sherif

> To jednostka Nissana. Z Renault to ma jedynie wspólną nazwę - dCi na forum Nissana tweirdza, ze od 2005 r 2.0 dCi to jednostka Reno ..

> Dzięki, o ten film chodziło, chociaż i tak wiadomo, że nie do końca obiektywny, choć w teście > udział bierze najwięcej pojazdów. gdzies po sieci krazyl filmik, jak chlopaki testowali auta na zlocie, na rolkach, chyba to bylo na Litwie , imo znacznie bardziej obiektywny.

> Na specjalnie przygotowaną rampę z rolkami wjeżdżały samochody z różnymi typami napędów 4x4 i > sprawdzano skuteczność systemów rozdziały momentu na odpowiednie koła. Szukam tego filmu, może > ktoś przypomnieć? Masz tego cala mase .. Jeden z nich: nie musze mowić kto wygral .... i zarazem zrobil ten filmik

> A jak dokładnie testowali? Bo co innego wjechać na kraweznik a co innego poradzić sobie w terenie > np. podjezdzajac na większy kamień. Ciekawi mnie ile tam faktycznie jest tej mocy na kołach. Testowali dokładnie tak jak w podlinkowanym przez Ciebie fimie, testowało kilka osób, nawet masz nasz polski fimik z testu. tutaj możesz poczytać

> Z opisu kryteriów też mi od razu pick-up podszedł. Akurat polecałbym Hi-Lux-a ale nazywanie jazdy > pick-up-em komfortem, nawet słabym to duża przesada. > To męka jak za karę. Nie wspominając o pasażerach tylnej kanapy z kolanami pod brodą. > Akurat Hi-Lux-em i Navarą trochę dziesiątków tysięcy km. zrobiłem. L200 tez próbowałem... Jezdzilem troche Navara i mysle ze to nie to a trasa na tylniej kanapie do Gdanska to byla meka, choc Navara jest dosc obszerna.

> Hyundai Santa Fe '07 2,2CRDI 155KM . > Oddałem córce z przebiegiem 230tkm ,wymieniłem przy 210tkm dkz i kupiłem ponownie '11 2,2CRDI > 197KM. > Jestem zadowolony. jaki to ma naped ? Jak wyglada kwestia automatow ? Na co warto zwrocic uwage przy zakupie ?

> Miał forka więc niech szuka outbacka > Najlepiej 2.5n/a AT > Ja ma oba i nadal nie wiem który lepszy forek czy outback Tak zapewne sie skonczy, bo widze ze to najlepszy wybor, pod wzgledem zarowno dosc wysokich wlasciwosci terenowych jak i komfortu jazdy na asfalcie. Prostota konstrukcji i niska awaryjnosc to tez chyba najlepsze zestawienie w podanej liscie. Problemem jest jednak zakup, szukam po forum i widze, ze jak pojawia sie fajny Forek (w ciagu ostatniego miesiaca bylo kilka) to sprzedaja sie szybko , ja tez swojego bylego Obk sprzedalem momentalnie. Dlatego mimo, ze sie nei spieszy to lepiej miec szersza liste poszukiwanych modeli.

