sherif

Hmm niby jedną z kluczowych zmian to wyciszenie, poprzednia generacja była głośna. Drzwi są dość masywne i mają grube podwójne uszczelki. Wyciszony jest dobrze, ale fakt, opony szumią dość głośno. Znajomy z którym jeździłem ma właśnie poprzedni C5, mówi że tą Skodą jeździ się dużo wygodnie w kwestii zawieszenia. L&K ma trzy kolory tapicerki; czarny, brąz oraz beż. Ten ostatni mi się bardzo podobał, bo takim autem jeździłem i takie planuje zamówić.

Przy dieslu to bez znaczeniu, przy takiej jezdzie 0-70km/h

Po 2 tygodniach czekania miałem okazję w końcu dostać nowego SuperB'a na testy. Nigdy poważnie nie myślałem o Skodzie, ale powiem szczerze, że nowy SuperB może się podobać. Ładny przód z ciekawymi lampami ala 3d, boczne przetłoczenia nadające auto dynamiki i znośny tył. Auto wygląda znacznie lepiej w rzeczywistości niż na zdjęciach. Sąsiadka myślała, że to nowe BMW (widziała bok) W środku już nie jest tak designersko na zewn, osobiście sama deska rozdzielcza nie urzeka, jest poprawna i tyle. Siedzenia są ok, ale mogłyby być dłuższe lub mieć wysuwane podparcie. Audio w wersji Canton (12 głośników, 600W) gra całkiem przyjemnie i jest dość proste w użytkowaniu. Miejsca w środku pod dostatkiem z przodu i z tyłu. Wersja jaką jeżdziłem to 2.0 TDI 190KM L&K DSG. Największą wadą tego auta był ... silnik. Jeżdziłem już wiele razy TDI i dalej jest to samo nie nadaje się to do miasta, działa 0-1 a DSG jeszcze to potęguje. Miałem wrażenie gumowej piłki pod pedałem, albo nie jechał albo po mocnym dociśnięciu redukował i wyrywał. Na trasie to już co innego, może nie jest to super mocna jednostka i jak dla mnie brakuje jej trochę wigoru ale jak już się utrzyma na odp. obrotach to jedzie i przyspiesza dość miło. Skrzynia działa poprawnie w trybie S trzyma na obrotach znacznie dłużej. Przy tym jest szybka - jak to DSG. Odnośnie jazdy, auto podobno ma zawieszenie z Passata i dobrze, bo widać dużą różnicę od poprzednika, którym mi się kiepsko jeździło (MY2014). Testowany egzemplarz miał adaptacyjne zawieszenie które działało wyśmienicie. W trybie komfort na garbach bujało jak pontonem, ale było to nawet przyjemny, na dziurach w jezdni nic nie stukało auto komfortowo je przejeżdżało. Na trybie sport było już inaczej bujania nie była auto było wyraźnie twardsze za to na dziurach było łupanie. W porównianiu do mojego obecnego auta gorzej wypadał ukł kierowniczy, jakiś taki trochę gumowy, przez to że jest elektryczny nie czuć na nim wszystkiego czego co przekazuje droga, co ma swoje plusy i minusy. Auto dopiero pojawiło się a podobno mają już dużo zamówień, zobaczymy ile będzie czekało się na kombi, na razie podobno jest to 3-4m licząc od września kiedy kombi wchodzi do sprzedaży. Podsumowując w 95% jestem decydowany na to auto ale w wersji z 2.0 TFSI 220KM lub 280KM. Martwi mnie jedynie spalanie. W zeszłym tyg jeździłem Passatem 1.8 i miałem 9.5l ale była to jazda spokojna, komp pokazywał średnia 11l i tyle podobno trzeba liczyć. Skoda jest cięższa i ma deko większy i mocniejszy silnik. Ciekaw jestem ile to spali. O ile sam koszt paliwa to nei mój problem o tyle mały zasięg już tak, licząc 12-13l i bak 65 daje to 500l, deko więcej ile teraz robię na gazie. Jeżeli ktoś ma info o spalaniu 2.0 TFSI w większym aucie bede wdzięczny Mysłałem jeszcze nad Passatem, ale za tą cene ,Passat jest gorzej wyposażony, ma mniejszy silnik 1.8 i imho jest mniej ciekawy. Myślałem jeszcze nad Outbackiem, ale brak interesujących silników , takżę po blisko 8 latach przyjdzie się pożegnać z tą marką. Mondeo i Mazda jakoś tak bardziej plastikowo wyglądają, Mondeo w wersji noPb nie ma też dobrego automatu. Czekam jeszcze na ofertę V70, ale jakoś mi nie leży to auto. i w sumie tyle .. Kilka fot: Światła: Test czy wejdzie do garażu : Porównanie bagażników: Subaru ma 400coś litrów, Skoda 660l, ale .. Subaru ma prawie 14cm szerszy bagażnik, nie ma zabudowanych nadkoli co pozwala przewozić dłuższe przedmioty (po skosie) i więcej upchać rzeczy. Skoda ma za to służszy bagażnik i znacznie głębszy. Pomijając litry wolę bagażnik z obecnego auta.

