sherif

Nie chodzi o zalecenia tylko o homologację auta. Być może to niemiecki przepis, myślałem, że jest to tożsame w UE.

Jak jest demontowalny, to przy jeździe bez przyczepki powinien być schowany.

Bo tak stanowią przepisy. Kiedyś, kiedyś chyba też mi mierzyli i wpisywali rozmiar. Miałem niehomologowany, bo auto miało tylko jeden (drogi) rozmiar. Też się naczytałem, że będzie odmowa ..ale takie rzeczy to głównie w Internecie .

U mnie ogladali ostatnio. Tzn gość zrobił kilka fotek i podpisałem papiery. Myślisz, że sprawdzał czy mam hak schowany, czy mam żarówki homologowane i czy bagażnik dachowy ma kwity ?

Dobre To kto to komu będzie udowadniał co w końcu ? Sprawca,ze ma renomowany hak czy poszkodowany, że poniósł śmierć od haka ? Strach pomyśleć jakby jeszcze miał inny soft wgrany albo jakiś box.

U mnie słychać, a mam 38cm wełny .. a słychać obróbkę komina jak jest się w pralni przy nim . Wali też po oknach dachowych (mam dość duże) mimo, że 3-szybowe. Oczywiście mowa o ulewie. W antresoli cisza.

Ta gwarancja na aku to i tak raczej zadziała przy skrajnych przypadkach. Z drugiej strony to jedynie po 4 i 6 latach trzeba zrobić te przeglądy. Jakbym rzeczywiście miał zapłacić 300zł to pewnie bym się skusił, bez żadnego filtra za +200zł. Na allegro filtr to 20-60zł a wymiana to 2minuty. BTW. Zapytałem czy mi naładują auto po przeglądzie, żebym wrócił bez przeszkód do domu to pan się zawahał, że raczej nie ładują ...ale można się dogadać. O mycie już nie pytałem, bo ostatnio nie umyli auta bo padał deszcz .

Sprawdź w hydraulicznym. Ja tam kupiłem lepszy zaworek z końcówką mosiężną.

Porządnie i dokładnie sklejona membrana .. no chyba że masz deski na free.

Cementowe też są ok, nawet czasami łatwiej z wyborem kształtu i koloru. Nie są też jakoś znacznie mniej trwałe jak było kiedyś. Ja wybierałem pomiędzy ceramiczną a cementową, ale różnicy w cenie prawie nie było. Szum i hałas od dachu potrafi się na całą chałupę przenieść.

Jak znalazłem lepszy to nie byłem w stanie go uwalić, tzn przekręcić. Obcęgami poszło. To samo z końcowkami do pompowania, zaciskanymi na wentyl, chyba z 10 przerobiłem .

Miałem podobny problem w hydroforze. Dwie nakrętki z końcówką uwaliłem, gównolit straszny. W końcu znalazłem mosiężną i poszło idealnie, ale palcami nie dałem rady .

Ceramiczna Najtrwalsza i dobrze tłumi deszcz. Łatwiej też rozebrać czy zrobić przepust. Dach nie jest duży to można dołożyć .

Raczej jak to Lucek wyrokował, że PV się "nigdy nie zwrócą" czyli przestaną działać a darmowe ładowarki w ok zaorają.

Dzwoniłem do Siedlec i tam cena 358zł przegląd - po 3 latach jest sama diagnostyka i sprawdzenie stanu auta. Filtr p.pyłkowy +200zł . Z mojej obserwacji nikt na to nie patrzy czy to było ASO czy nie. Ważne, żeby przeglądy były udokumentowane i regularnie robione. Co innego jak auto jest na gwarancji.

IMHO tu nie chodzi o zastanie się, bo to nie jest tak, że on trze podczas jazdy czy źle działa. Działa dobrze, tylko piszczy. Tak staram sie robić raz na 2-3m ogień i w hamulec, ale wcześniej robiłem tylko tak do przodu .

U mnie identycznie lato 10, jesień 12, zima 15.9. Jazda wyłącznie po Waw, same krótkie odcinki, przeważnie 2-5km. Tak patrzę, że w Volvo mam bardzo podobne spalanie .

czyli co ?

Ja się nie przyzwyczaiłem. Nowe auto zamówiłem bez tych drutów. Ja podobnie .. męczyłem się z tym w poprzednim Volvo. Użyłem raz przez 3lata, zeby sprawdzić czy i jak działa a oglądałem w każdy słoneczny dzień. Taka to magia pakietów, na szczęście obecnie w Volvo nie ma tego upchanego z innymi rzeczami . Podobnie u żony w aucie ... nawet nie wie gdzie to się włącza, a mówiła, że "wkurza".

Dokładnie miałem to samo "pakiet" przeglądów do 3 lat, czyli jeden przeglądw cenie. Auto po-demo, wiec nie można było ani gwarancji przedłużyć ani przeglądów dokupić. Na tym darmowym to podpieli do kompa, wymienili filtry i czyścili hamulce. Całość ok 1h, czyli sam przegląd pewnie trwał kilkanaście minut z wjechaniem i wyjechaniem . Nie warte to 500zł a tym bardziej 900. Tata tyle płacił za PHEVa a tu nie ma co wymieniać .. może to magia Warszawy. Tylko jakby do Skody zadzwonić na prowincji to pewnie o takim modelu nie słyszeli , będzie zbliżał się termin przeglądu po 2 latach to tak sprawdzę.

Często jak pisze kolega trzeba podziękować za pakiet dealerski i poszukać sobie samemu w necie czy zlecić dla brokera . Jak ktoś ma zniżki to potrafi być sporo taniej. Niestety czasem trzeba przepłacić za pakiet dealerski np z racji formy finansowania.

BTW. Osobiście nie lubię oglądać wszytskiego nt auta które wybrałem, bo potem można się przekonać że była to strata czasu . Jak odbierzesz daj znać w kilku zdania jak się tym jeździ, często bardziej to doceniam niż opinie testerów.

Dużo . 5m Volvo i zapewne sporo mocniejszym robiłem średnie 6.1l na trasie przy 5os. Co to znaczy ? Każdy samochód a w szczególni w kombinacji z różnym kierowcom to odmienne (czasami bardzo) rezultaty spalania.

Odnośnie hamulców. Coś zaczęło piszczeć zaraz po ruszeniu i hamowaniu .. przy jeździe do tyłu . Piszczy tył, do przodu jadąc nic nie piszczy. Po kilkudziesięciu metrów piszczenie ustaje. Dałem jej dziś trochę w palnik i pojeździłem na ręcznym aż zaczęło z tyłu śmierdzieć. Jak dalej będzie piszczeć trzeba będzie tam zajrzeć. BTW. ABS chyba nie działa przy hamowaniu na wstecznym

Robicie - nie robicie ? U mnie skończyła się właśnie 3-letnia gwarancja i pani zadzwoniła z pytaniem czy umówić przegląd ...nawet nie wiedziała że w eCitygo robi się co 2lata . Spytałem o koszta i tak: sam przegląd - 500zł, wchodzi w to ... sprawdzenie i diagnostyka, dodatkowo filt p.pyłkowy 250zł i jak trzeba czyszczenie hamulców też coś koło 250zł. Coś czują, że przeglądy będą poza ASO.