sherif

Mam coś takeigo na dachowe (materiałowe 1% z silnikiem). Na razie jestem zadowolony, jest odporna na deszcz i wiatr, ale na dużych oknach pewnie będzie latać i może uderzać w szybę. Jakoś wykonania na bardzo dobrym poziomie.

Wymienisz silnik najwyżej i będzie jeździł dalej . Imho jakbyś kupił Outbacka 2.5i to za kilka lat to samo mogłbyś napisać co o Hondzie. BTW. Outback ma całkiem niezłą nawigację , jeżeli masz doMY11 to aktualizacji map szukaj pod hasłem mapy Volvo MMM2

ok, czyli te prawie 10% (Highline + dodatki) to chyba dobry rabat.

Jak to nie tajemnica to jaki rabat dostałeś ? Ja dostałem ofertę na B8 od firmy leasingowej z rabatem ok 9,5% i nie wiem czy to dobry upust czy przeciętny.

Mam Normstahla bramę 5000x2250 z ich napędem, z tego co porównywałem, pytałem i czytałem. To jest szczelniejsza niż Hormann i ma lepszy napęd OEM. Od ok 1,5r używam bez problmeów. Odnośnie głośności to wszytskie one chodzą podbnie. Kolega też ma taką samą bramę, jedynie wzywał montazystów na ponowną regulację, tak bez problemów.

Kilka lat powinna trzymac, potem zazwyczaj caly proces trzeba powtorzyc.

Czy Passat jest lepszy od Aurisa ? Nie .. to poprostu to inne auto Podobnie z tym. Dla mnie jezeli jest cos lepiej wykonane i nie ma glownych wad konkurentow jest poprostu lepsze.

Po to że tak chcą pracownicy ? Po co jeździć manualem ? Avensis to nie jest raczej samochód dla pierwszego lepszego PH. Na ogół w tej klasie pracownik ma już jakiś wpływ na auto jakim jeździ. U nas w robocie auta tej klasie są takie jak skonfiguruje sobie pracownik, więć zwykle z automatem. Odnośnie pytania o auto segmentu D z tak kiepskim wyborem i słabymi silnikami to Toyota nie jest sama .. w Outbacku jest wybór 2.0D 150KM lub 2.5i 177KM , plus, że można kupić obie jednostki z automatem. Podobnie jak w Toyocie jest zasługa EU i ograniczeniom emisji. Japończycy diesle robią pod EU i nie zawsze im się chce kombinować z szerszą paletą silników czy dopasowywać różne skrzynie do tego.

To jest trochę inny materiał. Przede wszystkim jest dość zwarta, nie będie opadać tak jak szklane. Największą jej zaleta ejst to że ma dużą pojemność cieplną, porównywalną do muru, dzięki temu poddasze latem nie będzie się tak nagrzewać. dla mnie to są dwie podstawowe wady wełny szklanej, której ten produkt jest pozbawiony.

Układałęm sam Ursę, nanosiłem się jej mnóstwo - nie było problemów, 0 kichów. Do docieplenia rurru kupiłem Rocwoola - 2 paczki tylko a kichaliśmy wszyscy.

Nei mówie, że się nie da, ale osobiście nie widziałem. Kostka to jest dobra na podjazd a nie do schodów. Prędzej imho te obrzeża się pokrzywią i mech wyrośnie na tej kostce niż dobry klej puści płytki. Dla porównania u rodziców, dom z 1996r, płyki leżą 19lat i wyglądają jak nowe, kostka (na podjeździe, w altanie, itd) była kilka razy czyszczona z mchu i trawy, dwa razy czyszczona i impregnowana /malowana. U siebie zrobiłem podjazd przy pomieszczeniu gospodarczym / kotłowni z kostki i już widzę żę się obrzeżę odsuneło o ok 0,5cm i jest szpara, a obrzeże takie specjalne wbijane na sztorc.

http://www.steico.net/index.php?id=99&L=3

Jak lubisz. Osobiscie nie przepadam za kostka na schodach czy tarasach, nie widzialem tez, zeby schody do domu byly z kostki. Imho ladniej i prosciej jest oblozyc plytkami - masz znaaaacznie wiekszy wybor plytek, mozna zastosowac np klinkierowe ktore ladnie wygladaja a pryz tym nie sa sliskie. Taras podobnie, ja schody mam plytek, taras lada chwila bede robil z deski kompozytowej.

IMHO nie warto. Warto doplacic ale do czegos lepszego o znacznie lepszych parametrach.