> ... > Odpuściłbym. Jeździłem 150Mm służbowym 2.0dCi od nowości, rocznik 2009. Świetnie sprawdza się w > trasie. Ma dobry moment, można na autostradzie ciąć równo 180km./h bez zadyszki. Mało pali. W > jeździe mieszanej nie byłem w stanie przekroczyć 7,5l./100km. chociaż starałem się bardzo > mocno jak to w służbowym I to byłoby na tyle. > Silnik Renault ale jedna z bardziej udanych jednostek. Ten drugi 2,2 ponoć już niezbyt. Może > dlatego szybciutko wycofali? > Poza tym auto ciasne, ze słabymi właściwościami terenowymi. Z dwóch powodów. Pierwszy to bardzo > mały prześwit. Z tego co pamiętam 16 lub 17cm. Niektóre osobówki mają tyle. W każdym razie > pourywałem wszystko co się da od spodu już pierwszej zimy. Druga sprawa to beznadziejna > imitacja szpery hamulcami. Nie da się tego wyłączyć. Kończy się to tak, że wjeżdżasz w błoto > na pełnym ogniu, ta nibyszpera dohamowuje luźne koła i w rezultacie dławi silnik. W końcu > zostajesz w błocie niekoniecznie z powodu prześwitu tylko z powodu wyhamowania przez ten durny > system. > CR-V II gen. mający gorszy napęd lepiej radził sobie w terenie. Z resztą prześwit też miał większy. > Edit: co do awaryjności to nie najgorzej ale Honda to nie jest. Po 40Mm padło łożysko koła. Po > 100Mm zaczęły się problemy z DPF a chwilę wcześniej padł sterownik nawiewu. W tzw. > międzyczasie jeszcze jakieś inne drobiazgi ale już nie pamiętam. czytam fora Nissana oraz testy i ludzie pisza odwrotnie im starsza jednostka diesla w tym aucie tym lepiej. Od poczatku byl 2.2 114KM konstukcji japonskiej, bez dpf, Cr i dwumasy, jednak auto nie jezdzilo i mialo niemile drgania. Najlepszym wyborem jest 136KM bo jest znacznie bardziej zwawy, ma juz CR. Pozniej (od2005) juz bylo Reno. Ta szpera to tez uwazam ze ma ten nowy model po 2007r, odnosnie napedu mimo, ze to dolaczany tyl to ludzie niby chwala, ze daje rade . Jak bylo z gosnoscia, zwrotnoscia mozna go przyrownac do osobowki ?

> zagadam do właściciela, jak będzie zainteresowany to sie odezwie via priv ok dzieki

> Ja ma 2,4 D5 185 KM wtryski bosha tanie w regeneracji silnik bardzo trwały , najlepiej szukaj > manauala 6 biegowego > Sprawdzić przed kupnem działanie haldexu AWD jak wyglada kwestia dwumasy, na ile starcza ?

> a land cruisera 3D nie chce? - świetne auto, które wszędzie pojedzie, a mam dojscie do dobrego > egzemplarza raczej 5d masz jakies szczegoly, ew link do aukcji ?

> silnik tak, skrzynia automatyczna do 200000km max. póżniej trzeba kupic nową a manual ? jak z awaryjnoscia dwumasy ?

> A Dacia DUSTER? > Ma napęd na 4 koła, silnik Diesla... > I w żądanej cenie też powinien się zmieścić... > Zatem ? Rozawialem o nowym takim aucie, ale jest troche przymale i obawiam sie ze stojac bedzie duzo tracic na wartosci, wiecej niz uzywka.

> Quote: > .. i chyba to wszystko , może jeszcze Volvo by się nadało ale w tym budżecie obawiam się, że nie > znajdzie się nic ciekawego. > Macie może jakieś propozycje, uwagi ? > VOLVO XC90 z 2004-2006 jak z serwisem i awaryjnoscia tych aut ? Jakie motory sa warte polecenia ? Wiem, ze 2.4D- czy rzeczywiscie jest taki bezproblemowy ? Jak do lpg to sa jakies dostepne silniki, dobrze znoszace gaz ?

> Jeep Cherokee? Nissan Patrol? a moze jakies starsze disco? Jeep i Disco to raczej nie sa nisko awaryjne auta , o Patrolu myslelismy, ale to bardziej auto terenowe niz uniwersalne i za te pieniadze bedzie juz chyba mocno zmeczone . Jednak jak trafimy na ladny egzeplarz to obejrzymy.

> Mazda CX-7 lub Nissan Murano Cx-7 nie ten budzet, Murano jest ciekawe i warte zainteresowania

> w vencie tez nie musisz używać płynu, żeby urządzenie działało. Tylko wtedy będzie problem z > kamieniem osadzającym się na tarczach. Tu pewnie jest podobnie - będzie działać, ale w > instrukcji może być zalecenie używania zdeminineralizowanej wody. imho to nei tylko problem kamienia, a zwiekszenie napiecia czy naprezenia wody - lub jakos podobnie , chodzi o to zeby woda tworzyla cienka powloke pomiedzy tarczami bebna niczym banka. Dzieki temu sprawnosc nawilzacza jest taka jak przewidzial producent.

