Fili_P
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez Fili_P
-
Raczej dychu przy dobrym ubezpieczeniu i nie liczac utraty wartosci... No i zalezy czy bedzie tylko do kosciola do xsiedza po sliwki jezdzil czy do Ptaka po futra... :-)
-
-
Zupelnie inne podejscie mamy. Mamy bardzo niestale dochody z zona rok do roku-raz jest to gola pensja a w innym roku okazuje sie zarobilismy po 3krajowe-wtedy jezeli jest na to pora jest zmiana auta czy inny wiekszy wydatek, inwestycja... Za 10 to my z pędrakami mozemy liczyc co najwyzej cos w EU na tydzien i wystarczy do tego narty zima podobnie... A w aucie ja lub zona potrafimy spedzic 3h dziennie wiec niech bedzie "wygodniejsze" nie zmusza mnie do szlajania sie po mechanikach itp... Koszt w tym momencie nie boli tak na wejsciu
-
-
-
-
-
-
-
-
No to stuknęło 5 latek i 90kkm 2 litrowym Dieselkiem na Common railu i z DPFem Paliwko: 33'779 PLN - pali średnio z całości liczone 7,08 L/100km (jazda cykl mieszany) Ubezpieczenie: (wliczając już to na 6 rok): 14'121 PLN Inne (czyli wszystko: od mandatów, myjni, przeglądów w ASO, zakup boxa dachowego, łańcuchów, opłaty parkingowe i winietowo-autostradowe itp pierdoły): 8'209 PLN Tak wiem puryści powiedzą utrata wartości - już liczę (posługując się ceną realną zakupu i infoexpertem z ubezpieczenia-akurat w miarę realnie już w stosunku do Alle/Otomoto): wychodzi utrata wartości na poziomie 52'000PLN co stanowi 10'400 rocznie dodatkowo do doliczenia lub jak kto woli 44,5% Z dżingli o których była mowa ostatnio a'propo Insigni bezkosztowo w ramach gwarancji: -nowy soft zaraz po zakupie -tarcze i klocki przód -pstryczek klapy -tuleje tylne wahacza przedniego W najbliższym czasie komplet opon mnie czeka... Tak kronikarsko...
-
Ale ja mówię zupełnie poważnie ;-)
-
-
-
Potwierdzam. Przeniesli go na drzwi na lewa strone [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1]
-
Bmg Goworowski sie chwali na pomorzu ze sprzedal sklasse za banke 24...
-
Po to zeby pani pan i pan mieli prace...
-
A dlaczego nie? 1,6T siedzialo w Cascadzie juz moze tym tropem cos o silniku wyszukasz...
-
odpal sobie forum insigni Jeśli sa usterki to sa powtarzalne i rozpoznane w danych okresach wg mojego ASO od roku modelowego 2011 (produkcja po wakacjach 2010 gdzies tam literka B lub C w VINiee) w większości jest już spokój... pojedyncze fakapy jak koledzy pisza się zdarzają- pytanie na ile właściciel był upierdliwy i zrobił to na gwarancji a na ile olał i trafi na Ciebie. Jak Bergerac mówi brałbym po lifcie-fajniejsze zegary. Moja właśnie kończy 5 lat i stuknęło jej 90kkm - 2,0CDTI 163KM przed liftem kombi Mi osobiście xenony z AFL bardzo podpasowały w tym aucie. Poza konieczną aktualizacją softu praktycznie zaraz po wyjeździe od Dilera i przednimi tarczami/klockami (w końcu nie wiem co było problemem) z gównolitu nie mogę (odpukać) narzekać. Auto używane w trybie mieszanym. pali mi 7 (+/-0,2)L/100km. Aha: na gwarancji wymieniali jeszcze pstryczek otwierania klapy (działał ale jakaś akcja była) i pod koniec gwarancji dość łatwo "wywalczyłem" tylne tuleje wahaczy przednich-kiera wpadała w wibracje w przy jeżdzie pod górę w pewnych zakresach prędkości. Widoczność do tyłu słaba (zwłaszcza w kombi) -patrz żeby miała czujniki/kamerę. Na ilośc miejsca w środku czy bagażniku (aktualnie dwóch pędraków ma prawie7 i 9 lat-wczesniej pełnowymiarowa Emmaljunga z nami jeździła) nigdy nie narzekałem. Środek dość "obudowany". 163 kucyki w dieslu na polskie drogi w zupełności wystarczy/start spod świateł słaby... Co jeszcze chcesz wiedzieć?
-
:-))) A jak mówie, że to tylko i aż opel to ludzie oczekują że pojedzie jak premiumx2...
-
No jak mnie wypi%^&*( z uczelni albo sam to piep$%^&* w końcu to też się zastanawiałem nad odnowieniem paru znajomości - ale w 3citi straszna nędza- się pogrupowali i konkurencja prawie żadna
-
-
Ale jak nie masz stałej wartości (a to chyba w większości towarzystw nawet nie jest możliwe dla aut więcej niz iluś tam letnich) to i tak biora wartośc rynkową z dnia zdarzenia a nie dnia ubezpieczania i co masz na polisie... - tak słyszałem potwierdzcie lub zaprzeczcie koledzy co całke przerabiali...
-
[quote name="TomcatT Elektronika to jakieś mity – jeżdżę od 16 lat Citroenami i nie przypominam sobie, żeby z jakimkolwiek były problemy ze względu na elektronikę czy zawieszenie. To samo u kolegów z Klubu Cytrynki z którymi regularnie spotykamy się. Jeśli auto nie było trafione i nikt nie rzeźbił wiązki elektrycznej to nic się nie dzieje. Silnik najbardziej polecany do tego dość ciężkiego auta to 2.0 HDI 163 KM. FAP jest mokry i z wypalaniem nie ma żadnego problemu. A jak się zapcha w granicach rozsądku to czyści się go myjką ciśnieniową. no chyba, że ktoś go na amen zapcha ale to rzadkoś. Dzieki za linka-gajny Kolezanka walczyla z choinkami szybami dzrwiami w dwoim nowym c4 A brat nie kupil ostatecznie c5 od znajomego swojego bo cos tam walka z hydropneumatyka byla...ale kosztowo to sie nie mialo skonczyc na 65zl... Fap myjka??? Yyyy i co ta myjka mialaby dac przy takiej porowatosci tego filtra.... Jakos nie potrafie sobie tego wyobrazic...
-
