sherif

Może jakiś lakier przewodzący ? Kiedyś się tym szyby podgrzewane w maluchach naprawiało.

Jak masz podłączenie do sieci to tak. Mój alarm ma 12lat i obsługuje to przez ETM. Sam alarm jest niezależny, ma swoje sterowniki (wejscie, garaż, sypialnia), ale poprzez zewn system jest zintegrowany. Mogą zczytywać dane o alarmach, czyścic pamięć, on/off. Ze strony alarmu można też nadać rózne uprawnienia, dla bezpieczeństwa mam tak, że aplikację moge odpalić alarm, ale już wyłączyć tylko z klawiatury. Na stronie Satela masz dokumentację.

IMHO nie. Mam podobną sytuację i dopytywałem kiedyś w UM. Powiedzili, że nie swojej drogi nie mogę robić, ale na drodze prywatnej to już co innego- sprawa właścicieli. Problem to właśnie poziomy i spadki. U nas jak zrobili część niczyją (gmina) to tak podwyższyli, że ludziom spadek się zrobił do posesji. My odczekaliśmy z drogą prywatną (na końcu drogi) i połączyliśmy poziom do asfaltu gminnego. Mówi się, że materiały nawet tanieją, może warto poczekać ... albo zrobić samą podbudowę z odwodnieniem.

Dokładnie. Nie trzeba projektować v12 czy v16, optymalizować wydechów i takich tam. Wrzucają silnik z "aliexpress", do tego ciekawe nadwozie i gotowe . Osiągi wychodzą przy okazji. Ja bardziej jestem ciekaw jak im pójdze ze spalinówkami.

To elektryk ? Znajoma ma identyczny, nawet ten sam kolor, tylko na zielonych numerach. Zasięg typowo miejski, ale auto fajne .

Jak mu się flota wykrzaczy po roku, czy producent zawinie to już chyba nie znajdzie taki flotowiec pracy w branży. Ja wiem, że CCC, ale nie zawsze tak jest .

Może nie będziesz musiał https://spidersweb.pl/autoblog/yangwang-u9-chinski-konkurent-dla-ferrari-i-lamborghini/ Ładnie uderzają we wszystkie segmenty, jest już konkurencja dla Dacii, RR, teraz pora na segment aut pokroju Ferrari .

U mnie podobnie. Książkowo przy 160kkm pompa, czyli szczotki. Przy 190kkm akumulator ciśnienia - zmieniłem sam. Wcześniej wymieniłem olej i płyn. Przy padzie pompki - telefon do ASO z objawami i straszenie kosztami 3-6kzł (7 lat temu). Carserwis - jeden z największych wtedy serwisów w pl, pytam czy wymienią mi płyn i wgrają mi soft. Odpowiedzieli, że płynu się nie wymienia i najlepiej w ogóle tej skrzyni nie dotykać jak działa . Potem właśnie rodzą się takie legendy. Autem jeździła żona przez 6lat i była zadowolona, skrzynia jej w niczym nie przeszkadzała. Za to z resztą jak to Fiat, zawsze coś tam było do zrobienia.

Taa, już po każdej wiosce jeżdzą leasingi z WE

Oczywiście. TO wygodniejsze i bezpieczniejsze.

Tak, to można napisać o całym Fiacie. Skrzynia jak skrzynia. Wiesz jaki jest jej największy problem ? Taki, że każdy jej się boi i powtarza bzdury. Największy to, że nie wymienia się w niej płynu hydraulicznego. Jak to powiedział mi warsztat specjalizujący się w naprawie takich skrzyń dzięki temu mają pracę. W moim przypadku po spuszczeniu po wielu latach był to żur, jak to ma działać ? Główną wadą tej skrzyni jest jej powolna praca, co dla niektórych może przeszkadzać.

bo ?

A tutaj solidnego przygotowania odwiertów od strony wew :

Zwykle jest tak, że jak nie ma kanalizacji to i nie ma wody. U mnie w końcu jak zrobią to podłącze tylko kanalizację bo wodę mam swoją dobrą. Licznik mam swój, ale wątpię aby dało się tak rozliczyć, choć rozliczenie śmieci mi uratował .

Nie zgodzę się. Oni chcą uderzyć na raz, we wszystkie segmenty, tj wspomniany Hongqui. Xiaomi to też nie konkurencja dla Dacii. Wykończenie, detale zgoda. Awaryjność to IMHO będzie tylko lepiej .

Ja też, ale w RWD

Analogicznie jak przy podobnych jednostkach w innych autach tej klasy. Volvo miało 2.0 190KM, podobnie jak w Audi FSI. Miałem FWD w poprzednim aucie i nie odczuwałem problemu, dopóki nie dowaliło pół metra śniegu. Jeździłem często też z roboty A4 190KM i Octavią. Efekt dokładnie taki sam przy ostrym ruszaniu.

Nie wiem czy szkodliwe, ale na pewno mniej śmierdzą. Zdarza mi się wjechać tyłem do garażu przed dłuższym wyjazdem, żeby zapakować rzeczy do bagażnika. W (nowym) dieslu to wystarczało, że śmierdziało, aż gryzło. Przy poprzedniej i obecnej TB tego efektu nie ma. Alarm póki co włączyłem przy wjeździe tyłem klasykiem, ale była regulacja gaźnika i drzwi otwarte do wnętrza, gdzie był czujnik. Przy dieslu nie testowałem takiej opcji.

to się okażę

Są kołki ciepłe, z zakrywkami, które eliminują mostki. W domu też działa taka sama fizyka jak i na bloki. Oczywiście powierzchnia mniejsza, ale można też kołkować co którąś płytę. W sytuacjach gdzie klei się na starą elewację, to dodatkowe ryzyko czy klej położony X lat temu utrzyma dwie warstwy, więc warto dać kołki.

Tym akurat nie zawsze należy sie sugerować. Wygrali przetarg to zrobili po taniości. Tu, chyba nawet im się kołkować nie chciało: https://radiokielce.pl/196566/wichura-uszkodzila-elewacje-na-kieleckim-osiedlu-wideo-zdjecia-152036/

Wrzucałem ostatnio link do Caprice z dieslem V8, normalny, nie za duży sedan .

5cm lepsze było niż nic. Jak styro dobrze się trzyma to bym go nie ruszał. Przykleić oczywiście się da, tak samo z siatką + kołki. Warto przy okazji odkopać i docieplić fundamenty. W miejscach przy oknie gdzie nie dojdzie się ze stryro można dać cienką piankę.

Nie. Miałem raz kombi w dieslu i wystarczy. Chyba, że jakiegoś oldtimera .. Kilka lata temu kolega z D brał X6 w dieslu, bał się że tego potem nie sprzeda, więc poszedł w leasing konsumencki .

Czujniki to prostszy temat, czy to gazowe czy na dym. Tak czy inaczej to są jakieś koszta dla WM/SM, więc taniej jest powiesić znak. Poza tym bywa tak, że trafi się jakiś babsztyl co chodzi do administracji co drugi dzień i narzeka, że takich aut nie powinno się wpuszczać, bo to niebezpieczne.