> Po przewertowaniu opinii wiem, że Venty nie kupię ze względu na cenę bo to najbardziej > kontrowersyjny temat. Natomiast sama zasada działania mi się podoba i szukam dalej. Znalazłem > BEURER LW 110 > i zdecydowanie lepiej wygląda jego cena- jest bardzo konkurencyjna w stosunku do najdroższych > ultradźwiękowych. Może być coś takiego zamiast Venty? > Pozostaje jeszcze kwestia płynów. Venta wymaga dolewania bioabsorbera co realnie daje wcale nie > takie małe koszty. W tym z obrazka powyżej producent oferuje również płyny jak w Vencie ale > dystrybucja na polski rynek nie przewiduje płynów i pojawia się zapewnienie, że nie są one > potrzebne. Jakim cudem? > No ale może na początek: może być coś takiego zamiast Venty? Płyn do Venty kosztuje coś koło 50zł, ja mam juz go 3 rok i jeszcze mi starczy na 4-ty, więć koszty pomijalne. Wszytsko zależy jakie masz powietrze w domu, jeżeli nie ma dużo syfów w powietrzu i będziesz pilnował, żeby nie zabrakło wody, to Ventę można myć nawet raz na dwa miesiące. Ja myje co ok 4-6 tyg, mam najmniejszy model, więc buteleczka ma jakieś ok 15 miarek.

Witam ! Znajomy szuka autka a mi się kończą już pomysły. Poszukuje auta w budżecie 30-50kzł (w zależności od stanu), koniecznie z napędem na wszystkie koła z uwagi na dojazd do posesji nieodśnieżaną drogą polną. Auto musi mieć jak największy prześwit, bo zimą potrafią być zaspy a jesienią/wiosną błoto. Poprzednie auto to Forek i raz się w zaspie powiesił . Kolejne wymaganie to diesel lub łatwo-gazowalna benzyna. Może być manual lub klasyczny automat Samochód (niestety) będzie czasami przez okres kilku miesięcy stał niejeżdżony (więc niby noPb lepiej). Wielkość auta to min poprzedni Forek, czyli od kompaktowego SUVa wzwyż. Dobrze było by żeby auto zapewniało także jakieś znośne warunki na trasie (hałas, prowadzenie, itd). Odpadają VAGi i BMW. Im lepsza bezawayjność i prostota konstrukcji tym lepiej. Moje propozycje: 1. Subaru Forester od My08 - dość trudno znaleźć coś ładnego, ewentualnie Outback My04-07. Tutaj temat mam dość dobrze rozpoznany 2. Nissan Xtrail - no właśnie ciekawe auto, ale podobno ani to terenówka ani dobre auto na trasy (rzeczywiście jest takie głośne ?). Są tam 2.2 dci - jak rozumiem Nissana oraz 2.0 dci - czyżby Reno , warto iść w te auto ? czy 2.0 dci to dobra konstrukcja ? Jak wygląda gazowalność noPb. Na razie jest to faworyt. 3. Outlander, ale diesel odpada w tym budżecie bo to chyba tdi , są tam jakieś gazowalne i proste benzyny ? 4. Kia Sorento / Hyundai Santa Fe, nie wiem czy dobrze że daje je razem, ale samochody ciekawe, wielkościowo ok, diesle chyba też są ok ? Warto się tym zainteresować ? Jak tak to jaki silnik ? .. i chyba to wszystko , może jeszcze Volvo by się nadało ale w tym budżecie obawiam się, że nie znajdzie się nic ciekawego. Macie może jakieś propozycje, uwagi ?

Na forum Subaru kilka osób robiło testy i problem nie występował.

