisie wymienią, bo i tak trzeba do nich pojechać przeważyć koła i sprawdzić ciśnienie. Tak, wiem, ciśnienie można w teorii sprawdzić samemu, ale chyba jednak wolę jak zrobią to sprzętem profesjonalnym.

W Renault? Może w Clio, a nie w Renault jako takim. Różne są rozwiązania.

No tak, masz zdjęcia/film z rejestratora? Ja nie mam z roweru na autostradzie, ale to chyba podobne prawdopodobieństwo.

To chyba jednak przeoczyłeś/czytałeś nieuważnie. Jakoś sobie nie wyobrażam ubrudzenia tylko rąk/rękawiczek przy samodzielnej wymianie koła, niezależnie od umiejscowienia zapasu. Oczywiście, można trzymać worek foliowy i kapcia w to zapakować i włożyć do bagażnika. Ile właścicieli z kołem wewnątrz tak robi? Chyba jednak bardzo przeoczyłeś, bo o tym też pisałem.

Mi tak twierdzi wyszukiwarka na którą się powołujesz, a nie żaden pan z motoryzacyjnego

Widzę, że przeoczyłeś o czym pisałem na temat śrub. Co do przyklęku - przy wymianie koła już nie trzeba się schylać/przyklękiwać?