Agregatu nie chce, bo nie jest mi potrzebny. Tylko UPS, kwestia tylko wpięcia się w obwodu i poradzenia sobie z różnymi fazami.

Nie każda kosa się składa. Mój NAC np nie ma takiej opcji, wchodzi do bagażnika ale trzeba siedzenia położyć, bo ma prawie 2m długosci.

Na allegro masz tego całą masę.

Dzięki, wygląda to dobrze !! Poratujecie jeszcze linkiem ? Chcę założyć czujniki do garażu, które by pozwalały precyzyjnie dojechać samochodem.

Jaka jest rozdzielczość odleglości, da się postawić barierę w odl ok 0.5m i tolerancji +/- 5cm ?

Przy anhydrycie jest czyściej, przyjezdza zaprawa w betoniarce + pompa, anhydryt lepiej przylega do rurek, ma mniejszy opor cieplny i jest mocniejszy. Imho warty rozwazenia. Perlit to izolator, więc chyba nie bardzo się nadaje.

Może się na święta chcieli wprosić ? Imho źle Ciebie poinformowali, skoro dom nie był odebrany, to był budową. Następnie płaci się od 1.01 kolejnego roku po zgłoszeniu. Popatrz, dwa pierwsze linki z googla: http://podatki.gazetaprawna.pl/artykuly/665094,obowiazek_placenia_podatku_od_nieruchomosci_pojawia_sie_nawet_przed_zakonczeniem_budowy.html http://muratordom.pl/prawo/podatki-i-ubezpieczenia/zakonczenie-budowy-kiedy-placimy-podatek-od-nieruchomosci,134_4988.html

Podobnie, ale góra jak w zwykłej łopacie. Widziałeś coś takiego w sklepie ?

Imho ta sama polka. Moj wykonawca namawial na Geberita, kupilme Grohe, mowil ze jakosc i wykonannie podobne. Grohe ma fakny bajer na pastylki, ktore sie wrzuca w klapce za przyciskiem, jest tez chyba wiekszy wybor przyciskow. Wykonawca twierdzil,mze na markety sa inaczej wykonane, osobiscie jakos w to nie wierze. Uwazaj na inne firmy, bo np Kola potrafily ciec.

Jeżdzisz dużo po górach ? W innych przypadkach pełzanie jest zbędne. Jeżdżę na przemian dwoma automatami, jeden zwykły z pełzaniem, drugi nie. Na początku przeszkadzało mi w drugim audzie, że nie podjeżdza, potem stwierdziłem, że jest to znacznie wygodniejsze, nie trzeba nogi na hamulcu ciągle trzymać. Jak chce się podjechać wystarczy lekko musnąć gazem i podjedzie. co innego w górach, chyba że ma się hill holder.

Tylko jeżeli byś miał automat w 1.6T 200KM to zapewne przyjemniej by to jeździło niż TDI

Tylko, że nie jest tak, że kiedy nie dociśniesz to jedziesz. Jeżeli przyciśniesz w nieodpowiednim przedziale obr (czyt niskim) to nie dzieje się przez chwilę nic. Tak jakby DSG potęgowało turbodziurę, bo nie wie co ma robić. Potem jeżeli wciskasz mocniej jest redukcja i wyrywa, jeżeli nie czekasz. Takie mam odczucia z 1.8TFSI, w TDI 170KM było to jeszcze bardziej 0-1. Trochę tu rozumiem Polarnego, bo raz co wymagamy od auta, dwa jakie mamy przyzwyczajenia. Dla jednego owe 1.8TFSI jedzie ostro, dla innego nie. Dlatego automat nie sprawdza się w każdym aucie i nie zadowoli każdego. Receptą jest duży silnik ze zwykłym automatem, najwięcej osób powinno być zadowolonych z jazdy ... poza spalaniem Swego czasu jeździłem Chevy Cavalier z mocarnym 1.8 i automatem (4 biegowy chyba), było to w górach. Ogólnie masakra silnik tylko wył i redukował do 1-go biego. Od tego czasu wiem, że w silnikach od kosiarki (czyt słabych) automat to kiepski pomysł.

Nie, aż tak nie.

Nie mogę właśnie tego znaleźć, wszytskei mają te kolce. To była zwykła calowa, może DIN30 rurka zaostrzona, z uchwytem na stopę +rączką u góry. Ładnie polarkierowane. Urządzenie małe, proste i skuteczne. Odnośnie spawania, nie wiem czy taki spaw to wytrzyma to raczej jakiś uchwyt by się przydał, przy naciskaniu stopą asymetrycznie jest dość duża siła.

Zależy jak ciśniesz, przy normalnej jeździe coś ok 2.5krpm, przy ciśnięciu ok 4krpm AFAIR

W CVT dodaj, w zwykłej zależy od oprogramowania, u mnie jest SI drive, czyli trzy tryby I, S i S# - w zależności od nich wybierane są przełożenia +sterowanie przepustnicą i vvti). Tryb S jest idealny do jazdy na codzień, zmienia biegi jak jak bym to robił w trybie manualnym.

