sherif

i chodzisz teraz po wystających gwoździach ?

Czemu nie pójdziesz w pl rekuperatory ? Są niegorsze niż te zagraniczne a sporo tańsze. Rekuperatory.pl mają dobrą opinię ale są drodzy.

do czasu powrotu zasilania

Panowie chce włączyć w obieg domowy UPS. Ukł mam typowy, 3-fazy, zabezpeiczenie glówne, potem różnicówki i ok 30 bezpieczników na poszczególne obwody. UPS chciałbym zrobić tak, żeby zabezpieczał pewne obwody, np kuchnia + oświetlenie. Kombinuje, żeby przed bezpeicznikami wyprowadzić zasilanie tych np 3-4 obwodów na zewn szafki i tam postawić UPS, który w normalnej sytuacji byłby zworą a w przypadku awarii zapewniał zasilanie. Dalej byłyby bezpiecznik i odbiorniki. Ma to sens ? Jak rozwiązać sprawę różnych faz, tzn załóżmy że chcę dać ups na oswietleniu, które jest zasilane z różnych faz ? UPSy mają po kilka gniazdek ale czy są takie z różnymi wejściami, tak aby zasilić je różnymi fazami ?

ale więcej roboty , ja miałem pobudowię masę desek, zamiast OSB (jak w projekcie) dałem deski bo są paroprzepuszczalne. Kilkanascie wieczorów dla 2os zajęło czyszczenie, malowanie, cięcie i przybijanie. Miałem ok 110m2 strychu. Z OSB byłoby znacznie szybciej i nie trzeba ich zabezpeiczać (p.poż i od grzybów)

Niestety te listwy są bardzo drogie a i tak nie dają takiego trzymania jak rotule. Rotule można różnie zabudować, także i na zewn, chyba że nie ma na to miejsca.

Tu tak na prawdę nic nie widać. Podstawowe są dwa sposoby montaż na listwach oraz rotulach. Listwy są mega drogie, rotule tańsze. Rotule dodatkowo zapewniają lepsze trzymanie, ale nie każdemu podoba się ich wygląd. Ja wymyśliłem taki sposób wspólnie z frimą od schodów, że damy tańsze rotule, a mój wykonawca zabuduje je GK od czoła na atresoli a w schodach będzie osłona z MDF pomalowana na kolor konstrukcji. Wyszło bardzo fajnie, efekt jest jakby szkło wychodziło ze stropu pionowo do góry, podobnie ze schodami. Przykład listew masz tutaj: http://www.projektyzwizja.pl/realizacje/doskonaly-2-realizacja-3 Niedaleko Ciebie jest firma która mi to wszystko robiła: http://www.schodykaiser.pl/pl/portfolio.html W sumie cena była na tyle dobra, że nie chciało mi się kombinować. Jeżeli chcesz koniecznie sam, to na forum mojego projektu ktoś robił balustrady sam, tzn zamawiał szkło + listwy i uchwyty w necie, podawał adres www, wyszło sporo taniej. Jak Ci zależy mogę poszukać namiarów.

Płyta nie oddycha, deski ze szczelinami tak, ale skoro to szopa to chyba bez znaczenia. Jeżeli powierzchnia nie ma skomplikowanego kształtu to dałbym OSB, chyba, że deski już masz ...

Ostatnio mierzylem czas, mam dzialke 750m2, z czego ok 500m2 trawy. Kosiarka Stiga Combi 1.6kW, 40cm, od czasu wystawienia do sprzątniecia równo 40min. Trawa była nie koszona przez 2,5tyg. Podobnie nie wyobrażam sobie ciągania ciężkiej spalinówki i wymijania wszystkich przeszkód. Jak ktoś ma dobry przedłużacz i opracuje metode koszenia to kosi się bardzo szybko. Podobnie "długo" kosiłem później kosą spalinową na zewn kilka krzaczków i ok 10m2 trawy /chaszczy.

Elektryczne na tle spalinowych sa niezawodne, tam nie ma za bardzo co sie zepsuc poza silnikiem. Mialem doświadczenie też z marketowymi i dzielnie działa od 15lat, podobnie Stiga. Jak nie połamiesz obudowy i nie spali się silnik to będzie działać. W twojej może silnik poprostu jest zasyfiony i dlatego siada na gęstrzej trawie i wydaje inny dzwięk. Ja bym zwrócił uwagę właśnie na grubość obudowy, moc, szerokość koszenia, gwarancję oraz na dostępność noży.

Na taką działkę brałbym elektryczną. 1,5kW powinno w zupełności wystarczyć Ja mam 1.6kW i bezproblemu koszę nawet grubę chwasty, wybrałem kosiarkę z mulczowaniem, żeby nie biegać z koszem.