2.5T bedzie palil podobnie co 3.0. W 2.5i mialem srednia 12.5l lpg, teraz mam 14.09l lpg (srednia z 40kkm), byloby by mniej gdyby nie dojezdzal codziennie 12km w korkach do pracy a przy wiekszej pojemnosci roznica w spalaniu ujawnia sie wlasnie w korkach. Wychodzi wiec ze ok 1.5l roznicy a 165KM a 250KM + automat to jest spora roznica i jak najbardziej warta tego ciut wiekszego spalania.

Masz na to jakies dane od kiedy to Polacy omijaja AT ? Ja znam wielu co omijaja mt. Osobiscie omijam diesla i dla mnie mogloby go nie byc w ofercie, a z reszta ... Slabo maly wybor silnikow, skrzyn i brak awd

> Musisz szukać klasycznych automatów, a nie wszelkiego typu wynalazków jak DSG. > Dobre opinie zbiera chyba automat w Lancerze. cvt

> Forester SG chyba raczej Impreza, jak klasa C, ze skrzynia 4EAT

> Wyprzedaż rocznika, przejedź się po dilerach, naprawdę można sporo wynegocjować To zadanie dla firmy leasingowej. IMHO wersja ktora podales w takiej cenie nie jest realna. Na allegro od ok 150kzl to sa golasy 520 i to od brokerow.

> Tak, w podstawowej wersji (i tak całkiem dobrze wyposażonej w porównaniu do tego Golfa) z > wyprzedaży rocznika da się kupić dasz namiar na taką ofertę ?

> To zależy od sposobu użytkowania. W imprezach od kilku do kilkudziesięciu tysięcy km, w foresterach > i legacy na forum subaru znane są przebiegi w okolicach 300kkm. U siebie mam 213kkm i poza > zrobioną UPG nic się z silnikiem nie dzieje. To doskonale obrazuje jak kto jeździ, tzn ile kto upala Imprezę turbo ile Forka 2.5XT i ile Legacy

> w touranie mi 1,4 140km w benzynie szlo jak burza Nie jezdzilem 1.4, ale przy 140KM to chyba do burzy daleko

> dzis slyszalem od goscia z VW ze 2.0TSi 211 koni nie jedzie w porowaniu z 2.0TDI 140Km, dla mnie 70 > koni powinno byc zauwazalne. > Mam mote ktory silnik lepszy ze jak 140KM w klekocie jezdzi lepiej niz 211KM, to chyba jakis mega fan prestizow w kopciuchu Jezdzilem troche SuperB, Passatem oraz A4 2.0TDI i fakt dla mnie one nie jada, palac przy tym dosc sporo, A4 TDI 170KM sprawia wrazenie lepiej zbierajacego sie. 1.8TSI w Octavii oraz 2.0TSI w GVI GTI robia dobre wrazenie, znacznie lepsze niz w dieslu. Nie robilem rozeznania papierkowego ale pewnie tam tez jest tego potwierdzenie.

> Kolega z pracy jest posiadaczem prestiżu w tedei i ostatnio jadąc za nim zauważyłem, że niestety, > ale prestiż zostawia 4 ślady za sobą, co jak na taką furę jest nie do zaakceptowania. Znajomy > w zeszłym roku zmieniał elementy zawieszenia i auto miało po tym robioną geometrię > Czy poprawne ustawienie geometrii zawieszenia może dać taki efekt, lub ustawienie jej prawidłowo > nie zniweluje takiego efektu? A może ustawiając geometrię da się nie zauważyć takiego > przekoszenia? > Jadąc za tym prestiżem ewidentnie widać, że buda idzie lekkim skosem. To jest tak kąty dasz radę ustawić, lub powinieneś dać radę, ale na pomiarze osi / kół wyjdzie że jest różnica. Nawet jak będzie to pół milimetra (AFAIR do 1-2mm może być przesunięcie w sprawnym aucie) to na wydruku będzie to widoczne na czerwono.

> Witam > Czy są jakieś aktualizacji do navi/kompa do Lexów z poły lat 2000? > Mam GS'a z 2006r i nawigacja jest trochę "starodawna", do tego mapy są już nieaktualne. > Można ten sysytem jakoś poprawić? Jaki masz tam system, kto jest dostawcą map ? Starsze Subaru miały takie same mapy jak starsze Lexusy i Toyoty. Dostawcą był Navteq, możesz sobie sprawdzić na ich stronie czy są upgrady do twojego auta. Poszukaj też na forum gps underground.