No jak przeciez taki dom to nie dom, bo jest w budowie, a za budowe sie nei placi. Glosno bylo nt, bo ludzie nie oddawali budynkow i nie placili podatkow. Cos musieli pomylic, chyba ze miales inne budynki na dzialce. Mnie jedynie zdziwilo, ze okres rozliczenia jest roczny, czyli w roku dokonania odbioru nie placi sie podatku, a naliczany jest dopiero w przyszlym roku.

Moi rodzice wytępili całą masę "dmuchawców" taki urządzeniem Gardeny do wycinania chwastów, akurat mlecze idealnie się wycina bo mają korzeń w dół. Sprawa prosta wbija się tą rurkę, wyciąga i wsypuje chwasta do śmietnika. BTW. Chciałem takie narzędzie kupić, jest to zwykła zaostrzona rurka z rączką i poprzeczką na nogę do wbijania. Nigdzie tego nei mogę dostać, teraz wszytskie są z jakimiś kolcami na dole:(

Była jakaś nowelizacja prawa budowlanego to fakt, ale już byłem po fakcie, więc jakoś się tym nie interesowałem. Odnośnie odbioru (II.2015) musiałem mieć certyfikat i już pierwszy zgryz osoba robiąca go liczyła pow ogrzewaną a nie użytkową, a dla pani z urzędu nie zgodziły się cyferki i jest źle, źle było jak go poprawił, ale formalnie ok (podobno pierwszy taki przypadek, że tak chcieli). Dziennik budowy - nie było problemu, powstała grupa książka ze wszytskimi wpisami oraz formalnym zakończeniem budowy. Odbiór przyłączy - no własnie, nikt z dostawców się nie popisał i nie dali rady w 3 lata dociągnąć 30m m.in gazu oraz prądu, dlaczego więc ma to wstrzymywać zakończenie budowy ? Przeszło zaświadczenie, że do czasu wykonania przyłącza docelowego będe zasilany z tymczasowego (a mogło nie przejść bo często wymagają papieru od dostawcy energii a takiego bym nie dostał na tymczasowe). Gaz - po mojej stronie wszytsko gotowe, zakończone szafką, dziennik budowy moejgo "gazociągu" z wpisami i próbą ciśnieniową, ale brak rurki dalej ... Sprawa rozwiązało oswiadczenie, że zasilam dom z butli LPG Numer domu miałem. Geodeta - chyba jak piszesz coś koło 800zł, ale zmieniła się ustawa geodezyjna i okres oczekiwania na mapki w stolicy to ok 2-4m. Pomogła moja eskalacja do p. naczelnik, niby nic nie może zrobić, ale po telefonie dostali odp w 3dni, w sumie 2m czekania, geodeta pytał się jak to załatwiłem, że "tylko" 2m to trwało Kominiarz - nie problem Odb/protokół instalacji elektrycznej, nie problem, dobry elektyk tym kończy swoją pracę + trochę papierków i formularzy. W moim przypadku było 12 załączników. Skompletowanie tego zajeło 4miesiące (głównie przez geodetę), ale byłem dobrze zoorientowany co trzeba i jak tego dokonać, miałem dobrego kierownika i finalnie miałem babkę (byłą panią naczelnik architektury) która załatwiała mi papierki (tzn ja jej dostarczałem a ona rozmawiała z urzędem) Czy jest to wykonalne ? Jest Czy jest to prosty proces ? Nie, jest długotrwały, skomplikowany i swoje kosztuje. Na koniec wisienka. Jako prawowity obywatel, zaraz po zgłoszeniu poszedłem do UM aby zgłosić chatę do opodatkowanie i co .... i nic podatu w roku zgłoszenia się nie płaci, czyli ten prawie cały rok mam gratis

Czyli zaczynasz dopiero, przygotuj się, że wiele ludzi przy budowie nie będzie chciało, bedzie chciało inaczej lub będzie żądało za to pieniędzy. Ja ci tego nei zrobię bo nie jestem projektantem. Babka co mi załatwiała w urzędzie pozwolenie i wszytskie papiery, mówiła, że mało kto robi badania, więc jednak są projektanci co tego nie robią. W moim przypadku sprawa była prosta, bo rozbierałem budynek i budowałem w tym miejscu inny, wszytsko było widać, poza tym cała moja dzielnica ma piaski i jest sucha.

Niektórzy potrafią latami odbierać budynki . Ja miałem trochę problemów z kompletowaniem papierów, ale udało się to szybko załatwić. Nawet nikt się nie pofatygował na budowę z nadzoru, aby mnie odwiedzić. Kolejną głupotą przy odbiorze jest świadectwo energ. Sam miałem cały projekt odwzorowany w Audytorze z najdrobniejszymi szczegółami, ale oczywiście nie jest to świadectwo, więc musiałem zapłacić. W zamian dostałem dokument z wieloma błędami i zupełnie oderwany od projektu.

Widzę, dalej swoje teorie głosisz. Chcesz to rób, możesz nawet 100m odwierty robić