NIe tylko po stłuczce, robią też foty przed ubezpeiczeniem, jeden nawet mi bieżnik mierzył

Dużo też zależy gdzie będziesz jeździł, na miasto imho nie ma sensu. Nie wiem jak jest teraz ale jeszcze rok temu w Warszawie był tylko jeden serwis Opla, który potrafił zmienić opony na feldze 20" a opony trzeba było ściągać z D, termin był od tygodnia w góre. Nie mówię, żebyś robił tego w ASO, ale podaję przykład iż nie każdy warsztat to ogarnie.

Imho to gruba przesada w aucie o takiej mocy. Mój ma 250KM i radzi sobie na 215. Insignia w pracy ma 255 i jeździ fatalnie, druga ma pakiet OPC i ma 20" felgi, wygląda może i lepiej, ale już 4 razy zaliczyła lawetę z racji pociątej gumy , z czego 3 razy w trasie i to na krajówkach. Tym sie nie da normalnie jeździć. Jakby zmieniał to na ładniejszy wzór,mniejsze felgi i opony zgodne z homologacją.

Grot wyjmowałem kilka razy, zmieniałem też go, nie wiele pomogło, ale popatrzę jeszcze. Dzięki za info.

Aż tak mi nie zależy. nie będzie trudno .. nie zdecyduje się na to auto Z Modlińską dzięki podpowiem dla f. leasingowej.

BTW. Te lutownice są jakoś naprawialne ? Moja jakby straciła moc, tzn czasem dobrze działa a czasem tylko żarówka świeci.

W którym Wimarze ? Miałeś propozycję dostać auto na dzień-dwa ? Dzisiaj firma leasingowa poinformowała mnie, że niby są tylko 4 szt SuperB w Warszawie i strasznie trudno zaklepać auto bo są kolejki , a takiego Passata można mieć praktycznie od zaraz. Szukają dalej. W międzyczasie byłem w niejakim Sinclar Bis, auto oglądałem ok 30min .. nikt się mną nie zainteresował . Mieli jednego SuperB z rozładowanym aku

Często też łapią tylko "obcych". Mnie zatrzymał Passat bez oznakowań, ale coś przeczułem (jechali jakiś czas przedemną) i zwolniłem do 140km/h, kazali zjechać na parking przy autostradzie. Tam same numery H, PL i CZ.

To chyba jednak sie tobie tak wydaje, tam nie ma miejsca na drabinki, poza tym to by sie grzalo, jest sprezyna i przycisk. Im wieksze dziecko, tym wydaje sie ze rusza plynniej, bo silnik wolniej sie rozkreca. U mnie takie "turbo" juz bylo, bo przy kazdym kole jest jeden silnik 35W. Patent z wkretarka i sprzeglem, gdzie w necie widzialem, byla bezposrednio wpieta w tylnie kolo

Zapomnialem o oporze, praktycznie to sadze, ze ta moc nie wzrasta wiecej niz x2, z racji obciazenia i siadku napiecia.

Elektronika to sterownik radiowy do sterowania, obecnie nie uzywany, wiec jest odpięta. Pedał jest on/off podaje on zasilanie na kostkę "remote/pedal" , potem jest jak piszesz przod / tyl z obroceniem biegunow. Przelacznik tez wylecial, jest zwora. Jestes pewien, ze jest tam pedal z jakim potencjometrem ? Wszytskie jakie widzialem tylko zwieraly.

Taak, znam temat przełączników, najpierw czyszczę okopcone styki, potem wymieniam po kilku czyszczeniach.Niby są na 10A, a tam znacznie mniejszy prąd płynie. Dzisiaj zrobiłem przełącznik, który albo łączy zasilanie szeregowo (turbo) albo równolegle. Elektronikę odłączyłem, żarówki zostawiłem z ciekawości, jedna co ejszcze była oryginalna spaliła się na turbo (24V) ale drugi LED działa jeszcze. Przełącznik dałem dość spory, na 16A. Jak mi jeszcze raz tył/przód przełącznik padnie, to zastosuje przekaźnik na 20A. Na silniczki muszę jaki radiator założyć.

Dzięki za info, prawdę mówiąc bardziej mi na kombi zależy a ta ma być we wrześniu. Obecnie czekam na ofertę, jak dostanę dobrą to umówię jazdę. Ciekawe czy nie będzie problemu, żeby auto dostać na dzień, aby móc je sprawdzić w różnych warunkach (m.in jak wchodzi do garażu )

tak, bo bixenon ma w std, przynajmniej te wyzsze opcje, wiec nie ma ich w cenniku.