> Jeszcze co do wad- produkt jest niemiecki i taką się charakteryzuje urodą. To strasznie paskudne > pudło, żona mnie wyśmiała jak jej to pokazałem. Na chwilę obecną HB jest dla nas najbardziej > ciekawe, bo Venta droga, brzydka i co chyba najważniejsze- urządzenie przyda się przez kilka > tylko miesięcy w roku, więc ładowanie w zakup takiej ilości kasy na coś co statystycznie > więcej będzie stało gdzieś schowane niż działało, wydaje się być przesadą. poszukaj na allegro, byl tez jakis polski produkt, wygladem przypominajacym miske, zasada podobna jak w Vencie a znacznie tanszy. Co do wygladu to kwestia gustu, imo jest to neutralna czarna skrzynka, bez zbednych bajerow. Ostatni ultradzwiekowy jaki mialem to za to mi pol sypialni ostietlal swoim lcd jak sie zalaczyl .. oczywiscie na niebiesko

> Przekonasz mnie dlaczego mam zapłacić dwa razy więcej? Nie chodzi o to, że nie chcę bo mogę ale > muszę wiedzieć za co płacę Dlatego, bo Venta szybko Ci sie zwroci, poniewaz do niej lejesz kranowe. Do ultradzwiekowych zaleca sie lac zdemineralizowana, kazda inna bedzie mniej lub bardziej pylila , przetestowalem kilka modeli i kazda pylila, lalem wode filtrowana ale to nie pomagala. Poza tym ultradzwiekowe strasznie sie psuja, moj rekordzista zespul sie 5 razy, za ostatnim dostalem w koncu zwrot $$. Po kilku latach w koncu kupilem uzywana Vente za cene ultradzwiekowca i jest spokoj. Wszyscy znajomi co kupowali ultradzwiekowe mieli identyczne problemy, psuly sie (nawet niby firmowe) i pylily Venta dodatkowo oczyszcza powietrze

> Raczej nie bedzie - przynajmniej narazie. US/Oz potwierdzone dwa obecne silniki 2.5l i 3.6l V6. Ozi , jakie V6 ? > 3.6l dostalo VVTi i CVT zamiast automatic. cos dla mnie takie 3.6 z cvt byl z checia przytulil. Dziwne ze diesla wycofali, z tego co kiedys pisales to sie nawet u Was sprzedawalo .. U nas w 2013 tak to wygladalo (wzrost o prawie 1/4 w stosunku do 2012): Forestery poprzedniej generacji: 252 Forestery nowej generacji : 577 - z tego Forestery 2.0 : 118 - Forestery Diesel: 107 - Forestery Turbo : 352 Legacy/Outback : 283 XV : 280 STI : 11 BRZ : 33 co ciekawe przy LGC/OBK 36szt to noPb, reszta to diesla-pewnie z racji ceny, bo diesel byl najtansza opcja, ale przy Foresterze widac odwrot od diesla w strone turbo > Wersji wagon w ogole nie bedzie, JDM i OzDM to ma byc wypelnione przez Levorg. > 2015 Outback ma byc stylistycznie inny - tyle oficjalnie info ... pewnie sie skonczy na szerszych nadkolach i listwach i bedzie jeszcze gorzej niz w Lgc , jak to jest w obecnej generacji. > Zalezy czy wersja klepana w J bedzie, specjalnie dla EU z taka sprzedaza jak tam maja nie widze jak > maja to zrobic, ale [...] pytalem sie o Was

> Ja ostatnio jadąc DK1 w okolicach Piotrkowa Tryb. byłem przerażony. Dziura miała prawie 2 metry > szerokości, parę aut było uszkodzonych na poboczu, przebite opony. Dziurę szybko załatali, ale > jak tak prezentują się drogi krajowe, to ja dziękuję. Sądziłem że po euro będzie radykalna > poprawa. jechałem tamtędy dzisiaj i nic takiego nie zauważyłem , może tak szybko łatają, DK1 to jedna z najruchliwszych i najważniejszych tras.

> Odwilż w natarciu, zima chwilowo odpuściła, jak ma się ma u was sytuacja z drogami w mieście, > województwie, czy ogólnie w kraju? Wysyp dziur, czy też jest lepiej niż w latach poprzednich. > Przyznam że zima była u mnie 2 tygodnie, a niektóre drogi wyglądają księżycowo, jak to w > mieście. Ja tam nie widzę dużej różnicy, a ostatnio dość dużo jeździłem.